2024 EXEED STERRA ET Electric 655 ULTRA VERSION, An Stòr Bunasach as Ìsle
PARAIMEAR BUNASACH
| Dèanamh | EXEED |
| Rang | SUV meadhanach is mòr |
| Seòrsa lùtha | Dealanach fìor-ghlan |
| Raon bataraidh CLTC (km) | 655 |
| Ùine cosgais luath bataraidh (u) | 0.25 |
| Raon cosgais luath bataraidh (%) | 30-80 |
| Cumhachd as àirde (kW) | 413 |
| Torc as àirde (Nm) | 691 |
| Structar a' chuirp | SUV 5 dorsan 5 suidheachain |
| Motair (Ps) | 562 |
| Fad * Leud * Àirde (mm) | 4955*1975*1698 |
| Luathachadh(an) oifigeil 0-100km/u | 3.8 |
| Astar as àirde (km/u) | 210 |
| Caitheamh connaidh co-ionann ri cumhachd (L/100km) | 1.8 |
| Barantas carbaid | Ceithir bliadhna no 120,000 cilemeatair |
| Cuideam seirbheis (kg) | 2340 |
| Fad (mm) | 4955 |
| Leud (mm) | 1975 |
| Àirde (mm) | 1698 |
| Bun-cuibhle (mm) | 3000 |
| Structar a' chuirp | SUV |
| Modh fosglaidh dorais | Doras luingeis |
| Àireamh dhorsan (gach) | 5 |
| Àireamh nan suidheachan (gach fear) | 5 |
| Meud stoc aghaidh (l) | 60 |
| Meud an stoc (l) | 546-1835 |
| Co-èifeachd strì na gaoithe (Cd) | 0.26 |
| Cumhachd iomlan motair (kW) | 413 |
| Cumhachd each-chumhachd iomlan an motair (Ps) | 562 |
| Torc iomlan motair (Nm) | 691 |
| Cumhachd as àirde a’ motair aghaidh (kW) | 183 |
| Torc as motha a’ motair aghaidh (Nm) | 266 |
| Torc as àirde a’ motair chùil (Nm) | 425 |
| Àireamh de motaran dràibhidh | Motair dùbailte |
| Cruth motair | Aghaidh + cùl |
| Seòrsa bataraidh | Bataraidh lithium trì-fhillte |
| Brand cealla | Linn Nind |
| Siostam fuarachaidh bataraidh | Fuarachadh leaghaidh |
| Raon Dealain CLTC (km) | 655 |
| Caitheamh cumhachd 100km (kWh / 100km) | 15.9 |
| Gnìomh cosgais luath | ● |
| Cumhachd cosgais luath (kW) | 297 |
| Siostam smachd turais | Turas-mara atharrachail làn-astar |
| Siostam taic draibhearan | EXEED NEP |
| Clas taic draibhear | L2 |
| Seòrsa iuchair | Iuchair iomallach |
| Iuchair Bluetooth | |
| Iuchair NFC/RFID | |
| Iuchair dhidseatach UWB | |
| Gnìomh ruigsinneachd gun iuchair | Carbad slàn |
| Falaich làmhan dorais cumhachd | ● |
| Ro-theasachadh bataraidh | ● |
| Sgaoileadh a-muigh | ● |
| Gnìomh togail aon iuchair airson uinneag | Carbad slàn |
| Glainne dìon-fuaim ioma-fhilleadh uinneag taobh | Carbad slàn |
| Sgrion dath smachd meadhanach | Sgrion LCD suathaidh |
| Meud sgrion smachd meadhanach | 15.6 òirleach |
| Stuth cuibhle stiùiridh | dermis |
| Pàtran gluasaid | Gluasad dealanach |
| Cuibhle stiùiridh ioma-ghnìomhach | ● |
| Teasachadh cuibhle stiùiridh | ● |
| Cuimhne cuibhle stiùiridh | ● |
| Meudan meatair criostail leachtach | 10.25 òirleach |
| Meud ceann-suas HUD | 23 òirleach |
| Gnìomh sgàthan cùil-shealladh a-staigh | An-aghaidh deàrrsadh fèin-ghluasadach |
| Eadar-aghaidh ioma-mheadhain/cosgais | USB |
| Seòrsa-C | |
| Gnìomh cosgais gun uèir fòn-làimhe | Sreath aghaidh |
| Cumhachd cosgais gun uèir fòn-làimhe | 50w |
| Stuth suidheachain | dermis |
| Prìomh mhodh atharrachaidh suidheachain | Atharrachadh aghaidh is cùil |
| Atharrachadh cùl-taice | |
| Atharrachadh àrd is ìosal (4-shligheach) | |
| Atharrachadh fois-chas | |
| Taic-chrios (4 dòighean) | |
| Seòrsa atharrachaidh suidheachain taiceil | Atharrachadh aghaidh is cùil |
| Atharrachadh cùl-taice | |
| Atharrachadh àrd is ìosal (4-shligheach) | |
| Atharrachadh fois-chas | |
| Taic-chrios (4 dòighean) | |
| Gnìomh suidheachain aghaidh | teasachadh |
| fionnarachadh | |
| suathadh | |
| Neach-labhairt ceann-taice (suidheachadh dràibhidh a-mhàin) | |
| Gnìomh cuimhne suidheachain cumhachd | Suidheachan dràibhidh |
| Suidheachan luchd-siubhail | |
| Putan atharrachail air cùl suidheachan an luchd-siubhail | - |
| Atharrachadh an dàrna sreath de shuidheachain | An rèiteachadh aghaidh is cùil |
| Atharrachadh cùl-taice | |
| Atharrachadh dealain suidheachain an dàrna sreath | ● |
| Feart suidheachain an dàrna sreath | teas |
| Suidheachan neoni grabhataidh | co-phìleat |
| Foirm ath-chòmhdach suidheachain chùil | Sgèile sìos |
| Le cumhachd suidheachain cùil | ● |
| Gàirdeanan-gàirdean meadhan aghaidh/cùil | roimhe/ann |
| Neach-gleidhidh cupa cùil | ● |
| Gluais an gàirdean-airm air ais is air adhart | ● |
| Modh smachd teòthachd an adhair-adhair | Fionnarachadh-àile fèin-ghluasadach |
| Pumpa teasachaidh fionnarachadh-àile | ● |
| Co-òrdanachadh neo-eisimeileach | ● |
| Sgaoileadh adhair suidheachain chùil | ● |
| Smachd sòn teòthachd | ● |
| Glanadair adhair càr | ● |
| Inneal sìoltachain PM2.5 ann an càr | ● |
| Gineadair anion | ● |
| Inneal cùbhraidh sa chàr | ● |
| Sgrùdadh càileachd adhair | ● |
TUAIRISGEUL TORAIDH
DEALBHADH TAOBH A-MUIGH
Tha aghaidh a’ chàir ùir a’ gabhail ris na solais ruith tron latha LED a tha mòr-chòrdte troimhe agus tha solais-cinn roinnte ann cuideachd.
Bidh na fosglaidhean fionnarachaidh is sgaoilidh teas air gach taobh den chuairt aghaidh a’ toirt a-steach na buidhnean solais àrda is ìosal còmhla gus stoidhle trì-cheàrnach a chruthachadh.
A bharrachd air an sin, tha dealbhadh aghaidh dùinte aig an dreach fìor-ghlan dealain den chàr ùr, agus tha na fosglaidhean fionnarachaidh is sgaoilidh teas aige suidhichte fon chuairt aghaidh, a’ nochdadh buaidh dhinimigeach anns a’ chumadh.
Air taobh a’ chuirp, tha cumadh iomlan a’ chàir ùir a’ gabhail ri structar bodhaig SUV car àbhaisteach. Tha loidhne-mheadhain a’ chuirp a’ ruith tron taobh chun chùil. Bidh na fenderan aghaidh is cùil ag obair còmhla ri cumadh mala na cuibhle gus buaidh lèirsinneach bodhaig fharsaing a chruthachadh. Tha làmhan dorais falaichte aig a’ chàr ùr cuideachd.
Tha spoiler mullaich agus sguabadair uinneig chùil falaichte air a’ chàr ùr. Tha dealbhadh seòrsa troimhe aig buidheann nan solais-earbaill, a tha furasta aithneachadh nuair a bhios iad air an lasadh.
Tha dealbhadh dà-dhathach air cùl a’ chàir ùir cuideachd, a tha eadar-dhealaichte bho dhath a’ chuirp. Tha frèam a’ phlàta ceadachaidh cruinn agus an dealbhadh lùbte fon stoc a’ cruthachadh deagh fhaireachdainn de shreathan airson an àite pàircidh.
DEALBHADH A-STAIGH
Uidheamaichte le pannal ionnstramaidean LCD làn-sgrìn agus cuibhle stiùiridh ioma-ghnìomhach le dà spòg, uidheamaichte le teasachadh cuibhle stiùiridh agus cuimhne.
Tha scrion-suathaidh ioma-mheadhain fleòdraidh aig a’ chonsól mheadhanach.
Tha dealbhadh air leth aig raon an t-seanail mheadhanaich gus eòlas fànais nas fheàrr a thoirt seachad.
A thaobh rèiteachaidh, tha ceann-taic crochte aig a’ chàr ùr, agus tha gnìomhan teasachaidh, fionnarachaidh, massage, taic lumbar agus taic cas aig na suidheachain.
Tha e cuideachd uidheamaichte le bàr rionnag gluasadach, fionnarachadh-àile pumpa teas trì-sòn le sruth dùbailte, sgrùdadh slàinte tuigseach, caban "gun formaldehyde", luchd-labhairt bogaidh 23 Lion Melody Max agus rèiteachaidhean eile.
Buannachdan Bathar
Sàbhailteachd: Air a thogail a rèir inbhean sàbhailteachd còig rionnagan dachaigheil agus eadar-nàiseanta, teisteanas "sàbhailteachd dealain sia-thaobhach NESTA".
Comhfhurtachd: Suidheachan fleòdraidh gun grabhataidh airson a’ cho-phìleat, àite èifeachdach sa chaban de 3.45m³.
Smachd dràibhidh: Chassis gimbal tuigseach (crochadh adhair tuigseach IAS agus siostam lughdachadh crith electromagnetic CDC), cnàimh-mhiann dùbailte àrd-ìre air a’ bheulaibh, caliper stèidhichte sia-loistean.
Fiosrachadh: Ailtireachd dealanach is dealain EEA 5.0, guth modail mòr Lion AI, sliseag NVIDIA DRIVE Orin, 30 mothachairean àrd-choileanaidh, taic dràibhidh làn-shuidheachaidh NEP.