• 2024 NETA U-II 610KM EV, an stòr bun-sgoile as ìsle
  • 2024 NETA U-II 610KM EV, an stòr bun-sgoile as ìsle

2024 NETA U-II 610KM EV, an stòr bun-sgoile as ìsle

Tuairisgeul Goirid:

’S e SUV teann a th’ ann an NETA AUTO, carbad dealain glan le raon siubhail suas ri 610KM. ’S e càr a th’ ann a tha freagarrach airson a chleachdadh aig an taigh agus airson siubhal. Tha e càirdeil don àrainneachd agus seasmhach agus uidheamaichte le coltas fiùghantach, a tha a’ dèanamh a’ chàir gu lèir nas sònraichte. Tha an aghaidh is an cùl ùr-dhealbhaichte liath soilleir. Tha na cnapan-starra agus na sgiortaichean taobh air an cur còmhla ri stiallan sgeadachaidh àrd-gleansach agus racaichean bagannan dubh-ghunna, a tha chan ann a-mhàin a’ neartachadh càileachd agus clas a’ charbaid, ach cuideachd a’ dèanamh a’ choltais nas òige agus nas fiùghantach. Tha an cockpit snasail san taobh a-staigh cuideachd ag àrdachadh càileachd a’ chàir seo gu ìre nas àirde.

DATH A-MUIGH: Gorm eigh-shruthach/donn òmar/liath jade dubh/geal neamhnaideach/dubh Night Mech/pùdar Star Diamond Shadow

DATH A-STAIGH: Dubh Mechagach Oidhche Dorcha/Pùdar Sgàil-rionnag

Tha solar dìreach aig a’ chompanaidh, faodaidh iad carbadan a reic gu mòr-reic, tha gealltanas càileachd aca, teisteanasan às-mhalairt iomlan, agus slabhraidh solair seasmhach is rèidh.

Tha àireamh mhòr de chàraichean rim faighinn, agus tha an clàr-seilbhe gu leòr.
Ùine lìbhrigidh: Thèid am bathar a chuir air falbh sa bhad agus thèid a chur chun phort taobh a-staigh 7 latha.


Mion-fhiosrachadh Toraidh

Tagaichean Bathar

’S e SUV teann a th’ ann an NETA AUTO, carbad dealain glan le raon siubhail suas ri 610KM. ’S e càr a th’ ann a tha freagarrach airson a chleachdadh aig an taigh agus airson siubhal. Tha e càirdeil don àrainneachd agus seasmhach agus uidheamaichte le coltas fiùghantach, a tha a’ dèanamh a’ chàir gu lèir nas sònraichte. Tha an aghaidh is an cùl ùr-dhealbhaichte liath soilleir. Tha na cnapan-starra agus na sgiortaichean taobh air an cur còmhla ri stiallan sgeadachaidh àrd-gleansach agus racaichean bagannan dubh-ghunna, a tha chan ann a-mhàin a’ neartachadh càileachd agus clas a’ charbaid, ach cuideachd a’ dèanamh a’ choltais nas òige agus nas fiùghantach. Tha an cockpit snasail san taobh a-staigh cuideachd ag àrdachadh càileachd a’ chàir seo gu ìre nas àirde.

DATH A-MUIGH: Gorm eigh-shruthach/donn òmar/liath jade dubh/geal neamhnaideach/dubh Night Mech/pùdar Star Diamond Shadow

DATH A-STAIGH: Dubh Mechagach Oidhche Dorcha/Pùdar Sgàil-rionnag

PARAIMEAR BUNASACH

Rang SUV teann
Seòrsa lùtha Dealanach fìor-ghlan
Rang Dealain CLTC (km) 610
Ùine cosgais luath bataraidh (u) 0.5
Ùine cosgais slaodach bataraidh (u) 10.5
Raon cosgais luath bataraidh (%) 80
Cumhachd as àirde (KW) 170
Torc as àirde (Nm) 310
Structar a' chuirp 5 dorsan 5 suidheachain
Motair (Ps) 231
Fad * leud * àirde (mm) 4549*1860*1628
Luathachadh(an) oifigeil 0-100km/u 7
Astar as àirde (km/u) 155
Caitheamh connaidh co-ionann ri cumhachd (L/100km) 1.64
Barantas carbaid ceithir bliadhna no 120,000km
Cuideam luchd as àirde (kg) 2154
Fad (mm) 4549
Leud (mm) 1860
Àirde (mm) 1628
Bun-cuibhle (mm) 2770
Bun cuibhle aghaidh (mm) 1580
Bun cuibhle cùil (mm) 1580
Ceàrn Dòigh-obrach (°) 20
Ceàrn Imeachd (°) 28
Structar a' chuirp SUV
Modh fosglaidh dorais Doras luingeis
Àireamh dhorsan (gach) 5
Àireamh nan suidheachan (gach fear) 5
Meud stoc (L) 428
Cumhachd iomlan motair (kW) 170
Cumhachd iomlan motair (Ps) 231
Torc iomlan motair (Nm) 310
Àireamh de motaran dràibhidh Motair singilte
Cruth motair roimhear
Siostam fuarachaidh bataraidh Fuarachadh leaghaidh
Rang Dealain CLTC (km) 610
Modh dràibhidh dràibheadh-aghaidh
Atharrachadh modh dràibhidh spòrs
eaconamaidh
àbhaisteach/comhfhurtachd
Seòrsa iuchair Iuchair iomallach
Seòrsa uinneag-mhullaich faodar fhosgladh
Gnìomh sgàthan cùil-shealladh taobh a-muigh Riaghladh dealain
Pasgadh dealain
Sgàthan cùil a’ teasachadh
Bidh an càr glasaidh a’ pasgadh gu fèin-ghluasadach
Sgrion dath smachd meadhanach Sgrion LCD suathaidh
Meud sgrion smachd meadhanach 8 òirlich
12.3 òirleach
Stuth cuibhle stiùiridh dermis
Stuth suidheachain Leathar aithris
Gnìomh suidheachain aghaidh teas
Modh smachd teòthachd an adhair-adhair Fionnarachadh-àile fèin-ghluasadach

 

TAOBH A-MUIGH

A thaobh coltas, chaidh NETA U· a leasachadh gu mòr. Tha na cnapan-starra aghaidh is cùil agus na sgiortaichean taobh ùr-dhealbhaichte liath soilleir air an cur còmhla ri stiallan sgeadachaidh àrd-gleansach agus racaichean bagannan dubha gunna, a tha chan ann a-mhàin a’ neartachadh càileachd agus clas a’ charbaid, ach cuideachd a’ soilleireachadh a choltais. Òg is fiùghantach. Gus na dathan a dhèanamh nas sònraichte, tha NETA U air dà dhath taobh a-muigh de “Glacier Blue” agus “Amber Brown” a chur ris an taobh a-muigh, agus chaidh dath donn ùr eireachdail a chur ris an taobh a-staigh. A’ leantainn nan gluasadan dath as ùire, tha e làn spionnadh is spionnadh òigeachd. Tha buannachd roth-chuibhle fada 2770mm anns a’ chlas aige, còmhla ri feartan dealbhaidh crochte goirid aghaidh is crochte goirid cùil, còmhla ri taidhrichean coileanaidh Michelin 19-òirleach agus cuibhlichean alùmanum Blade Zhuhuo 19-òirleach, a’ soilleireachadh an inneach iomlan agus na feartan spòrsail, agus cuideachd a’ cur ris a’ bhodhaig chaol. Tha an coltas a’ toirt faireachdainn rèidh is fiùghantach.

TAOBH A-STAIGH

Tha àrd-ùrlar cockpit Snapdragon den treas ginealach as fheàrr na chlas, scrionaichean ionad smachd tuigseach amalaichte crochte 12.3-òirleach agus uidheamachd leum-ghinealach eile aig NETA U, a’ suidheachadh ìre ùr airson eòlas snasail na chlas. Am measg nan cockpits smart NETA U, is e àrd-ùrlar cockpit Snapdragon den treas ginealach am prìomh chip achaidh dibhearsain ann an gnìomhachas nan càraichean. Bidh e a’ cleachdadh a’ chip chàraichean 7nm as fheàrr san t-saoghal bho Qualcomm agus a’ cleachdadh an cumhachd coimpiutaireachd CPU as làidire na chlas de 105K DMIPS gus fiosrachadh a thoirt do luchd-cleachdaidh. Bidh am bothan a’ freagairt gu sìoda agus a’ toirt taic agus a’ leudachadh gu foirfe diofar thagraidhean cockpit snasail, leithid “eadar-obrachadh ioma-sgrion” leithid scrion ionnstramaidean, scrion smachd meadhanach, scrion fionnarachadh-àile, msaa., taisbeanadh snasail sàbhailteachd A-pillar follaiseach dreach 2.0 gun samhail anns a’ chlas aige, sgrùdadh càr snasail, seòladh càr gnàthaichte AutoNavi, mothachadh lèirsinneach AI, msaa. [12] A thaobh eadar-obrachadh snasail, chaidh an inneal-fuadain snasail brìgheil You3.0, an neach-cuideachaidh guth làn-shealladh NETA AI as fheàrr sa ghnìomhachas, comasan aithneachadh guth AI a leasachadh gu coileanta, eadar-obrachadh guth leantainneach làn-dhùbailte, oighreachd semantic eachdraidheil, conaltradh nàdarra le luchd-cleachdaidh, agus freagairt nas luaithe, le leudachadh eag-eòlas snasail agus dibhearsain claisneachd is lèirsinneach diofar mhion-phrògraman NETA, faodar diofar sheirbheisean leithid èisteachd ri ceòl, àiteachan pàircidh a lorg, biadh a lorg, gairm airson teasairginn, msaa. a bhith rim faighinn aig àm sam bith, a’ sàsachadh iomadachadh luchd-cleachdaidh dachaigh. Eòlas siubhail snasail. Còmhla ri Geàrd Tèarainteachd 360 ùr NETA U, bidh e a’ dìon prìobhaideachd agus tèarainteachd siubhail luchd-seilbh chàraichean anns a h-uile taobh.


  • Roimhe:
  • Air adhart:

  • Sgrìobh do theachdaireachd an seo agus cuir thugainn i

    Toraidhean co-cheangailte

    • 2024 NETA L Leudachadh-raon 310km, an stòr bun-sgoile as ìsle

      2024 NETA L Leudachadh-raon 310km, Prìomh as ìsle ...

      PARAIMEAR BUNASACH Dèanadair Rang United Motors SUV meadhanach mòr Seòrsa lùtha Raon leudaichte WLTC Raon Dealain (km) 210 Raon Dealain CLTC (km) 310 Ùine cosgais luath bataraidh (u) 0.32 Raon cosgais luath bataraidh (%) 30-80 Cumhachd as motha (kW) 170 Torc as motha (Nm) 310 Bogsa gèar Tar-chuir aon-astar Structar bodhaig SUV 5-doras, 5-suidheachain Motair (Ps) 231 Fad * leud * àirde (mm) 4770 * 1900 * 1660 Luathachadh oifigeil 0-100km / u ...