O chionn ghoirid, rinn an Xpeng MONA M03 a’ chiad turas aige air feadh an t-saoghail. Tha an hatchback coupe dealain snasail seo, a chaidh a thogail airson luchd-cleachdaidh òga, air aire a tharraing bhon ghnìomhachas leis an dealbhadh bòidhchead gun samhail aige a chaidh a thomhas le AI. Bha He Xiaopeng, Cathraiche agus Ceannard Xpeng Motors, agus JuanMa Lopez, Iar-cheann-suidhe Ionad Stoidhleachaidh, an làthair aig a’ chraoladh beò agus thug iad mìneachadh mionaideach air bun-bheachd dealbhaidh is cruthachaidh Xpeng MONA M03 agus an neart teicnigeach air a chùlaibh.
Tha dealbhadh bòidhchead tomhaiste le AI airson daoine òga
Mar a’ chiad mhodail ann an sreath MONA, tha Xpeng MONA M03 a’ giùlan smaoineachadh ùr Xpeng Motors air margaidh dealain agus feumalachdan luchd-cleachdaidh. An-dràsta, tha margaidh nan càraichean taobh a-staigh 200,000 yuan a’ dèanamh suas faisg air leth de chuibhreann margaidh na gnìomhachais, agus tha an sedan clas-A riarachail air a thighinn gu bhith na phrìomh roghainn do luchd-cleachdaidh teaghlaich.
Le fàs “Ginealach an Eadar-lìn”, tha luchd-cleachdaidh òga air a dhol a-steach do raon an luchd-cleachdaidh, agus tha iarrtas luchd-cleachdaidh air ùrachadh ùr a thoirt a-steach cuideachd. Chan e innealan còmhdhail cunbhalach agus eòlasan siubhail sìmplidh a tha a dhìth orra, ach nithean fasain a bheir aire do choltas agus do theicneòlas, agus bileagan fa leth a dh’ fhaodas an dearbh-aithne aca a shoilleireachadh. Tha feum air dealbhadh a ghlacas an t-anam aig a’ chiad sealladh, agus teicneòlas snasail a ghlacas do chridhe airson ùine mhòr.
Tha ùr-ghnàthachadh air a bhith na phàirt de ghinean Xpeng Motors a-riamh. Gus coinneachadh ri feumalachdan caitheamh “sgoinneil is inntinneach” luchd-cleachdaidh òga ann an linn an dealain fhìor, chuir Xpeng Motors faisg air ceithir bliadhna seachad agus chuir e còrr is billeanan an sàs gus branda a chruthachadh sa mhargaidh. A’ chiad hatchback coupe fìor-ghlan dealain snasail ann an Sìona - Xpeng MONA M03. A thaobh seo, thuirt He Xiaopeng: “Tha Xiaopeng deònach beagan a bharrachd cosgais is ùine a chosg gus càr “sgoinneil is inntinneach” a thogail do dhaoine òga."
Aig a’ chiad cho-labhairt naidheachd aig Xpeng MONA M03, rinn prìomh dhealbhadair an t-saoghail JuanMa Lopez a’ chiad choltas poblach aige às deidh dha a dhol a-steach do Xpeng Motors. Bho Lamborghini agus Ferrari gu bhith a’ stiùireadh fheachdan ùra, tha spiorad Huanma a bhith a’ sireadh adhartasan san ealain a’ tighinn còmhla ri oidhirp Xpeng Motors airson ùr-ghnàthachadh mòr ann an teicneòlas. Aig an tachartas, mhìnich Huan Ma eileamaidean bòidhchead dealbhadh chàraichean agus ginean bòidhchead Xpeng MONA M03. Thuirt e: “Tha Xpeng MONA M03 na chàr glè bhrèagha dha daoine òga."
Tha bòidhchead ùr, le AI air a thomhas aig an Xpeng MONA M03. Chan e a-mhàin gu bheil suidheachadh coupe clasaigeach is brèagha aige, ach tha e cuideachd uidheamaichte le griola in-ghabhail èadhair gnìomhach AGS làn-aonaichte, doras cùil hatchback dealain, stoc mòr 621L agus rèiteachaidhean leum-frog eile, 0.194. Tha an co-èifeachd strì gaoithe aige ga dhèanamh mar an sedan hatchback dealain fìor-ghlan as ìsle a chaidh a thoirt a-mach gu mòr san t-saoghal. Bidh e a’ coileanadh a’ chothromachaidh foirfe eadar bòidhchead ealanta agus eòlas siubhail, agus a’ coinneachadh gu daingeann ri feumalachdan siubhail dhaoine òga a bhios “a’ tionndadh an t-saoghail”, agus mar an aon fhear na chlas. Coupe hatchback dealain fìor-ghlan snasail.
Gaol aig a’ chiad sealladh: Tha co-mheasan supercar a’ cur cuideam air teannachadh lèirsinneach
Tha suidheachadh a’ chuirp, mar anam bunaiteach a’ chàraid, a’ dearbhadh faireachdainn aura a’ charbaid gu lèir. Bidh bodhaig fharsaing agus meadhan grabhataidh lèirsinneach ìosal aig dealbhadh càraid clasaigeach, a’ cruthachadh faireachdainn itealaich faisg air an talamh. Bidh an Xpeng MONA M03 gu faiceallach ag atharrachadh co-rèirean a’ chuirp le bòidhchead cainneachdail gus suidheachadh càraid le bodhaig fharsaing ìosal a chruthachadh. Tha meadhan mais ìosal de 479mm aige, co-mheas taobh de 3.31, co-mheas taobh de 1.31, agus co-mheas àirde taidhrichean de 0.47. Tha co-rèirean a’ chuirp ceart gu leòr, a’ nochdadh faireachdainn cumhachdach càraid de mhillean-chlas. Chan e a-mhàin tlachd lèirsinneach a th’ ann, ach bidh e cuideachd a’ dùsgadh miann dhaoine òga rothaireachd gu toil an cridhe, a’ toirt air daoine tuiteam ann an gaol leis aig a’ chiad sealladh.
Tha Xiaopeng MONA M03 a’ toirt aire do gach mion-fhiosrachadh nuair a thig e gu mion-fhiosrachadh. Tha loidhnichean a’ charbaid làn theicneòlais. Tha buidheann rionnag didseatach “010” air an aghaidh a’ nochdadh nan solais-cùil, a’ dol an aghaidh dealbhadh traidiseanta agus a’ toirt faireachdainn eireachdail is àrd-inbhe dha. Chan e a-mhàin gu bheil am bun-bheachd “binary” na urram do linn an AI, ach cuideachd sònraichte don linn. Na smuaintean romansach is innleachdach aig “fear saidheans is innleadaireachd” Xiaopeng. Tha còrr air 300 grìogag lampa LED togte anns an t-seata solais-cinn, còmhla ri teicneòlas treòrachaidh solais balla-tiugh ùr-nodha, tha e gu math aithnichte nuair a thèid a lasadh air an oidhche.
A thaobh maidseadh dathan, tha 5 roghainnean aig Xpeng MONA M03, agus am measg sin bidh Xinghanmi agus Xingyao Blue a’ coinneachadh ri feumalachdan bòidhchead eadar-mheasgte luchd-cleachdaidh òga le dathan eireachdail le sàthadh ìosal.
Bidh cluich leis a’ ghaoith a’ dèanamh an rud do-dhèanta comasach
Air cùl coltas iongantach Xpeng MONA M03 tha cruinneachadh teicneòlach domhainn Xpeng Motors agus an oidhirp leantainneach aca gus na crìochan a phutadh. Tha Xpeng Motors an dòchas eòlas siubhail gun samhail a thoirt do luchd-cleachdaidh òga tro ùr-ghnàthachadh teicneòlach agus gun cho-rèiteachadh, a dh’ fhaodas chan ann a-mhàin an t-iarrtas airson bàrdachd agus àiteachan fad às a shàsachadh, ach cuideachd freagairt air na tha iad a’ sireadh ann am beatha an-dràsta.
Mar as trice bidh toraidhean fo RMB 200,000 a’ bruidhinn mu dheidhinn strì an aghaidh na gaoithe, ach tha Xiaopeng MONA M03 air a’ bheachd air “strì an aghaidh na gaoithe ìosal” a thoirt a-steach don phròiseas saothrachaidh bho thoiseach an dealbhaidh. Tha an t-sreath gu lèir a’ tighinn mar ìre àbhaisteach leis a’ ghrile in-ghabhail èadhair gnìomhach làn-aonaichte AGS coltach ris an fhear a tha aig supercars. Tha dealbhadh neo-riaghailteach aon-lann a’ ghrile air a thoirt a-steach leis a’ chumadh a-muigh. Faodaidh e cothromachadh a dhèanamh eadar leasachadh strì an aghaidh na gaoithe agus feumalachdan fuarachaidh dràibhidh dealain aig diofar astaran carbaid, agus fosgladh is dùnadh atharrachadh gu ciallach.
Tha Xpeng MONA M03 air còrr is 1,000 mion-sgrùdadh prògraim a dhèanamh gu h-iomlan, air 10 deuchainnean tunail gaoithe a dhèanamh airson còrr is 100 uair, agus air 15 leasachadh buidhne cudromach a choileanadh. Mu dheireadh, leis a’ choileanadh air leth de Cd0.194, thàinig e gu bhith mar an càr fìor-ghlan a chaidh a thoirt gu buil gu mòr leis an aghaidh gaoithe as ìsle san t-saoghal. Bidh an hatchback coupe dealain a’ lughdachadh caitheamh lùtha 15% gach 100 cilemeatair agus faodaidh e an raon siubhail a mheudachadh suas ri 60km. Bidh e dha-rìribh a’ coileanadh a’ chothromachaidh eadar co-mheasan bodhaig òrail agus àite a-staigh, riatanasan teicnigeach reusanta agus bòidhchead lèirsinneach, a’ dèanamh marcachd na gaoithe taobh a-staigh ruigsinneachd.
Àite mòr a bharrachd gus coinneachadh ri feumalachdan siubhail anns a h-uile suidheachadh
Airson ùine mhòr, b’ fheudar do chàraichean coupé ìobairt a dhèanamh den àite suidhe iomlan gus rèidhlean is bòidhchead cumadh a’ charbaid a leantainn. Mar thoradh air an sin, tha e air fàs duilich bòidhchead agus àite a choileanadh aig an aon àm, agus chan urrainn dhaibh coinneachadh ri feumalachdan siubhail luchd-cleachdaidh anns a h-uile suidheachadh. Tha Xiaopeng MONA M03 a’ briseadh a’ bheachd seo. Le fad 4780mm agus roth-fhaid de 2815mm, tha coileanadh meud aige a tha co-chosmhail ri coileanadh clais-B. A bharrachd air an sin, tha dealbhadh claonadh na gaoithe aig 63.4°, is e sin an fheadhainn as motha na chlas, a’ lughdachadh strì na gaoithe agus aig an aon àm a’ cruthachadh. Tha cruth ìosal is eireachdail a’ chabain aghaidh a’ dèanamh an eòlas àite air thoiseach na chlas.
A thaobh dealbhadh stòraidh, tha geata-earbaill dealain aig gach modail den Xpeng MONA M03 mar ìre àbhaisteach. Faodaidh an tomhas-lìonaidh mòr de 621L aon mhàileid 28-òirleach, ceithir màileidean 20-òirleach, teantaichean campachaidh, uidheam iasgaich, agus cothromachadh pàrtaidh a ghabhail aig an aon àm. Faodar an càr a stòradh gu sàbhailte, agus mar sin cha leig thu leas iomadh roghainn a dhèanamh nuair a bhios tu a’ siubhal. Leigidh leud fosglaidh 1136mm le ruigsinneachd nas eireachdail air nithean, ge bith an e siubhal làitheil bailteil no cur-seachad deireadh-sheachdain anns na sgìrean fo-bhailtean a th’ ann, a’ coinneachadh gu h-iomlan ri feumalachdan luchd-cleachdaidh òga airson siubhal anns a h-uile suidheachadh, agus a’ dèanamh gach turas tlachdmhor agus comhfhurtail.
Tha an Xpeng MONA M03 a’ sealltainn nan cothroman gun chrìoch a tha an lùib siubhal snasail san linn dealain tro bhith a’ cothlamadh teicneòlas agus ealain gu foirfe. Do luchd-cleachdaidh òga a tha ag iarraidh saorsa agus neo-eisimeileachd, bidh sealbhachadh càr spòrs hatchback dealain fìor-ghlan le faireachdainn teicneòlais agus faireachdainn sòghalachd na fhìrinn a dh’ aithghearr. Airson margaidh dealain fìor-ghlan nas lugha na 200,000 yuan, tha iongnadh ùra a’ tighinn. A bharrachd air an dealbhadh stoidhle iongantach, bidh Xpeng MONA M03 cuideachd uidheamaichte le diofar fhuasglaidhean dràibhidh snasail stèidhichte air feumalachdan luchd-cleachdaidh.
Àm puist: 19 Lùnastal 2024