Aig an àm seo, tha an roinn de charbadan lùtha ùr air a dhol thairis air an sin san àm a dh’ fhalbh agus air a dhol a-steach do àm “blàthachadh”.O chionn ghoirid, leig Chery a-mach iCAR, a thàinig gu bhith mar a’ chiad chàr luchd-siubhail fìor stoidhle dealain far-rathaid ann an cumadh bogsa;Tha Honor Edition aig BYD air prìs charbadan lùtha ùra a thoirt nas ìsle na prìs charbadan connaidh, fhad ‘s a tha am brannd Look Up a’ leantainn air adhart a ’putadh a’ phrìs gu ìrean ùra.àrd.A rèir a 'phlana, cuiridh Xpeng Motors 30 càr ùr air bhog anns na trì bliadhna a tha romhainn, agus tha fo-bhrandan Geely cuideachd a' sìor fhàs.Tha companaidhean carbaid lùtha ùra a’ cur stad air toradh / brannd, agus tha an gluasad aige eadhon nas àirde na eachdraidh nan carbadan connaidh, aig an robh “barrachd chloinne agus barrachd shabaid”.
Tha e fìor mar thoradh air an structar a tha gu math sìmplidh, ìre àrd de dh'fhiosrachadh agus dealanachadh de charbadan lùtha ùra, gu bheil a 'chuairt bho stèidheachadh pròiseict gu cur air bhog charbadan mòran nas giorra na an ìre de charbadan connaidh.Tha seo cuideachd a’ toirt goireasachd do chompanaidhean a bhith ag ùr-ghnàthachadh agus a’ cur air bhog suaicheantasan is toraidhean ùra gu sgiobalta.Ach, a’ tòiseachadh le iarrtas margaidh, feumaidh companaidhean càr ro-innleachdan “iomadh breith” agus “eugenics” a shoilleireachadh gus aithne margaidh fhaighinn nas fheàrr.Tha “ioma thoraidhean” a ’ciallachadh gu bheil loidhnichean toraidh beairteach aig companaidhean càr a choinnicheas ri feumalachdan diofar luchd-ceannach.Ach chan eil “iomadachadh” leis fhèin gu leòr gus dèanamh cinnteach à soirbheachas sa mhargaidh, tha feum air “eugenics” cuideachd.Tha seo a’ toirt a-steach a bhith a’ coileanadh sàr-mhathas ann an càileachd toraidh, coileanadh, fiosrachadh, msaa, a bharrachd air a bhith a’ comasachadh thoraidhean gus luchd-cleachdaidh targaidte a ruighinn nas fheàrr tro shuidheachadh margaidh mionaideach agus ro-innleachdan margaidheachd.Chomharraich cuid de luchd-anailis ged a tha companaidhean carbaid lùtha ùra a’ leantainn iomadachd toraidh, gum bu chòir dhaibh cuideachd fòcas a chuir air leasachadh toraidh agus ùr-ghnàthachadh.Is ann dìreach le bhith dha-rìribh “a’ dèanamh barrachd is eugenics ”as urrainn dhuinn seasamh a-mach ann am farpais làidir a’ mhargaidh agus fàbhar luchd-cleachdaidh a chosnadh.
01
Saibhreas toraidh gun samhail
Air 28 Gearran, chaidh iCAR 03, a’ chiad mhodail de bhrand carbaid lùth ùr Chery iCAR, a chuir air bhog.Chaidh 6 modalan gu h-iomlan le diofar rèiteachaidhean a chuir air bhog.Is e an raon prìsean iùil oifigeil 109,800 gu 169,800 yuan.Tha am modail seo ag amas air daoine òga mar a phrìomh bhuidheann luchd-cleachdaidh agus tha e air prìs SUVan dealain fìor-ghlan a lughdachadh gu raon 100,000 yuan, a’ dèanamh inntrigeadh làidir don mhargaidh chàraichean clas A.Cuideachd air 28 Gearran, chùm BYD co-labhairt mòr air bhog airson na Han and Tang Honor Editions, a’ cur air bhog an dà mhodail ùr seo le prìs tòiseachaidh de dìreach 169,800 yuan.Anns an leth-mhìos a chaidh seachad, tha BYD air còig modalan Honor Edition a leigeil ma sgaoil, agus is e am feart sònraichte aca am prìs ruigsinneach.
A’ dol a-steach don Mhàrt, tha an tonn de chuirmean chàraichean ùra air a bhith a’ sìor fhàs fiadhaich.Air 6 Màrt a-mhàin, chaidh 7 modalan ùra a chuir air bhog.Tha nochdadh àireamh mhòr de chàraichean ùra chan ann a-mhàin ag ùrachadh a’ bhun-loidhne a thaobh prìs, ach cuideachd a’ fàgail a’ bheàrn prìsean eadar margaidh nan carbadan dealain fìor agus margaidh nan carbadan connaidh mean air mhean, no eadhon nas ìsle;ann an raon suaicheantasan meadhan-gu-deireadh, tha leasachadh leantainneach air coileanadh agus rèiteachadh cuideachd a’ dèanamh a’ cho-fharpais anns a’ mhargaidh àrd-deireadh nas dian.Falt dian.Tha a’ mhargaidh chàraichean a th’ ann an-dràsta a’ faighinn eòlas air àm gun samhail de bheairteachadh toraidh, a tha eadhon a’ toirt faireachdainn de thar-shruth do dhaoine.Tha prìomh bhrandan neo-eisimeileach leithid BYD, Geely, Chery, Great Wall, agus Changan gu gnìomhach a’ cur air bhog suaicheantasan ùra agus a’ luathachadh astar cur air bhog toraidh ùr.Gu sònraichte ann an raon charbadan lùtha ùra, tha suaicheantasan ùra a’ nochdadh mar bhalgan-buachair às deidh uisge.Tha farpais a’ mhargaidh gu math làidir, eadhon taobh a-staigh an aon chompanaidh.Tha cuideachd ìre sònraichte de cho-fharpais aon-ghnèitheach ann am measg nan diofar bhrandan ùra fon bhrand, ga dhèanamh nas duilghe dealachadh a dhèanamh eadar suaicheantasan.
02
“Dèan rolagan gu sgiobalta”
Tha an cogadh prìsean a’ dol am meud ann an raon charbadan lùtha ùra, agus chan eil carbadan connaidh gu bhith nas sine.Tha iad air barrachd dian a’ chogaidh phrìsean a neartachadh ann am margaidh nan càraichean tro dhòighean margaidheachd eugsamhail leithid subsadaidhean ùra.Chan eil an cogadh prìsean seo cuingealaichte ri farpais prìsean, ach tha e cuideachd a’ leudachadh gu ioma-mheudan leithid seirbheis agus brannd.Tha Chen Shihua, leas-rùnaire coitcheann Comann Luchd-saothrachaidh Chàraichean Shìona, an dùil gum fàs farpais ann am margaidh nan càraichean eadhon nas dian am-bliadhna.
Thuirt Xu Haidong, leas-phrìomh innleadair aig Comann Luchd-saothrachaidh Chàraichean Shìona, ann an agallamh le neach-aithris bho China Automobile News, le leudachadh leantainneach air a’ mhargaidh charbadan lùtha ùr agus leasachadh neart iomlan nan iomairtean, gu bheil carbadan lùtha ùra air a bhith ann. mean air mhean fhuair e guth ann am prìsean.An-diugh, chan eil siostam prìsean charbadan lùtha ùra a’ toirt iomradh tuilleadh air carbadan connaidh agus tha e air a loidsig prìsean sònraichte fhèin a chruthachadh.Gu sònraichte airson cuid de bhrandan àrd, leithid Ideal agus NIO, às deidh dhaibh buaidh branda sònraichte a stèidheachadh, tha na comasan prìsean aca air a dhol suas cuideachd.An uairsin bidh e a 'fàs nas fheàrr.
Mar a tha prìomh chompanaidhean carbaid lùtha ùra air an smachd a mheudachadh air an t-sèine solair, tha iad air fàs nas cruaidhe nan riaghladh agus smachd air an t-sèine solair, agus tha an comas air cosgaisean a lughdachadh agus èifeachdas àrdachadh cuideachd a’ sìor leasachadh.Bidh seo gu dìreach a’ brosnachadh lughdachadh chosgaisean anns gach taobh den t-sèine solair, a bhios an uair sin a’ toirt air prìsean toraidh cumail a’ dol sìos.Gu sònraichte nuair a thig e gu bhith a’ faighinn pàirtean agus co-phàirtean dealanach agus tùrail, tha na companaidhean sin air atharrachadh bho bhith a’ gabhail gu fulangach ri luachan bho sholaraichean san àm a dh’ fhalbh gu bhith a’ cleachdadh meudan ceannach mòr gus prìsean a cho-rèiteachadh, agus mar sin a’ lughdachadh cosgais solar phàirtean.Tha a’ bhuaidh sgèile seo a’ leigeil le prìs thoraidhean carbaid iomlan a bhith air an lughdachadh tuilleadh.
A’ dol an aghaidh a’ chogaidh chruaidh air prìsean a’ mhargaidh, tha companaidhean chàraichean air gabhail ris an ro-innleachd “cinneasachadh luath”.Tha companaidhean chàraichean ag obair gu cruaidh gus cearcall leasachaidh charbadan lùtha ùra a ghiorrachadh agus luathachadh foillseachadh mhodalan ùra gus cothroman a ghlacadh ann an diofar roinnean margaidh.Fhad ‘s a tha prìsean a’ sìor dhol sìos, chan eil companaidhean chàraichean air fois a ghabhail an tòir air coileanadh toraidh.Fhad ‘s a bhios iad a’ leasachadh coileanadh meacanaigeach carbaid agus eòlas dràibhidh, bidh iad cuideachd a ’dèanamh co-ionannachd snasail mar fhòcas air farpais gnàthach a’ mhargaidh.Aig foillseachadh iCAR03, thuirt an neach iomchaidh a tha os cionn Chery Automobile, le bhith a’ dèanamh an fheum as fheàrr den mheasgachadh de bhathar-bog AI agus bathar-cruaidh, gu bheil iCAR03 ag amas air eòlas dràibhidh tùrail cosg-èifeachdach a thoirt do dhaoine òga.An-diugh, tha mòran mhodalan air a’ mhargaidh a’ leantainn eòlasan dràibhidh smart le coileanadh nas àirde aig prìsean nas ìsle.Tha an iongantas seo uile-làthaireach ann am margaidh nan càraichean.
03
Chan urrainnear dearmad a dhèanamh air “Eugenics”.
Mar a bhios toraidhean a’ fàs nas pailte agus prìsean a’ sìor dhol sìos, tha ro-innleachd “ioma-ghinealach” chompanaidhean chàraichean a’ luathachadh.Tha cha mhòr a h-uile companaidh do-sheachanta, gu sònraichte suaicheantasan neo-eisimeileach.Anns na bliadhnachan mu dheireadh, tha suaicheantasan prìomh-shruthach neo-eisimeileach air ro-innleachdan ioma-bhrand a chuir an gnìomh gus barrachd roinn den mhargaidh a ghlacadh.Tha làn raon de loidhnichean toraidh aig BYD, mar eisimpleir, bho ìre inntrigidh gu deireadh àrd, a’ toirt a-steach còig suaicheantasan.A rèir aithisgean, tha an t-sreath Ocean a 'cuimseachadh air a' mhargaidh luchd-cleachdaidh òg le 100,000 gu 200,000 yuan;tha an t-sreath Dynasty ag amas air luchd-cleachdaidh aibidh le 150,000 gu 300,000 yuan;tha branda Denza ag amas air margaidh chàraichean an teaghlaich le còrr air 300,000 yuan;agus tha suaicheantas Fangbao cuideachd ag amas air a’ mhargaidh.Tha a 'mhargaidh nas àirde na 300,000 yuan, ach tha e a' cur cuideam air pearsanachadh;tha am brannd upsight air a shuidheachadh anns a’ mhargaidh àrd le ìre millean yuan.Tha ùrachadh toraidh nan suaicheantasan sin a’ luathachadh, agus thèid grunn thoraidhean ùra a chuir air bhog taobh a-staigh bliadhna.
Le foillseachadh branda iCAR, tha Chery cuideachd air crìoch a chuir air togail nan ceithir prìomh shiostaman branda Chery, Xingtu, Jietu agus iCAR, agus tha iad an dùil toraidhean ùra a chuir air bhog airson gach brannd ann an 2024. Mar eisimpleir, leasaichidh am brannd Chery aig an aon àm slighean connaidh is lùtha ùra agus a’ sìor neartachadh nan ceithir prìomh shreath de mhodalan leithid Tiggo, Arrizo, Discovery agus Fengyun;tha suaicheantas Xingtu an dùil measgachadh de mhodalan connaidh, plug-in hybrid, dealan fìor-ghlan agus Fengyun a chuir air bhog ann an 2024. Modalan raon leudaichte;Cuiridh brand Jietu measgachadh de SUVn agus carbadan far-rathaid air bhog;agus cuiridh iCAR SUV clas A0 air bhog cuideachd.
Tha Geely cuideachd a’ còmhdach gu h-iomlan na roinnean margaidh àrd, meadhanach agus ìosal tro ghrunn bhrandan carbaid lùtha ùra leithid Galaxy, Geometry, Ruilan, Lynk & Co, Smart, Polestar, agus Lotus.A bharrachd air an sin, tha suaicheantasan lùtha ùra leithid Changan Qiyuan, Shenlan, agus Avita cuideachd a’ luathachadh foillseachadh thoraidhean ùra.Dh’ ainmich Xpeng Motors, feachd dèanamh chàraichean ùr, eadhon gu bheil iad an dùil 30 càr ùr a chuir air bhog anns na trì bliadhna a tha romhainn.
Ged a tha na suaicheantasan sin air àireamh mhòr de bhranndan is thoraidhean a chuir air bhog ann an ùine ghoirid, chan urrainn dha mòran a bhith nam buillean dha-rìribh.An coimeas ri sin, tha cuid de chompanaidhean leithid Tesla agus Ideal air reic àrd a choileanadh le loidhnichean toraidh cuibhrichte.Bho 2003, chan eil Tesla air ach 6 modalan a reic ann am margaidh na cruinne, agus chan eil ach Model 3 agus Model Y air an dèanamh gu mòr ann an Sìona, ach chan urrainnear dì-meas a dhèanamh air an ìre reic aige.An-uiridh, thug Tesla (Shanghai) Co., Earranta a-mach còrr air 700,000 càr, agus chaidh reic bliadhnail Model Y ann an Sìona thairis air 400,000.San aon dòigh, choilean Li Auto reic faisg air 380,000 carbad le 3 modalan, gu bhith na mhodail de “eugenics”.
Mar a thuirt Wang Qing, leas-stiùiriche Institiud Eaconamas Margaidh Ionad Sgrùdaidh Leasachaidh na Comhairle Stàite, an aghaidh farpais làidir margaidh, feumaidh companaidhean sgrùdadh domhainn a dhèanamh air feumalachdan diofar roinnean margaidh.Fhad ‘s a tha iad a’ leantainn “barrachd”, bu chòir do chompanaidhean barrachd aire a thoirt do “sàr-mhathas” agus chan urrainn dhaibh gu dall meud a leantainn fhad ‘s a tha iad a’ seachnadh càileachd toraidh agus cruthachadh càileachd.Is ann dìreach le bhith a’ cleachdadh ro-innleachd ioma-bhrannd gus roinnean den mhargaidh a chòmhdach agus a bhith a’ fàs nas fheàrr agus nas làidire as urrainn dha iomairt adhartas mòr a dhèanamh.
Ùine puist: Mar-15-2024