Is ecarbad tar-chinealach leudaichte raoinIs fhiach a cheannach? Dè na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan a th’ aige an coimeas ri carbad tar-chinealach plug-in?
Bruidhnidh sinn mu charbadan hibrid plug-in an toiseach. Is e a’ bhuannachd gu bheil measgachadh de mhodhan dràibhidh aig an einnsean, agus faodaidh e èifeachdas sàr-mhath a chumail suas ge bith dè an staid connaidh-dealain no diofar astaran a’ charbaid. Agus leis an einnsean a’ gabhail pàirt anns an dràibheadh, faodaidh e cuid den eòlas a th’ aig càr peatrail traidiseanta a chumail a thaobh coileanadh dràibhidh, faireachdainn dràibhidh, agus eadhon buaidhean fuaim. San àm a dh’ fhalbh, bha raon dealain fìor-ghlan goirid aig carbadan hibrid plug-in, duilgheadas le atharrachadh eadar peatrail agus dealan, glè bheag de chothroman don einnsean pàirt a ghabhail ann an dràibheadh dìreach, agus prìsean àrda. Ach a-nis chan eil e na dhuilgheadas idir. Faodaidh beatha a’ bhataraidh ruighinn air ceudan de chilemeatairean. Tha iomadh ìre de thaic DHT ann, tha an atharrachadh eadar ola agus dealan cho rèidh ri sìoda, agus tha a’ phrìs air tuiteam gu mòr cuideachd.
Bruidhnidh sinn mun fhoirmle raon-leudaichte. San àm a dh’fhalbh, b’ àbhaist do dhaoine a ràdh: “Le dealan, tha thu nad dhràgon, às aonais dealan, tha thu nad bhiastag”, agus “Às aonais dealan, tha caitheamh connaidh nas àirde na caitheamh carbaid connaidh.” Gu dearbh, chan eil duilgheadas mar sin aig an leudaichear raoin ùr. Tha e cuideachd glè èifeachdach nuair a ruitheas e a-mach à cumhachd. An coimeas ri hibridan plug-in, faodaidh e bataraidhean nas motha agus motaran nas làidire a ghabhail a-steach oir tha e a’ cur às don fheum air structar tar-chuir ola-dealain iom-fhillte. Mar sin, faodaidh e a bhith nas sàmhaiche agus nas socair, beatha bataraidh dealain fìor-ghlan nas fhaide aige, agus tha e nas saoire, le nas lugha de dhragh agus trioblaid ann an cumail suas nas fhaide air adhart.
Mar sin dè a bu chòir dhut aire a thoirt dha ma thaghas tu prògram a chur ris?
An toiseach, a bheil an ìre caitheamh cumhachd agus an ìre caitheamh connaidh àrd? Chan e a-mhàin gu bheil seo a’ toirt buaidh dhìreach air a eaconamaidh, a chleachdadh agus a choileanadh thar astaran fada, ach tha e cuideachd a’ riochdachadh susbaint theicnigeach an t-siostaim leudachaidh raoin seo.
Is e an dàrna rud a choileanadh. Tha structar sìmplidh aig an leudaichear raoin, le dìreach dà phrìomh phàirt: motair agus bataraidh. Mar a thuirt mi an-dràsta, tha buannachd àite aig an leudaichear raoin agus faodaidh e bataraidh nas motha a ghabhail. Na cuir am milleadh air. Is e prìomh shruth nan hibridan plug-in àbhaisteach bataraidhean 20-ceum, aig a bheil beatha bataraidh de mu 100 cilemeatair. Ach tha mi a’ smaoineachadh gum bu chòir don leudaichear raoin co-dhiù a bhith aige. Chan fhaodar na buannachdan aige a nochdadh ach le bataraidh de 30 ceum no nas àirde agus raon dealain fìor-ghlan de 200 cilemeatair, agus dìreach an uairsin as urrainnear an hybrid plug-in a thrèigsinn agus am modail raon-leudaichte a thaghadh.
Mu dheireadh, tha a’ phrìs ann. Leis gu bheil an structar sìmplidh agus nach eil an susbaint theicnigeach àrd, tha e cuideachd a’ cur às do chosgaisean leasachaidh is cinneasachaidh an t-siostam tar-chuir peatrail-dealain DHT iom-fhillte. Mar sin, bu chòir prìs a’ mhodail raon-leudaichte leis an aon rèiteachadh a bhith nas ìsle na prìs an hibrid plug-in, no bu chòir dha a bhith farpaiseach leis an aon ìre agus an aon phrìs. Am measg nan toraidhean, bu chòir rèiteachadh a’ mhodail raon-leudaichte a bhith nas àirde na prìs an hibrid plug-in, gus am faodar a mheas mar rud cosg-èifeachdach agus airidh air a cheannach.
Àm puist: 28 Cèitean 2024