Bho Chèitean 2025, tha pàtran “dà-thaobhach” aig margaidh chàraichean an EU: carbadan dealain bataraidh (BEV) a’ dèanamh suas dìreach 15.4% de na
cuibhreann den mhargaidh, agus tha carbadan dealain tar-chinealach (HEV agus PHEV) a’ dèanamh suas 43.3%, agus iad gu daingeann ann an suidheachadh ceannasach. Chan e a-mhàin gu bheil an iongantas seo a’ nochdadh nan atharrachaidhean ann an iarrtas a’ mhargaidh, ach tha e cuideachd a’ toirt sealladh ùr airson leasachadh gnìomhachas charbadan lùtha ùra cruinneil.
Roinneadh agus dùbhlain margaidh an EU
A rèir an dàta as ùire, bha coileanadh margaidh BEV an EU gu math eadar-dhealaichte anns a’ chiad chòig mìosan de 2025. Bha a’ Ghearmailt, a’ Bheilg agus na Tìrean Ìsle air thoiseach le ìrean fàis de 43.2%, 26.7% agus 6.7% fa leth, ach thuit margaidh na Frainge le 7.1%. Aig an aon àm, dh’fhàs modailean tar-chinealach ann am margaidhean leithid an Fhraing, an Spàinn, an Eadailt agus a’ Ghearmailt, a’ coileanadh fàs de 38.3%, 34.9%, 13.8% agus 12.1% fa leth.
Ged a dh’èirich carbadan dealain fìor-ghlan (BEV) 25% bliadhna an dèidh bliadhna sa Chèitean, dh’èirich carbadan dealain tar-chinealach (HEV) 16%, agus dh’fhàs carbadan dealain tar-chinealach plug-in (PHEV) gu làidir airson an treas mìos an dèidh a chèile, le àrdachadh de 46.9%, tha dùbhlain fhathast romhpa airson meud iomlan a’ mhargaidh. Anns a’ chiad chòig mìosan de 2025, thuit àireamh chlàraidhean chàraichean ùra san EU beagan, 0.6% bliadhna an dèidh bliadhna, a’ sealltainn nach deach crìonadh charbadan connaidh traidiseanta a lìonadh gu h-èifeachdach.
Is e rud a tha nas cunnartaiche gu bheil beàrn mòr eadar an ìre treòrachaidh làithreach ann am margaidh BEV agus targaid sgaoilidhean neoni chàraichean ùra an EU airson 2035. Tha am bun-structar cosgais a tha a’ dol air dheireadh agus cosgaisean àrda bataraidh air a bhith nan cnapan-starra as cudromaiche. Tha nas lugha na 1,000 stèisean cosgais poblach a tha freagarrach airson làraidhean troma san Roinn Eòrpa, agus tha fàs cosgais luath aig ìre megawatt slaodach. A bharrachd air an sin, tha prìs charbadan dealain fhathast nas àirde na prìs charbadan connaidh às deidh subsadaidhean. Tha iomagain mu raon agus cuideam eaconamach fhathast a’ cur bacadh air dealas ceannach luchd-cleachdaidh.
Àrdachadh agus ùr-ghnàthachadh teicneòlach charbadan lùtha ùra Shìona
Anns a’ mhargaidh charbadan lùtha ùra chruinneil, tha coileanadh Shìona gu sònraichte tarraingeach don t-sùil. A rèir Comann Luchd-saothrachaidh Chàraichean Shìona, thathar an dùil gun ruig reic charbadan lùtha ùra Shìona 7 millean ann an 2025, agus mar sin a’ leantainn air adhart mar a’ mhargaidh charbadan dealain as motha san t-saoghal. Tha luchd-saothrachaidh chàraichean Sìneach air adhartasan leantainneach a dhèanamh ann an ùr-ghnàthachadh teicneòlach, gu sònraichte ann an teicneòlas bataraidh agus dràibheadh tuigseach.
Mar eisimpleir, tha CATL, mar phrìomh neach-dèanamh bataraidhean san t-saoghal, air bataraidh “4680″ a chuir air bhog, aig a bheil dùmhlachd lùtha nas àirde agus cosgaisean cinneasachaidh nas ìsle. Chan e a-mhàin gu bheil cleachdadh na teicneòlais seo a’ leasachadh seasmhachd charbadan dealain, ach tha e cuideachd a’ toirt cothrom cosgais a’ charbaid gu lèir a lughdachadh. A bharrachd air an sin, tha modail ath-chur bataraidh NIO ga bhrosnachadh cuideachd. Faodaidh luchd-cleachdaidh ath-chur bataraidh a chrìochnachadh ann am beagan mhionaidean, a tha a’ lughdachadh iomagain seasmhachd gu mòr.
A thaobh dràibheadh tuigseach, tha Huawei air co-obrachadh le mòran chompanaidhean chàraichean gus fuasglaidhean dràibhidh tuigseach a chuir air bhog stèidhichte air sgoltagan fèin-leasaichte, aig a bheil comasan dràibhidh fèin-riaghlaidh ìre L4. Chan e a-mhàin gu bheil cur an gnìomh na teicneòlais seo a’ leasachadh sàbhailteachd agus goireasachd dràibhidh, ach cuideachd a’ leagail a’ bhunait airson malairteachadh san àm ri teachd de dhràibheadh gun luchd-obrach.
Farpais margaidh san àm ri teachd agus farpais teicneòlais
Mar a tha riaghailtean sgaoilidhean gualain an EU a’ sìor theannachadh, tha luchd-dèanaidh chàraichean a’ fulang cuideam a tha a’ sìor fhàs gus sgaoilidhean a lughdachadh, agus is dòcha gum bi iad air an èigneachadh an cruth-atharrachadh dealain aca a luathachadh. San àm ri teachd, bidh ùr-ghnàthachadh teicneòlach, smachd air cosgaisean agus geamannan poileasaidh ag ath-chumadh cruth-tìre farpaiseach margaidh chàraichean na h-Eòrpa. Faodaidh cò as urrainn briseadh tron bhotal agus an cothrom a ghlacadh stiùireadh mu dheireadh atharrachadh gnìomhachais a dhearbhadh.
Anns a’ cho-theacsa seo, bidh buannachdan teicneòlais charbadan lùtha ùra Shìona nan cnap-starra barganachaidh cudromach san fharpais margaidh chruinneil aice. Le adhartas leantainneach teicneòlais agus mean air mhean aibidh a’ mhargaidh, thathar an dùil gum bi luchd-dèanaidh chàraichean Sìneach a’ gabhail thairis cuibhreann nas motha de mhargaidh charbadan dealain san àm ri teachd.
Chan e a-mhàin mar thoradh air atharrachaidhean ann an iarrtas a’ mhargaidh a tha an tionndadh ùr-ghnàthach seo ann am margaidh charbadan dealain an EU, ach cuideachd mar thoradh air buaidh cho-obrachail ùr-ghnàthachadh teicneòlach agus stiùireadh poileasaidh. Bheir suidheachadh ceannardach Shìona ann an ùr-ghnàthachadh teicneòlach airson charbadan lùtha ùra cothroman agus dùbhlain ùra don mhargaidh chruinneil. San àm ri teachd, le luathachadh a’ phròiseis dealain, bheir gnìomhachas nan carbadan lùtha ùra cothrom leasachaidh nas fharsainge.
Post-d:edautogroup@hotmail.com
Fòn / WhatsApp:+8613299020000
Àm puist: 1 Iuchar 2025