Mar a tha gnìomhachas nan càraichean a’ dol tro atharrachadh mòrian,carbadan dealain (EVs)a tha aig fìor thoiseach an atharrachaidh seo. Le comas obrachadh le glè bheag de bhuaidh àrainneachdail, tha EVn nam fuasgladh gealltanach do dhùbhlain èiginneach leithid atharrachadh clìomaid agus truailleadh bailteil. Ach, chan eil an gluasad gu cruth-tìre chàraichean nas seasmhaiche às aonais na cnapan-starra aige. Tha aithrisean o chionn ghoirid bho stiùirichean gnìomhachais leithid Lisa Blankin, Cathraiche Ford Motor UK, air cuideam a chuir air an fhìor fheum air taic riaghaltais gus gabhail ri luchd-cleachdaidh ri EVn a bhrosnachadh.
Ghairm Brankin air riaghaltas na RA brosnachadh luchd-cleachdaidh suas ri £ 5,000 gach càr dealain a thoirt seachad. Tha an gairm seo a’ tighinn mar thoradh air farpais làidir bho chàraichean dealain aig prìs ruigsinneach à Sìona agus diofar ìrean de iarrtas luchd-cleachdaidh ann am margaidhean eadar-dhealaichte. Tha gnìomhachas nan càraichean an-dràsta a’ dol an sàs leis an fhìrinn nach eil ùidh luchd-cleachdaidh ann an carbadan le sgaoilidhean neoni fhathast air an ìre ris an robh dùil nuair a chaidh na riaghailtean a dhealbhadh an toiseach. Dhaingnich Brankin gu bheil taic dhìreach bhon riaghaltas riatanach airson a bhith beò sa ghnìomhachas, gu sònraichte leis gu bheil e a’ dèiligeadh ri iom-fhillteachd a’ ghluasaid gu carbadan dealain.
Tha sgaoileadh dreach dealain den SUV beag as fheàrr a reic Ford, am Puma Gen-E, aig an ionad Halewood aca ann am Merseyside a’ nochdadh dealas na companaidh do charbadan dealain. Ach, tha beachdan Blankin a’ togail dragh nas fharsainge: gum bi feum air brosnachaidhean mòra gus ùidh luchd-cleachdaidh a bhrosnachadh. Nuair a chaidh faighneachd dhi mu èifeachd nam brosnachaidhean a chaidh a mholadh, thug i fa-near gum bu chòir dhaibh a bhith eadar £2,000 agus £5,000, a’ moladh gum biodh feum air taic chudromach gus luchd-cleachdaidh a bhrosnachadh gluasad gu carbadan dealain.
Tha carbadan dealain, no carbadan dealain bataraidh (BEVn), air an dealbhadh gus ruith air bòrd cumhachd dealain, a’ cleachdadh motair dealain gus na cuibhlichean a dhràibheadh. Tha an teicneòlas ùr-ghnàthach seo chan ann a-mhàin a’ cumail ri riaghailtean trafaic rathaid is sàbhailteachd, ach tha e cuideachd a’ tabhann raon de bhuannachdan àrainneachdail. Eu-coltach ri carbadan einnseanan losgaidh àbhaisteach a-staigh, cha bhith carbadan dealain a’ toirt a-mach sgaoilidhean sgaoilidh, a’ cuideachadh le bhith a’ glanadh an èadhair agus a’ lughdachadh truailleadh leithid carbon monoxide, hydrocarbons, nitrogen oxides agus stuth gràineach. Tha dìth sgaoilidhean cronail na bhuannachd mhòr oir tha e a’ cuideachadh le bhith a’ cuir an-aghaidh cùisean leithid uisge searbhach agus smog photochemical, a tha cronail do shlàinte dhaoine agus don àrainneachd.
A bharrachd air na buannachdan àrainneachdail aca, tha carbadan dealain ainmeil cuideachd airson a bhith lùth-èifeachdach. Tha sgrùdaidhean air sealltainn gu bheil carbadan dealain a’ cleachdadh barrachd lùth na carbadan le cumhachd gasoline, gu sònraichte ann an àrainneachdan bailteil le stadan tric agus draibheadh luath. Tha an èifeachdas seo chan ann a-mhàin a’ lughdachadh eisimeileachd air connadh fosail, ach tha e cuideachd a’ ceadachadh cleachdadh nas ro-innleachdail de stòrasan peatrail cuibhrichte. Mar a bhios bailtean-mòra a’ dol an sàs ann an dùmhlachd trafaic agus cùisean càileachd adhair, tha gabhail ri carbadan dealain a’ tabhann fuasgladh obrachail do na dùbhlain sin.
A bharrachd air an sin, tha dealbhadh structarail charbadan dealain a’ cur ris an tarraing aca. An coimeas ri carbadan einnsean losgaidh a-staigh, tha nas lugha de phàirtean gluasadach aig carbadan dealain, structaran nas sìmplidh, agus riatanasan cumail suas nas ìsle. Tha cleachdadh motaran inntrigidh AC, nach eil feumach air cumail suas gu cunbhalach, a’ cur ri practaigeach charbadan dealain tuilleadh. Tha an dòigh-obrach furasta seo agus cumail suas a’ dèanamh carbadan dealain nan roghainn tarraingeach dha luchd-cleachdaidh a tha a’ sireadh eòlas dràibhidh gun dragh.
A dh’ aindeoin na buannachdan soilleir a tha aig carbadan dealain, tha dùbhlain mòra mu choinneamh a’ ghnìomhachas ann a bhith a’ brosnachadh uchd-mhacachd. Tha an cruth-tìre farpaiseach, gu sònraichte na tha de charbadan dealain aig prìs ruigsinneach à Sìona, air cuideam a chuir air luchd-dèanaidh chàraichean cruinneil. Mar a bhios companaidhean a’ feuchainn ri bonn fhaighinn ann am margaidh nan carbadan dealain, tha an fheum air poileasaidhean taiceil agus brosnachaidhean air a bhith a’ sìor fhàs cudromach. Às aonais eadar-theachd an riaghaltais, dh’ fhaodadh an gluasad gu carbadan dealain stad, a’ cur bacadh air adhartas a dh’ionnsaigh àm ri teachd nas seasmhaiche.
Ann an geàrr-chunntas, tha an gairm airson brosnachadh do luchd-cleachdaidh EV nas motha na dìreach gairm bho stiùirichean gnìomhachais; tha e na cheum riatanach gus eag-shiostam chàraichean seasmhach a bhrosnachadh. Mar a bhios EVn a’ sìor fhàs mòr-chòrdte, feumaidh riaghaltasan an comas aithneachadh agus an taic a tha a dhìth a thoirt seachad gus uchd-mhacachd luchd-cleachdaidh a bhrosnachadh. Tha buannachdan àrainneachd EVs, èifeachdas lùtha, agus furasta an cumail suas gan dèanamh nan roghainn chumhachdach airson còmhdhail san àm ri teachd. Le bhith a’ tasgadh ann an EVn, is urrainn dhuinn an t-slighe a dhealbhadh airson planaid nas glaine agus nas fhallaine agus sinn a’ dèanamh cinnteach gum bi gnìomhachas nan càraichean a’ soirbheachadh anns an àm ùr ùr-ghnàthachaidh seo.
Email:edautogroup@hotmail.com
WhatsApp: 13299020000
Ùine puist: Dùbhlachd-05-2024