Tha solaraichean chàraichean Eòrpach agus Ameireaganach a’ strì ri tionndadh mun cuairt.
A rèir nam meadhanan cèin LaiTimes, dh’ainmich ZF, solaraiche chàraichean traidiseanta, an-diugh gun deach 12,000 neach-obrach a chur às an dreuchd!
Thèid am plana seo a chrìochnachadh ro 2030, agus chomharraich cuid de luchd-obrach a-staigh gum faodadh an àireamh fhìor de dhaoine a thèid a chur às an dreuchd ruighinn 18,000.
A bharrachd air ZF, dh’ainmich dà chompanaidh eadar-nàiseanta ìre 1, Bosch agus Valeo, gun deach luchd-obrach a chur às an dreuchd anns an dà latha a dh’fhalbh: tha Bosch an dùil 1,200 neach a chur às an dreuchd ro dheireadh 2026, agus dh’ainmich Valeo gun cuir iad 1,150 neach às an dreuchd. Tha tonn nan cur às an dreuchd a’ leantainn air adhart, agus tha gaoth fhuar deireadh a’ gheamhraidh a’ sèideadh a dh’ionnsaigh gnìomhachas nan càraichean.
A’ coimhead air na h-adhbharan airson cur às do luchd-obrach aig na trì solaraichean chàraichean ceud bliadhna a dh'aois seo, faodar an geàrr-chunntas ann an trì puingean: suidheachadh eaconamach, suidheachadh ionmhais, agus dealanachadh.
Ach, chan eil an àrainneachd eaconamach caran slaodach a’ tachairt ann an latha no dhà, agus tha companaidhean leithid Bosch, Valeo, agus ZF ann an deagh staid ionmhais, agus tha mòran chompanaidhean a’ cumail suas gluasad fàis seasmhach agus bidh iad eadhon a’ dol thairis air na targaidean fàis ris a bheil dùil. Mar sin, faodar an cuairt seo de chur às do dhreuchdan a chur às leth cruth-atharrachadh dealain gnìomhachas nan càraichean.
A bharrachd air cur às do luchd-obrach, tha cuid de na fuamhairean air atharrachaidhean a dhèanamh cuideachd ann an structar eagrachaidh, gnìomhachas, agus stiùiridhean rannsachaidh is leasachaidh thoraidhean. Tha Bosch a’ gèilleadh ris a’ ghluasad de “chàraichean air am mìneachadh le bathar-bog” agus ag amalachadh a roinnean chàraichean gus èifeachdas docaidh luchd-ceannach a leasachadh; tha Valeo a’ cur fòcas air prìomh raointean charbadan dealain leithid dràibheadh le taic, siostaman teirmeach, agus motaran; tha ZF ag amalachadh roinnean gnìomhachais gus dèiligeadh ri feumalachdan leasachaidh charbadan dealain.
Thuirt Musk aon uair gu bheil àm ri teachd charbadan dealain do-sheachanta agus, thar ùine, gun cuir carbadan dealain an àite charbadan connaidh traidiseanta mean air mhean. Is dòcha gu bheil na solaraichean phàirtean càr traidiseanta seo a’ sireadh atharrachaidhean ann an gluasad dealanachadh charbadan gus an inbhe gnìomhachais agus an leasachadh san àm ri teachd a chumail suas.
01.Tha fuamhairean Eòrpach is Ameireaganach a’ cur luchd-obrach às an dreuchd aig toiseach na bliadhna ùire, a’ cur cuideam mòr air cruth-atharrachadh dealain.
Aig toiseach 2024, dh’ainmich na trì prìomh sholaraichean phàirtean chàraichean traidiseanta gun robh iad a’ cur às do luchd-obrach.
Air 19 Faoilleach, thuirt Bosch gu bheil iad an dùil mu 1,200 neach a chur às an dreuchd anns na roinnean bathar-bog is eileagtronaigeach aca ro dheireadh 2026, agus gum bi 950 (mu 80%) dhiubh sin sa Ghearmailt.
Air 18 Faoilleach, dh’ainmich Valeo gun cuireadh iad 1,150 neach-obrach às an dreuchd air feadh an t-saoghail. Tha a’ chompanaidh a’ co-aonadh a roinnean saothrachaidh phàirtean charbadan hibrid is dealain. Thuirt Valeo: “Tha sinn an dòchas ar farpaiseachd a neartachadh le bhith a’ faighinn buidheann nas sùbailte, nas co-leanailtiche agus nas coileanta.”
Air 19 Faoilleach, dh’ainmich ZF gun robh dùil aca 12,000 neach a chur às an dreuchd sa Ghearmailt thairis air na sia bliadhna a tha romhainn, agus tha sin co-ionann ri faisg air cairteal de na h-obraichean ZF uile sa Ghearmailt.
Tha e coltach a-nis gum faodadh cur às do luchd-obrach agus atharrachaidhean le solaraichean phàirtean chàraichean traidiseanta leantainn air adhart, agus gu bheil atharrachaidhean ann an gnìomhachas nan càraichean a’ leasachadh gu domhainn.
Nuair a bha iad a’ toirt iomradh air na h-adhbharan airson cur às do luchd-obrach agus atharrachaidhean gnìomhachais, luaidh na trì companaidhean grunn phrìomh fhaclan: suidheachadh eaconamach, suidheachadh ionmhais, agus dealanachadh.
Is e an adhbhar dìreach airson cur às do luchd-obrach aig Bosch gu bheil leasachadh dràibheadh làn fèin-riaghlaidh nas slaodaiche na bha dùil. Chuir a’ chompanaidh às leth nan cur às do luchd-obrach air sgàth eaconamaidh lag agus atmhorachd àrd. “Tha laigse eaconamach agus atmhorachd àrd mar thoradh air, am measg rudan eile, cosgaisean lùtha is bathar nas àirde an-dràsta a’ slaodadh sìos an gluasad," thuirt Bosch ann an aithris oifigeil.
An-dràsta, chan eil dàta no aithisgean poblach ann mu choileanadh gnìomhachais roinn chàraichean Buidheann Bosch ann an 2023. Ach, bidh reic a’ ghnìomhachais chàraichean aca ann an 2022 aig 52.6 billean euro (timcheall air RMB 408.7 billean), àrdachadh bliadhna an dèidh bliadhna de 16%. Ach, chan eil an iomall prothaid ach aig an ìre as ìsle am measg nan gnìomhachasan uile, aig 3.4%. Ach, tha atharrachaidhean air a bhith ann an gnìomhachas nan càraichean aca ann an 2023, a dh’ fhaodadh fàs ùr a thoirt.
Mhìnich Valeo an t-adhbhar airson na cuir às do luchd-obrach gu math goirid: gus farpaiseachd agus èifeachdas na buidhne a leasachadh a thaobh dealanachadh chàraichean. Dh’innis meadhanan cèin gun tuirt neach-labhairt airson Valeo: “Tha sinn an dòchas ar farpaiseachd a neartachadh le bhith a’ stèidheachadh buidheann nas sùbailte, nas co-leanailtiche agus nas coileanta.”
Tha artaigil air làrach-lìn oifigeil Valeo a’ sealltainn gun ruig reic na companaidh sa chiad leth de 2023 11.2 billean euro (timcheall air RMB 87 billean), àrdachadh bliadhna an dèidh bliadhna de 19%, agus gun ruig an iomall prothaid obrachaidh 3.2%, a tha nas àirde na an aon ùine ann an 2022. Thathar an dùil gun tèid coileanadh ionmhais san dàrna leth den bhliadhna a leasachadh. Dh’ fhaodadh an cur às do dhreuchdan seo a bhith na phlana tràth agus na ullachadh airson an atharrachaidh dealain.
Chomharraich ZF cuideachd an t-atharrachadh dealain mar adhbhar nan cur às do luchd-obrach. Thuirt neach-labhairt bho ZF nach eil a’ chompanaidh airson luchd-obrach a chur às an dreuchd, ach gum bi an gluasad gu dealain a’ ciallachadh gun tèid cuid de dhreuchdan a thoirt air falbh.
Tha an aithisg ionmhais a’ sealltainn gun do choilean a’ chompanaidh reic de 23.3 billean euro (timcheall air RMB 181.1 billean) sa chiad leth de 2023, àrdachadh de mu 10% bhon reic de 21.2 billean euro (timcheall air RMB 164.8 billean) san aon ùine an-uiridh. Tha na dùilean ionmhais iomlan math. Ach, is e gnìomhachas co-cheangailte ri carbadan connaidh prìomh thùs teachd-a-steach na companaidh an-dràsta. Ann an co-theacsa cruth-atharrachadh chàraichean gu dealanachadh, dh’ fhaodadh cuid de chunnartan falaichte a bhith aig structar gnìomhachais mar sin.
Chithear, a dh’aindeoin na droch àrainneachd eaconamach, gu bheil prìomh ghnìomhachas chompanaidhean solarachaidh chàraichean traidiseanta fhathast a’ fàs. Tha seann shaighdearan phàirtean chàraichean a’ cur às do luchd-obrach fear às dèidh a chèile gus atharrachadh iarraidh agus gabhail ri tonn neo-sheasmhach dealanachaidh ann an gnìomhachas nan càraichean.
02.
Dèan atharrachaidhean air toraidhean na buidhne agus gabh iomairt gus atharrachadh iarraidh
A thaobh cruth-atharrachadh dealanachaidh, tha beachdan is cleachdaidhean eadar-dhealaichte aig grunn sholaraichean chàraichean traidiseanta a chuir às an dreuchd luchd-obrach aig toiseach na bliadhna.
Tha Bosch a’ leantainn gluasad “chàraichean air am mìneachadh le bathar-bog” agus dh’atharraich iad structar gnìomhachais nan càraichean aca sa Chèitean 2023. Tha Bosch air aonad gnìomhachais Bosch Intelligent Transportation air leth a stèidheachadh, anns a bheil seachd roinnean gnìomhachais: siostaman dràibhidh dealain, smachd tuigseach gluasad charbadan, siostaman cumhachd, dràibheadh is smachd tuigseach, eileagtronaig chàraichean, iar-reic còmhdhail thuigseach agus lìonraidhean seirbheis cumail suas chàraichean Bosch. Tha dleastanasan còmhnard agus thar-roinneil air an sònrachadh do na seachd aonadan gnìomhachais seo uile. ’S e sin ri ràdh, cha bhith iad “a’ dèanamh dìmeas air na nàbaidhean aca” air sgàth roinneadh raon gnìomhachais, ach stèidhichidh iad sgiobaidhean pròiseict co-roinnte aig àm sam bith stèidhichte air feumalachdan luchd-ceannach.
Roimhe sin, cheannaich Bosch cuideachd Five, companaidh tòiseachaidh dràibhidh fèin-riaghlaidh Breatannach, thasgadh iad ann am factaraidhean bataraidh Ameireaga a Tuath, leudaich iad comas cinneasachaidh sliseagan Eòrpach, ùraich iad factaraidhean gnìomhachas chàraichean Ameireaga a Tuath, msaa, gus dèiligeadh ris a’ ghluasad dealain.
Chomharraich Valeo anns an ro-shealladh ro-innleachdail is ionmhais aca airson 2022-2025 gu bheil gnìomhachas nan càraichean an aghaidh atharrachaidhean mòra nach fhacas a-riamh roimhe. Gus coinneachadh ris a’ ghluasad atharrachaidh gnìomhachais a tha a’ luathachadh, dh’ainmich a’ chompanaidh gun deach plana Move Up a chur air bhog.
Tha Valeo ag amas air na ceithir aonadan gnìomhachais aige: siostaman powertrain, siostaman teirmeach, siostaman comhfhurtachd is taic dràibhidh, agus siostaman lèirsinneach gus leasachadh mhargaidhean dealanachaidh agus siostaman taic dràibhidh adhartach a luathachadh. Tha Valeo an dùil àireamh thoraidhean sàbhailteachd uidheamachd baidhsagal a mheudachadh anns na ceithir bliadhna a tha romhainn agus reic iomlan de 27.5 billean euro (timcheall air RMB 213.8 billean) a choileanadh ann an 2025.
Dh’ainmich ZF san Ògmhios an-uiridh gun leanadh iad orra ag atharrachadh an structar eagrachaidh aca. Bhiodh roinnean teicneòlas chassis chàraichean luchd-siubhail agus teicneòlas sàbhailteachd gnìomhach air an cur còmhla gus roinn ùr de fhuasglaidhean chassis aonaichte a chruthachadh. Aig an aon àm, chuir a’ chompanaidh siostam dràibhidh dealain 75-kg air bhog airson càraichean luchd-siubhail ultra-bheag, agus leasaich iad siostam riaghlaidh teirmeach agus siostam smachd uèir airson càraichean dealain. Tha seo cuideachd a’ nochdadh gun luathaich cruth-atharrachadh ZF ann an dealanachadh agus teicneòlas chassis lìonra tuigseach.
Gu h-iomlan, tha cha mhòr a h-uile solaraiche phàirtean chàraichean traidiseanta air atharrachaidhean agus ùrachaidhean a dhèanamh a thaobh structar eagrachaidh agus R&D mìneachaidh toraidh gus dèiligeadh ris a’ ghluasad a tha a’ sìor fhàs ann an dealanachadh charbadan.
03.
Co-dhùnadh: Dh’ fhaodadh an tonn de chur às do dhreuchdan leantainn
Anns an tonn dealanachaidh ann an gnìomhachas nan càraichean, tha àite leasachaidh margaidh sholaraichean phàirtean chàraichean traidiseanta air a bhith air a dhlùthadh mean air mhean. Gus puingean fàis ùra a shireadh agus an inbhe gnìomhachais aca a chumail suas, tha fuamhairean air tòiseachadh air rathad an atharrachaidh.
Agus ’s e cur às do dhreuchdan aon de na dòighean as cudromaiche agus as dìriche airson cosgaisean a lughdachadh agus èifeachdas a mheudachadh. Is dòcha gu bheil an tonn de leasachadh luchd-obrach, atharrachaidhean eagrachaidh agus cur às do dhreuchdan air adhbhrachadh leis an tonn dealain seo fada bho bhith seachad.
Àm puist: 26 Faoilleach 2024