2024 NETA U-II 610KM EV, an stòr bun-sgoile as ìsle
’S e SUV teann a th’ ann an NETA AUTO, carbad dealain glan le raon siubhail suas ri 610KM. ’S e càr a th’ ann a tha freagarrach airson a chleachdadh aig an taigh agus airson siubhal. Tha e càirdeil don àrainneachd agus seasmhach agus uidheamaichte le coltas fiùghantach, a tha a’ dèanamh a’ chàir gu lèir nas sònraichte. Tha an aghaidh is an cùl ùr-dhealbhaichte liath soilleir. Tha na cnapan-starra agus na sgiortaichean taobh air an cur còmhla ri stiallan sgeadachaidh àrd-gleansach agus racaichean bagannan dubh-ghunna, a tha chan ann a-mhàin a’ neartachadh càileachd agus clas a’ charbaid, ach cuideachd a’ dèanamh a’ choltais nas òige agus nas fiùghantach. Tha an cockpit snasail san taobh a-staigh cuideachd ag àrdachadh càileachd a’ chàir seo gu ìre nas àirde.
DATH A-MUIGH: Gorm eigh-shruthach/donn òmar/liath jade dubh/geal neamhnaideach/dubh Night Mech/pùdar Star Diamond Shadow
DATH A-STAIGH: Dubh Mechagach Oidhche Dorcha/Pùdar Sgàil-rionnag
PARAIMEAR BUNASACH
Rang | SUV teann |
Seòrsa lùtha | Dealanach fìor-ghlan |
Rang Dealain CLTC (km) | 610 |
Ùine cosgais luath bataraidh (u) | 0.5 |
Ùine cosgais slaodach bataraidh (u) | 10.5 |
Raon cosgais luath bataraidh (%) | 80 |
Cumhachd as àirde (KW) | 170 |
Torc as àirde (Nm) | 310 |
Structar a' chuirp | 5 dorsan 5 suidheachain |
Motair (Ps) | 231 |
Fad * leud * àirde (mm) | 4549*1860*1628 |
Luathachadh(an) oifigeil 0-100km/u | 7 |
Astar as àirde (km/u) | 155 |
Caitheamh connaidh co-ionann ri cumhachd (L/100km) | 1.64 |
Barantas carbaid | ceithir bliadhna no 120,000km |
Cuideam luchd as àirde (kg) | 2154 |
Fad (mm) | 4549 |
Leud (mm) | 1860 |
Àirde (mm) | 1628 |
Bun-cuibhle (mm) | 2770 |
Bun cuibhle aghaidh (mm) | 1580 |
Bun cuibhle cùil (mm) | 1580 |
Ceàrn Dòigh-obrach (°) | 20 |
Ceàrn Imeachd (°) | 28 |
Structar a' chuirp | SUV |
Modh fosglaidh dorais | Doras luingeis |
Àireamh dhorsan (gach) | 5 |
Àireamh nan suidheachan (gach fear) | 5 |
Meud stoc (L) | 428 |
Cumhachd iomlan motair (kW) | 170 |
Cumhachd iomlan motair (Ps) | 231 |
Torc iomlan motair (Nm) | 310 |
Àireamh de motaran dràibhidh | Motair singilte |
Cruth motair | roimhear |
Siostam fuarachaidh bataraidh | Fuarachadh leaghaidh |
Rang Dealain CLTC (km) | 610 |
Modh dràibhidh | dràibheadh-aghaidh |
Atharrachadh modh dràibhidh | spòrs |
eaconamaidh | |
àbhaisteach/comhfhurtachd | |
Seòrsa iuchair | Iuchair iomallach |
Seòrsa uinneag-mhullaich | faodar fhosgladh |
Gnìomh sgàthan cùil-shealladh taobh a-muigh | Riaghladh dealain |
Pasgadh dealain | |
Sgàthan cùil a’ teasachadh | |
Bidh an càr glasaidh a’ pasgadh gu fèin-ghluasadach | |
Sgrion dath smachd meadhanach | Sgrion LCD suathaidh |
Meud sgrion smachd meadhanach | 8 òirlich |
12.3 òirleach | |
Stuth cuibhle stiùiridh | dermis |
Stuth suidheachain | Leathar aithris |
Gnìomh suidheachain aghaidh | teas |
Modh smachd teòthachd an adhair-adhair | Fionnarachadh-àile fèin-ghluasadach |
TAOBH A-MUIGH
A thaobh coltas, chaidh NETA U· a leasachadh gu mòr. Tha na cnapan-starra aghaidh is cùil agus na sgiortaichean taobh ùr-dhealbhaichte liath soilleir air an cur còmhla ri stiallan sgeadachaidh àrd-gleansach agus racaichean bagannan dubha gunna, a tha chan ann a-mhàin a’ neartachadh càileachd agus clas a’ charbaid, ach cuideachd a’ soilleireachadh a choltais. Òg is fiùghantach. Gus na dathan a dhèanamh nas sònraichte, tha NETA U air dà dhath taobh a-muigh de “Glacier Blue” agus “Amber Brown” a chur ris an taobh a-muigh, agus chaidh dath donn ùr eireachdail a chur ris an taobh a-staigh. A’ leantainn nan gluasadan dath as ùire, tha e làn spionnadh is spionnadh òigeachd. Tha buannachd roth-chuibhle fada 2770mm anns a’ chlas aige, còmhla ri feartan dealbhaidh crochte goirid aghaidh is crochte goirid cùil, còmhla ri taidhrichean coileanaidh Michelin 19-òirleach agus cuibhlichean alùmanum Blade Zhuhuo 19-òirleach, a’ soilleireachadh an inneach iomlan agus na feartan spòrsail, agus cuideachd a’ cur ris a’ bhodhaig chaol. Tha an coltas a’ toirt faireachdainn rèidh is fiùghantach.
TAOBH A-STAIGH
Tha àrd-ùrlar cockpit Snapdragon den treas ginealach as fheàrr na chlas, scrionaichean ionad smachd tuigseach amalaichte crochte 12.3-òirleach agus uidheamachd leum-ghinealach eile aig NETA U, a’ suidheachadh ìre ùr airson eòlas snasail na chlas. Am measg nan cockpits smart NETA U, is e àrd-ùrlar cockpit Snapdragon den treas ginealach am prìomh chip achaidh dibhearsain ann an gnìomhachas nan càraichean. Bidh e a’ cleachdadh a’ chip chàraichean 7nm as fheàrr san t-saoghal bho Qualcomm agus a’ cleachdadh an cumhachd coimpiutaireachd CPU as làidire na chlas de 105K DMIPS gus fiosrachadh a thoirt do luchd-cleachdaidh. Bidh am bothan a’ freagairt gu sìoda agus a’ toirt taic agus a’ leudachadh gu foirfe diofar thagraidhean cockpit snasail, leithid “eadar-obrachadh ioma-sgrion” leithid scrion ionnstramaidean, scrion smachd meadhanach, scrion fionnarachadh-àile, msaa., taisbeanadh snasail sàbhailteachd A-pillar follaiseach dreach 2.0 gun samhail anns a’ chlas aige, sgrùdadh càr snasail, seòladh càr gnàthaichte AutoNavi, mothachadh lèirsinneach AI, msaa. [12] A thaobh eadar-obrachadh snasail, chaidh an inneal-fuadain snasail brìgheil You3.0, an neach-cuideachaidh guth làn-shealladh NETA AI as fheàrr sa ghnìomhachas, comasan aithneachadh guth AI a leasachadh gu coileanta, eadar-obrachadh guth leantainneach làn-dhùbailte, oighreachd semantic eachdraidheil, conaltradh nàdarra le luchd-cleachdaidh, agus freagairt nas luaithe, le leudachadh eag-eòlas snasail agus dibhearsain claisneachd is lèirsinneach diofar mhion-phrògraman NETA, faodar diofar sheirbheisean leithid èisteachd ri ceòl, àiteachan pàircidh a lorg, biadh a lorg, gairm airson teasairginn, msaa. a bhith rim faighinn aig àm sam bith, a’ sàsachadh iomadachadh luchd-cleachdaidh dachaigh. Eòlas siubhail snasail. Còmhla ri Geàrd Tèarainteachd 360 ùr NETA U, bidh e a’ dìon prìobhaideachd agus tèarainteachd siubhail luchd-seilbh chàraichean anns a h-uile taobh.