“Ma tha suaicheantas sònraichte ag ràdh gum faod an càr aca 1,000 cilemeatair a ruith, gum faodar a ghearradh gu h-iomlan ann am beagan mhionaidean, gu bheil e air leth sàbhailte, agus gu bheil e gu math saor, chan fheum thu a chreidsinn, oir tha seo do-dhèanta an-dràsta a choileanadh aig an aon àm.” Is iad sin faclan ceart Ouyang Minggao, iar-chathraiche Comataidh Charbadan Dealain Shìona de 100 agus acadaimigeach Acadamaidh Saidheansan Shìona, aig fòram Comataidh Charbadan Dealain Shìona de 100.
Dè na slighean teicnigeach a th’ aig grunn chompanaidhean chàraichean a tha air beatha bataraidh 1,000 cilemeatair ainmeachadh? A bheil e comasach idir?
Dìreach beagan làithean air ais, rinn GAC Aian sanasachd làidir cuideachd airson a bataraidh graphene nach toir ach 8 mionaidean airson a ghearradh agus aig a bheil raon de 1,000 cilemeatair. Dh’ainmich NIO beatha bataraidh 1,000 cilemeatair aig NIO Dayshang aig toiseach 2021, a thàinig gu bhith na chuspair teth sa ghnìomhachas cuideachd.
Air 13 Faoilleach, anIM Automobilechuir a’ bhrand fios cruinneil a-mach, ag ràdh gu robh am bataraidh uidheamaichte leis anIM Automobilecleachdaidh e teicneòlas "cealla bataraidh lithium-ath-leasaichte le doping silicon" a chaidh a leasachadh le SAIC agus CATL. Ruigidh dùmhlachd lùtha cealla a’ bhataraidh 300Wh/kg, agus faodaidh e raon de 1,000 cilemeatair a ruighinn. Beatha bataraidh gun lughdachadh sam bith airson 200,000 cilemeatair.
Thuirt Hu Shiwen, manaidsear eòlas toraidh aig IM Auto, rè na seisean cheistean is fhreagairtean: “An toiseach, a thaobh CATL, tha SAIC air tòiseachadh air co-obrachadh le CATL mu thràth agus air SAIC Era agus Era SAIC a stèidheachadh còmhla. Tha aon de na companaidhean sin a’ dèanamh bataraidhean, agus am fear eile a’ cur fòcas air riaghladh bataraidhean. Is e roinneadh peutant an co-obrachadh eadar SAIC agus CATL. Faodaidh SAIC tlachd fhaighinn às na teicneòlasan as ùire aig CATL airson a’ chiad uair. Mar sin, is e an teicneòlas as ùire de dhopadh silicon agus cur-ris lithium a’ chiad fhear san t-saoghal aig IM Automobile. ”
Air sgàth èifeachdas Coulombic (an ceudad de chomas sgaoilidh agus comas cosgais) lithium trì-fhillte 811 rè a’ chiad chosgais agus an sgaoilidh agus a’ phròiseas cearcall, thèid an comas a lùghdachadh gu mòr. Faodaidh lithium le doping silicon an duilgheadas seo a leasachadh gu h-èifeachdach. Is e cur-ris lithium le doping silicon sreath de mheatailt lithium a ro-chòmhdach air uachdar an electrode àicheil silicon-carbon, a tha co-ionann ri bhith a’ dèanamh suas airson pàirt de chall ianan lithium, agus mar sin a’ leasachadh seasmhachd a’ bhataraidh.
Chaidh am bataraidh lithium trì-fhillte 811 le dopadh silicon, air a lìonadh le lithium, a bhios IM Automobile a’ cleachdadh, a leasachadh ann an co-bhonn ri CATL. A bharrachd air a’ phacaid bataraidh, a thaobh ath-lìonadh lùtha, tha IM Auto cuideachd uidheamaichte le cosgais gun uèir 11kW.
Le leasachadh raon siubhail agus leasachadh mean air mhean air bun-structar cosgais, tha barrachd is barrachd charbadan dealain ùra fìor-ghlan a’ tòiseachadh a’ dol a-steach do dhachaighean dhaoine àbhaisteach.
O chionn ghoirid, leig Comann Luchd-saothrachaidh Chàraichean Shìona a-mach dàta a’ sealltainn gun do reic carbadan lùtha ùra Shìona 1.367 millean carbad gu h-iomlan ann an 2020, àrdachadh bliadhna an dèidh bliadhna de 10.9%. Nam measg, chaidh reic charbadan luchd-siubhail dealain fìor-ghlan thairis air 1 millean airson a’ chiad uair, a’ dèanamh suas 10% de reic charbadan luchd-siubhail bliadhnail. 5%.
Mar bhrand àrd-inbhe de Bhuidheann SAIC, faodar a ràdh gu bheil IM Auto air a “bhreith le iuchair òir.” Eadar-dhealaichte bho bhrandan neo-eisimeileach eile de Bhuidheann SAIC, tha luchd-earrannan neo-eisimeileach aig IM Auto. Tha e air a thogail còmhla le SAIC, Pudong New Area agus Alibaba. Tha neart nan trì luchd-earrannan follaiseach.
Am measg calpa clàraichte IM Automobile de 10 billean yuan, tha 54% den chothromachd aig SAIC Group, tha 18% den chothromachd aig Zhangjiang Hi-Tech agus Alibaba an urra, agus tha an 10% eile den chothromachd a’ ciallachadh 5.1% ESOP (àrd-ùrlar seilbh stoc luchd-obrach bunaiteach) agus 4.9% de CSOP (Àrd-ùrlar Còraichean Cleachdaiche).
A rèir a’ phlana, gabhaidh a’ chiad mhodail a chaidh a thoirt gu buil ann an àireamhan mòra aig IM Auto ri glèidheadh cruinneil aig Taisbeanadh Chàraichean Shanghai sa Ghiblean 2021, a bheir barrachd fiosrachaidh mun toradh agus fuasglaidhean eòlas luchd-cleachdaidh ris am bi dùil.
Àm puist: 26 Giblean 2024