An-dràsta, tha roinn nan carbadan lùtha ùra air a dhol seachad air an fheadhainn a bh’ ann roimhe agus tha iad air a dhol a-steach do linn “blàthachaidh”. O chionn ghoirid, leig Chery a-mach iCAR, a’ fàs mar a’ chiad chàr luchd-siubhail far-rathaid dealain fìor-ghlan cumadh bogsa; tha Honor Edition aig BYD air prìs charbadan lùtha ùra a thoirt fo phrìs charbadan connaidh, agus tha am brannd Look Up a’ leantainn air adhart a’ putadh a’ phrìs gu ìrean ùra àrda. A rèir a’ phlana, cuiridh Xpeng Motors 30 càr ùr air bhog anns na trì bliadhna a tha romhainn, agus tha fo-bhrandan Geely cuideachd a’ leantainn air adhart a’ dol am meud. Tha companaidhean charbadan lùtha ùra a’ cur air bhog gluasad toraidh/branda, agus tha an gluasad aige eadhon nas àirde na eachdraidh charbadan connaidh, aig an robh “barrachd chloinne agus barrachd sabaidean”.
Tha e fìor, air sgàth structar caran sìmplidh, ìre àrd fiosrachaidh agus dealanachadh charbadan lùtha ùra, gu bheil an cearcall bho stèidheachadh pròiseict gu cur air bhog charbadan mòran nas giorra na cearcall charbadan connaidh. Tha seo cuideachd a’ toirt goireasachd do chompanaidhean ùr-ghnàthachadh agus suaicheantasan agus toraidhean ùra a chuir air bhog gu sgiobalta. Ach, a’ tòiseachadh bho iarrtas a’ mhargaidh, feumaidh companaidhean chàraichean ro-innleachdan “iomadh breith” agus “eugenics” a shoilleireachadh gus aithne margaidh fhaighinn nas fheàrr. Tha “iomadh toradh” a’ ciallachadh gu bheil loidhnichean toraidh beairteach aig companaidhean chàraichean as urrainn coinneachadh ri feumalachdan diofar luchd-cleachdaidh. Ach chan eil “iomadachadh” leis fhèin gu leòr gus dèanamh cinnteach à soirbheachas margaidh, tha feum air “eugenics” cuideachd. Tha seo a’ toirt a-steach sàr-mhathas a choileanadh ann an càileachd toraidh, coileanadh, fiosrachadh, msaa., a bharrachd air a bhith a’ comasachadh thoraidhean gus luchd-cleachdaidh targaid a ruighinn nas fheàrr tro shuidheachadh margaidh mionaideach agus ro-innleachdan margaidheachd. Chomharraich cuid de luchd-anailis ged a tha companaidhean charbadan lùtha ùra a’ sireadh iomadachd toraidh, gum bu chòir dhaibh cuideachd fòcas a chuir air leasachadh toraidh agus ùr-ghnàthachadh. Is ann dìreach le bhith dha-rìribh “a’ dèanamh barrachd agus eugenics” as urrainn dhuinn seasamh a-mach anns a’ cho-fharpais làidir sa mhargaidh agus fàbhar luchd-cleachdaidh a chosnadh.
01
Beairteas toraidh gun samhail
Air 28 Gearran, chaidh iCAR 03, a’ chiad mhodail de bhrand carbad lùtha ùr Chery, iCAR, a chuir air bhog. Chaidh 6 modailean le rèiteachaidhean eadar-dhealaichte a chuir air bhog gu h-iomlan. Tha an raon prìsean oifigeil eadar 109,800 agus 169,800 yuan. Tha am modail seo ag amas air daoine òga mar am prìomh bhuidheann luchd-cleachdaidh agus tha e air prìs SUVan dealain fìor-ghlan a lughdachadh gu soirbheachail chun raon 100,000 yuan, a’ dèanamh inntrigeadh làidir a-steach do mhargaidh chàraichean clas-A. Cuideachd air 28 Gearran, chùm BYD co-labhairt mhòr cur air bhog airson na Han agus Tang Honor Editions, a’ cur air bhog an dà mhodail ùr seo le prìs tòiseachaidh de dìreach 169,800 yuan. Anns an leth mhìos a dh’ fhalbh, tha BYD air còig modailean Honor Edition fhoillseachadh, agus is e am prìs ruigsinneach am feart sònraichte aca.
A’ dol a-steach don Mhàrt, tha tonn nan cur air bhog chàraichean ùra air fàs nas làidire. Air 6 Màrt a-mhàin, chaidh 7 modalan ùra a chur air bhog. Chan e a-mhàin gu bheil nochdadh àireamh mhòr de chàraichean ùra ag ùrachadh a’ bhun-loidhne a thaobh prìsean, ach cuideachd a’ dèanamh a’ bheàirn prìsean eadar margaidh nan carbadan dealain fìor-ghlan agus margaidh nan carbadan connaidh mean air mhean nas caol, no eadhon nas ìsle; ann an raon bhrandan meadhan-gu-àrd-ìre, tha leasachadh leantainneach air coileanadh agus rèiteachadh cuideachd a’ dèanamh a’ cho-fharpais anns a’ mhargaidh àrd-ìre nas dian. Falt dian. Tha margaidh nan càraichean an-dràsta a’ faighinn eòlas air ùine gun samhail de bheairteachadh toraidh, a bheir eadhon faireachdainn cus cus do dhaoine. Tha prìomh bhrandan neo-eisimeileach leithid BYD, Geely, Chery, Great Wall, agus Changan gu gnìomhach a’ cur air bhog bhrandan ùra agus a’ luathachadh astar cur air bhog thoraidhean ùra. Gu sònraichte ann an raon charbadan lùtha ùra, tha suaicheantasan ùra a’ nochdadh mar bhalgan-buachair às deidh uisge. Tha farpais a’ mhargaidh gu math làidir, eadhon taobh a-staigh an aon chompanaidh. Tha ìre àraid de cho-fharpais aon-ghnèitheach ann cuideachd am measg nan diofar bhrandan ùra fon bhrand, ga dhèanamh nas duilghe eadar-dhealachadh a dhèanamh eadar suaicheantasan.
02
“Dèan rolagan gu sgiobalta”
Tha cogadh prìsean a’ sìor fhàs nas dian ann an raon charbadan lùtha ùra, agus chan fhaodar carbadan connaidh a sheachnadh. Tha iad air dian a’ chogaidh prìsean ann am margaidh nan càraichean a dhèanamh nas dian tro dhòighean margaidheachd eugsamhail leithid subsadaidhean ath-chuir. Chan eil an cogadh prìsean seo cuingealaichte ri farpais prìsean, ach tha e cuideachd a’ leudachadh gu iomadh taobh leithid seirbheis agus branda. Tha Chen Shihua, leas-rùnaire-coitcheann Comann Luchd-saothrachaidh Chàraichean Shìona, a’ ro-innse gum bi farpais ann am margaidh nan càraichean eadhon nas dian am-bliadhna.
Thuirt Xu Haidong, leas-phrìomh innleadair Comann Luchd-saothrachaidh Chàraichean Shìona, ann an agallamh le neach-aithris bho China Automobile News, leis an leudachadh leantainneach ann am margaidh charbadan lùtha ùra agus leasachadh neart iomlan iomairtean, gu bheil carbadan lùtha ùra air buaidh fhaighinn mean air mhean air prìsean. An-diugh, chan eil siostam prìsean charbadan lùtha ùra a’ toirt iomradh air carbadan connaidh tuilleadh agus tha e air a loidsig prìsean sònraichte fhèin a chruthachadh. Gu sònraichte airson cuid de bhrandan àrd-inbhe, leithid Ideal agus NIO, às deidh dhaibh buaidh branda sònraichte a stèidheachadh, tha na comasan prìsean aca air a dhol am meud cuideachd. An uairsin bidh e a’ leasachadh.
Mar a tha prìomh chompanaidhean charbadan lùtha ùra air an smachd a mheudachadh air an t-sèine solair, tha iad air fàs nas teinne nan riaghladh agus smachd air an t-sèine solair, agus tha an comas cosgaisean a lughdachadh agus èifeachdas a mheudachadh cuideachd a’ sìor leasachadh. Bidh seo a’ brosnachadh lùghdachadh chosgaisean anns a h-uile taobh den t-sèine solair, a tha an uair sin a’ leantainn gu prìsean thoraidhean a’ tuiteam. Gu sònraichte nuair a thig e gu solar phàirtean is cho-phàirtean dealain is tuigseach, tha na companaidhean sin air atharrachadh bho bhith a’ gabhail ri luachan bho sholaraichean gu fulangach san àm a dh’ fhalbh gu bhith a’ cleachdadh meudan ceannach mòra gus prìsean a cho-rèiteachadh, agus mar sin a’ lughdachadh cosgais solar phàirtean gu leantainneach. Leigidh buaidh na sgèile seo le prìs thoraidhean charbadan iomlan a bhith air a lughdachadh tuilleadh.
Le cogadh prìsean làidir sa mhargaidh, tha companaidhean chàraichean air ro-innleachd “cinneasachadh luath” a ghabhail os làimh. Tha companaidhean chàraichean ag obair gu cruaidh gus cearcall leasachaidh charbadan lùtha ùra a ghiorrachadh agus gus luathachadh a dhèanamh air cur air bhog mhodalan ùra gus cothroman a ghlacadh ann an diofar earrannan den mhargaidh. Ged a tha prìsean a’ leantainn air tuiteam, chan eil companaidhean chàraichean air an oidhirp air coileanadh toraidh a shocrachadh. Ged a tha iad a’ leasachadh coileanadh meacanaigeach charbadan agus eòlas dràibhidh, tha iad cuideachd a’ dèanamh co-ionannachd snasail mar fhòcas air farpais làithreach sa mhargaidh. Aig cur air bhog iCAR03, thuirt an neach iomchaidh a tha os cionn Chery Automobile, le bhith a’ leasachadh measgachadh bathar-bog is bathar-cruaidh AI, gu bheil iCAR03 ag amas air eòlas dràibhidh snasail cosg-èifeachdach a thoirt do dhaoine òga. An-diugh, tha mòran mhodalan air a’ mhargaidh a’ sireadh eòlasan dràibhidh snasail nas àirde-choileanaidh aig prìsean nas ìsle. Tha an iongantas seo uile-làthaireach ann am margaidh nan càraichean.
03
Chan urrainnear dearmad a dhèanamh air “eugèineas”
Mar a bhios toraidhean a’ sìor fhàs pailt agus prìsean a’ sìor dhol sìos, tha ro-innleachd “ioma-ghinealach” chompanaidhean chàraichean a’ luathachadh. Tha cha mhòr a h-uile companaidh do-sheachanta, gu sònraichte suaicheantasan neo-eisimeileach. Anns na bliadhnachan mu dheireadh, tha suaicheantasan neo-eisimeileach prìomh-shruthach air ro-innleachdan ioma-bhrand a chuir an gnìomh gus barrachd roinn den mhargaidh a ghlacadh. Mar eisimpleir, tha raon iomlan de loidhnichean toraidh aig BYD mu thràth bho ìre inntrigidh gu ìre àrd, a’ gabhail a-steach còig suaicheantasan. A rèir aithisgean, tha sreath Ocean ag amas air margaidh luchd-cleachdaidh òg le 100,000 gu 200,000 yuan; tha sreath Dynasty ag amas air luchd-cleachdaidh aibidh le 150,000 gu 300,000 yuan; tha branda Denza ag amas air margaidh chàraichean teaghlaich le còrr air 300,000 yuan; agus tha branda Fangbao cuideachd ag amas air a’ mhargaidh. Tha a’ mhargaidh os cionn 300,000 yuan, ach tha e a’ cur cuideam air pearsanachadh; tha am branda upsight suidhichte anns a’ mhargaidh àrd le ìre millean yuan. Tha ùrachaidhean toraidh nan suaicheantasan sin a’ luathachadh, agus thèid grunn thoraidhean ùra a chuir air bhog taobh a-staigh bliadhna.
Le foillseachadh a’ bhrand iCAR, tha Chery cuideachd air crìoch a chur air togail nan ceithir prìomh shiostaman branda Chery, Xingtu, Jietu agus iCAR, agus tha iad an dùil toraidhean ùra a chuir air bhog airson gach branda ann an 2024. Mar eisimpleir, bidh branda Chery a’ leasachadh slighean connaidh is lùtha ùra aig an aon àm agus a’ neartachadh nan ceithir prìomh shreathan de mhodalan leithid Tiggo, Arrizo, Discovery agus Fengyun gu leantainneach; tha branda Xingtu an dùil measgachadh de mhodalan connaidh, hibrid plug-in, dealain fìor-ghlan agus Fengyun a chuir air bhog ann an 2024. Modalan raon leudaichte; cuiridh branda Jietu measgachadh de SUVan agus carbadan far-rathaid air bhog; agus cuiridh iCAR SUV clas A0 air bhog cuideachd.
Tha Geely cuideachd a’ còmhdach earrannan a’ mhargaidh aig ìre àrd, meadhanach is ìosal tro iomadh suaicheantas charbadan lùtha ùra leithid Galaxy, Geometry, Ruilan, Lynk & Co, Smart, Polestar, agus Lotus. A bharrachd air an sin, tha suaicheantasan lùtha ùra leithid Changan Qiyuan, Shenlan, agus Avita cuideachd a’ luathachadh cur air bhog thoraidhean ùra. Dh’ainmich Xpeng Motors, feachd ùr ann an dèanamh chàraichean, gu bheil iad an dùil 30 càr ùr a chuir air bhog anns na trì bliadhna a tha romhainn.
Ged a tha na suaicheantasan seo air àireamh mhòr de bhrandan is thoraidhean a chuir air bhog ann an ùine ghoirid, chan urrainn dha mòran dhiubh a bhith nan soirbheasan dha-rìribh. An coimeas ri sin, tha beagan chompanaidhean leithid Tesla agus Ideal air reic àrd a choileanadh le loidhnichean toraidh cuibhrichte. Bho 2003, chan eil Tesla air ach 6 modalan a reic air a’ mhargaidh chruinneil, agus chan eil ach Model 3 agus Model Y air an dèanamh gu mòr ann an Sìona, ach chan urrainnear an ìre reic aige a lughdachadh. An-uiridh, rinn Tesla (Shanghai) Co., Ltd. còrr air 700,000 càr, agus chaidh reic bhliadhnail Model Y ann an Sìona thairis air 400,000. San aon dòigh, choilean Li Auto reic faisg air 380,000 carbad le 3 modalan, a’ fàs na mhodail de “eugenics”.
Mar a thuirt Wang Qing, leas-stiùiriche Institiud Eaconamas Margaidh Ionad Rannsachaidh Leasachaidh Comhairle na Stàite, an aghaidh farpais làidir sa mhargaidh, feumaidh companaidhean sgrùdadh domhainn a dhèanamh air feumalachdan diofar earrannan den mhargaidh. Fhad ‘s a tha iad a’ sireadh “barrachd”, bu chòir do chompanaidhean barrachd aire a thoirt do “sàr-mhathas” agus chan urrainn dhaibh meud a leantainn gu dall fhad ‘s a tha iad a’ dearmad càileachd toraidh agus cruthachadh càileachd. Is ann dìreach le bhith a’ cleachdadh ro-innleachd ioma-bhrand gus earrannan den mhargaidh a chòmhdach agus a bhith a’ fàs nas fheàrr agus nas làidire as urrainn do ghnìomhachas adhartas mòr a dhèanamh.
Àm puist: 15 Màrt 2024