Anns na beagan bhliadhnaichean a dh 'fhalbh, leis a' phloc mòr-mhullaich de theicneòlas dràibhidh le taic, agus e a 'toirt seachad siubhal làitheil dhaoine, bidh cunnartan sàbhailteachd ùra ann cuideachd. Thug tubaistean trafaic a-rithist air sàbhailteachd cuideachail a bhith a 'draibheadh cuspair air a dheasbad gu math ann am beachd a' phobaill. Nam measg, ge bith a bheil e riatanach uidheamachadh soidhne soidhne do shiostam smioriseach taobh a-muigh a 'chàr gus sealltainn gu soilleir gu bheil inbhe dràibhidh a' charbaid air a bhith na mheadhan aire.
Dè an solas comharra siostam taic a th 'ann an draibhear dràibhidh.
Tha an solas soidhne an t-siostam le taic ris an canar a 'toirt iomradh air solas sònraichte a chuir a-steach air taobh a-muigh a' charbaid. Tro shuidheachadh agus dathan sònraichte sònraichte, tha e na chomharra soilleir do charbadan agus luchd-coiseachd air an rathad a tha an siostam dràibhidh le taic a 'cumail smachd air obrachadh nan carbadan agus eadar-obrachadh luchd-cleachdaidh rathaidean. Tha e ag amas air sàbhailteachd trafaic rathaid a leasachadh agus tubaistean trafaic a lughdachadh air adhbhrachadh le mì-thuigse inbhe dràibhidh charbadan.
Tha am prionnsapal obrach aige stèidhichte air na puinnseanan agus na siostaman smachd taobh a-staigh a 'charbaid. Nuair a bhios an carbad a 'tionndadh air a' ghnìomh dràibhidh taice, bidh an siostam gu fèin-obrachail a 'cur an gnìomh solais soidhne gus cuir an cuimhne luchd-cleachdaidh rathaidean eile gus aire a thoirt do luchd-cleachdaidh rathaid eile.
Air a stiùireadh le companaidhean chàraichean, is ann ainneamh a thèid a chleachdadh gu mòr
Aig an ìre seo, leis nach eil ìrean nàiseanta èigneachail ann, am measg nam modailean gan reic sa mhargaidh càr dachaigh, tha dìreach modalan a tha air uidheamachadh gu gnìomhach a 'lasadh solais dràibhidh Siostam Tachartasan, agus tha dath nan solais gorm-uaine. A 'gabhail an L9 air leth mar eisimpleir, tha 5 solais comharra ann an càr gu lèir, 4 aig a' chùl agus 1 aig a 'chùl (tha 2 l7 aig a chùlaibh (tha 2 l7 aig a' chùl. Tha an solas comharraidh seo uidheamaichte an dà chuid modalan a tha air leth freagarrach a 'pro agus ad ad. Thathas a 'tuigsinn sin anns an stàit àbhaisteach, nuair a bhios an carbad a' tionndadh air an t-siostam dràibhidh le taic, is urrainn don t-solas soidhne gu fèin-ghluasadach suas gu fèin-ghluasadach. Bu chòir a thoirt fa-near gum faodar an gnìomh seo a chuir dheth cuideachd.
Bho shealladh eadar-nàiseanta, chan eil inbhean no sònrachaidhean buntainneach ann airson solais soidhne an t-siostam le taic a 'sholais gu diofar dhùthchannan, agus bidh a' mhòr-chuid de chompanaidhean chàraichean a 'toirt an iomairt gus an cruinneachadh. Gabh Mercedes-beinn mar eisimpleir. An dèidh a bhith air a cheadachadh gus modh dràibhidh le taic a thoirt seachad (Pìleat draibhidh) ann an California agus a nevada, a 'togail shlat-chlas Mercedes-Benz agus Mercedes-Benz Eqs. Nuair a thèid am modh dràibhidh le taic a chuir an gnìomh,, thèid na solais a thionndadh air aig an aon àm gus rabhadh a thoirt a-mach air carbadan eile agus luchd-coiseachd air an rathad, a bharrachd air luchd-èigneachaidh cur an gnìomh lagha.
Chan eil e duilich a bhith a 'faighinn a-mach a dh' aindeoin an leasachadh luath air dràibhidh le taic air feadh an t-saoghail, tha easbhaidhean ann fhathast ann an ìrean taice buntainneach. Bidh a 'mhòr-chuid de chompanaidhean càr a' cur fòcas air Rannsachadh agus Leasachadh Teicneòlas agus Margaidheachd toraidh. Airson solais soidhne siostam taice agus tha an aire gu leòr a chaidh a phàigheadh do phrìomh dhleastanasan co-cheangailte ri sàbhailteachd dràibhidh rathaid.
Gus sàbhailteachd rathaid a leasachadh, tha e riatanach gus soidhne soidhne le taic a chuir air dòigh
Gu dearbh, is e an adhbhar as bunaitiche airson solais soidhne siostam taice le taic a chuir ri tricead tubaistean trafaic agus sàbhailteachd dràibhidh rathaid. Bho shealladh teicnigeach, ged nach eil na siostaman dràibhidh le taiceil san dachaigh a 'draibheadh L3 "a' draibheadh fèin-riaghailteach ìre", tha iad gu math faisg air gnìomhan fìor. Tha cuid de chompanaidhean càr air a ràdh roimhe seo roimhe seo is ann an ìre dràibhidh le taic a thoirt do na càraichean ùra aca do L2.9999 ... a tha faisg air L3. Zhu Xichan, tha an t-ollamh aig Sgoil Auto Placing Siostam le Tenedji, a 'stàladh solais soidhne le taic airson càraichean ceangailte gu tuigseach. A-nis tha comasan L3 aig mòran charbadan a tha ag ràdh gu bheil comasan L2 + gu dearbh. Bidh cuid de stiùirean a 'cleachdadh anns a' phròiseas a bhith a 'cleachdadh càr, thèid cleachdaidhean cleachdaidh L3 a stèidheachadh, leithid a bhith a' dràibheadh gun làmhan no casan airson ùine mhòr, a dh 'adhbhraicheas cunnartan sàbhailteachd. Mar sin, nuair a bhios iad a 'tionndadh air an t-siostam dràibhidh taice, feumaidh cuimhneachan soilleir a bhith ann do luchd-cleachdaidh eile an rathaid taobh a-muigh.
Na bu thràithe am-bliadhna, thionndaidh sealbhadair càr air an t-siostam dràibhidh le taic fhad 's a tha thu a' dràibheadh aig astar àrd. Mar thoradh air an sin, nuair a bhios e ag atharrachadh lochan, bha e a 'magadh air bòrd airson cnap-starra agus an uairsin air a dhèanamh gun stad gu h-obann, ag adhbhrachadh gum bi an carbad air a chùlaibh a' seachnadh agus ag adhbhrachadh tubaist deireadh-eaglaise. Dìreach smaoinich, ma tha carbad sealbhadair a 'chàir seo uidheamaichte le soidhne draibhidh le taic bho àm àbhaisteach, bheir e cinnteach gun toir e cuimhneachan soilleir do na carbadan mun cuairt: tha mi air an t-siostam dràibhidh le taic a thionndadh. Bidh draibhearan de charbadan eile rabhaidh às deidh dhaibh an iomairt fhaighinn gus fuireach air falbh no a chumail astar nas motha, a dh 'fhaodadh a bhith a' cur casg air an tubaist bho bhith a 'tachairt. A thaobh seo, tha Zhang Yue, àrd-cheann-iar-cheann-suidhe co-chomhairleachaidh, den bheachd gu feumar solais soidhne taobh a-muigh a chuir a-muigh air carbadan le gnìomhan taic dràibhidh. An-dràsta, tha ìre a tha a 'dol sgaoilidh charbadan uidheamaichte le siostaman dràibhidh L2 + le taiceach a' meudachadh. Tha cothrom mòr ann le bhith a 'tadhal air carbad le siostaman L2 + fhad' s a tha thu a 'dràibheadh air an rathad, ach tha e do-dhèanta breithneachadh bhon taobh a-muigh. Ma tha soidhne earrannan a-muigh, tuigidh carbadan eile air an rathad gu soilleir inbhe dràibhidh a 'charbaid, a bheir buaidh air rabhadh, barrachd aire nuair a leanas iad no a' cumail sùil air astar sàbhailte.
Gu dearbh, chan eil dòighean rabhaidh coltach ris a 'faighinn neo-chumanta. Is dòcha gur e an aon fhear as ainmeil an "Markending". A rèir riatanasan nan "riaghailtean air an tagradh agus cleachdadh carbadan a 'dràibheadh charbadan", na 12 mìosan às deidh don draibhear carbaid a gheibh cead draibhidh an ùine eadar-ama. Aig an àm seo, nuair a bhios tu a 'draibheadh carbad motair, bu chòir a bhith a' pasgadh no a chrochadh air cùl a 'chorp carbadan. "Tha mi a 'creidsinn gu bheil a' mhòr-chuid de dhaoine le eòlas dràibhidh a 'faireachdainn air falbh bho charbadan cùil, agus mar as trice bidh iad a' fuireach ann an dòigh dràibhidh le taic. Mura h-eil iad ann an àite eile. Mura h-eil càraid ann an càraid, carbadan eile agus luchd-coiseachd eile. chan urrainn dhaibh a bhith a 'breithneachadh a bheil an carbad air a stiùireadh le duine a tha air a stiùireadh le duine no le siostam dràibhidh taice, a tha a' meudachadh cunnart tubaistean trafaic gu furasta.
Feumar inbhean a leasachadh. Bu chòir solais soidhne siostam taic a thoirt do shlaodhan soidhne gu laghail.
Mar sin, leis gu bheil solais soidhne an t-siostam taice cho cudromach, a bheil poileasaidhean agus riaghailtean buntainneach aig an dùthaich gus an dèan iad sùil orra? Gu dearbh, aig an ìre ionadail, dìreach na riaghailtean ionadail a chuir Shenzhen, an Cruinneachadh Riaghlaidh Modh Shenzhen ceangailte ri "Co-labhairtean le trì seòrsaichean càraichean co-thaobhach le chèile a 'buntainn ris a' phrìomh sheòrsa càraichean ceangailte: cuingealaichte A-Nononomous a 'draibheadh, a' toirt a-nunna-a-riaghailtich agus làn dhreuchdan làn-ghnìomhach, san t-Sultain 2021, a bharrachd air na modailean " 2025. 1mh Faoilleach. Ach, tha an inbhe èigneachail nàiseanta seo a 'cuimseachadh air L3 agus os cionn mhodalan.
Chan eil teagamh nach eil a 'dèanamh a bhith a' dèanamh a bhith a 'dèanamh suas ìre L3 Ìre UNONOMOUSE a luathachadh, ach aig an ìre seo tha na siostaman dràibhidh ainmeil le taic dachaigheil fhathast air an cuimseachadh aig ìre L2 no L2 +. A rèir dàta bho chomann chàraidh luchd-siubhail, bho Fhaoilleach gu 2024, reata stàlaidh L2 agus Leasaichte Ràinig sinn 62.5%, a tha L2 sin fhathast a 'dèanamh suas cuibhreann mòr. Tha Lu Fang, Ceannard Lantu Auto, a chaidh a ràdh roimhe seo san Ògmhios, tha dùil gum bi dràibheadh le taic aig Ìre L2-Ìre nam measg na taobh a-staigh trì gu còig bliadhna. " Chìthear gum bi L2 agus L2 + carbadan fhathast mar phrìomh bhuidheann a 'mhargaidh airson ùine mhòr a thighinn. Mar sin, tha sinn a 'gairm air na roinnean nàiseanta iomchaidh gus aithreachas a dhèanamh air na suidheachaidhean a' mhargaidh nuair a bhios iad a 'toirt a-steach raointean dràibhidh le taic, a' toirt a-steach suidheachadh, suidheachadh, suidheachadh, prìomhachas, msaa de na solais soidhne. Gus sàbhailteachd dràibhidh rathaid a dhìon.
A bharrachd air an sin, bidh sinn cuideachd a 'gairm air Ministrealachd teicneòlas gnìomhachas agus fiosrachaidh gus a bhith a' toirt a-steach ceadachd neach-saothrachaidh Taisbeanaidh Deuchainn Shàchair a dh 'fhaodar a thoirt seachad mus tèid a' charbad a chuir air a 'mhargaidh. .
Am brìgh adhartach a tha air cùl soidhne soidhne siostam taic draibhidh
Mar aon de na carbadan sàbhailteachd charbadan, tha solar soidhne Siostam le taic àrd air an dealbhadh àrd le taic iomlan tro bhith a 'cruthachadh sreath de shithean teagaisg agus inbhean. Mar eisimpleir, tro dhealbhadh modh dath is frasaidh faodaidh solais soidhne, leithid L2, L3, msaa a 'luathachadh siostaim dràibhidh le taic.
Do luchd-cleachdaidh, leasaichidh e sgòran soidhne siostam taice le taic a 'ghnìomhachais chàraichean ceangailte gu h-in-mhacachd, agus gus an mothachadh agus an tuigse aca a leasachadh. Tuig, adhartachadh earbsa agus gabhail ri. Airson companaidhean chàraichean, chan eil teagamh nach bi solais soidhne dràibhidh le taic bho shlaodhaidhean soidhne le taic bho riaghladh in-mhìneachaidh. Mar eisimpleir, nuair a chì luchd-cleachdaidh de charbadan uidheamaichte le solais soidhne le taic, bidh iad gu nàdarra ga cheangal ri teicneòlas is sàbhailteachd àrd. Tha ìomhaighean adhartach leithid gnè co-cheangailte ri chèile, mar sin a 'meudachadh rùn ceannach.
A bharrachd air an sin, bho ìre MacR, le leasachadh teicneòlas dlùth-thuigse, iomlaid teicnigeach eadar-nàiseanta agus co-obrachadh air a bhith a 'sìor fhàs tric. Chan eil Riaghailtean soilleir aig breithneachadh bhon t-suidheachadh làithreach, dùthchannan air feadh an t-saoghail agus na h-inbhean neo-sheòrsachaidh airson solais soidhne siostam taice. Mar chom-pàirtiche chudromach ann an raon teicneòlas carbaid ceangailte Teilceil, faodaidh mo dhùthaich a 'phròiseas àbhaisteach a stiùireadh air feadh na h-inbhean teann a tha a' cur ri chèile inbhe an t-siostaim agam ann an inbhe siostam nàiseantachd eadar-nàiseanta.
Ùine a 'phuist: Lùnastal-05-2024