Dealbh fìor statach deBYD Leòmhann-mara 07EV a’ coinneachadh ri feumalachdan charbadan ioma-shuidheachaidhcleasan
Am mìos seo,BYDChuir Ocean Network modail air bhog a tha duilich gun a bhith mothachail air.
mar eisimpleir, am BYD Sea Lion 07EV. Chan e a-mhàin gu bheil coltas fasanta is làn air a’ mhodail seo, ach tha e cuideachd a’ toirt iongnadh ealanta. Tha e cuideachd uidheamaichte le sreath de theicneòlasan àrd-inbhe a chaidh a leasachadh le BYD, ga dhèanamh gu luath na mhodail eile a tha mòr-chòrdte le BYD ann an stòran far-loidhne. Rè na h-ùine nuair a chaidh Sina Auto don bhùth gus dealbhan a thogail, bha sruth gun chrìoch de luchd-seilbh chàraichean a thàinig don bhùth gus an càr fhaicinn agus deuchainn-dràibhidh a dhèanamh air an Sea Lion 07EV. Chunnaic iad eadhon triùir luchd-cleachdaidh a’ cur òrdughan gu dìreach. Tha miann làidir ann an Sea Lion 07EV a cheannach. Dè na prìomh thachartasan ann an “tàlant” statach a’ chàir seo?
Tha coltas slàn a’ gabhail ri bun-bheachd dealbhaidh càr bun-bheachdail
Tha stoidhle dealbhaidh taobh a-muigh Sea Lion 07EV stèidhichte air a’ chàr bun-bheachd Ocean X a chaidh fhoillseachadh roimhe, agus tha dealbhadh taobh a-muigh a’ charbaid gu lèir a’ gabhail ri cànan dealbhaidh Ocean X Face. Chan e a-mhàin gu bheil na loidhnichean agus na h-iomaill làn, ach faodaidh gach loidhne tlachd mothachaidh glè chofhurtail a thoirt. Chan eil e na àibheiseachadh a ràdh gu bheil seun obair ealain ann.
Tha tomhasan a’ charbaid aig an Sea Lion 07EV 4,830mm a dh’fhaid × 1,925mm a leud × 1,620mm a dh’àirde, le roth-bhonn de 2,930mm. A rèir suidheachadh roinn a’ mhargaidh, ’s e modail SUV meadhanach mòr dealain a th’ ann. Is e an rud a tha eadar-dhealaichte bhon dealbh gu bheil faireachdainn mòr de mheud aig a’ chàr fhèin, agus gu bheil faireachdainn “fèitheach” aig a’ bhodhaig iomlan. Thug an seòrsa dealbhaidh taobh a-muigh seo air mòran dhaoine a thàinig a choimhead air a’ chàr beachdachadh gu robh an coltas gu math àrd-inbhe. Mar sin, ged a tha am modail air a shuidheachadh mar SUV, chan eil an stoidhle dealbhaidh taobh a-muigh cuingealaichte ri modail sònraichte sam bith agus tha e gu math tarraingeach.
Tha stoidhle dealbhaidh bolgach aghaidh a’ chàir agus an loidhne-iomaill itealaich àibheiseach air mullach cochall aghaidh a’ chàir a’ toirt buaidh lèirsinneach làidir dha aghaidh a’ chàir. Còmhla ris na solais-cinn air an dealbhadh gu math, tha cruth iomlan aghaidh a’ chàir glè bhrèagha agus tha e furasta aithneachadh.
Tha stoidhle dealbhaidh sholais-cinn an Sea Lion 07EV glè choltach ri càr mòr. Tha na solais-cinn crochte dùbailte-U Hiayue, còmhla ri solais ruith tron latha LED, a’ cruthachadh stoidhle boomerang. Paidhir de sholais-cinn soilleir, is e an aon chàr a bh’ ann a-riamh. Is e an slatan-tomhais as fheàrr airson ìre bòidhchead a bhreithneachadh gu bheil cur-ris an t-seata seo de sholais-cinn a’ dèanamh a’ charbaid gu lèir nas ealanta.
Tha cruth a’ bhagair aghaidh agus dealbhadh cuairteachadh adhair Sea Lion 07EV gu math iom-fhillte. An toiseach, tha cruth a-muigh a’ ghriod in-ghabhail adhair a’ gabhail ri structar trapesoidal, le radar tonn-millimeatar air adhart sa mheadhan. Tha stiallan sgeadachaidh dubha air an cleachdadh air an taobh chlì is dheas, a’ cruthachadh cumadh dùbailte “X”.
Tha an cumadh iomlan ann an cumadh na litreach "X", agus tha ductan fionnarachaidh air an dealbhadh air gach taobh den chuairteachadh ìosal gus an sruth-adhair a stiùireadh bhon taobh aghaidh ris a’ ghaoith.
Tha suidheachadh a’ chuirp air taobh a’ chàir gu math co-chòrdail. Tha na colbhan C is D coltach ris an fastback ìosal a’ toirt air a’ charbad loidhne bodhaig nas sruthlaichte a chruthachadh. Tha uinneagan cùil an Sea Lion 07EV a’ gabhail ri dealbhadh glainne prìobhaideachd, agus tha an t-sreath gu lèir a’ tighinn mar ìre àbhaisteach le teas-inslithe sreath aghaidh. /Glainne dìon-fuaim.
Tha boghaichean/sùilean nan ceithir cuibhlichean caran air an dèanamh nas motha. Tha am peant dubh a’ sìneadh buaidh lèirsinneach meud nan taidhrichean, a tha air a dhèanamh nas motha gu fradharcach.
Tha paramadairean cuibhle an Sea Lion 07EV caran air an àibheiseachadh. Chan e a-mhàin gu bheil cuibhlichean 19- agus 20-òirleach rim faighinn, ach tha leud nan taidhrichean aghaidh is cùil eadar-dhealaichte cuideachd. Mar eisimpleir, tha leud taidheir aghaidh an dreach fad-raoin 235, agus leud taidheir cùil 255. Tha cumadh mòr-ionad na cuibhle a’ cleachdadh Tha cumadh còig-frèam airgid is dubh dà-dath le strì an aghaidh gaoithe ìosal meadhanach, ach cuideachd gu math co-chòrdail.
Tha ceithir dorsan an Sea Lion 07EV nan dorsan luingeis, agus tha iad uile nan dorsan frèamaichte. Tha làmhan an dorais nan làmhan teileasgopach falaichte. Faodar na làmhan dorais a shuidheachadh ann an inneal a’ chàir. Às dèidh dhaibh fhuasgladh, chan urrainnear ach taobh an draibhear fhosgladh, no faodar na ceithir dorsan uile fhosgladh.
Tha cùl an Sea Lion 07EV nas coltaiche ri dealbhadh stoidhle Dynasty.com. Tha na solais-cùil a’ gabhail ri dealbhadh sholais-cùil fiùghantach le loidhne eadar a’ mhuir agus an speur, agus airson a’ chiad uair a’ cleachdadh teicneòlas LOGO solais-cùil LED a chaidh a leasachadh, a’ sealltainn dà staid de inneach meatailteach agus solas leth-shoilleir. Chan eil an dealbhadh seo ro mhòr agus faodaidh e an aithneachadh a mheudachadh gu cinnteach.
Tha earball na lachan aig cùl a’ chàir agus am milleadh-chùil os cionn doras a’ chiste-stoc a’ cuideachadh le bhith a’ dèanamh an stoidhle dealbhaidh nas aonaichte agus nas co-chòrdail. Airson SUV, tha cruth nas cudromaiche na brìgh.
Tha dealbhadh rionnagach soilleir aig an t-seata solais-earbaill. Tha buaidh rabhaidh follaiseach aig na solais-earbaill dot-matrix agus tha iad glè bhrèagha nuair a bhios iad air an lasadh.
Bidh doras cùil a’ chiste-stoc a’ fosgladh/a’ dùnadh gu dealain cuideachd, agus faodar an crìoch a ghnàthachadh fhathast gus coinneachadh ri feumalachdan sealbhadairean chàraichean de dhiofar àirdean.
Tha meud stoc an Sea Lion 07EV a’ ruighinn 500L. Às dèidh an dàrna sreath de dhruim nan suidheachan a bhith air am pasgadh sìos, faodar meud an stòraidh a dhùblachadh. Ma dh’ fheumas tu cuid de nithean mòra a ghluasad, faodaidh an Sea Lion 07EV sin a chumail suas.
A bharrachd air an sin, tha còrr is 20 àite stòraidh de dhiofar mheudan aig a’ charbad gu lèir, a choinnicheas gu h-iomlan ri diofar fheumalachdan siubhail ann an diofar shuidheachaidhean.
Tha an dealbhadh taobh a-staigh gu math ùr-ghnàthach
Tha stoidhle ealanta aig taobh a-staigh an Sea Lion 07EV cuideachd. A bharrachd air an sgrion rothlach meadhanach mar mhodalan BYD eile, chithear na pannalan dorais air gach taobh den doras, na gàirdeanan-airm, agus na stiallan sgeadachaidh cròmium mòra, a bharrachd air na pannalan fuaime a’ ruith tarsainn air an taobh chlì is dheas. Chan e dìreach obair-phìos de dhealbhaidhean taobh a-staigh a th’ ann an seata de stoidhlichean dealbhaidh le faireachdainn làidir iomlan.
A rèir an leth-bhreac oifigeil den taobh a-staigh, tha dealbhadh taobh a-staigh an Sea Lion 07EV stèidhichte air “crochadh, aotromachd, agus astar.” Canar “Sgiathan a’ Chrochaidh” ris a’ phannal ionnstramaidean aige agus is e “Cridhe a’ Chuain” cruth na sgìre smachd meadhanach. Gu dearbh, gus a chur gu sìmplidh, tha dealbhadh an taobh a-staigh a’ cleachdadh pròiseas saothrachaidh innealan bleith caran iom-fhillte. Tha na h-oiseanan cruinn agus na gàirdeanan pannal dorais toinnte gu math smaoineachail agus grinn.
Gu iongantach, tha na h-uinneagan air gach taobh den Sea Lion 07EV cuideachd a’ gabhail ri stoidhle dealbhaidh uinneag triantan retro. Faodaidh an sgàthan cùil neo-eisimeileach raon seallaidh nas fharsainge a thoirt seachad agus na factaran mì-shàbhailte san raon dall a lughdachadh.
A thaobh dealbhadh taobh a-staigh a-mhàin, tha barrachd faireachdainn de chàileachd agus de shòghalachd air a thoirt don Sea Lion 07EV. A bharrachd air an sin, tha scrion smachd meadhanach fleòdraidh BYD agus luamhan gèar beag le inneach criostail a’ toirt faireachdainn làidir boutique don chàr.
Tha structar ceithir-spoke aig a’ chuibhle stiùiridh agus tha e a’ cumail ri dualchas leubail Sìneach BYD air a’ chuibhle stiùiridh, agus thathas a’ cleachdadh na pleadhagan air gach taobh gus dràibheadh smart atharrachadh. An-dràsta, chan eil ach BYD air seo a dhèanamh. Nuair a thathar a’ cur an gnìomh agus ag atharrachadh dràibheadh smart, thathas a’ cleachdadh na leubail Sìneach. Tha na putanan smachd sìmplidh agus furasta an tuigsinn do “luchd-tòiseachaidh”.
A thaobh dràibheadh glic, tha an Sea Lion 07EV a’ gabhail ri siostam dràibhidh le taic tuigseach àrd-inbhe “Eye of God”, is e sin DiLink 100--DiPilot 100. Tha gnìomh pìleatadh àrd-astar aig an t-siostam seo, agus tha a bhathar-cruaidh co-ionnan ri camara binocular 8-megapixel. Tha an raon lorg 200 meatair air beulaibh a’ chàir agus raon seallaidh 120 ° bho aghaidh a’ chàir. Tha an siostam dràibhidh snasail seo stèidhichte air àrd-ùrlar coimpiutaireachd cumhachdach agus eag-shiostam susbaint fosgailte. Bidh e ag amalachadh gu h-iomlan cinn-uidhe didseatach pearsanta, innealan chàraichean, agus an sgòth. Tro dhiofar chruthan eadar-ghnìomhach, faodaidh e gnìomhan prìomh-shruthach a thoirt gu buil leithid pàirceadh fèin-ghluasadach agus atharrachadh sreath. Comasan dràibhidh le taic tuigseach àrd-inbhe ìre L2+.
A thaobh rèiteachaidh, tha sgàileanan-grèine dealain, canopy farsaing, cosgais luath gun uèir 50W air taobh an draibhear, sguaban gun chnàmhan a tha mothachail air uisge, suidheachain toisich le fionnarachadh is teasachadh, agus ETC air a’ bheulaibh air bòrd aig BYD Sea Lion 07EV. Tha suidheachain leathair Nappa agus siostam cùbhraidh aig modailean àrd-inbhe cuideachd, a bharrachd air siostam taisbeanaidh ceann-suas AR-HUD le farsaingeachd taisbeanaidh de 50 òirleach agus microfòn magnetach air a chuir sa chàr.
A thaobh gnìomhan cockpit snasail agus eadar-obrachadh daonna-coimpiutair, bidh DiLink 100 ag amalachadh cinn-uidhe didseatach daonna, càr-inneal agus sgòthan, agus a’ cruthachadh “cockpit sònraichte an draibhear airson mìltean de dhaoine” tro dhiofar chruthan eadar-ghnìomhach. Chan e a-mhàin gun urrainn dha Xiaodi smachd a chumail air fosgladh is dùnadh uinneagan càr, atharrachadh teòthachd agus fiosrachadh làitheil a chraoladh le guth.
Faodar an scrion meadhanach fleòdraidh den Sea Lion 07EV a thionndadh agus a thaisbeanadh ann an scrionaichean roinnte fhathast, agus faodar diofar bhathar-bog ùghdarraichte a stàladh gu fosgailte, a’ toirt dhut barrachd dhòighean air fois a ghabhail tron turas.
A thaobh rèiteachaidh an t-sreath gu lèir, tha siostam claisneachd Dynaudio gnàthaichte 12-labhairt aig ìre HiFi aig an Sea Lion 07EV mar ìre àbhaisteach, a bheir deagh bhuaidhean fuaim. Chithear gu bheil luchd-labhairt Dynaudio air na ceithir pannalan dorais, a tha a’ sgaradh nan fuaimean àrda is ìosal.
Tha ìre obair-ciùird taobh a-staigh an Sea Lion 07EV air-loidhne, agus tha a h-uile measgachadh de dhiofar stuthan gu math teann. Airson modail dealain fìor-ghlan a dh'fhaodar a cheannach airson 180,000 gu 240,000 yuan, tha na buannachdan iomlan aig a’ chàr seo dha-rìribh, agus tha an t-àite cùil agus ceàrn cùl-taic an t-suidheachain chùil gu math comhfhurtail, agus is e sin as coireach gu bheil dearbhadh mòr aig gach sealbhadair càr a tha an dùil an Sea Lion 07EV fhaicinn.
Buannachdan cumhachd agus beatha bataraidh
’S e an Sea Lion 07EV a’ chiad mhodail a rugadh fo àrd-ùrlar-d 3.0 Evo aig BYD. Tha motair 23,000rpm ann. Tha an t-sreath gu lèir uidheamaichte le smachd dealanach silicon carbide 1200V, siostam dràibhidh dealain 12-ann-1 èifeachdach, agus teicneòlas riaghlaidh lùtha, leithid am modúl amalaichte riaghlaidh teirmeach àrd-èifeachdais 16-ann-1, teicneòlas fuarachaidh dìreach bataraidh cuairteachaidh dùbailte tuigseach agus teicneòlas teasachaidh dìreach, agus siostam fuarachaidh co-dhèanta àrd-èifeachdais dràibhidh dealain, is iad sin prìomh cho-fharpaiseachd an Sea Lion 07EV, a choileanas èifeachdas àrd airson roinn an luchd-siubhail, siostam a’ bhataraidh, agus an trèana cumhachd dealain. Tha smachd teothachd agus riaghladh lùtha gus èifeachdas siostam a’ charbaid a leasachadh tuilleadh.
A thaobh coileanadh cumhachd, tha an Sea Lion 07EV ri fhaighinn ann an trì dreachan cumhachd, is iad sin an dreach àbhaisteach 550km le cumhachd as àirde de 170kW agus torque as àirde de 380N·m; an dàrna fear an dreach fad-raoin 610km le cumhachd as àirde de 230kW agus torque as àirde de 380N·m; an treas fear. Is e a’ chiad dreach cumhachd an dreach Zhihang ceithir-chuibhlichean dràibhidh 550km. Tha cumhachd iomlan as àirde de 390kW agus torque iomlan as àirde de 690N·m aig a motair dealain. Is e 4.2 diogan an luathachadh as luaithe de Sea Lion 07EV bho 0 gu 0-100. Tha Sea Lion 07EV uidheamaichte le glacadairean clisgeadh taiseachaidh caochlaideach tricead FSD mar ìre àbhaisteach aig ìre inntrigidh, agus tha an dreach Zhihang ceithir-chuibhlichean dràibhidh 550 uidheamaichte le siostam smachd bodhaig taiseachaidh tuigseach Yunnan-C.
Is fhiach a ràdh gu bheil ailtireachd àrd-choileanaidh cùil-dràibhidh/ceithir-dràibhidh aig an Sea Lion 07EV agus gu bheil motair 23,000rpm aige leis an astar as àirde ann an cinneasachadh mòr san t-saoghal. Faodaidh an astar as àirde ruighinn còrr air 225km/u. Ann an luathachadh làitheil agus a’ gabhail thairis, tha e fhathast glè chumhachdach. Goireasach.
Tha bataraidh an Sea Lion 07EV fhathast a’ cleachdadh sreath slàn de bhataraidhean lann. Anns an ailtireachd sàbhailteachd endoskeleton CTB, faodaidh an structar àrd-chruaidh comasan sàbhailteachd nas àirde a thoirt don bhataraidh. Tha an Sea Lion 07EV a rèir còig rionnagan “dreach 2024 de C-NCAP” agus “dreach 2023”. Tha e a’ gabhail ri dealbhadh dà-inbhe sàr-mhath “Zhongbaoyan” airson bualadh, agus mar sin tha gealladh nas fheàrr aige a thaobh sàbhailteachd bataraidh.
A thaobh cosgais agus ath-lìonadh lùtha, tha teicneòlas cosgais luath suas-sruth tuigseach aig an Sea Lion 07EV, a dh’ fhaodas cosgais àrd-chumhachd a choileanadh. Nuair a thathar a’ cleachdadh dreach 2015 den charbad cosgais DC poblach inbhe nàiseanta gus lùth ath-lìonadh, faodaidh an cumhachd cosgais as àirde den dreach àbhaisteach 550 ruighinn 180kW. Anns na trì modailean eile, faodaidh an cumhachd cosgais as àirde den mhodail aig pileachan supercharger poblach ruighinn 240kW. Tha an ùine cosgais aig 10-80% SOC cho luath ri 25 mionaid; ann an àrainneachdan teòthachd ìosal, tha an ùine cosgais air a ghiorrachadh gu mòr le 40%, a’ coileanadh “cosgais luath fìor” de charbadan fuar teòthachd ìosal.
A thaobh cosgais agus ath-lìonadh lùtha, tha teicneòlas cosgais luath suas-sruth tuigseach aig an Sea Lion 07EV, a dh’ fhaodas cosgais àrd-chumhachd a choileanadh. Nuair a thathar a’ cleachdadh dreach 2015 den charbad cosgais DC poblach inbhe nàiseanta gus lùth ath-lìonadh, faodaidh an cumhachd cosgais as àirde den dreach àbhaisteach 550 ruighinn 180kW. Anns na trì modailean eile, faodaidh an cumhachd cosgais as àirde den mhodail aig pileachan supercharger poblach ruighinn 240kW. Tha an ùine cosgais aig 10-80% SOC cho luath ri 25 mionaid; ann an àrainneachdan teòthachd ìosal, tha an ùine cosgais air a ghiorrachadh gu mòr le 40%, a’ coileanadh “cosgais luath fìor” de charbadan fuar teòthachd ìosal.
Àm puist: 29 Cèitean 2024