XpengTha Motors a’ coimhead airson ionad cinneasachaidh san Roinn Eòrpa, agus iad mar an neach-dèanamh chàraichean dealain Sìneach as ùire an dòchas buaidh tharaifean in-mhalairt a lughdachadh le bhith a’ dèanamh chàraichean gu h-ionadail san Roinn Eòrpa.
Nochd Ceannard Xpeng Motors, He Xpeng, o chionn ghoirid ann an agallamh le Bloomberg, mar phàirt den phlana aca san àm ri teachd gus cinneasachadh a dhèanamh gu h-ionadail, gu bheil Xpeng Motors a-nis aig ìre thràth taghadh làraich san EU.
Thuirt e gu bheil Xpeng Motors an dòchas comas cinneasachaidh a thogail ann an sgìrean le “cunnartan saothair an ìre mhath ìosal.” Aig an aon àm, chuir e ris leis gu bheil dòighean cruinneachaidh bathar-bog èifeachdach deatamach do ghnìomhan dràibhidh snasail chàraichean, gu bheil Xpeng Motors cuideachd an dùil ionad dàta mòr a thogail san Roinn Eòrpa.
Tha Xpeng Motors cuideachd den bheachd gun cuidich na buannachdan a th’ aige ann an inntleachd shaorga agus gnìomhan dràibhidh le taic adhartach e gus faighinn a-steach don mhargaidh Eòrpach. Thuirt e gur e seo aon de na h-adhbharan airson gum feum a’ chompanaidh ionadan dàta mòra a thogail gu h-ionadail mus cuir iad na comasan sin a-steach don Roinn Eòrpa.
Thuirt He Xpeng gu bheil Xpeng Motors air tasgadh mòr a dhèanamh ann an rannsachadh is leasachadh ann an raointean co-cheangailte ri inntleachd fuadain, a’ gabhail a-steach leasachadh chips gu neo-eisimeileach, agus chomharraich e gum bi pàirt nas cudromaiche aig leth-chonnsachaidhean ann an càraichean “smart” na bataraidhean.
Thuirt He Xpeng: “Bidh reic 1 millean càr inntleachd fuadain gach bliadhna na riatanas airson a bhith na chompanaidh soirbheachail anns na deich bliadhna a tha romhainn. Rè siubhal làitheil anns na deich bliadhna a tha romhainn, is dòcha gum bi an àireamh chuibheasach de thursan a bhios draibhear daonna a’ beantainn ris a’ chuibhle stiùiridh nas lugha na aon uair san latha. . A’ tòiseachadh an ath-bhliadhna, cuiridh companaidhean toraidhean mar sin air bhog, agus bidh Xpeng Motors mar aon dhiubh.”
A bharrachd air sin, tha He Xpeng den bheachd nach bi buaidh aig taraifean nas àirde air plana cruinneachaidh Xpeng Motors. Ged a chomharraich e gum bi “prothaidean bho dhùthchannan Eòrpach a’ lùghdachadh às deidh do tharaifean àrdachadh.”
Nam biodh ionad cinneasachaidh ga stèidheachadh san Roinn Eòrpa, bhiodh Xpeng a’ tighinn còmhla ri liosta a tha a’ sìor fhàs de luchd-saothrachaidh chàraichean dealain Sìneach, nam measg BYD, Chery Automobile agus Jikrypton bho Zhejiang Geely Holding Group. Tha na companaidhean seo uile an dùil cinneasachadh san Roinn Eòrpa a leudachadh gus buaidh tharfaichean an EU suas ri 36.3% air carbadan dealain a chaidh a thoirt a-steach a chaidh a dhèanamh ann an Sìona a lughdachadh. Bidh tarf a bharrachd de 21.3% an aghaidh Xpeng Motors.
Chan eil na taraifean a chuir an Roinn Eòrpa an sàs ach aon taobh de chonnspaid malairt chruinneil nas fharsainge. Roimhe seo, chuir na Stàitean Aonaichte taraifean suas ri 100% air carbadan dealain a chaidh a thoirt a-steach agus a chaidh a dhèanamh ann an Sìona.
A bharrachd air a’ chonnspaid mhalairt, tha Xpeng Motors an aghaidh reic lag ann an Sìona, connspaid mu dhealbhadh thoraidhean agus cogadh prìsean fada ann am margaidh Shìona. Tha prìs earrannan Xpeng Motors air tuiteam barrachd air leth bho Fhaoilleach na bliadhna seo.
Anns a’ chiad leth den bhliadhna seo, lìbhrig Xpeng Motors mu 50,000 carbad, dìreach mu chòigeamh cuid de reic mhìosail BYD. Ged a bha lìbhrigidhean Xpeng anns a’ chairteal làithreach (an treas cairteal den bhliadhna seo) nas àirde na bha dùil aig na h-anailisichean, bha an teachd-a-steach ro-mheasta aca gu math nas ìsle na bha dùil.
Àm puist: 30 Lùnastal 2024