Air 21 Cèitean, neach-dèanamh chàraichean SìneachBYDleig iad a-mach am bus fìor-dùbailte dealain BD11 uidheamaichte le inneal bus bataraidh lann ginealach ùr ann an Lunnainn, Sasainn.
Thuirt meadhanan cèin gu bheil seo a’ ciallachadh gum bi am bus dà-làr dearg a tha air a bhith a’ ruith rathaidean Lunnainn airson faisg air 70 bliadhna gu bhith “Dèanta ann an Sìona”, a’ comharrachadh ceum eile ann an leudachadh thall thairis air càraichean dachaigheil agus a’ briseadh an rud ris an canar " overcapacity" reul-eòlas san Iar.
A’ nochdadh anns an aithriseachd “One Belt, One Road”.
Air 24 Iuchar, 1954, thòisich a 'chiad bhus dà-dhubh dearg ann an Lunnainn a' toirt luchd-siubhail air an rathad. Airson faisg air 70 bliadhna, tha na busaichean sin air a bhith nam pàirt de bheatha muinntir Lunnainn agus tha iad cho clasaigeach ri Big Ben, Tower Bridge, bogsaichean fòn dearga agus iasg is sliseagan. Ann an 2008, chaidh cuideachd fhoillseachadh mar chairt gnìomhachais Lunnainn aig cuirm dùnaidh Oiliompaics Beijing.
Anns na beagan bhliadhnaichean a dh ’fhalbh, leis cho mòr sa tha carbadan lùtha ùra, tha feum èiginneach air an dòigh còmhdhail suaicheanta seo airson ùrachadh. Chun na crìche seo, tha Ùghdarras Còmhdhail Lunnainn air deuchainn a dhèanamh a-rithist air busaichean dealain fìor a rinn luchd-saothrachaidh ionadail, ach cha robh na toraidhean riarachail. Aig an àm seo, thàinig BYD à Sìona gu sealladh ùghdarrasan Lunnainn.
A rèir aithisgean, bheir London Go-Ahead Transport Group cùmhnant do BYD gus còrr air 100 bus dà-làr BD11 a thoirt gu buil, a thèid a chuir an gnìomh san dàrna leth den bhliadhna seo. Thèid modalan a tha air an atharrachadh a rèir feumalachdan diofar roinnean den RA a chuir air bhog san àm ri teachd.
Thathas ag aithris gu bheil comas luchd-siubhail as àirde de 90 neach aig BYD BD11, comas bataraidh suas ri 532 kWh, raon de 643 cilemeatair, agus a’ toirt taic do chìsean dùbailte. Bidh an chassis bus dà-làr bataraidh lann ginealach ùr air a ghiùlan le BYD BD11 a ’fighe a-steach am bataraidh leis an fhrèam, a tha chan ann a-mhàin a’ lughdachadh cuideam a ’charbaid gu mòr, ag àrdachadh beatha bataraidh, ach cuideachd a’ leasachadh seasmhachd agus smachd a ’charbaid.
Chan e seo a’ chiad uair a tha busaichean Bhreatainn air fàs “Dèanta ann an Sìona”. Gu dearbh, tha BYD air timcheall air 1,800 bus dealain a thoirt do ghnìomhaichean Breatannach bho 2013, ach tha a’ mhòr-chuid dhiubh air an co-riochdachadh le com-pàirtichean Breatannach. Thèid am modail "BD11" a tha an sàs sa chùmhnant seo a dhèanamh ann an Sìona agus a thoirt a-steach don RA air muir.
Ann an 2019, anns an aithriseachd "One Belt, One Road" "Building the Future Together" a chaidh a chraoladh le CCTV, bha am bus "China Red" air a thaisbeanadh mu thràth, a 'ruith tro shràidean agus alleys na RA. Aig an àm sin, thuirt cuid de na meadhanan gun robh an "càr ulaidh nàiseanta" le "lùth uaine" mar a chridhe a 'dol a-null thairis agus a' sgèith air feadh na Belt and Road, gu bhith na aon de na riochdairean aig "Made in China".
“Tha an saoghal gu lèir a’ tighinn tarsainn air busaichean Sìneach ”
Air an rathad gu bhith ag atharrachadh gu gnìomhachas lùtha ùr, tha structar margaidh nan càraichean a’ dol tro atharrachaidhean mòra.
Tha dàta a chaidh fhoillseachadh o chionn ghoirid le Comann Luchd-saothrachaidh Chàraichean Shìona a’ sealltainn gum bi às-mhalairt chàraichean Sìona aig ìre a’ chiad àite san t-saoghal airson a’ chiad uair ann an 2023. San Fhaoilleach 2024, chuir Sìona às-mhalairt 443,000 càr, àrdachadh bliadhna an dèidh bliadhna de 47.4%, a’ leantainn air adhart leis an obair aca. fàs luath. Tha lorgan-coise chàraichean Sìneach air sgaoileadh air feadh an t-saoghail.
Gabh busaichean dealain mar eisimpleir. Chan e a-mhàin gu bheil am bus dearg dà-làr suaicheanta san RA air a thighinn gu bhith “Dèanta ann an Sìona”, ach cuideachd ann an Ameireagadh a Tuath agus Mexico, o chionn ghoirid tha luchd-dèanaidh Sìneach air an òrdugh lìbhrigidh singilte as motha airson busaichean dealain ann am Mexico a chosnadh gu ruige seo.
Air 17 Cèitean, chaidh a’ chiad bhaidse de 140 busaichean dealain Yutong a cheannaich a’ Ghrèig à Sìona a fhilleadh a-steach gu h-oifigeil don t-siostam còmhdhail poblach agus thòisich iad ag obair. Thathas ag aithris gu bheil na busaichean dealain Yutong seo 12 meatairean de dh'fhaid agus gu bheil raon turais aca de 180 cilemeatair.
A bharrachd air an sin, anns an Spàinn, chaidh 46 busaichean-rèile port-adhair Yutong a lìbhrigeadh aig deireadh a’ Chèitein. Tha an aithisg a’ sealltainn gum bi teachd-a-steach obrachaidh thall thairis Yutong ann an 2023 timcheall air 10.406 billean yuan, àrdachadh bliadhna an dèidh bliadhna de 85.98%, a’ suidheachadh clàr airson teachd-a-steach thall thairis Yutong. Às deidh dhaibh na busaichean dachaigheil fhaicinn, ghabh mòran de Shìonaich thall thairis bhideothan agus chuir iad suas iad air àrd-ùrlaran sòisealta. Rinn cuid de netizens magadh, “Chuala mi gu bheilear a’ coinneachadh ri busaichean Yutong air feadh an t-saoghail. ”
Gu dearbh, chan eil modalan eile nas ìsle an dàrna cuid. Is e an càr dealain as fheàrr san RA ann an 2023 "BYD ATTO 3". Chuir suaicheantas càr dealain Great Wall Motor Euler Haomao air falbh gu h-oifigeil an loidhne cinneasachaidh aig ionad saothrachaidh charbadan lùtha ùr ann an Rayong, Thailand. Chaidh lìonra cuairteachaidh Oman Great Wall Motor a chuir an gnìomh gu h-oifigeil. Geely's Geometry Tha am modail E air a thighinn gu bhith na roghainn cosg-èifeachdach airson luchd-cleachdaidh Ruanda.
Aig prìomh thaisbeanaidhean càraichean eadar-nàiseanta, bidh toraidhean reic teth a tha ag amalachadh grunn theicneòlasan adhartach air an leigeil ma sgaoil gu tric, bidh suaicheantasan Sìneach a’ deàrrsadh, agus tha teicneòlas carbaid dealain snasail Shìona air aithneachadh le margaidhean thall thairis. Tharraing Taisbeanadh Auto Beijing sa Ghiblean am-bliadhna aire an t-saoghail, le grunn chàraichean àrdteicneòlais air an dèanamh aig an taigh a’ nochdadh gu tric.
Aig an aon àm, tha companaidhean càr Sìneach air tasgadh a dhèanamh agus air factaraidhean a thogail thall thairis, a ’toirt làn chluich dha na buannachdan teicneòlach aca agus a’ cur air bhog diofar cho-obrachaidhean. Tha fèill mhòr air carbadan lùtha ùra Sìonach ann am margaidhean thall thairis, a’ cur luster ùr ri saothrachadh Sìneach.
Bidh fìor dàta a’ briseadh an teòiridh meallta “overcapacity”.
Gu mì-fhortanach, eadhon le dàta cho tarraingeach ri “a bhith a’ rangachadh àireamh a h-aon san t-saoghal ”, tha cuid de luchd-poilitigs an Iar fhathast a’ cur air adhart an teòiridh ris an canar “overcapacity”.
Bha na daoine sin ag agairt gun tug riaghaltas Shìona subsadaidh do charbadan lùtha ùra, bataraidhean lithium agus gnìomhachasan eile, a’ leantainn gu cus comas. Gus an còrr de chomas cinneasachaidh a ghabhail a-steach, chaidh a dhumpadh thall thairis aig mòran nas ìsle na prìsean a’ mhargaidh, a thug buaidh air an t-sèine solair agus margaidh na cruinne. Gus “freagairt” ris an aithris seo, mheudaich na Stàitean Aonaichte a-rithist cìsean air carbadan dealain Sìneach air 14 Cèitean, bhon 25% gnàthach gu 100%. Tha an dòigh-obrach seo cuideachd air càineadh a tharraing bho gach raon de bheatha.
Chomharraich Dennis Depp, àrd-oifigear Roland Berger International Management Consulting Co., Ltd sa Ghearmailt, gum feum an saoghal tòrr cumhachd ath-nuadhachail a chuir ris anns na còig bliadhna a tha romhainn gus cumail suas ri geallaidhean Aonta Paris airson sabaid. Blàthachadh na cruinne. Feumaidh Sìona chan e a-mhàin coinneachadh ri iarrtas dachaigheil agus adhartachadh coileanadh an amas “dùbailte gualain”, ach cuideachd cur gu math ri freagairt cruinneil atharrachadh clìomaid agus coileanadh leasachadh uaine. Le bhith a’ ceangal a’ ghnìomhachais lùtha ùr le dìonachd chan eil teagamh nach lagaich sin comas dhùthchannan dèiligeadh ri atharrachadh clìomaid.
Chàin a’ Mhaoin Airgeadaidh Eadar-nàiseanta (IMF) riaghaltas na SA gu dìreach airson a bhith a’ cur chìsean mòra air toraidhean Sìneach leithid carbadan dealain, bataraidhean lithium, agus semiconductors, a’ toirt rabhadh gum faodadh e malairt chruinneil agus fàs eaconamach a chuir ann an cunnart.
Rinn eadhon netizens Ameireaganach magadh: "Nuair a tha buannachd farpaiseach aig na Stàitean Aonaichte, bidh e a 'bruidhinn air a' mhargaidh shaor; mura h-eil, bidh e an sàs ann an dìonachd. Is iad seo riaghailtean nan Stàitean Aonaichte."
Thug Jin Ruiting, neach-rannsachaidh aig Institiud Sgrùdaidh Macro-eaconamach Coimisean Leasachaidh is Ath-leasachaidh Nàiseanta Shìona, eisimpleir ann an agallamh. Ma tha, a rèir beachdan cuid de luchd-poilitigs an Iar, ma bhios an solar nas àirde na iarrtas, gum bi còrr ann, chan fheum aon dùthaich a dhol an sàs ann am malairt le dùthaich eile. Leis gu bheil e riatanach airson malairt gu bheil solar nas àirde na iarrtas. Is ann dìreach nuair a bhios barrachd agad, an urrainn dhut malairt a dhèanamh. An uairsin nuair a bhios tu an sàs ann am malairt, bidh roinn saothair eadar-nàiseanta ann. Mar sin ma leanas sinn loidsig cuid de luchd-poilitigs an Iar, is e itealain Boeing Ameireaganach an cus comas as motha, agus is e pònairean soighe Ameireaganach an cus comas as motha. Ma phut thu sìos e a rèir an t-siostam còmhraidh aca, is e seo an toradh. Mar sin, tha an "overcapacity" ris an canar neo-chunbhalach le laghan eaconamachd agus laghan eaconamaidh margaidh.
An companaidh againnàs-mhalairt carbadan sreath BYD gun àireamh. Stèidhichte air a 'bhun-bheachd de leasachadh seasmhach, a' chompanaidh a 'toirt eòlas nas fheàrr do luchd-siubhail. Tha raon iomlan de bhrandan charbadan lùtha ùra aig a’ chompanaidh agus bidh iad a’ toirt seachad solar pearsanta. Fàilte gu co-chomhairle.
Ùine puist: Jun-05-2024