Margaidh chàraichean 2024, a tha aithnichte mar an neach-dùbhlain as làidire agus as dùbhlanaiche. Tha am freagairt follaiseach - BYD.Once upon a time, cha robh ann am BYD ach neach-leantainn. Le fàs ann an carbadan goireasan lùtha ùra ann an Sìona, ghabh BYD an cothrom a bhith a’ rothaireachd air an àm a bha fo smachd càr nan tonn, chan eil reic bliadhnail BYD air a dhol a-steach don chlub barrachd air millean. Anns an àm lùtha ùr, às deidh casg cinnteach air reic charbadan connaidh, dhùblaich BYD na reic bliadhnail aca bho 700 mìle gu 1.86 millean carbad ann an dìreach aon bhliadhna. Ann an 2023, leum an àireamh reic BYD gu 3 millean, agus tha dùil gum bi an prothaid lom nas àirde na 30 billean yuan. reic chàraichean. Gu dearbh, tha sgèile toraidh agus margaidheachd stòrasan lùtha ùr BYD a 'tighinn a-steach don ìre ùr, ann an ùine ghoirid chan urrainn dha duine a bhith a' maidseadh "Ciamar a nì thu a 'chùis air BYD?" Bu chòir dha a bhith na rud air am bu chòir do gach farpaiseach smaoineachadh. Mar sin, ann an 2024, tha gluasad fàs àrd-astar BYD seasmhach? A bheil a’ mhargaidh fhathast seasmhach? Dè an luchd-dùbhlain a bheir ionnsaigh?
Cò às a thig fàs BYD ann an 2024?
Ma tha companaidh chàraichean airson fàs cunbhalach ann an reic a chumail, feumaidh toraidhean Ivy a bhith aca gus a’ phlàta bunaiteach a dhèanamh seasmhach, agus feumaidh iad cumail orra a’ putadh àrdachadh ùr agus a’ cruthachadh àrdachaidhean ùra. Tha luchd-anailis Gaishi Automotive Institute den bheachd gu bheil reic BYD am-bliadhna, cridhe reic mean air mhean sa mhòr-chuid bho Equation leopardBrand, Dynasty agus Ocean dà shreath de mhodalan ùra agus fàs luath ann am margaidhean às-mhalairt.
Mar a tha fios againn uile, tha sliochd agus cuan dà shreath, na cholbh iomlan de reic BYD. Ann an 2023, chuir Sreath a’ Chuain ionnsaigh làidir air bhog, a’ cur air bhog grunn chàraichean ùra leithid Dolphin and Seagull, a lughdaich prìs càr dealain fìor BYD gu nas ìsle na 80,000 yuan agus a dh’ ath-chruthaich a ’mhargaidh 100 mìle yuan, a’ brùthadh a ’chuibhreann de cho-bhanntachd tuilleadh. Carbadan connaidh iomairt aig an aon phrìs còmhla ri SAIC, GM, Wuling agus suaicheantasan eile. Thoir sùil air an t-sreath dynasty, tha an toradh Huanxin ùrachadh chun dreach curaidh, gu dearbh, na sheòrsa falaichte de bhith a’ fosgladh a ’mhodail lughdachadh prìsean (stèidhichte air an buannachd sgèile cosgais, a’ toirt air an toradh a reic nas saoire). Mar eisimpleir, tràth an-uiridh, an dreach curaidh Qing PLUS DMi, thuit a’ phrìs gu ìre 100,000 yuan. Is e seo BYD gu 1 00000 - 2 00000 yuan comharra margaidh Volkswagen gus cogadh ainmeachadh.
A’ breithneachadh bho na toraidhean reic, chan eil teagamh nach eil ro-innleachd sliochd sliochd agus cuantan soirbheachail. Ann an 2023, ràinig reic iomlan an dà shreath 2,877,400 aonad, àrdachadh de 55.3% bliadhna an dèidh bliadhna.
Nam measg, bha Faoileagan, Qing PLUS, Yuan agus modalan reic teth eile a 'reic còrr is 30 mìle aonad no eadhon reic nas àirde, agus measgachadh de mhodail leithid Han, Han, Don, Song agus stàball eile ann an còrr is 10,000 aonad. Gu follaiseach, an taca ri companaidhean càr eile, tha barrachd air 10 modalan aig BYD de phlàta bonn seasmhach “spreadhaidh”. A thaobh àrdachadh, thuirt roinn roinne Geist Automobile Research Institute gum bi modalan ùra leithid Song L agus Sea Lion gu bhith na phrìomh fheachd ann am fàs reic an dà shreath am-bliadhna.
Thathas an dùil cuideachd gun toir an Equation Leopard ùr, a chaidh fhoillseachadh san Lùnastal an-uiridh, àrdachadh luath ann an tomhas-lìonaidh am-bliadhna. Is e Equation Leopard an ceathramh brannd a chuir BYD air bhog, a’ suidheachadh raointean eòlais pearsanaichte. San t-Samhain an aon bhliadhna, chaidh a 'chiad mhodail Leopard 5 a chlàradh, aig prìs 289,800 gu 352,800 yuan, agus chaidh a lìbhrigeadh.
Le prìsean reusanta, taic làidir bho bhrand, agus air a chòmhdach air fàs iarrtas luchd-cleachdaidh airson carbadan far-rathaid, chaidh an àireamh reic de Equation Leopard 5 thairis air 5,000 aonad anns a’ chiad mhìos slàn, a’ buannachadh a’ chiad bhlàr, agus thathar an dùil gum bi fèill na bliadhna-sa A bharrachd air an sin, bidh am margadh às-mhalairt cuideachd na fheachd eile ann am fàs reic BYD. Is e a’ bhliadhna 2023 a’ bhliadhna de chruinne-cruinne BYD. Thuirt Cathraiche BYD Wang Chuanfu aon uair, “Is e fòcas 2023 dlùth-chruinneas, tha BYD air a bhith tro às-mhalairt agus cinneasachadh ionadail dà shlighe gus an ro-innleachd dlùth-chruinneas adhartachadh.” Dìreach dà bhliadhna, tha gnìomhachas càr luchd-siubhail BYD air a dhol a-steach do Iapan, a’ Ghearmailt, Astràilia, Brasil, na United Arab Emirates, faisg air 60 dùthaich agus roinnean. am measg an fheadhainn a tha air thoiseach ann an reic charbadan goireasan lùtha ann am mòran dhùthchannan agus roinnean.
Am-bliadhna, tha BYD a 'leantainn air adhart a' luathachadh astar fosgladh margaidhean thall thairis. Bidh plannt BYD ann an Thailand a dh’ aithghearr ag obair agus cinneasachadh, suidhichte san Roinn Eòrpa san Ungair planntrais, Ameireaga a-Deas, tòisichidh planntrais Brazil air a thogail. Tha seo a’ sealltainn gu bheil BYD mean air mhean le às-mhalairt malairt gu cinneasachadh ionadail stèidhichte. Le crìochnachadh factaraidhean agus cinneasachadh thall thairis, bidh BYD a’ lughdachadh tuilleadh chosgaisean, a’ cur ri farpaiseachd thoraidhean anns a’ mhargaidh ionadail.BYD’s tha dùil gum bi reic thall thairis nas àirde na 500 mìle carbad am-bliadhna, a’ dùblachadh bhon uiridh, tha sgrùdairean aig Gaia Automotive Research Institute a’ ro-innse. .
Am bi fàs nas slaodaiche am-bliadhna?
Stèidhichte air fàs reic iomlan de lùth ùr agus breithneachadh sgèile leasachaidh BYD fhèin, BYD an-uiridh gus an targaid reic 3 millean a choileanadh, thathar an dùil sa ghnìomhachas. Chan eil BYD fhathast air targaid reic ainmeachadh airson 2024. Ach, stèidhichte air bunait reic gnàthach BYD agus ìre fàis, tha grunn bhuidhnean a’ ro-innse a reic agus coileanadh ann an 2024. Leanaidh iad air adhart a’ cumail fàs, ach tha meud an àrdachaidh eadar-dhealaichte. Tha Shengang Securities dòchasach, a’ ro-innse, le dol a-steach do charbadan goireasan lùtha ùra a’ dol am meud, comas cinneasachaidh a’ leigeil ma sgaoil gu luath, agus Dolphin DM-i, Song L, Teng Shi N7 / N8, A’ coimhead suas ri U8 / U9, chaidh Leopard 5 agus càraichean ùra eile a chuir air bhog air a’ mhargaidh, tha BYD a’ leantainn air adhart leis a’ chearcall de bhith a’ brosnachadh thoraidhean ùra, thathar an dùil gun tèid reic 2024 thairis air 4 millean aonad, àrdachadh de chòrr air 30% thairis air an aon ùine an-uiridh.
Tha Institiud Rannsachaidh Automotive Gaishi nas fhaiceallaiche, thathar an dùil ann an 2024 reic de 3.4 millean gu 3.5 millean no mar sin, àrdachadh de mu 15%, "tha seo a 'gabhail a-steach reic às-mhalairt." Chomharraich luchd-anailis gu bheil seo stèidhichte air coileanadh reic BYD anns na mìosan a chaidh seachad, gu dearbh, “bhon dàrna leth den bhliadhna an-uiridh, tha fàs dachaigheil BYD air a bhith gu math slaodach.” Mar a chì thu, b ’e targaid reic 2023 BYD de 3 millean carbad. Cha deach a choileanadh chun na mìos a chaidh seachad, agus chrìochnaich e le 20,000 a bharrachd de charbadan. Ach, bho shuidheachadh reic ceann-uidhe, chan eil mòran adhartais ann. Tha dàta reic crìochnachaidh a’ sealltainn, bhon Ògmhios chun an t-Samhain, gu bheil meud àrachas ceann-uidhe BYD gu ìre mhath seasmhach, seasmhach aig timcheall air 230 mìle carbad. “Tha seo a’ nochdadh nach do rinn àrdachadh lughdachadh prìsean ach reic seasmhach, ach nach tug e fàs mòr, "thuirt an anailisiche.
Aig an aon àm, tha BYD a 'coimhead ri cuideam àrdachadh. Fo bhuaidh farpaisich leithid saoghal ceasnachaidh, tha coltas gu bheil coileanadh margaidh sreath Biadihan lag. Ann an 2023, bha 228 mìle carbad ann an Sreath Han, sìos bho 270 mìle sa bhliadhna roimhe. Tha freagairt margaidh N7 agus N8 agus toraidhean eile air an liostadh le Teng Potential cuideachd nas ìsle na bha dùil, agus tha an àireamh reic cuibheasach mìosail a’ gluasad timcheall air 1,000 carbad, fhathast le taic bho D9.For an dà shreath de Ocean and Dynasty, luchd-anailis aig Gaius Automotive Research Tha an Institiud den bheachd gu bheil dùil gum bi na prìomh mhodalan spreadhaidh a th’ aig BYD mar Qin, Song, Han, yuan, faoileag, msaa, coileanadh na bliadhna-sa sa mhargaidh dachaigheil, a’ cumail suas an ìre reic mìosail gnàthach no crìonadh beag, nach urrainn dhaibh a thoirt seachad tuilleadh. mòran mean air mhean airson a’ bhrand. Tha an dàta a 'sealltainn gun deach 1500 U8 a lìbhrigeadh san Dùbhlachd an-uiridh anns a' chiad mhìos. An coimeas ri tabhartas reic, tha a bhith a’ coimhead suas ri cuideachadh BYD air a nochdadh nas motha anns an ìre adhartachaidh brannd agus iomall prothaid. . Tha luchd-anailis buidhne a’ dèanamh a-mach gum faodadh prothaid lom BYD ann an 2024 a bhith nas àirde na 40 billean yuan, àrdachadh de chòrr air 100 billean thairis air an-uiridh, àrdachadh de mu 30%, an coimeas ris an dà bhliadhna roimhe sin air crìonadh gu mòr.
Fo shèist le feachd?
An coimeas ris na goireasan lùtha ùra dachaigheil a th’ ann an-dràsta a’ reic agus a’ roinn margaidh de na prìomh chompanaidhean càr dachaigheil, tha BYD fhathast na stiùiriche, bidh e duilich a phrìomh shuidheachadh a chrathadh sa gheàrr-ùine. a’ dèanamh suas 35 sa cheud de reic reic charbadan luchd-siubhail goireasan lùtha ùra, air a leantainn le Tesla Motors China, a tha a’ dèanamh suas dìreach 8 sa cheud, agus GAC AEON, Geely Automobile agus SAIC-GM-Wuling, a tha a ’dèanamh suas dìreach mu 6 sa cheud.” Aig an àm seo, chan eil companaidhean càr ann ann an ùine ghoirid agus co-fharpaiseach BYD," thuirt cuid de luchd-anailis. Ach tha e den bheachd gu bheil BYD ann an diofar roinnean margaidh agus raon prìsean eadar-dhealaichte cuideachd na chuideam farpaiseach mòr.
Mar eisimpleir, bidh 100,000 gu 150,000 yuan Volkswagen mar phrìomh fhòcas air goireasan lùtha ùra ann an 2024. Tha Comhairle Carbadan Dealain Shìona 100 a’ ro-innse gum bi an raon prìsean seo na phrìomh raon fàis airson carbadan goireasan lùtha ùra anns an ath dhà bhliadhna, is e sin dùil gun cuir e trian den àrdachadh. Tha seo cuideachd a’ ciallachadh gum fàs a’ cho-fharpais anns a’ mhargaidh seo nas làidire. Am measg an luchd-inntrigidh ùr tha sreath Chery Fengyun, Geely GalaxySeries, sreath Changan Kaiyuan agus farpaisich làidir eile. Aig an aon àm, tha seann bhrandan leithid Ian agus Deep Blue cuideachd a 'luathachadh foillseachadh charbadan ùra gus an roinn margaidh aca a dhaingneachadh no a leudachadh anns a' mhargaidh seo. slighean teicnigeach leithid tar-chinealach plug-in, raon leudaichte, agus dealan fìor. Fo chùl-raon làidir na Buidhne, tha farpaiseachd làidir sa mhargaidh aig mòran de bhranndan ùra no mhodalan ùra. Mar eisimpleir, chaidh sreath Geely Galaxy a leigeil ma sgaoil leth-bhliadhna, tha na reic mìosail seasmhach aig còrr air deich mìle. Tha na suaicheantasan sin gu bhith a’ faighinn grèim air cuibhreann BYD de na roinnean margaidh iomchaidh, a rèir luchd-anailis aig Gaishi Automotive Research Institute.Anns a’ mhargaidh àrd-ìre de chòrr air 250 mìle yuan, chan eil BYD cho rèidh ‘s a bha dùil. Chithear an crìonadh ann an reic sreath Han agus droch choileanadh an N7 / N8. An coimeas ri sin, chaidh na h-òrdughan ùra M7 thairis air 120 mìle aonad agus bhris na h-òrdughan ùra M9 30,000 aonad. Bhris reic mìosail iomlan an t-sreath L foirfe tro 40000 aonad. Is dòcha gum bi e duilich a chumail suas airson ùine mhòr prìomh shuidheachadh Tengshi D9 ann am margaidh goireasan lùth ùr MPV àrd-deireadh. Leis an dreach Buick GL8 Plug mu dheidhinn a bhith air an liostadh agus a lìbhrigeadh, agus neart Wei Brand Mountain, Small Pengs X9 modailean air a dhol a-steach don cho-fharpais, a suidheachadh a 'mhargaidh no a bhith threatened.The Leopard cuideachd fo chuideam farpaiseach. An-dràsta, tha am brannd neo-eisimeileach mar mhargaidh chàraichean teth far-rathaid. Thuirt IRui Consulting gur ann le atharrachaidhean ann an iarrtas luchd-cleachdaidh, a 'mhargaidh SUV, gu h-àraidh "solais thar-dùthcha SUV ris a' phrìomh ghluasad." A rèir staitistig pàirt Gaeshi Automobile, thèid barrachd air 10 toraidhean SUV thar-dùthcha a-steach don mhargaidh ann an 2023. A bharrachd air an sin, tha suaicheantasan tanca ann a tha air àiteachadh domhainn a dhèanamh air a’ mhargaidh seo. A rèir luchd-amhairc a tha an sàs ann an obair atharrachaidh far-rathaid, tha luchd-cleachdaidh charbadan far-rathaid a’ còrdadh gu mòr ri brannd an tanca, “bidh mòran de luchd-cleachdaidh a’ reic carbadan far-rathaid a chaidh a thoirt a-steach, thionndaidh iad timcheall agus cheannaich iad tanca 300. ” Ann an 2023, reic suaicheantas an tanca 163 mìle carbad. Tha coileanadh leanmhainn Leopard mar neach ùr fhathast ri dhearbhadh leis a’ mhargaidh.
Tha buaidh cuideachd air aghaidh an nàmhaid mun cuairt, BYD ann an suidheachadh margaidh calpa. O chionn ghoirid lughdaich luchd-anailis Citigroup an targaid prìsean aca airson BYD gu HK $ 463 gach cuibhreann bho HK $ 602 gach cuibhreann, thuirt Bloomberg. Tha iad den bheachd gum faodadh fàs reic BYD agus iomaill prothaid a thighinn fo chuideam mar a bhios farpais ann an Sìona a’ dol am meud. Lùghdaich Citigroup cuideachd an ro-aithris reic aca airson BYD am-bliadhna gu 3. 68 millean carbad bho 3.95 millean.BYDTha prìs cuibhreann air tuiteam 15 sa cheud bho mheadhan na Samhna 2023, a rèir na buidhne. Aig an àm seo, tha luach margaidh BYD aig timcheall air 540 billean yuan, an coimeas ris an aon ùine an-uiridh air falmhachadh 200 billean yuan. Is dòcha gur e a’ mhargaidh dachaigheil a tha ro theth a tha BYD air luathachadh a leudachadh thall thairis anns na bliadhnachan mu dheireadh. Le buannachd cosgais agus neart toraidh làidir, a bharrachd air adhartachadh faicsinneachd cruinneil, tha BYD aig muir. Faodaidh a bhith dàna, ma dh’ fhaodas BYD agus eadhon prìsean chàraichean Sìneach grèim fhaighinn air a’ mhuir de chothroman goireasan lùtha ùra, breith aon no barrachd “Volkswagen no Toyota” leithid fuamhaire saothraiche charbadan cruinneil, chan eil e do-dhèanta.
Ùine puist: Faoilleach 29-2024