Dìreach dealbh statach deBYD Leòmhann-mara 07 EV a’ coinneachadh ri feumalachdan vehi ioma-sheòrsachcles
Am mìos seo,BYDChuir Ocean Network modal air bhog a tha duilich gun a bhith
mar, an Leòmhann Mara BYD 07EV. Chan e a-mhàin gu bheil coltas fasanta agus làn aig a ’mhodail seo, ach tha e cuideachd a’ faireachdainn iongnadh ealanta. Tha e cuideachd uidheamaichte le sreath de theicneòlasan fèin-leasaichte àrd le BYD, ga fhàgail gu luath air a thighinn gu bhith na mhodail mòr-chòrdte eile BYD ann an stòran far-loidhne. Rè na h-ùine nuair a chaidh Sina Auto chun bhùth airson dealbhan a thogail, bha sruth gun chrìoch de luchd-seilbh chàraichean a thàinig chun bhùth gus an càr fhaicinn agus an Sea Lion 07EV a dhràibheadh deuchainn. Bha iad eadhon a’ coimhead air triùir luchd-cleachdaidh a’ cur òrdughan gu dìreach. Tha miann làidir ann an Sea Lion 07EV a cheannach. Dè na rudan as fheàrr a th 'aig "tàlant" statach a' chàir seo?
Bidh làn shealladh a’ gabhail ri bun-bheachd dealbhadh càr
Tha stoidhle dealbhaidh taobh a-muigh Sea Lion 07EV stèidhichte air a’ chàr bun-bheachd Ocean X a chaidh fhoillseachadh roimhe, agus tha dealbhadh taobh a-muigh a’ charbaid gu lèir a’ gabhail ri cànan dealbhaidh Ocean X Face. Chan e a-mhàin gu bheil na loidhnichean agus na geàrr-chunntasan làn, ach faodaidh gach loidhne tlachd mothachaidh glè chofhurtail a thoirt. Chan eil e na iongnadh a bhith ag ràdh gu bheil seun obair ealain aige.
Tha tomhasan carbaid an Sea Lion 07EV 4,830mm de dh'fhaid × 1,925mm de leud × 1,620mm àrd, le bonn-cuibhle de 2,930mm. A rèir suidheachadh a’ mhargaidh, tha e na mhodail SUV meadhanach mòr dealain. Is e an rud a tha eadar-dhealaichte bhon dealbh, gu bheil mothachadh mòr fhathast aig a’ chàr fhèin air meud, agus gu bheil faireachdainn gu math “fèitheach” aig a’ bhodhaig iomlan. Thug an seòrsa stoidhle dealbhaidh taobh a-muigh seo cuideachd air mòran dhaoine a thàinig a choimhead air a’ chàr a ràdh gu bheil an coltas gu math àrd. Mar sin, ged a tha am modail air a shuidheachadh mar SUV, chan eil an stoidhle dealbhaidh taobh a-muigh cuingealaichte ri modail sònraichte sam bith agus tha e gu math tarraingeach.
Tha stoidhle dealbhaidh bulging aghaidh a’ chàir agus an loidhne contour itealaich air mullach a ’chochall aghaidh a’ toirt buaidh lèirsinneach làidir air aghaidh a ’chàir. Còmhla ris na solais-cinn a tha air an deagh dhealbhadh, tha sealladh iomlan aghaidh a’ chàir gu math brèagha agus tha deagh aithne aige.
Tha stoidhle dealbhaidh solais-cinn Sea Lion 07EV gu math coltach ri supercar. Bidh na solais-cinn crochte Hiayue dùbailte-U, còmhla ri solais ruith tron latha LED, a’ cruthachadh stoidhle boomerang. Paidhir de sholais-cinn soilleir, bha e a-riamh san aon chàr. Is e an slat-tomhais as fheàrr airson a bhith a’ breithneachadh ìre bòidhchead gu bheil cur ris an t-seata seo de sholais-cinn a’ dèanamh a’ charbaid gu lèir nas ealanta.
Tha an dealbh-iomaill aghaidh agus dealbhadh gluasad adhair Sea Lion 07EV gu math toinnte. An toiseach, tha an dealbh a-muigh den griola in-ghabhail èadhair a’ gabhail ri structar trapezoidal, le radar tonn millimeter air adhart sa mheadhan. Bithear a’ cleachdadh stiallan sgeadachaidh dubh air an taobh chlì is deas, a’ cruthachadh cumadh dùbailte “X”.
Tha an cumadh iomlan ann an cumadh na litreach "X", agus tha ductan fionnarachaidh air an dealbhadh air gach taobh den chuairteachadh ìosal gus an sruth-adhair a stiùireadh bhon taobh aghaidh ri taobh na gaoithe.
Tha suidheachadh bodhaig air taobh a’ chàir gu math co-sheirm. Tha na colbhan C agus D coltach ris a’ chùl-luath as ìsle a’ dèanamh a’ charbaid na loidhne bodhaig nas sìmplidhe. Bidh uinneagan cùil an Sea Lion 07EV a’ gabhail ri dealbhadh glainne prìobhaideachd, agus tha an t-sreath gu lèir a’ tighinn gu ìre le insulation teas sreath aghaidh. / Glainne dìon-fuaim.
Tha stuaghan cuibhle/sùilean cuibhle nan ceithir cuibhlichean gu ìre mhòr a’ cuir ris. Bidh am peant dubh a’ leudachadh buaidh lèirsinneach meud nan taidhrichean, a tha gu math lèirsinneach.
Tha crìochan cuibhle an Sea Lion 07EV caran iom-fhillte. Chan e a-mhàin gu bheil cuibhlichean 19- agus 20-òirleach rim faighinn, ach tha leud an taidheir aghaidh is cùil eadar-dhealaichte cuideachd. Mar eisimpleir, is e leud taidhrichean aghaidh an tionndaidh fad-raon 235, agus is e leud an taidheir chùil 255. Bidh cumadh meadhan na cuibhle a’ cleachdadh Tha an cumadh còig-frèam an-aghaidh gaoithe ìosal dà-dath airgid is dubh gu ìre mhath meadhanach, ach cuideachd gu math co-sheirm.
Tha ceithir dorsan an Sea Lion 07EV nan dorsan swing, agus tha iad uile nan dorsan le frèam. Is e làmhan dorais teileasgopach falaichte a th’ anns na làmhan dorais. Faodar na làmhan dorais a shuidheachadh anns an inneal càr. Às deidh dha fuasgladh fhaighinn, chan urrainnear ach taobh an draibhear fhosgladh, no faodar na ceithir dorsan fhosgladh.
Tha am pàirt cùil den Sea Lion 07EV nas buailtiche do dhealbhadh stoidhle Dynasty.com. Bidh na taillights a’ gabhail ri dealbhadh taillights fiùghantach le loidhne eadar muir is speur, agus airson a’ chiad uair a’ cleachdadh an teicneòlas LOGO solas-cùil LED a tha air atharrachadh, a’ sealltainn dà staid de dh’ inneach meatailteach agus solais leth-fhollaiseach. Chan eil an dealbhadh seo follaiseach agus faodaidh e an aithne àrdachadh gu cinnteach.
Tha an earball lachan aig cùl a’ chàir agus an spoiler os cionn doras an t-sròin gu dearbh a’ frithealadh barrachd gus an stoidhle dealbhaidh aonachadh agus a cho-chòrdadh. Airson SUV, tha foirm nas cudromaiche na brìgh.
Bidh an seata taillight a’ gabhail ri dealbhadh solas rionnag soilleir. Tha buaidh rabhaidh follaiseach aig na solais dot-matrix agus tha iad cuideachd glè bhrèagha nuair a thèid an lasadh.
Bidh doras cùil an stoc cuideachd a’ fosgladh / a’ dùnadh gu dealanach, agus faodar a’ chrìoch a ghnàthachadh fhathast gus coinneachadh ri feumalachdan luchd-seilbh chàraichean aig diofar àirdean.
Tha meud stoc Sea Lion 07EV a’ ruighinn 500L. Às deidh an dàrna sreath de chùl nan suidheachan a bhith air am pasgadh sìos, faodar an tomhas stòraidh a dhùblachadh. Airson an fheum air cuid de stuthan mòra a ghluasad, faodaidh Sea Lion 07EV taic a thoirt dha.
A bharrachd air an sin, tha barrachd air 20 àite stòraidh de dhiofar mheudan aig a’ charbad gu lèir, a choinnicheas gu h-iomlan ri diofar fheumalachdan siubhail ann an diofar shuidheachaidhean.
Tha an dealbhadh taobh a-staigh gu math ùr-nodha
Tha stoidhle taobh a-staigh an Sea Lion 07EV cuideachd a 'buntainn ris an stoidhle ealain. A bharrachd air an scrion rothlach sa mheadhan mar mhodalan BYD eile, faodaidh na pannalan dorais air gach taobh den doras, na gàirdeanan, agus na stiallan trim chrome mòr-sgìre, a bharrachd air na pannalan fuaim a tha a’ ruith thairis air an taobh chlì is deas, a bhith uile. air fhaicinn. Chan eil seata de stoidhlichean dealbhaidh le mothachadh làidir iomlan na obair shìmplidh de dhealbhadh a-staigh.
A rèir an leth-bhreac oifigeil taobh a-staigh, tha dealbhadh taobh a-staigh an Sea Lion 07EV a 'dol timcheall air "crochaidh, aotromachd agus astar." Canar “Wings of Suspension” ris a’ phannal ionnstramaidean aige agus is e cruth an raon smachd meadhanach “Core of the Ocean”. . Gu dearbh, airson a chuir gu sìmplidh, tha an dealbhadh taobh a-staigh a’ gabhail ri pròiseas saothrachadh innealan bleith a tha caran toinnte. Tha na h-oiseanan cruinn agus na gàirdeanan pannal dorais toinnte gu math smaoineachail agus fìnealta.
Gu h-iongantach, tha na h-uinneagan air gach taobh den Sea Lion 07EV cuideachd a’ gabhail ri stoidhle dealbhaidh uinneag triantan retro. Faodaidh an sgàthan sealladh cùil neo-eisimeileach raon lèirsinn nas fharsainge a thoirt seachad agus na factaran mì-shàbhailte a lughdachadh anns an raon dall.
A-mhàin a thaobh dealbhadh taobh a-staigh, tha Sea Lion 07EV a 'faighinn barrachd mothachadh air càileachd agus ùrachadh. A bharrachd air an sin, tha scrion smachd meadhanach fleòdraidh BYD agus luamhan gèar beag le teacsa criostail a’ toirt faireachdainn làidir bùtha don chàr.
Bidh a’ chuibhle stiùiridh a’ gabhail ri structar ceithir-bhruidhinn agus a’ cumail suas dualchas bileagan Sìneach BYD air a’ chuibhle stiùiridh, agus thathas a’ cleachdadh na pleadhagan air gach taobh gus draibheadh snasail atharrachadh. An-dràsta, chan eil ach BYD air seo a dhèanamh. Nuair a bhios tu a’ gnìomhachadh agus ag atharrachadh dràibheadh smart, thathas a’ cleachdadh na bileagan Sìneach. Tha na putanan smachd sìmplidh agus furasta a thuigsinn airson “newbies”.
A thaobh dràibheadh smart, tha Sea Lion 07EV a 'gabhail ris an t-siostam dràibhidh le taic àrd-ìre "Eye of God", is e sin DiLink 100 - DiPilot 100. Tha gnìomh pìleat àrd-astar aig an t-siostam seo, agus tha am bathar-cruaidh aige air a mhaidseadh le inneal 8 - camara binocular megapixel. Tha an raon lorgaidh 200 meatair air beulaibh a’ chàir agus raon seallaidh 120 ° bho aghaidh a’ chàir. Tha an siostam dràibhidh snasail seo stèidhichte air àrd-ùrlar coimpiutaireachd cumhachdach agus eag-shiostam susbaint fosgailte. Bidh e gu tur a’ fighe a-steach cinn-uidhe didseatach pearsanta, innealan càr, agus an sgòth. Tro mheasgachadh de chruthan eadar-ghnìomhach, is urrainn dha gnìomhan prìomh-shruthach a thoirt gu buil leithid pàirceadh fèin-ghluasadach agus atharrachadh rathaidean. Comasan dràibhidh le taic àrd-ìre L2+.
A thaobh rèiteachadh, tha BYD Sea Lion 07EV uidheamaichte le sgàileanan grèine dealain, canopy farsaing, cosgais luath gun uèir 50W air taobh an draibhear, wipers gun chnàmhan a tha mothachail air uisge, suidheachain aghaidh fionnarachaidh is teasachaidh, agus ETC aghaidh air bòrd. Tha seataichean leathair Nappa aig modalan àrd-ìre cuideachd. agus siostam cùbhraidh, a bharrachd air siostam taisbeanaidh ceann-cinn AR-HUD le raon taisbeanaidh de 50 òirleach agus microfòn magnetach air a chuir suas le càr.
A thaobh cockpit snasail agus gnìomhan eadar-obrachadh daonna-coimpiutair, tha DiLink 100 a’ fighe a-steach cinn-uidhe didseatach daonna, inneal-càr agus sgòth, agus a’ cruthachadh “cockpit sònraichte draibhear airson mìltean de dhaoine” tro ghrunn chruthan eadar-ghnìomhach. Chan urrainn dha Xiaodi smachd a chumail air fosgladh agus dùnadh uinneagan càr a-mhàin, atharrachadh teòthachd agus fiosrachadh làitheil air a chraoladh le guth.
Faodar an scrion fleòdraidh meadhanach den Sea Lion 07EV a thionndadh fhathast agus a thaisbeanadh ann an scrionaichean roinnte, agus faodar grunn bhathar-bog ùghdarraichte a chuir a-steach gu fosgailte, a’ toirt dhut barrachd dhòighean air fois a ghabhail tron turas.
A thaobh rèiteachadh an t-sreath gu lèir, tha Sea Lion 07EV a’ tighinn gu ìre le claisneachd Dynaudio gnàthaichte ìre 12-labhairt HiFi, a bheir deagh bhuaidhean fuaim. Chì thu gu bheil na ceithir pannalan dorais uidheamaichte le luchd-labhairt Dynaudio, a bhios a ’sgaradh fuaimean àrd is ìosal.
Tha ìre obair-obrach taobh a-staigh an Sea Lion 07EV air-loidhne, agus tha a h-uile measgachadh de dhiofar stuthan gu math teann. Airson modal dealain fìor-ghlan a dh'fhaodar a cheannach airson 180,000 gu 240,000 yuan, tha na buannachdan iomlan aig a 'chàr seo. tha an Leòmhann Mara 07EV a’ toirt deagh dhearbhadh.
Buannachdan beatha cumhachd is bataraidh
Is e Sea Lion 07EV a’ chiad mhodail a rugadh fo àrd-ùrlar 3.0 Evo aig BYD. Tha e uidheamaichte le motair 23,000 rpm. Tha an t-sreath gu lèir uidheamaichte le smachd dealanach 1200V silicon carbide, siostam dràibhidh dealain èifeachdach 12-in-1, agus teicneòlas riaghlaidh lùth, leithid am modal riaghlaidh teirmeach àrd-èifeachdais 16-in-1 aonaichte, bataraidh dà-chuairteachaidh tuigseach dìreach. Tha teicneòlas fuarachaidh agus teasachaidh dìreach, agus siostam fuarachaidh ioma-fhillte àrd-èifeachdais dealain mar phrìomh farpaiseachd Sea Lion 07EV, a dh’ fhaodas àrd-èifeachdas a choileanadh airson roinn an luchd-siubhail, siostam bataraidh, agus trèana cumhachd dealain. smachd teothachd agus riaghladh lùth gus tuilleadh leasachaidh a dhèanamh air èifeachdas siostam a’ charbaid.
A thaobh coileanadh cumhachd, tha Sea Lion 07EV ri fhaighinn ann an trì dreachan cumhachd, is e sin an dreach àbhaisteach 550km le cumhachd as àirde de 170kW agus torque as àirde de 380N · m; is e an dàrna fear an tionndadh fad-raon 610km le cumhachd as àirde de 230kW agus torque as àirde de 380N·m; an treas 'S e a' chiad dreach cumhachd an 550km ceithir-chuibhlichean drive Zhihang dreach. Tha cumhachd iomlan as àirde de 390kW aig a motair dealain agus an torque iomlan as àirde de 690N · m. Tha an luathachadh as luaithe de Sea Lion 07EV bho 0 gu 0-100 aig 4.2 diogan. siostam smachd corp taise tuigseach.
Is fhiach a ràdh gu bheil an Sea Lion 07EV a’ gabhail ri ailtireachd cùl-draibhidh / ceithir-draibhidh àrd-choileanadh agus gu bheil e uidheamaichte le motair 23,000 rpm leis an astar as àirde ann an cinneasachadh mòr san t-saoghal. Faodaidh an astar as àirde ruighinn barrachd air 225 km / h. Ann an luathachadh làitheil agus dol seachad, tha e fhathast gu math cumhachdach. Làimhe.
Bidh bataraidh Sea Lion 07EV fhathast a’ cleachdadh sreath slàn de bataraidhean lann. Ann an ailtireachd sàbhailteachd endoskeleton CTB, faodaidh an structar àrd rigidity comasan sàbhailteachd nas àirde a thoirt don bhataraidh. Tha Sea Lion 07EV a rèir an dreach 2024 de C-NCAP "còig-rionnag agus" 2023 Tha e a 'gabhail ri "Zhongbaoyan" bualadh dùbailte sàr-mhath dealbhadh àbhaisteach, agus mar sin tha gealltanas nas fheàrr aige a thaobh sàbhailteachd bataraidh.
A thaobh cosgais agus ath-lìonadh lùtha, tha Sea Lion 07EV uidheamaichte le teicneòlas cosgais luath suas-gnàthach tùrail, as urrainn cosgais àrd-chumhachd a choileanadh. Nuair a bhios tu a’ cleachdadh dreach 2015 den chnoc cosgais poblach DC poblach àbhaisteach gus lùth ath-lìonadh, faodaidh an cumhachd cosgais as àirde den dreach àbhaisteach 550 ruighinn 180kW. Na trì modalan eile Faodaidh cumhachd cosgais as àirde a’ mhodail aig pileachan àrdachadh poblach ruighinn 240kW. Tha an ùine cosgais de 10-80% SOC cho luath ri 25 mionaidean; ann an àrainneachdan teòthachd gu math ìosal, tha an ùine cosgais air a ghiorrachadh gu mòr le 40%, a’ coileanadh “fìor chìsean luath” de charbadan fuar aig teòthachd ìosal.
A thaobh cosgais agus ath-lìonadh lùtha, tha Sea Lion 07EV uidheamaichte le teicneòlas cosgais luath suas-gnàthach tùrail, as urrainn cosgais àrd-chumhachd a choileanadh. Nuair a bhios tu a’ cleachdadh dreach 2015 den chnoc cosgais poblach DC poblach àbhaisteach gus lùth ath-lìonadh, faodaidh an cumhachd cosgais as àirde den dreach àbhaisteach 550 ruighinn 180kW. Na trì modalan eile Faodaidh cumhachd cosgais as àirde a’ mhodail aig pileachan àrdachadh poblach ruighinn 240kW. Tha an ùine cosgais de 10-80% SOC cho luath ri 25 mionaidean; ann an àrainneachdan teòthachd gu math ìosal, tha an ùine cosgais air a ghiorrachadh gu mòr le 40%, a’ coileanadh “fìor chìsean luath” de charbadan fuar aig teòthachd ìosal.
Ùine puist: Cèitean-29-2024