2023 Wuling Air ev Qingkong 300 Tionndadh Adhartach, an Stòr Bunasach as Ìsle
Dath

Seòrsa bataraidh: Bataraidh fosfáit iarainn lithium
Raon Dealain CLTC (km): 300
Gnìomh cosgais luath: taic
Àireamh de motaran dràibhidh: Motair singilte
Cruth motair: Postposition
PARAIMEAR BUNASACH
Dèanamh | Saic Seanalair Wuling |
Rang | càr beag |
Seòrsa lùtha | Dealanach fìor-ghlan |
Raon bataraidh CLTC (km) | 300 |
Ùine cosgais luath (u) | 0.75 |
Raon cosgais luath bataraidh (%) | 80 |
Cumhachd as àirde (kW) | 50 |
Torc as àirde (Nm) | 140 |
Structar a' chuirp | Hatchback 3-doras, 4-suidheachan |
Motair (Ps) | 68 |
Fad * leud * àirde (mm) | 2974*1505*1631 |
Luathachadh(an) oifigeil 0-50km/u | 4.8 |
Astar as àirde (km/u) | 100 |
Caitheamh connaidh co-ionann ri cumhachd (L/100km) | 1.16 |
Tomad seirbheis (kg) | 888 |
Cuideam luchd as àirde (kg) | 1210 |
fad (mm) | 2974 |
Leud (mm) | 1505 |
Àirde (mm) | 1631 |
Bun-cuibhle (mm) | 2010 |
Bun cuibhle aghaidh (mm) | 1290 |
Bun cuibhle cùil (mm) | 1306 |
Structar a' chuirp | Càr dà-roinneil |
Modh fosglaidh dorais | Doras luingeis |
Àireamh dhorsan (gach) | 3 |
Àireamh nan suidheachan (PCS) | 4 |
Àireamh de motaran dràibhidh | Motair singilte |
Cruth motair | iar-shuidheachadh |
Seòrsa iuchair | Iuchair iomallach |
Iuchair Bluetooth | |
Gnìomh ruigsinneachd gun iuchair | Sreath aghaidh |
Sgrion dath smachd meadhanach | Sgrion LCD suathaidh |
Meud sgrion smachd meadhanach | 10.25 òirleach |
Stuth cuibhle stiùiridh | cortex |
Atharrachadh suidheachadh cuibhle stiùiridh | Atharrachadh làimhe suas is sìos |
Pàtran gluasaid | Gluasad cnap dealain |
Stuth suidheachain | Leathar aithris |
TUAIRISGEUL TORAIDH
TAOBH A-MUIGH
Tha Air ev Qingkong ag amas air stoidhle dealbhaidh as ìsle. Tha aghaidh a’ chàir uidheamaichte le cursair anail brosnachail agus stiall solais iongantach a tha air a h-aonachadh gu dìreach, a tha fiùghantach agus rèidh; bidh na solais-cinn a’ cleachdadh seata solais soilleir adhartach le dealbhadh lionsa dùbailte solais LED, agus tha na gathan àrda is ìosal ceum air cheum. Tha an cruth a’ nochdadh nan solais troimhe, a’ cruthachadh faireachdainn trì-thaobhach sònraichte.

Aig an aon àm, tha an sgàthan cùil crochte agus na solais aghaidh ceangailte ri chèile. A bharrachd air an sin, tha ceithir dathan bodhaig aig Air ev Qingkong, nam measg geal, gorm, liath is donn, a tha glè òg agus fiùghantach.
A thaobh meud a’ chuirp, tha an fhaid, an leud agus an àirde 2974mm/1505mm/1631mm fa leth, agus tha am bonn-cuibhle 2010mm. A thaobh cumhachd, tha e a’ gabhail ri cruth aon motair agus tha bataraidh lithium iarainn fosfáit ann le cumhachd as àirde de 50kW.
Tha solais LED air feadh a’ chàir ùr, solais troimhe air beulaibh/cùil, suaicheantas soilleir Wuling, solais ceò cùil, solais breic LED aig àirde, msaa.
TAOBH A-STAIGH
A thaobh a’ chabhsair-choilich, tha cruth taobh a-staigh ceithir-suidheachan aig an dreach adhartach ceithir-suidheachan den Air ev Clear Sky, le roghainnean taobh a-staigh dà-dhath dorcha is aotrom. Tha suidheachain leathair aig an dreach adhartach. Tha suidheachan luchd-siubhail an t-sealbhadair ùr a’ toirt taic do atharrachadh ceithir-shligheach; tha suidheachain chùil an dreach ceithir-suidheachan Wuling a’ toirt taic do phasgadh 5/5 agus pasgadh neo-eisimeileach, agus faodaidh àite a’ chiste-choilich ruighinn suas ri 704L.
A thaobh rèiteachadh teicneòlais, tha scrion dùbailte 10.25-òirleach aig Air ev Qingkong agus siostam Ling OS a chaidh a leasachadh le Wuling fhèin. Aig an aon àm, tha Air ev Qingkong a’ toirt taic do smachd iomallach air carbad tro aplacaid fòn-làimhe, a dh’ fhaodas sgrùdadh a dhèanamh air inbhe a’ charbaid air astar, agus a dh’ fhaodas gnìomhan leithid iuchraichean Bluetooth, smachd fionnarachadh-àile, tòiseachadh iomallach, fosgladh is dùnadh dhorsan air astar, uinneagan àrdaichear, cosgais clàraichte, agus fiosrachadh mu bataraidh a tha air fhàgail sa charbad a thoirt gu buil.
A thaobh cumhachd agus seasmhachd, tha raon siubhail de 300km aig an Air ev Clear Sky, agus tha motair àrd-èifeachdais 50kW aig an dreach ceithir-suidheachan. A bharrachd air an sin, tha trì modhan cosgais aig a’ chàr ùr: cosgais luath DC, inneal cosgais AC, agus socaid taighe + gunna cosgais. Tha cosgais luath DC aig an dreach ceithir-suidheachan. Tha oifigearan ag ràdh nach toir e ach 0.75 uair a thìde gus am bataraidh a ghearradh bho 30% gu 80%.
A thaobh sàbhailteachd gnìomhach, tha siostam seasmhachd dealanach ESC, siostam breiceadh an-aghaidh glasaidh ABS + siostam cuairteachaidh feachd breiceadh EBD, sgrùdadh cuideam taidhrichean, pàirceadh fèin-ghluasadach, taic cnoc, msaa. aig a’ chàr ùr. A thaobh sàbhailteachd fulangach, tha structar bodhaig cèidse aig an Air ev clear sky, agus tha stàilinn àrd-neart an fhrèam a’ dèanamh suas 62%.
Ged a tha e a’ dèanamh lasachaidhean airson beatha is siubhal, tha Air ev stèidhichte air ailtireachd chruinneil agus bun-bheachdan cruinneil, a’ cur ri blas beatha agus càileachd siubhail, a’ sìmpleachadh gun lughdachadh, agus a’ brosnachadh càileachd agus siubhal aotrom. Bidh Air ev a’ cleachdadh dealbhadh nas aotroime gus barrachd fèin-mhothachaidh a thoirt seachad, a’ cleachdadh caitheamh nas aotroime gus barrachd sàsachd beatha a thoirt seachad, a’ cleachdadh teicneòlas nas aotroime gus barrachd smachd a thoirt seachad, agus a’ cleachdadh bun-bheachd nas aotroime gus barrachd tlachd fhaighinn à càileachd.