Dè a bhios an inneal-adhair sruthadh laminar dùbailte uidheamaichte airLI L6ciallachadh?
Tha LI L6 a ’tighinn gu ìre àbhaisteach le fionnarachadh-àile sruthadh dà-laminar.Tha an t-sruth dà-laminar ris an canar a 'toirt iomradh air a bhith a' toirt a-steach an èadhar tilleadh anns a 'chàr agus an èadhar ùr taobh a-muigh a' chàir a-steach do raointean ìosal agus àrd a 'bhothain fa leth, agus an atharrachadh gu neo-eisimeileach agus gu ceart.
Ann an àrainneachdan le teòthachd ìosal, faodaidh stiùireadh sèideadh coise an ìre as ìsle den t-siostam fionnarachaidh-adhair ath-chuairteachadh air an èadhar tùsail, aig teòthachd nas àirde sa chàr, agus mar sin a’ lughdachadh caitheamh lùtha fionnarachadh-àile agus ag adhartachadh beatha bataraidh.Faodaidh stiùireadh an uachdar sèididh àrd èadhar ùr le taiseachd ìosal a thoirt a-steach taobh a-muigh a’ chàr gus dèanamh cinnteach à èadhar ùr agus gus ceò nan uinneagan a sheachnadh.
An urrainnear inneal-adhair an dàrna sreath a ghlasadh?
Ciamar a chuireas casg air clann bho bhith a’ suathadh ris gun fhiosta?
Tha an LI L6 uidheamaichte le gnìomh glasaidh fionnarachaidh cùil.Cliog air an ìomhaigh “Air Conditioning” anns a ’bhàr gnìomh aig bonn na sgrìn smachd meadhanach gus a dhol a-steach don eadar-aghaidh smachd fionnarachaidh-àile, agus an uairsin cliog air“ Air Conditioning Lock Rear ”gus a’ ghlas fionnarachaidh cùil a thionndadh air no dheth.
Dè a th’ ann am bagaichean adhair iomallach?
Tha am baga-adhair àbhaisteach àbhaisteach den Li L6 na rèiteachadh sàbhailteachd cudromach, a dh’ fhaodadh leòn conaltraidh an draibhear agus an neach-siubhail a lughdachadh gu h-èifeachdach ann an gluasad thairis, bualadh taobh agus suidheachaidhean eile, agus mar sin ag adhartachadh sàbhailteachd carbaid.
Bidh am baga-adhair distal a’ gabhail ri dealbhadh dà-sheòmar agus tha e suidhichte taobh a-staigh cùl-taic suidheachan an draibhear.Às deidh an cleachdadh, faodar taic a thoirt dha eadar an dà sheata aghaidh.Faodaidh am prìomh chuan còmhdach agus dìon gu leòr a thoirt seachad airson ceann, broilleach agus abdomen an draibhear agus an luchd-siubhail.Tha taic làidir aig a’ chuas taice air gàirdean consol an ionaid gus dèanamh cinnteach à seasmhachd a’ bhaga adhair.Ma thachras tubaistean taobh, rolagan agus tubaistean eile, faodaidh am baga-adhair iomallach casg a chuir gu h-èifeachdach air draibhearan suidheachan aghaidh agus luchd-siubhail bho cus rolla bodhaig agus casg a chuir air dochann bho thubaistean leithid tubaistean ceann-ri-ceann.Faodaidh e cuideachd an conaltradh aca le armrest consol an ionaid agus suidheachain a lughdachadh.agus pàirtean doras a-staigh, msaa.
Dè tha na trì G + de Institiud Rannsachaidh Àrachais Shìona a tha thu a’ brosnachadh a’ ciallachadh?
Carson a bha trì Gs ann roimhe?
Chaidh LI L7, LI L8 agus LI L9 a leasachadh gu ìre mhath tràth.Rè na h-ùine teisteanais oifigeil, chaidh an dreach 2020 de shiostam deuchainn is measaidh Clàr-innse Sàbhailteachd Auto China (C-IASI) a chuir an gnìomh.Is e an ìre measaidh singilte as àirde sa mhodh seo G (sàr-mhath).Ach, tha ìrean leasachaidh corporra Li Auto air a dhol seachad air ìrean gnìomhachais.
Tha an dreach 2023 as ùire de shiostam deuchainn is measaidh Clàr-innse Sàbhailteachd Auto Àrachais Sìona (C-IASI) os cionn G (sàr-mhath), a’ cur ris an ìre G + (sàr-mhath +), agus tha an dòigh measaidh air ùrachadh tuilleadh.A’ gabhail clàr-amais sàbhailteachd luchd-còmhnaidh carbaid mar eisimpleir, is e dìreach modalan a gheibh G (sàr-mhath) anns a h-uile nì deuchainn, a gheibh seachad air ath-sgrùdadh gach nì ath-bhreithneachaidh, agus aig a bheil measaidhean nithean a bharrachd ≥ G (sàr-mhath) a gheibh ìre G + (sàr-mhath +).
Is e Lilith L6 agus Lilith MEGA a’ chiad fheadhainn a ghabh ris an dreach 2023 de dhealbhadh àbhaisteach Clàr-innse Sàbhailteachd Auto Àrachas Sìona (C-IASI) agus a rinn deuchainn mionaideach.Tha clàr-amais sàbhailteachd luchd-siubhail sa chàr, clàr-amais sàbhailteachd luchd-coiseachd taobh a-muigh a’ chàr, agus clàr-amais sàbhailteachd cuideachaidh carbaid uile a’ coinneachadh ri inbhe G+ (Sàr-mhath +)., Ràinig 25% de na tubaistean aghaidh aghaidh air taobh an draibhear agus taobh an luchd-siubhail an ìre G (Sàr-mhath) le uireasbhaidhean neoni, agus cha robh uireasbhaidhean neoni anns na colbhan A agus leacan dorais air gach taobh, a’ dèanamh cinnteach à ionracas structarail an neach-siubhail. roinn agus a’ cumail barrachd àite mairsinn.
Tha sàbhailteachd an teaghlaich gu lèir dìreach àbhaisteach agus chan eil e roghainneil.Ge bith dè an càr LI a thaghas tu, bheir buidheann tèarainteachd Fortress làidir agus bagaichean adhair air feadh a’ charbaid dìon iomlan dhut fhèin agus do theaghlach.
Carson a tha caliper cùil an LI L6 aig a’ chùl?
A bheil e eadar-dhealaichte bho LI L7, LI L8, agus LI L9?
Tha Lilith L6 stèidhichte air àrd-ùrlar raon leudaichte dàrna ginealach Li Auto agus thug e trì bliadhna de rannsachadh agus leasachadh.Is e toradh gu tur ùr a th’ ann a tha làn adhartach.Gus an àite as motha a dhèanamh anns an roinn luchd-siubhail san dàrna sreath, tha motair cùil an Li L6 air a rèiteachadh air cùl meadhan cuibhle a’ chuirp motair gus barrachd àite a leigeil ma sgaoil air beulaibh an aiseil.Mar sin, bidh an crochadh neo-eisimeileach còig-ceangail cùil a’ rèiteachadh a’ ghàirdean beam aghaidh air beulaibh an aiseil., tha an caliper cuibhle cùil air a rèiteachadh air cùl an aiseil.Chan eil buaidh sam bith aig an atharrachadh seo air coileanadh breiceadh.Tha an crochadh neo-eisimeileach còig-ceangail cùil ùr eadar-dhealaichte bhon LI L7, LI L8, agus LI L9 a thaobh puingean cruaidh agus cruth gàirdean swing.Bidh an dealbhadh structar crochaidh suaicheanta cuideachd a’ cumail an àite atharrachaidh as motha, a’ leigeil leis an sgioba innleadaireachd seasmhachd làimhseachaidh agus rèidh nas fheàrr a thoirt dha, agus tha mi a’ coimhead air adhart ri eòlas dràibhidh deuchainn a h-uile duine.
Carson a tha fuarachadh èadhair fhèin aig a’ phannal cosgais gun uèir san t-sreath aghaidh?
A bheil am fòn agad a’ fàs teth nuair a bhios tu a’ cur cosgais?
Nuair a thig an samhradh, às deidh don charbad a bhith air a theasachadh a-muigh, bidh teòthachd raon tòcan an ionaid fhèin gu ìre mhath àrd.Aig an àm seo, eadhon ged a tha am pannal cosgais gun uèir uidheamaichte le fuarachadh èadhair, bidh a ’ghaoth a’ sèideadh a-mach mar èadhar teth.Às deidh an inneal-adhair a bhith air a thionndadh air airson ùine agus teòthachd a ’charbaid a’ tuiteam, tillidh teòthachd cosgais gun uèir an fhòn-làimhe gu àbhaisteach.
LI L6 neach-labhairt platinum,
A bheil an luchd-labhairt dìreach an aon rud ris an LI MEGA?
Tha an siostam claisneachd platanam de LLI L6 Max dìreach an aon rud ri siostam LI MEGA a thaobh càileachd bathar-cruaidh.Ach, leis nach eil LLI L6 Max uidheamaichte le scrion fèisteas caban cùil, chan eil luchd-labhairt an ionaid air gach taobh de scrion dibhearsain a’ chaibineit chùil.Tha an àireamh de luchd-labhairt sa chàr gu lèir nas ìsle na àireamh LI MEGA.2 nas lugha.
Tha an siostam fuaim Platinum uidheamaichte le luchd-labhairt PSS àrd-ìre, a bheir seachad eòlas èisteachd ìre Fuaim Berlin.Bidh an tweeter a’ gabhail ri structar fuaimneach le cearcall dùbailte.An coimeas ri tweeters àbhaisteach, thèid fàinne fillte anns an raon mheadhanach a chuir ris, a dh’ fhaodadh crithidhean sgaraichte àrd-tricead a chumail fodha.Còmhla ris an diaphragm alùmanum cumadh fàinne, faodar na h-ìrean tricead àrd agus mion-fhiosrachadh a chuir an cèill gun chall.Thig a-mach.Bidh an luchd-labhairt midrange, bass, agus timcheall a’ cleachdadh teicneòlas Cocone.Faodaidh am pàipear druma lùbte àrdachadh a thoirt air sruthadh magnetach agus stròc an neach-labhairt ann an àite cuibhrichte, a’ dèanamh na guthan meadhan-tricead agus ionnsramaidean ciùil nas coileanta, agus na drumaichean tricead ìosal, cellos, msaa nas cumhachdaiche.
Carson nach fhaic mi an HUD gu soilleir nuair a bhios mi a’ caitheamh speuclairean-grèine polarized?
Is e prionnsapal HUD fiosrachadh taisbeanaidh LED a chuir air beulaibh a’ ghaoth-gaoithe tro shreath de lionsan agus faileasan sgàthan.Tha an structar sùbailte aige a’ toirt a-steach polarizer gus smachd a chumail air an t-solas a tha a’ dol tron t-sreath criostal liùlach, a bhios mar as trice a’ sgaoileadh solas polarichte gu dìreach.Faodaidh lionsan speuclairean-grèine polarized solas polarichte a bhacadh ann an stiùireadh sònraichte, agus mar sin a’ lughdachadh eadar-theachd glainne agus solas ri fhaicinn.Nuair a bhios tu a’ caitheamh speuclairean-grèine polarized gus an solas polarized dìreach a tha an HUD a’ sgaoileadh a-mach, mar thoradh air mì-chothromachadh ann an stiùireadh polarachaidh, thèid an ìomhaigh HUD a bhacadh le truinnsear polarizing nan glainneachan, ag adhbhrachadh gum fàs an ìomhaigh HUD dorcha no neo-shoilleir.
Ma tha thu cleachdte ri bhith a’ caitheamh speuclairean-grèine fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh, faodaidh tu speuclairean-grèine neo-phòla a thaghadh.
Ùine puist: Cèitean-10-2024