A rèir Zhang Yong, CeannardNETA Automobile, chaidh an dealbh a thogail gu cas le co-obraiche nuair a bha e ag ath-sgrùdadh thoraidhean ùra, a dh’ fhaodadh a bhith a ’nochdadh gu bheil an càr ùr gu bhith air a chuir air bhog. Thuirt Zhang Yong roimhe seo ann an craoladh beò gun robh anNETA Thathas an dùil gun tèid modal seilge S a chuir air bhog san Iuchar, agus thèid an càr ùr a thogail stèidhichte air ailtireachd àrd-ùrlar Shanhai dreach 2.0.
A thaobh coltas, cumadh aghaidh anNETA S sealg dreach co-chòrdail ri sin de naNETA S, a 'cleachdadh solais-cinn roinnte. Is e an diofar eadar an dà chàr gu bheil anNETA Tha dreach seilg aig sgeadachadh ùr chrome dot matrix air uachdar an in-ghabhail èadhair fon aghaidh aghaidh. A thaobh meud bodhaig, tha fad, leud agus àirde a’ chàir ùr 4980mm * 1980mm * 1480mm, agus tha an wheelbase 2980mm. Mar a chithear bhon dealbh, tha bulge soilleir air mullach a 'chàir ùir, a dh' fhaodadh a bhith a 'sealltainn gum bi e uidheamaichte le lidar.
A thaobh chassis, tha an càr ùr uidheamaichte le teicneòlas chassis bòrd-spèilidh Haozhi, a’ cleachdadh bodhaig aghaidh / cùil die-cast aonaichte + dealbhadh caban lùth aonaichte, agus bidh e uidheamaichte le crochadh adhair.
A thaobh cumhachd,NETA Bidh S Safari a’ cleachdadh ailtireachd àrd-bholtaid 800V + motair uile-ann-aon SiC silicon carbide. Tha cumhachd as àirde de 250kW aig an tionndadh cùl-cùil dealain fìor. Bidh an dreach raon leudaichte air a uidheamachadh le einnsean rothaireachd 1.5L Atkinson ùr, a’ maidseadh an einnsean. Tha an gineadair air ùrachadh gu gineadair uèir rèidh, aig a bheil èifeachdas gineadh cumhachd nas àirde agus thèid an ìre tionndaidh ola-gu-dealan àrdachadh gu 3.26kWh / L.
Ùine puist: Iuchar-22-2024