Chomharraich Gartene, Companaidh Rannsachaidh Teicneòlas Fiosrachaidh agus Companaidh Luchd-ionnsachaidh a tha ag obair gu cruaidh gus dèiligeadh ris na h-atharrachaidhean a thàinig le bathar-bog agus dealanachadh ann an ìre ùr de charbadan dealain.
Ola is dealan air a choileanadh parity cosgais nas luaithe na bha dùil
Tha cosgaisean bataraidh a 'tuiteam, ach bidh cosgaisean toraidh nan carbadan dealain eadhon nas luaithe a' còrdadh ri teicneòlasan ùr-ghnàthach leithid gigh greasaidh. Mar thoradh air an sin, tha gatarg a 'dùileachadh gum bi 2027 carbadan dealain cho daortach ri bhith a' dèanamh carbaidean einnsean a-staigh air sgàth teicneòlasan saothrachaidh ùra agus cosgaisean bataraidh nas ìsle.
A thaobh seo, thuirt Peroro Pacheco, Leas-cheann-suidhe Rannsachaidh aig Gartner: "Oocan ùra an dòchas gun atharraich an stattan a 'ghnìomhachas càrachaidh. Bidh iad a 'toirt teicneòlasan ùr-ghnàthach a nì sìmpleachadh cosgaisean riochdachaidh, leithid ailtireachd càrachaidh no a thilgeadh daithead aonaichte, a chuidicheas le bhith a' lughdachadh chosgaisean saothrachaidh. Cosgais cosgais is co-chruinneachadh, chan eil roghainn aig luchd-obrach traidiseanta ach gabhail ris na h-innleachdan seo gus a bhith beò. "
"Tha Tesla agus feadhainn eile air sùil a thoirt air saothrachadh ann an dòigh gu tur ùr," thuirt Pacheco ri naidheachdan fèin-ghluasaid air thoiseach air an naidheachd.
Is e aon de na h-innleachdan as ainmeil ann an Tesla, a tha a 'cur amalachaidh daithead, "a tha a' toirt iomradh air a 'mhòr-chuid den chàr a-steach don chàr a-steach do aon phìos, seach a bhith a' cleachdadh nan uinneanan de phuingean tàthaidh agus adhasanan. Tha Pacheco agus eòlaichean eile den bheachd gur e Tesla stiùiriche ùr-ghnàthachaidh a th 'ann an suidheachadh ùr-ghnàthachaidh agus tùsaire ann an tilgeadh daithte aonaichte.
Tha gabhail ri carbadan dealain air a dhol sìos ann an cuid de mhargaidhean, nam measg na Stàitean Aonaichte agus na Roinn Eòrpa tha e deatamach modalan cosgais nas ìsle a thoirt a-steach.
Chomharraich pacheco a bha a 'aonachadh teicneòlas ceapaidh daithead aonaichte leotha fhèin cosgais a' chuirp ann an geal le "Co-dhiù 20% a 'cleachdadh le bhith a' cleachdadh phasgan structaran mar eileamaidean bunaiteach mar eileamaidean structarail.
Tha cosgaisean bataraidh air a bhith a 'tuiteam airson bhliadhnaichean, ach bha cosgaisean cruinnichte a' tuiteam na "bàillidh ris nach robh dùil a bheir carbadan dealain gu carbadan prìsean le carbadan prìsean na buille na bha e a 'smaoineachadh. "Tha sinn a 'ruighinn a' chrìonadh tipping seo nas tràithe na bha dùil," thuirt e.
Gu sònraichte, bheireadh àrd-ùrlar sònraichte EV a-mach saorsa a tha a 'toirt an saorsa sreathan surbies a thaobh a bhith a' freagairt air na feartan aca, a 'toirt a-steach làraichean postachd nas lugha agus làir bataraidh còmhnard.
An coimeas ri eadar-dhealachadh, tha cuid de chuingealachaidhean ann an "ioma-PoWertranains" mar a dh 'fheumadh iad àite airson tanca connaidh no einnsean / sgaoileadh / sgaoileadh.
Ged a tha seo a 'ciallachadh gun coilean carbadan dealain bataraidh co-ionannachd co-phàirteach na bha dùil mòran nas luaithe, bidh e cuideachd gu mòr ag àrdachadh cosgais cuid de chàradh airson carbadan dealain bataraidh.
Tha Gartene a 'ro-innse gum bi cosgais cuibheasach a' cosg fìor thubaistean dealain agus bataraidhean le bhith a 'dol suas 30%. Mar sin, dh 'fhaodadh gum bi sealbhadairean nas buailtiche a bhith a' taghadh carbad dealain briste a bhith a 'sgrìobadh de chosgaisean càraidh nas àirde na an luach teasairginn. Mar an ceudna, seach gu bheil càradh bualadh nas daoire, faodaidh prìsean àrachais carbaid a bhith nas àirde, eadhon a 'dèanamh companaidhean àrachais còmhdach airson cuid de mhodalan sònraichte.
Cha bu chòir a bhith a 'lughdachadh a' chrìochnachadh cosgais de bhith a 'dèanamh geovs a' dèanamh a 'chosgais de chosgaisean cumail suas Àrd-ìre, oir dh' fhaodadh seo ath-chuirmeachd adhbhrachadh san fhad-ùine. Feumaidh dòighean ùra air carbadan gu tur a tha a 'dèanamh a-mach còmhla ri pròiseasan a tha a' dèanamh cinnteach à cosgaisean cumail suas ìosal.
Bidh margaidh nan carbadan dealain a 'dol a-steach don "mairsinn na h-àrd-ùrlar as freagarraiche"
Thuirt Pacheco an bu chòir do na sàbhalaidhean a 'chosgais eadar-theangachadh gu companaidhean reic nas ìsle a ruighinn oir cha bhith prìs dàn co-cheangailte ri companaidhean càr companaidhean leithid na cosgaisean de mhothachadh air na prothaidean aca.
A bharrachd air an sin, tha Gartene fhathast a 'ro-innse fàs làidir ann an reic chàraichean dealain, le leth de na càraichean a chaidh a reic ann an 2030 a bhith nan carbadan dealain fìor-ghlan. Ach an coimeas ris an "luaithre òir" de luchd-saothrachaidh de dhealain tràth, tha a 'mhargaidh a' dol a-steach do ùine de "a 'mairsinn munyrtest".
Thug Pacheco cunntas air 2024 mar bhliadhna de chruth-atharrachadh airson margaidh a 'charbaid dealain Eòrpach, le companaidhean Sìneach a' togail n-atharraich agus Stelantis modalan cosgais nas ìsle gu h-ionadail.
"Is dòcha nach bi tòrr rudan a tha a 'tachairt a-nis a' toirt buaidh air reic, ach tha iad ag ullachadh airson rudan nas motha," thuirt e.
Aig an aon àm, tha mòran de thòiseachadh carbadan dealain dealain dealanach air a bhith a 'strì eadar a' bhliadhna a dh 'fhalbh, a bha air a bhith a' toirt a-steach poletar, a chunnaic a 'liostadh aige bho a liostadh ro-aithris 2024 le 90%. Tha companaidhean trioblaideach eile eile a 'toirt a-steach am Freicer, a tha ann an còmhraidhean le Nissan, agus Gaoe, o chionn ghoirid a-mach o chionn ghoirid do dhùnadh riochdachaidh. O chionn ghoirid.
Thuirt Pacheco, "air ais an uairsin, chruinnich mòran de thòiseachadh a-steach don raon de charbadan dealain - agus dh 'fhaodadh iad prothaidean furasta a dhèanamh - a rinn iad gu mòr nan cunnart don mhargaidh. Buaidh nan dùbhlan. "
Tha Gartner a 'ro-innse gum faigh 2027, 15% de chompanaidhean de charbadan dealain a chaidh a stèidheachadh no a' falbhadh briste ann an tasgadh taobh a-muigh gus inbhe a chumail a-muigh. Ach, "Chan eil seo a 'ciallachadh gu bheil gnìomhachas a' charbaid dealain a 'crìonadh, bidh e dìreach a' dol a-steach do ìre ùr far am buannaicheas na companaidhean leis na companaidhean agus na seirbheisean as fheàrr thairis air companaidhean eile." Thuirt Pacheco.
A bharrachd air an sin, thuirt e cuideachd "Tha mòran dhùthchannan co-cheangailte ri carbadan dealain, a 'dèanamh a' mhargaidh nas dùbhlanaiche dha na cluicheadairean a tha ann." Ach, "tha sinn a 'dol a-steach do cheum ùr anns nach urrainnear carbadan dealain dealain a reic air brosnachaidhean / lasachaidhean no buannachdan àrainneachd. Feumaidh Bevs a bhith na toradh adhartach làn-mara an coimeas ri carbadan einnsean cosnaidh a-staigh. "
Ged a tha margaidh an EV a 'daingneachadh, bidh soithichean agus dol-a-mach a' fàs. Bidh Gartner a 'ro-innse gun ruigeadh bàtaichean carbaid dealain 18.4 millean aonad ann an 2024 agus 20.6 millean aonad ann an 2025.
Ùine a 'phuist: Mar-20-2024