Margaidh chàraichean 2024, cò a thathas ag aithneachadh mar an neach-dùbhlain as làidire agus as dùbhlanaiche. Tha am freagairt follaiseach - BYD. Aon uair, cha robh BYD ach na leantainn. Le fàs charbadan stòrasan lùtha ùra ann an Sìona, ghlac BYD an cothrom marcachd air an tonn. Linn a bha fo smachd chàraichean connaidh, chan eil reic bhliadhnail BYD air a dhol a-steach don chlub nas motha na aon mhillean. Anns an linn lùtha ùr, às deidh casg cinnteach air reic charbadan connaidh, dhùblaich BYD an reic bhliadhnail aca bho 700 mìle gu 1.86 millean carbad ann an dìreach aon bhliadhna. Ann an 2023, leum meud reic BYD gu 3 millean, agus thathar an dùil gun tèid am prothaid lom thairis air 30 billean yuan. Chan e a-mhàin sin, bho 2022 gu 2023 airson dà bhliadhna an dèidh a chèile, tha BYD nas motha na Tesla air mullach reic charbadan stòrasan lùtha ùra cruinneil. Gu follaiseach, tha sgèile cinneasachaidh is margaidheachd stòrasan lùtha ùra BYD a’ dol a-steach do ìre ùr, ann an ùine ghoirid nach urrainn do dhuine sam bith a mhaidseadh. "Ciamar a nì thu a’ chùis air BYD?" Bu chòir dha a bhith na rud air am bu chòir do gach farpaiseach smaoineachadh. Mar sin, ann an 2024, a bheil gluasad fàis luath BYD seasmhach? A bheil a’ mhargaidh fhathast seasmhach? Dè na farpaisich a bhios a’ toirt ionnsaigh?
Cò às a thig fàs BYD ann an 2024?
Ma tha companaidh chàraichean airson fàs seasmhach a chumail ann an reic, feumaidh toraidhean Ivy a bhith aca gus am bonn-phlàta a dhèanamh seasmhach, agus feumaidh iad cumail orra a’ putadh rudan ùra agus a’ cruthachadh àrdachadh ùr. Tha luchd-anailis Institiùd Chàraichean Gaishi den bheachd gur ann bho mhodalan ùra Equation leopardBrand, Dynasty agus Ocean, agus fàs luath mhargaidhean às-mhalairt, a tha prìomh reic BYD am-bliadhna.
Mar a tha fios againn uile, ’s e sreathan Dynasty agus Ocean a dhà prìomh cholbh reic BYD. Ann an 2023, thòisich sreath Ocean air ionnsaigh làidir, le bhith a’ cur air bhog measgachadh de chàraichean ùra leithid Dolphin agus Seagull, a lughdaich prìs chàraichean dealain BYD gu fo 80,000 yuan agus ag ath-thogail margaidh 100 mìle yuan, a’ teannachadh tuilleadh cuibhreann charbadan connaidh co-iomairt aig an aon phrìs còmhla ri SAIC, GM, Wuling agus suaicheantasan eile. A’ toirt sùil air sreath Dynasty, tha ùrachadh Huanxin chun dreach Champion, gu dearbh, na dhòigh falaichte air fosgladh modail lughdachadh prìsean (stèidhichte air buannachd sgèile cosgais, a’ dèanamh an toraidh nas saoire a reic). Mar eisimpleir, tràth an-uiridh, thuit prìs dreach Champion Qing PLUS DMi gu ìre 100,000 yuan. Is e seo comharra margaidh Volkswagen BYD gu 1 00000 - 2 00000 yuan gus cogadh ainmeachadh.
A’ breithneachadh bho na toraidhean reic, tha ro-innleachd sreathan dynasty agus ocean gun teagamh soirbheachail. Ann an 2023, ràinig reic còmhla an dà shreath 2,877,400 aonad, àrdachadh de 55.3% bliadhna an dèidh bliadhna.
Nam measg, reic Seagulls, Qing PLUS, Yuan agus modalan eile a bha a’ reic gu mòr còrr is 30 mìle aonad no reic eadhon nas àirde, agus reic measgachadh de mhodalan leithid Han, Han, Don, Song agus feadhainn eile ann an còrr is 10,000 aonad. Gu follaiseach, an taca ri companaidhean chàraichean eile, tha còrr is 10 modalan aig BYD de phlàta bonn seasmhach “spreadhaidh”. A thaobh àrdachadh, thuirt roinn roinn Institiud Rannsachaidh Chàraichean Geist gum bi modalan ùra leithid Song L agus Sea Lion mar am prìomh fheachd ann am fàs reic an dà shreath am-bliadhna.
Thathar an dùil gun toir an Equation Leopard ùr-nodha, a chaidh fhoillseachadh san Lùnastal an-uiridh, àrdachadh luath ann an tomhas-reic am-bliadhna. ’S e Equation Leopard an ceathramh brannd a chuir BYD air bhog, a’ suidheachadh raointean eòlais pearsanaichte. Anns an t-Samhain den aon bhliadhna, chaidh a’ chiad mhodail Leopard 5 a liostadh, aig prìs eadar 289,800 agus 352,800 yuan, agus chaidh a lìbhrigeadh.
Le prìsean reusanta, taic làidir bhon bhrand, agus air a chur ris an fhàs ann an iarrtas luchd-cleachdaidh airson carbadan far-rathaid, chaidh meud reic Equation Leopard 5 thairis air 5,000 aonad anns a’ chiad mhìos slàn, a’ buannachadh a’ chiad bhlàir, agus thathar an dùil gun tèid reic na bliadhna seo am meud. A bharrachd air an sin, bidh margaidh an às-mhalairt na fheachd eile ann am fàs reic BYD. Is e 2023 bliadhna cruinneachaidh BYD. Thuirt Cathraiche BYD, Wang Chuanfu, aon uair, “Is e cruinneachadh fòcas 2023, tha BYD air a bhith a’ brosnachadh ro-innleachd na cruinneachaidh tro às-mhalairt agus cinneasachadh ionadail.” Ann an dìreach dà bhliadhna, tha gnìomhachas chàraichean luchd-siubhail BYD air a dhol a-steach do Iapan, a’ Ghearmailt, Astràilia, Brasil, na h-Iomaratan Arabach Aonaichte, faisg air 60 dùthaich agus roinn. Le neart toraidh làidir agus follaiseachd àrd (bho 2022 reic na FAW-Volkswagen), tha reic thall thairis BYD a’ fàs gu luath, a’ ruighinn 240,000 aonad ann an 2023, suas 3.3 uiread bliadhna an dèidh bliadhna, agus tha BYD am measg nan ceannardan ann an reic charbadan stòrasan lùtha ùra ann am mòran dhùthchannan agus roinnean.
Am-bliadhna, tha BYD a’ leantainn air adhart a’ luathachadh astar fosgladh mhargaidhean thall thairis. Bidh factaraidh BYD ann an Thailand ag obair agus a’ tòiseachadh air cinneasachadh a dh’ aithghearr, agus tha factaraidh san Roinn Eòrpa, ann an Ungair, Ameireaga a Deas agus Brasil cuideachd a’ tòiseachadh air togail. Tha seo a’ sealltainn gu bheil BYD mean air mhean a’ gluasad gu cinneasachadh ionadail tro às-mhalairt malairt. Le crìochnachadh factaraidhean agus cinneasachadh thall thairis, lughdaichidh BYD cosgaisean tuilleadh agus neartaichidh e farpaiseachd thoraidhean sa mhargaidh ionadail. Thathar an dùil gun tèid reic BYD thall thairis thairis air 500 mìle carbad am-bliadhna, dùblachadh bhon bhliadhna an-uiridh, a rèir ro-aithrisean aig Institiud Rannsachaidh Chàraichean Gaia.
An tèid fàs nas slaodaiche am-bliadhna?
Stèidhichte air fàs iomlan reic lùth ùr agus breithneachadh sgèile leasachaidh BYD fhèin, thathar an dùil gun coilean BYD an targaid reic 3 millean an-uiridh sa ghnìomhachas. Chan eil BYD air targaid reic ainmeachadh airson 2024 fhathast. Ach, stèidhichte air bunait reic agus ìre fàis làithreach BYD, tha grunn bhuidhnean a’ ro-innse an reic agus an coileanadh ann an 2024. A rèir naidheachdan ioma-phàrtaidh coileanta, tha a’ ghnìomhachas den bheachd sa chumantas gun lean reic BYD ann an 2024 a’ cumail suas fàs, ach tha meud an àrdachaidh eadar-dhealaichte. Tha Shengang Securities dòchasach, a’ ro-innse le dol a-steach charbadan stòrasan lùtha ùra a’ meudachadh, comas cinneasachaidh a’ leigeil ma sgaoil gu luath, agus Dolphin DM-i, Song L, Teng Shi N7 / N8, a’ coimhead suas ri U8 / U9, Leopard 5 agus càraichean ùra eile air an cur air a’ mhargaidh, tha BYD a’ leantainn air adhart ann an cearcall adhartachadh thoraidhean ùra, thathar an dùil gun tèid reic ann an 2024 thairis air 4 millean aonad, àrdachadh de chòrr air 30% thairis air an aon ùine an-uiridh.
Tha Institiud Rannsachaidh Chàraichean Gaishi nas faiceallaiche, thathar an dùil gum bi reic eadar 3.4 millean agus 3.5 millean ann an 2024, àrdachadh de mu 15%, "tha seo a’ gabhail a-steach reic às-mhalairt." Chomharraich luchd-anailis gu bheil seo stèidhichte air coileanadh reic BYD anns na mìosan a dh’ fhalbh, gu dearbh, "bhon dàrna leth den bhliadhna an-uiridh, tha fàs dachaigheil BYD air a bhith gu math slaodach." Mar a chì thu, cha deach targaid reic BYD airson 2023 de 3 millean carbad a choileanadh gus a’ mhìos a chaidh seachad, agus chrìochnaich e le 20,000 carbad a bharrachd. Gus an targaid reic a chaidh a shuidheachadh ann an 2023 a ruighinn, dh’ atharraich BYD prìsean gu tric san dàrna leth den bhliadhna. Ach, bhon t-suidheachadh reic crìochnachaidh, chan eil mòran leasachaidh susbainteach ann. Tha dàta reic crìochnachaidh a’ sealltainn, bho Ògmhios gu Samhain, gu bheil meud àrachais crìochnachaidh BYD gu math seasmhach, seasmhach aig timcheall air 230 mìle carbad. "Tha seo a’ nochdadh nach do rinn an adhartachadh lughdachadh prìsean ach reic a dhèanamh seasmhach, ach cha tug e fàs mòr," thuirt an anailisiche.
Aig an aon àm, tha BYD fo chuideam a’ dol am meud. Fo bhuaidh farpaisich leithid an t-saoghail cheasnachail, tha coltas gu bheil coileanadh margaidh sreath Biadihan lag. Ann an 2023, bha 228 mìle carbad san t-sreath Han, sìos bho 270 mìle sa bhliadhna roimhe. Tha freagairt a’ mhargaidh airson N7 agus N8 agus toraidhean eile a tha air an liostadh le Teng Potential nas lugha na bha dùil cuideachd, agus tha an reic chuibheasach mìosail timcheall air 1,000 carbad, fhathast le taic bho D9. Airson an dà shreath de Ocean agus Dynasty, tha luchd-anailis aig Institiud Rannsachaidh Chàraichean Gaius den bheachd gu bheil dùil gum bi prìomh mhodalan spreadhaidh BYD a th’ ann mar-thà leithid Qin, Song, Han, yuan, seagull, msaa., a’ cumail suas an ìre reic mìosail làithreach no beagan crìonadh, agus nach urrainn dhaibh cus àrdachadh a thoirt don bhrand tuilleadh. A thaobh a bhith a’ coimhead air a’ bhrand, leis an t-suidheachadh prìsean aige aig ìre millean, chan eil e airson adhbhar meud a ghabhail. Tha an dàta a’ sealltainn gun deach 1500 U8 a lìbhrigeadh sa chiad mhìos san Dùbhlachd an-uiridh. An coimeas ri tabhartas reic, tha a bhith a’ coimhead suas ri cuideachadh BYD nas fhollaisiche ann an àrdachadh branda agus ìre adhartachaidh iomall prothaid. Stèidhichte air bunait reic mhòr de 3 millean carbad an-uiridh, tha e duilich astar fàs ath-riochdachadh ann an reic BYD am-bliadhna. Tha luchd-anailis na buidhne a’ ro-innse gum faodadh prothaid lom BYD ann an 2024 a bhith nas motha na 40 billean yuan, àrdachadh de chòrr air 100 billean air an-uiridh, àrdachadh de mu 30%, an taca ris an dà bhliadhna roimhe sin air crìonadh gu mòr.
Air a chur fo shèist le feachd?
An coimeas ri reic charbadan stòrasan lùtha ùra dachaigheil an-dràsta agus roinn margaidh nam prìomh chompanaidhean chàraichean dachaigheil, tha BYD fhathast air thoiseach, agus bidh e duilich a dhreuchd air thoiseach a chrathadh san ùine ghoirid. A rèir Comann Luchd-saothrachaidh Chàraichean Shìona, tha BYD leis fhèin a’ dèanamh suas 35 sa cheud de reic charbadan luchd-siubhail stòrasan lùtha ùra, agus an uairsin Tesla Motors China, nach eil a’ dèanamh suas ach 8 sa cheud, agus GAC AEON, Geely Automobile agus SAIC-GM-Wuling, nach eil a’ dèanamh suas ach mu 6 sa cheud. “An-dràsta, chan eil companaidhean chàraichean ann an ùine ghoirid a tha a’ farpais ri BYD," tha cuid de luchd-anailis air a chomharrachadh. Ach tha e den bheachd gu bheil BYD ann an diofar earrannan margaidh agus diofar raointean prìsean cuideachd na chuideam farpaiseach mòr.
Mar eisimpleir, bidh Volkswagen 100,000 gu 150,000 yuan mar phrìomh fhòcas ghoireasan lùtha ùra ann an 2024. Tha Comhairle Charbadan Dealain Shìona 100 a’ ro-innse gum bi an raon prìsean seo na phrìomh raon fàis airson carbadan goireasan lùtha ùra anns an ath dhà bhliadhna, a thathar an dùil a chuireas ri trian den àrdachadh. Tha seo cuideachd a’ ciallachadh gum bi am farpais sa mhargaidh seo nas làidire. Gu dearbh, ann an 2023, thòisich mòran chompanaidhean chàraichean a’ toirt buaidh air margaidh Volkswagen, le suaicheantasan no toraidhean ùra a’ sruthadh a-mach gu cunbhalach. Am measg nan luchd-inntrigidh ùra tha sreath Chery Fengyun, Geely GalaxySeries, sreath Changan Kaiyuan agus farpaisich làidir eile. Aig an aon àm, tha seann bhrandan leithid Ian agus Deep Blue cuideachd a’ luathachadh cur air bhog charbadan ùra gus an roinn margaidh aca a dhaingneachadh no a leudachadh sa mhargaidh seo. Chan e a-mhàin gu bheil na companaidhean chàraichean a chaidh ainmeachadh gu h-àrd a’ putadh gu luath, ach cuideachd a’ còmhdach grunn shlighean teicnigeach leithid plug-in hybrid, raon leudaichte, agus dealan fìor-ghlan. Fo chùl-raon làidir na Buidhne, tha farpais làidir sa mhargaidh aig mòran bhrandan no mhodalan ùra. Mar eisimpleir, nuair a chaidh sreath Geely Galaxy fhoillseachadh leth-bhliadhna às dèidh sin, tha an reic mhìosail seasmhach aig còrr is deich mìle. Tha na suaicheantasan sin cinnteach gun glac iad cuibhreann BYD anns na roinnean margaidh buntainneach, a rèir luchd-anailis aig Institiud Rannsachaidh Chàraichean Gaishi. Anns a’ mhargaidh àrd-ìre de chòrr is 250 mìle yuan, chan eil BYD cho rèidh ‘s a bha dùil. Chithear crìonadh ann an reic sreath Han agus droch choileanadh an N7 / N8. An coimeas ri sin, chaidh òrdughan ùra M7 thairis air 120 mìle aonad agus bhris òrdughan ùra M9 thairis air 30,000 aonad. Bhris reic mhìosail iomlan an t-sreath L air leth tro 40000 aonad. Dh’ fhaodadh e bhith duilich suidheachadh ceannardais Tengshi D9 ann am margaidh ghoireasan lùtha ùra MPV àrd-ìre a chumail suas airson ùine mhòr. Leis gu bheil an dreach Buick GL8 Plug gu bhith air a liostadh agus air a lìbhrigeadh, agus neart Wei Brand Mountain, tha modalan Small Pengs X9 air a dhol a-steach don cho-fharpais, no thèid an suidheachadh margaidh aca a bhagairt. Tha an Leopard cuideachd fo chuideam farpaiseach. An-dràsta, tha am brannd neo-eisimeileach teth ann am margaidh charbadan far-rathaid. Thuirt iRui Consulting, le atharrachaidhean ann an iarrtas luchd-cleachdaidh, gur e margaidh nan SUVan, gu h-àraidh “SUVan thar-dùthcha aotrom, am prìomh ghluasad.” A rèir staitistig pàirteach Gaeshi Automobile, thig còrr is 10 toradh SUVan thar-dùthcha a-steach don mhargaidh ann an 2023. A bharrachd air an sin, tha suaicheantasan tanca ann a tha air an roinn seo den mhargaidh a neartachadh gu mòr. A rèir luchd-amhairc a tha an sàs ann an obair atharrachaidh far-rathaid, tha am brannd tanca glè chòrdte am measg luchd-cleachdaidh charbadan far-rathaid, “bidh mòran de luchd-cleachdaidh a’ reic charbadan far-rathaid a chaidh a thoirt a-steach, a’ tionndadh mun cuairt agus a’ ceannach tanca 300.” Ann an 2023, reic am brannd tanca 163 mìle carbad. Chan eil coileanadh leanmhainn Leopard mar neach-ùr air a dhearbhadh leis a’ mhargaidh fhathast.
Tha buaidh cuideachd air aghaidh an nàmhaid mun cuairt, BYD ann an suidheachadh margaidh calpa. O chionn ghoirid, lughdaich luchd-anailis Citigroup an targaid prìs aca airson BYD gu HK $463 gach cuibhreann bho HK $602 gach cuibhreann, a rèir Bloomberg. Tha iad den bheachd gum faodadh fàs reic agus iomallan prothaid BYD a bhith fo chuideam mar a bhios farpais ann an Sìona a’ fàs nas dian. Lùghdaich Citigroup cuideachd an ro-aithris reic aca airson BYD am-bliadhna gu 3.68 millean carbad bho 3.95 millean. Tha prìs cuibhreann BYD air tuiteam 15 sa cheud bho mheadhan na Samhna 2023, a rèir na buidhne. An-dràsta, tha luach margaidh BYD aig timcheall air 540 billean yuan, an taca ris an aon ùine an-uiridh air falbh le 200 billean yuan. Is dòcha gur e am margadh dachaigheil ro theth a tha air BYD a leudachadh thall thairis a luathachadh anns na bliadhnachan mu dheireadh. Leis a’ bhuannachd cosgais agus neart làidir toraidh, a bharrachd air adhartachadh faicsinneachd chruinneil, tha BYD aig a’ mhuir. 'S urrainn dhuinn tomhas dàna a dhèanamh, ma gheibh BYD agus eadhon prìsean chàraichean Sìneach greim air na cothroman ùra ann an stòrasan lùtha, breith aon no barrachd de "Volkswagen no Toyota" mar fhuamhaire saothrachaidh charbadan cruinneil, chan eil e do-dhèanta.
Àm puist: 29 Faoilleach 2024