Air 21 Cèitean, neach-dèanamh chàraichean SìneachBYDleig iad a-mach am bus dealain dà-làr BD11 làn-ghlan uidheamaichte le chassis bus bataraidh lann ginealach ùr ann an Lunnainn, Sasainn.
Thuirt na meadhanan cèin gu bheil seo a’ ciallachadh gum bi am bus dearg dà-làr a tha air a bhith a’ siubhal rathaidean Lunnainn airson faisg air 70 bliadhna “Dèanta ann an Sìona”, a’ comharrachadh ceum eile ann an leudachadh thall thairis de chàraichean a chaidh a dhèanamh san dùthaich fhèin agus a’ briseadh an rud ris an canar “cus comas” san Iar.
Nochd e anns a’ phrògram aithriseach “One Belt, One Road”
Air 24 Iuchar 1954, thòisich a’ chiad bhus dà-làr dearg ann an Lunnainn a’ giùlan luchd-siubhail air an rathad. Airson faisg air 70 bliadhna, tha na busaichean seo air a bhith nam pàirt de bheatha muinntir Lunnainn agus tha iad cho clasaigeach ri Big Ben, Drochaid an Tùir, bogsaichean fòn dearga agus iasg is sliseagan-bhuntàta. Ann an 2008, chaidh fhoillseachadh cuideachd mar chairt-gnìomhachais Lunnainn aig cuirm dùnaidh Oiliompaics Beijing.
Anns na bliadhnachan mu dheireadh, leis cho mòr-chòrdte ’s a tha carbadan lùtha ùra, tha feum èiginneach air ùrachadh air an dòigh còmhdhail suaicheanta seo cuideachd. Gus seo a dhèanamh, tha Ùghdarras Còmhdhail Lunnainn air deuchainnean a dhèanamh a-rithist is a-rithist air busaichean dealain fìor-ghlan a rinn luchd-saothrachaidh ionadail, ach cha robh na toraidhean riarachail. Aig an àm seo, thàinig BYD à Sìona gu aire ùghdarrasan Lunnainn.
A rèir aithisgean, bheir Buidheann Còmhdhail Lunnainn Go-Ahead cùmhnant do BYD gus còrr is 100 bus dà-làr BD11 a dhèanamh, a thèid a chur an gnìomh san dàrna leth den bhliadhna seo. Thèid modailean a tha air an atharrachadh a rèir feumalachdan diofar roinnean den RA a chur air bhog san àm ri teachd.
Thathar ag aithris gu bheil comas luchd-siubhail as motha aig BYD BD11 de 90 neach, comas bataraidh suas ri 532 kWh, raon de 643 cilemeatair, agus taic do dhùbailte cosgais. Bidh chassis bus dà-làr bataraidh lann den ghinealach ùr a tha air a ghiùlan le BYD BD11 ag amalachadh a’ bhataraidh leis a’ fhrèam, a tha chan ann a-mhàin a’ lughdachadh cuideam a’ charbaid gu mòr, ag àrdachadh beatha a’ bhataraidh, ach cuideachd a’ leasachadh seasmhachd agus smachd a’ charbaid.
Chan e seo a’ chiad uair a tha busaichean Breatannach air fàs “Air an Dèanamh ann an Sìona”. Gu dearbh, tha BYD air timcheall air 1,800 bus dealain a thoirt do ghnìomhaichean Breatannach bho 2013, ach tha a’ mhòr-chuid dhiubh air an co-dhèanamh le com-pàirtichean Breatannach. Thèid am modail “BD11” a tha an sàs sa chùmhnant seo a dhèanamh ann an Sìona agus a thoirt a-steach don RA air muir.
Ann an 2019, anns a’ phrògram aithriseach “One Belt, One Road” “Building the Future Together” a chaidh a chraoladh le CCTV, bha am bus “China Red” ri fhaicinn mu thràth, a’ siubhal tro shràidean is caol-rathaidean na RA. Aig an àm sin, thuirt cuid de na meadhanan gun deach an “càr ulaidh nàiseanta” le “lùth uaine” mar chridhe thall thairis agus gun do sgèith e air feadh a’ Chrios is an Rathaid, a’ fàs mar aon de riochdairean “Made in China”.
“Tha an saoghal gu lèir a’ tighinn tarsainn air busaichean Sìneach”
Air an t-slighe gu bhith ag atharrachadh gu bhith na ghnìomhachas lùtha ùr, tha structar margaidh nan càraichean a’ dol tro atharrachaidhean mòra.
Tha dàta a chaidh fhoillseachadh o chionn ghoirid le Comann Luchd-saothrachaidh Chàraichean Shìona a’ sealltainn gum bi às-mhalairt chàraichean Shìona anns a’ chiad àite san t-saoghal airson a’ chiad uair ann an 2023. Anns an Fhaoilleach 2024, às-mhalairt Sìona 443,000 càr, àrdachadh bliadhna an dèidh bliadhna de 47.4%, a’ leantainn air adhart leis an fhàs luath. Tha lorgan-coise chàraichean Sìneach air sgaoileadh air feadh an t-saoghail.
Gabh busaichean dealain mar eisimpleir. Chan e a-mhàin gu bheil am bus dearg dà-làr suaicheanta san RA air a bhith “Dèanta ann an Sìona”, ach cuideachd ann an Ameireaga a Tuath agus Meagsago, tha luchd-dèanaidh chàraichean Sìneach air an òrdugh lìbhrigidh singilte as motha airson busaichean dealain ann am Meagsago a chosnadh o chionn ghoirid.
Air 17 Cèitean, chaidh a’ chiad bhaidse de 140 bus dealain Yutong a cheannaich a’ Ghrèig à Sìona a thoirt a-steach gu h-oifigeil don t-siostam còmhdhail phoblaich agus thòisich iad ag obair. Thathas ag aithris gu bheil na busaichean dealain Yutong seo 12 meatair a dh'fhaid agus gu bheil raon siubhail de 180 cilemeatair aca.
A bharrachd air sin, ann an Spàinn, chaidh 46 bus siubhail puirt-adhair Yutong a lìbhrigeadh aig deireadh a’ Chèitein cuideachd. Tha an aithisg a’ sealltainn gum bi teachd-a-steach obrachaidh thall thairis Yutong ann an 2023 timcheall air 10.406 billean yuan, àrdachadh bliadhna an dèidh bliadhna de 85.98%, a’ suidheachadh clàr airson teachd-a-steach thall thairis Yutong. Às deidh dhaibh na busaichean dachaigheil fhaicinn, ghabh mòran dhaoine Sìneach thall thairis bhideothan agus chuir iad suas iad air àrd-ùrlaran sòisealta. Rinn cuid de luchd-cleachdaidh an eadar-lìn fealla-dhà, “Chuala mi gu bheil busaichean Yutong gan lorg air feadh an t-saoghail.”
Gu dearbh, chan eil modalan eile nas miosa an dàrna cuid. Bidh "BYD ATTO 3" mar an càr dealain as fheàrr san RA ann an 2023. Chaidh Euler Haomao, suaicheantas chàraichean dealain Great Wall Motor, a thoirt far loidhne cinneasachaidh gu h-oifigeil aig ionad saothrachaidh charbadan lùtha ùr ann an Rayong, Thailand. Chaidh lìonra cuairteachaidh Great Wall Motor ann an Oman a chur an gnìomh gu h-oifigeil. Tha modail Geometry The E aig Geely air a bhith na roghainn cosg-èifeachdach dha luchd-cleachdaidh Ruanda.
Aig prìomh thaisbeanaidhean chàraichean eadar-nàiseanta, bidh toraidhean mòr-chòrdte a bhios ag amalachadh diofar theicneòlasan adhartach air an leigeil ma sgaoil gu tric, bidh suaicheantasan Sìneach a’ deàrrsadh, agus tha teicneòlas charbadan dealain snasail Shìona air aithneachadh le margaidhean thall thairis. Tharraing Taisbeanadh Chàraichean Beijing sa Ghiblean am-bliadhna aire an t-saoghail, le diofar chàraichean àrd-theicneòlais a chaidh a dhèanamh aig an taigh a’ nochdadh gu tric.
Aig an aon àm, tha companaidhean chàraichean Sìneach air tasgadh a dhèanamh ann am factaraidhean thall thairis agus air an togail, a’ toirt làn chothrom air na buannachdan teicneòlais aca agus a’ cur air bhog diofar cho-obrachaidhean. Tha carbadan lùtha ùra Sìneach mòr-chòrdte ann am margaidhean thall thairis, a’ cur deàrrsadh ùr ri saothrachadh Sìneach.
Bidh dàta fìor a’ briseadh teòiridh meallta “cus comas”
Gu mì-fhortanach, eadhon le dàta cho tarraingeach ri “rangachadh àireamh a h-aon an t-saoghail”, tha cuid de luchd-poilitigs an Iar fhathast a’ cur air adhart an teòiridh ris an canar “cus comas”.
Bha na daoine seo ag ràdh gun robh riaghaltas Shìona a’ toirt taic-airgid do charbadan lùtha ùra, bataraidhean lithium agus gnìomhachasan eile, agus mar thoradh air sin bha cus comas ann. Gus an comas cinneasachaidh a bharrachd a ghabhail a-steach, chaidh a dhumpadh thall thairis aig prìsean mòran nas ìsle na prìsean a’ mhargaidh, agus thug sin buaidh air an t-sèine solair agus a’ mhargaidh chruinneil. Gus “freagairt” a thoirt don aithris seo, mheudaich na Stàitean Aonaichte targaidean air carbadan dealain Sìneach a-rithist air 14 Cèitean, bhon 25% a th’ ann an-dràsta gu 100%. Tha an dòigh-obrach seo cuideachd air càineadh a tharraing bho gach seòrsa cùl-raon.
Chomharraich Dennis Depp, àrd-oifigear aig Roland Berger International Management Consulting Co., Ltd. sa Ghearmailt, gum feum an saoghal tòrr comas lùtha ath-nuadhachail a chur ris anns na còig bliadhna a tha romhainn gus cumail suas ri geallaidhean Aonta Pharis gus sabaid an-aghaidh blàthachadh na cruinne. Feumaidh Sìona chan e a-mhàin coinneachadh ri iarrtas dachaigheil agus coileanadh an amas "dùbailte charbon" a bhrosnachadh, ach cuideachd tabhartasan adhartach a thoirt do fhreagairt chruinneil do atharrachadh clìomaid agus coileanadh leasachadh uaine. Gun teagamh, bidh ceangal gnìomhachas an lùtha ùir le dìonachd a’ lagachadh comas dhùthchannan dèiligeadh ri atharrachadh clìomaid.
Rinn Maoin Airgeadaidh Eadar-nàiseanta (IMF) càineadh dìreach air riaghaltas nan SA airson taraifean mòra a chuir air toraidhean Sìneach leithid carbadan dealain, bataraidhean lithium, agus leth-chonnsachaidhean, a’ toirt rabhadh gum faodadh e malairt chruinneil agus fàs eaconamach a chuir ann an cunnart.
Eadhon luchd-cleachdaidh an eadar-lìn Ameireaganach a rinn gàire: “Nuair a bhios buannachd farpaiseach aig na Stàitean Aonaichte, bidh iad a’ bruidhinn mu mhargaidh shaor; mura h-eil, bidh iad an sàs ann an dìonachd. Is iad sin riaghailtean nan Stàitean Aonaichte."
Thug Jin Ruiting, neach-rannsachaidh aig Institiud Rannsachaidh Macro-eaconamach Coimisean Leasachaidh is Ath-leasachaidh Nàiseanta Shìona, eisimpleir ann an agallamh. Ma tha, a rèir bheachdan làithreach cuid de luchd-poilitigs an Iar, ma bhios an solar nas àirde na an t-iarrtas, gum bi cus ann, chan fheum aon dùthaich a bhith an sàs ann am malairt le dùthaich eile. Leis gur e an riatanas airson malairt gu bheil an solar nas motha na an t-iarrtas. Chan urrainn dhut malairt a dhèanamh ach nuair a tha barrachd agad. An uairsin nuair a bhios tu an sàs ann am malairt, bidh roinneadh saothair eadar-nàiseanta ann. Mar sin ma leanas sinn loidsig cuid de luchd-poilitigs an Iar, is e itealain Boeing Ameireaganach an cus comas as motha, agus is e pònairean soighe Ameireaganach an cus comas as motha. Ma phutas tu sìos e a rèir an t-siostam còmhraidh aca, is e seo an toradh. Mar sin, chan eil an rud ris an canar "cus comas" a rèir laghan na h-eaconamachd agus laghan eaconamaidh a’ mhargaidh.
Ar companaidhBidh a’ cur às-mhalairt charbadan sreath BYD gun àireamh. Stèidhichte air bun-bheachd leasachadh seasmhach, bheir a’ chompanaidh eòlas nas fheàrr do luchd-siubhail. Tha raon iomlan de bhrandan charbadan lùtha ùra aig a’ chompanaidh agus bidh iad a’ toirt seachad solar dìreach. Fàilte gus co-chomhairle a chumail.
Ùine puist: Ògmhios-05-2024