2024 AITO 1.5T Ceithir-chuibhle Draibhidh Ultra Tionndadh, Raon Leudaichte, Prìomh Stòr as Ìsle
PARAIMEAR BUNASACH
| Dèanamh | AITO |
| Rang | SUV meadhanach is mòr |
| Seòrsa lùtha | raon-leudaichte |
| Raon dealain WLTC (km) | 175 |
| Raon dealain CLTC (km) | 210 |
| Ùine cosgais luath bataraidh (u) | 0.5 |
| Ùine cosgais slaodach bataraidh (u) | 5 |
| Raon cosgais luath bataraidh (%) | 30-80 |
| Raon cosgais slaodach bataraidh (%) | 20-90 |
| Cumhachd as àirde (kW) | 330 |
| Torc as àirde (Nm) | 660 |
| Bogsa-gèara | Tar-chur aon-astar airson carbadan dealain |
| Structar a' chuirp | SUV 5-doras, 5-suidheachan |
| Inneal | 1.5T 152 each-chumhachd L4 |
| Motair (Ps) | 449 |
| Fad * Leud * Àirde (mm) | 5020*1945*1760 |
| Luathachadh(an) oifigeil 0-100km/u | 4.8 |
| Luathachadh(an) oifigeil 0-50km/u | 2.2 |
| Astar as àirde (km/u) | 190 |
| Caitheamh connaidh còmhla WLTC (L/100km) | 1.06 |
| Caitheamh connaidh fo chìs as ìsle (L/100k) | 7.45 |
| Barantas carbaid | 4 bliadhna no 100,000 cilemeatair |
| Cuideam seirbheis (kg) | 2460 |
| Cuideam luchd as àirde (kg) | 2910 |
| Fad (mm) | 5020 |
| Leud (mm) | 1945 |
| Àirde (mm) | 1760 |
| Bun-cuibhle (mm) | 2820 |
| Bun cuibhle aghaidh (mm) | 1635 |
| Bun cuibhle cùil (mm) | 1650 |
| Ceàrn Dòigh-obrach (°) | 19 |
| Ceàrn Imeachd (°) | 22 |
| Structar a' chuirp | SUV |
| Modh fosglaidh dorais | Doras luingeis |
| Àireamh dhorsan (gach) | 5 |
| Àireamh nan suidheachan (gach fear) | 5 |
| Comas an tanca (L) | 60 |
| Meud stoc (L) | 686-1619 |
| Co-èifeachd strì na gaoithe (Cd) | - |
| Meud einnsein (mL) | 1499 |
| Gluasad (L) | 1.5 |
| Foirm in-ghabhail | turbocharger |
| Cruth an einnsein | Cùm gu còmhnard |
| Rèiteachadh siolandair | L |
| Àireamh siolandairean (PCS) | 4 |
| Àireamh bhalbhaichean gach siolandair (gach fear) | 4 |
| Àireamh de motaran dràibhidh | Motair dùbailte |
| Cruth motair | Aghaidh + cùl |
| Raon bataraidh WLTC (km) | 175 |
| Raon bataraidh CLTC (km) | 210 |
| Seòrsa uinneag-mhullaich | Faodar solas-mullaich panoramach fhosgladh |
| Gloine dìon-fuaim ioma-fhilleadh | Carbad slàn |
| Stuth cuibhle stiùiridh | dermis |
| Pàtran gluasaid | Gluasad làmh dealain |
| Stuth suidheachain | aithris |
| Gnìomh suidheachain aghaidh | Teasachadh |
| Fionnarachadh | |
| Suathadh | |
| Gnìomh cuimhne suidheachain cumhachd | Suidheachan dràibhidh |
| Atharrachadh suidheachain an dàrna sreath | Atharrachadh cùl-taic |
| Gnìomh suidheachain an dàrna sreath | Teasachadh |
| Fionnarachadh | |
| Suathadh | |
| Àireamh luchd-labhairt | 19 adharc |
| Solas àrainneachdail a-staigh | 128 dathan |
| Modh smachd teòthachd an adhair-adhair | Fionnarachadh-àile fèin-ghluasadach |
| Fionnarachadh-àile neo-eisimeileach air a’ chùl | • |
| Oiteag adhair suidheachain chùil | • |
| Smachd sòn teòthachd | • |
| Glanadair adhair càr | • |
| Inneal sìoltachain PM2.5 ann an càr | • |
| Gineadair anion | • |
| Inneal cùbhraidh sa chàr | • |
DATH A-MUIGH
DATH A-STAIGH
TAOBH A-STAIGH
Àite comhfhurtail:Tha na suidheachain aghaidh a’ tighinn le gnìomhan atharrachaidh dealain agus fionnarachaidh suidheachain, teasachaidh agus massage mar ìre àbhaisteach, tha cuimhne suidheachain aig suidheachan an draibhear, agus tha luchd-labhairt anns na cinn-taice.
Àite air a chùlaibh:Tha dealbhadh cluasag suidheachain chùil AITO M7 nas tiugh, tha an làr ann am meadhan an t-suidheachain chùil rèidh, tha fad cluasag an t-suidheachain cha mhòr an aon rud ri fad an dà thaobh, agus tha e a’ toirt taic do atharrachadh dealain air ceàrn cùl-taic. Tha gnìomhan fionnarachaidh suidheachain, teasachaidh agus massage àbhaisteach aig a h-uile suidheachan cùil.
Fionnarachadh-àile neo-eisimeileach air a’ chùl:Tha fionnarachadh-àile neo-eisimeileach air a’ chùl mar ìre àbhaisteach anns a h-uile sreath AITO M7. Tha pannal smachd air cùl gàirdean meadhanach an t-suidheachain aghaidh, as urrainn gnìomhan an fhuarachaidh-àile agus an t-suidheachain atharrachadh, le taisbeanaidhean teòthachd agus meud an adhair.
Bòrd beag air a chùlaibh:Faodar bòrd beag cùil roghainneil a chur air an AITO M7. Tha inneal-atharrachaidh air cùl nan suidheachan aghaidh airson clàr a stàladh, a choinnicheas ri feumalachdan dibhearsain is oifis.
Putan a’ Cheannard:Tha putan boss aig an AITO M7 mar ìre àbhaisteach, suidhichte air taobh clì suidheachan an luchd-siubhail, a leigeas le luchd-siubhail air a’ chùl aghaidh is cùl an t-suidheachain agus ceàrn cùl-taic an t-suidheachain atharrachadh.
Co-mheas fillte:Tha suidheachain chùil modail còig-suidheachain AITO M7 a’ toirt taic do phasgadh co-mheas 4/6, a’ dèanamh cleachdadh àite sùbailte.
Tha cùbhraidhean àbhaisteach càr aig gach sreath AITO M7, a thari fhaighinn ann an trì modailean:Serenity Like Amber, Elegant Ruolin agus Changsi Feng, a bharrachd air trì dùmhlachdan atharrachail: aotrom, meadhanach agus beairteach.
Suathadh suidheachain:Tha gnìomh massage suidheachain aig an AITO M7 mar ìre àbhaisteach airson nan suidheachan aghaidh is cùil, agus faodar seo atharrachadh air an sgrion smachd meadhanach. Tha trì modhan ann airson cùl àrd, meadhan, agus cùl slàn, agus trì ìrean de dhianachd a ghabhas atharrachadh.
Fionnarachadh is teasachadh nan suidheachan:Tha gnìomhan fionnarachaidh is teasachaidh aig suidheachain aghaidh is cùil AITO M7, agus faodar an atharrachadh ann am meadhan na sgrìn smachd meadhanach, agus tha trì ìrean atharrachail aig gach fear.
Cockpit Glic:Tha dealbhadh sìmplidh aig consol meadhan AITO M7, le raon mòr còmhdaichte le leathar. Anns a’ mheadhan tha beinéir gràin fiodha troimhe agus beul-adhair falaichte, le neach-labhairt a’ steigeadh a-mach os a chionn. Tha camara aithneachaidh aghaidh aig a’ cholbh-A air an taobh chlì.
Pannal nan ionnstramaidean:Air beulaibh an draibhear tha pannal ionnstramaidean LCD làn 10.25-òirleach. Tha an taobh chlì a’ taisbeanadh inbhe a’ charbaid agus beatha a’ bhataraidh, tha ceòl air an taobh dheas, agus tha taisbeanadh nan gèaraichean sa mheadhan gu h-àrd.
Sgrion smachd meadhanach:Ann am meadhan a’ chonsail mheadhanaich tha scrion smachd meadhanach 15.6-òirleach, uidheamaichte le pròiseasar Kirin 990A, a’ toirt taic do lìonra 4G, a’ cleachdadh cuimhne 6+128G, a’ ruith siostam HarmonyOS, ag amalachadh roghainnean carbaid, agus tha stòr aplacaidean togte ann.
Luamhan gèar criostail:Uidheamaichte le luamhan gèar dealanach M7, suidhichte air consol meadhan a’ chonsail. Tha am mullach air a dhèanamh de stuth criostail, le LOGO ceasnachaidh a-staigh. Tha am putan gèar P suidhichte air cùl luamhan a’ ghèar.
Pad cosgais gun uèir:Tha dà phloc cosgais gun uèir air an t-sreath aghaidh, a’ toirt taic do chìsean gun uèir suas ri 50W agus uidheamaichte le socaidean sgaoilidh teas.
Solas mun cuairt 128-dath:Tha solas mun cuairt 128-dath àbhaisteach, agus tha na stiallan solais air an sgaoileadh air a’ chonsól mheadhanach, pannalan dorais, casan agus àiteachan eile.
Cosgais luath 100kW:Cosgais luath àbhaisteach 100kW, bheir cosgais luath 30-80% 30 mionaid, bheir cosgais slaodach 20-90% 5 uairean a thìde, agus tha taic ri cosgais cùil.
Dràibheadh le taic:Gnìomhan àbhaisteach airson turas-mara atharrachail làn-astar, pàirceadh fèin-ghluasadach, agus cumail sreath.
TAOBH A-MUIGH
Dealbhadh coltas:Tha dealbhadh an aghaidh làn agus seasmhach, uidheamaichte le stiall solais ruith tron latha, faodar an LOGO sa mheadhan a lasadh, agus tha lidar air a’ mhullach.
Dealbhadh bodhaig:Air a shuidheachadh mar SUV meadhanach gu mòr, tha loidhnichean-taobh a’ chàir bog agus goirid, tha glainne prìobhaideachd anns an t-sreath chùil, tha cùl a’ chàir air a dhealbhadh gu h-iomlan, le suaicheantas AITO sa mheadhan, agus tha solais-earbaill troimhe.
Solais-cinn agus solais-earbaill:Tha an dà chuid nan dealbhadh seòrsa troimhe, a’ cleachdadh stòran solais LED, agus a’ toirt taic do stòran solais atharrachail fad às is faisg.