“Ma tha brannd sònraichte ag ràdh gum faod an càr aca 1,000 cilemeatair a ruith, faodar a ghearradh gu h-iomlan ann am beagan mhionaidean, gu bheil e gu math sàbhailte, agus gu bheil e gu math ìosal, cha leig thu a leas a chreidsinn, oir tha e do-dhèanta seo a choileanadh an-dràsta. Aig an aon àm.“Is iad seo na dearbh fhaclan aig Ouyang Minggao, iar-chathraiche air Comataidh Carbadan Dealain Shìona de 100 agus acadaimigeach Acadamaidh Saidheansan Shìona, aig fòram 100 Comataidh Carbadan Dealain Shìona.
Dè na slighean teicnigeach a th’ aig grunn chompanaidhean càr a tha air beatha bataraidh 1,000-cilemeatair ainmeachadh?A bheil e eadhon comasach?
Dìreach beagan làithean air ais, chuir GAC Aian air adhart gu làidir am bataraidh graphene aige nach toir ach 8 mionaidean airson cosgais agus aig a bheil raon de 1,000 cilemeatair. cuspair teth sa ghnìomhachas.
Air 13 Faoilleach, chaidh anIM Automobileleig brand fios cruinneil a-mach, ag ràdh gu bheil am bataraidh uidheamaichte leis anIM Automobilecleachdaidh sinn an teicneòlas “cealla bataraidh ath-lìonadh lithium-silicon-doped” air a leasachadh le SAIC agus CATL.Tha dùmhlachd lùth na cealla bataraidh a’ ruighinn 300Wh / kg, as urrainn raon de 1,000 cilemeatair a choileanadh.Beatha bataraidh agus lasachadh neoni airson 200,000 cilemeatair.
Thuirt Hu Shiwen, manaidsear eòlas toraidh aig IM Auto, rè an t-seisean ceist is freagairt: “An toiseach, a thaobh CATL, tha SAIC mar-thà air tòiseachadh a’ co-obrachadh le CATL agus SAIC Era agus Era SAIC stèidhichte còmhla. Is e an co-obrachadh eadar SAIC agus CATL a bhith a’ roinneadh patent san t-saoghal airson IM Automobile."
Mar thoradh air èifeachdas Coulombic (an àireamh sa cheud de chomas sgaoilidh agus comas cosgais) de 811 lithium ternary rè a ’chiad cosgais agus sgaoileadh agus a’ phròiseas rothaireachd, thèid an comas a lughdachadh gu mòr.Faodaidh lithium le doped silicon an duilgheadas seo a leasachadh gu h-èifeachdach.Is e supplementation lithium le doped silicon a bhith a’ còmhdach còmhdach de mheatailt lithium air uachdar an electrode àicheil silicon-carbon, a tha co-ionann ri bhith a ’dèanamh suas airson pàirt de chall ions lithium, agus mar sin a’ leasachadh seasmhachd a ’bhataraidh.
Chaidh am bataraidh lithium ternary 811 ath-lìonadh le silicon-doped a chleachd IM Automobile a leasachadh còmhla ri CATL.A bharrachd air a’ phasgan bataraidh, a thaobh ath-lìonadh lùtha, tha IM Auto cuideachd uidheamaichte le cosgais gun uèir 11kW.
Le leasachadh raon turais agus leasachadh mean air mhean air bun-structar cosgais, tha barrachd is barrachd de charbadan lùth ùr fìor-ghlan a’ tòiseachadh a’ dol a-steach do dhachaighean dhaoine àbhaisteach.
O chionn ghoirid, chuir Comann Luchd-saothrachaidh Chàraichean Shìona a-mach dàta a ’sealltainn, ann an 2020, gun do reic carbadan lùtha ùra Sìona 1.367 millean carbad gu h-iomlan, àrdachadh bliadhna an dèidh bliadhna de 10.9%.Nam measg, chaidh reic fìor-ghlan charbadan luchd-siubhail thairis air 1 millean airson a 'chiad uair, a' dèanamh suas 10% de reic bliadhnail charbadan luchd-siubhail.5%.
Mar bhrand àrd de SAIC Group, faodar a ràdh gu bheil IM Auto “air a bhreith le iuchair òir.”Eadar-dhealaichte bho bhrandan neo-eisimeileach eile de SAIC Group, tha luchd-earrannan neo-eisimeileach aig IM Auto.Tha e air a thogail còmhla le SAIC, Pudong New Area agus Alibaba.Tha neart nan trì luchd-earrannan follaiseach.
Am measg prìomh-bhaile clàraichte IM Automobile de 10 billean yuan, tha SAIC Group a’ cumail 54% den ionannachd, Zhangjiang Hi-Tech agus Alibaba gach fear a’ cumail 18% den ionannachd, agus tha an 10% eile den ionannachd 5.1% ESOP (prìomh neach-obrach). àrd-ùrlar seilbh stoc) agus 4.9%.% de CSOP (Àrd-ùrlar Còraichean Cleachdaiche).
A rèir a ’phlana, gabhaidh a’ chiad mhodail mòr-thoradh aig IM Auto ri àiteachan glèidhte cruinneil aig Taisbeanadh Auto Shanghai sa Ghiblean 2021, a bheir barrachd mion-fhiosrachaidh toraidh agus fuasglaidhean eòlas luchd-cleachdaidh as fhiach coimhead air adhart.
Ùine puist: Giblean-26-2024