Òrdughan as àirde agus freagairt margaidh
Chaidh am modal LS6 ùr a chuir air bhog o chionn ghoirid leIM Autoair aire nam prìomh mheadhanan a tharraing. Fhuair an LS6 còrr air 33,000 òrdugh anns a’ chiad mhìos aca air a’ mhargaidh, a’ nochdadh ùidh luchd-cleachdaidh. Tha an àireamh dhrùidhteach seo a’ soilleireachadh an iarrtas a tha a’ sìor fhàs airson ùr-ghnàthachadhcarbadan dealain
(EVs) agus a’ daingneachadh dealas IM airson coinneachadh ri dùil luchd-cleachdaidh ann an gnìomhachas nan càraichean a tha ag atharrachadh gu luath. Tha an LS6 ri fhaighinn ann an còig diofar rèiteachaidhean, le prìsean a’ dol bho 216,900 yuan gu 279,900 yuan, ga fhàgail na roghainn tarraingeach do luchd-ceannach aig diofar ìrean.
Teicneòlas ùr-nodha agus feartan
Tha an LS6 smart a’ nochdadh dealas na companaidh airson teicneòlas adhartach a thoirt a-steach do na carbadan aca. Tha am modail seo a’ gabhail ris an teicneòlas chassis tùrail as adhartaiche “Skinliar Digital Chassis” a chaidh a leasachadh ann an co-obrachadh le SAIC. Tha an innleachdas seo a’ fàgail gur e an LS6 an aon SUV sa chlas aige a tha uidheamaichte le “siostam stiùiridh ceithir-chuibhlichean tuigseach”, a ghiorraicheas an radius tionndaidh gu dìreach 5.09 meatairean agus a leasaicheas gu mòr an comas gluasad. A bharrachd air an sin, tha LS6 cuideachd a’ toirt taic do mhodh coiseachd crùbagan sònraichte, a’ ceadachadh barrachd sùbailteachd ann an àiteachan beaga.
A thaobh comasan dràibhidh tùrail, tha LS6 uidheamaichte le teicneòlas lidar agus NVIDIA Orin gus gnìomhan adhartach a thoirt gu buil leithid “taic pàircidh fèin-ghluasadach IM AD” agus “pàirceadh valet aon-bhriog AVP”. Bidh na siostaman sin a’ toirt taic do chòrr air 300 suidheachadh pàircidh, a’ dèanamh draibheadh sa bhaile mhòr nas goireasaiche agus gun cuideam. Is fhiach a bhith mothachail gu bheilear ag ràdh gu bheil ìre sàbhailteachd siostam dràibhidh tuigseach LS6 6.7 uair nas sàbhailte na draibheadh daonna, a’ nochdadh dealas IM airson sàbhailteachd rathaid àrdachadh tro adhartas teicneòlach.
Leasachaidhean dealbhaidh agus coileanadh
Tha dealbhadh IM LS6 a’ nochdadh measgachadh bòidhchead agus comas-gnìomh, ag amas air eòlas dràibhidh sàr-mhath a thoirt seachad. Tha fad, leud agus àirde LS6 4904mm, 1988mm agus 1669mm fa leth, agus wheelbase tha 2950mm. Tha e air a shuidheachadh mar SUV meadhanach mòr. Tha dealbhadh porous aerodynamic aig a’ chàr le co-èifeachd tarraing de dìreach 0.237, a’ cuideachadh le bhith ag adhartachadh èifeachdas lùtha agus coileanadh.
Tha dealbhadh taobh a-muigh LS6 cuideachd tarraingeach, agus tha a’ bhuidheann taillight ann an stoidhle teaghlaich a’ cur ri tarraingeachd lèirsinneach. Tha ceithir grìogagan lampa LED air an cur ris fon bhuidheann solais cinn, a tha chan ann a-mhàin a ’leasachadh aithne a’ charbaid, ach cuideachd a ’neartachadh sàbhailteachd dràibhidh air an oidhche. A bharrachd air an sin, tha LS6 cuideachd uidheamaichte le taic ìomhaigh panoramach 360-ceum, a tha gu mòr a’ cuideachadh pàirceadh agus seachnadh chnapan-starra rè draibheadh gu làitheil, a’ toirt eòlas nas sàbhailte agus nas tlachdmhoire dha draibhearan.
Dealas a thaobh seasmhachd agus ùr-ghnàthachadh san àm ri teachd
Chan eil adhartas leantainneach de chàraichean snasail ann an raon charbadan lùtha ùra dìreach mu dheidhinn adhartas teicneòlach; tha e cuideachd mu bhith ag àrach àm ri teachd seasmhach. Tha an LS6 air a dhealbhadh gus coinneachadh ris an iarrtas a tha a’ sìor fhàs airson roghainnean còmhdhail a tha càirdeil don àrainneachd, a rèir oidhirpean cruinneil gluasad gu roghainnean uaine. Le bhith a’ toirt prìomhachas do leasachadh charbadan dealain, tha pàirt deatamach aig IM ann a bhith a’ lughdachadh sgaoilidhean gualain agus a’ brosnachadh àrainneachd ghlan.
Bidh a’ chompanaidh cuideachd ag obair gus coileanadh toraidh agus coltas a leasachadh gus dèanamh cinnteach nach e a-mhàin gu bheil na carbadan aca a’ coinneachadh ach a’ dol thairis air dùilean luchd-cleachdaidh. Mar a bhios gnìomhachas nan càraichean a’ gluasad gu dealanachadh, tha dealas Zhiji a thaobh ùr-ghnàthachadh air a dhèanamh na phrìomh chluicheadair ann am margaidh na cruinne. Tha an LS6 na phrìomh eisimpleir air mar a bhios a’ chompanaidh a’ cleachdadh teicneòlas ùr-nodha gus carbadan a chruthachadh a tha chan ann a-mhàin èifeachdach ach cuideachd tarraingeach.
Buaidh Margaidh Cruinneil agus Raointean san àm ri teachd
Tha cur air bhog soirbheachail an IM LS6 air buaidh mhòr a thoirt air margaidh chàraichean na cruinne. Le feartan adhartach agus prìsean farpaiseach, thathar an dùil gun tarraing LS6 raon farsaing de luchd-cleachdaidh aig an taigh agus thall thairis. Tha cruinneachadh luath òrdughan anns a’ chiad beagan làithean às deidh an cur air bhog a’ nochdadh iarrtas làidir airson carbadan dealain àrd-inbhe a bheir prìomhachas do shàbhailteachd, coileanadh agus seasmhachd.
Mar a bhios IM Auto a’ leantainn air adhart ag ùr-ghnàthachadh agus a’ leudachadh an raon toraidh aca, tha a’ chompanaidh ann an deagh shuidheachadh gus brath a ghabhail air an iarrtas chruinneil a tha a’ sìor fhàs airson carbadan dealain. Tha figearan reic drùidhteach LS6 agus fios air ais adhartach bho luchd-cleachdaidh a’ toirt bunait làidir don chompanaidh airson fàs san àm ri teachd.
Co-dhùnadh: Ceum a dh’ ionnsaigh àm ri teachd uaine
Gu h-iomlan, tha cur air bhog IM LS6 na chlach-mhìle chudromach airson IM Auto agus gnìomhachas nan carbadan dealain gu lèir. Le òrdughan as àirde, teicneòlas ùr-nodha agus dealas airson seasmhachd, tha an LS6 a’ toirt a-steach lèirsinn a’ chompanaidh gus eòlas dràibhidh nas fheàrr a lìbhrigeadh fhad ‘s a chuireas e ri saoghal nas uaine. Mar a bhios gnìomhachas nan càraichean a’ leantainn air adhart a’ leasachadh, bidh fòcas IM air ùr-ghnàthachadh agus sàsachd luchd-cleachdaidh aig cridhe a shoirbheachais ann am margaidh na cruinne. Tha an LS6 nas motha na dìreach càr, tha e a’ riochdachadh ceum a dh’ ionnsaigh còmhdhail nas seasmhaiche agus nas adhartaiche gu teicneòlach.
Ùine puist: Dàmhair-29-2024