An-dè, leig Ideal a-mach an liosta reic seachdaineil airson an treas seachdain de 2024 (15mh Faoilleach gu 21mh Faoilleach) mar a bha clàraichte. Le beagan buannachd de 0.03 millean aonad, fhuair iad a’ chiad àite air ais bho Wenjie.
Bha an ideal a ghoid an taisbeanadh ann an 2023 cleachdte ri bhith a’ buannachadh an toiseach. Anns an Dùbhlachd 2023, chaidh reic mhìosail Ideal thairis air 50,000 carbad, a’ suidheachadh ìre as àirde a-riamh. Ruigidh reic iomlan ann an 2023 376,000 carbad, cha mhòr dùbailte na bliadhna roimhe. Is e seo a’ chiad fheachd ùr a tha air a’ chomharra lìbhrigidh bhliadhnail de 300,000 carbad a dhol thairis air agus an aon fheachd ùr a tha prothaideach an-dràsta.
Gus a’ chiad seachdain den bhliadhna seo, nuair a dh’fhoillsich Li Auto an liosta, thuit an reic seachdaineil aca le 9,800 aonad bhon t-seachdain roimhe gu 4,300 aonad, an clàr as miosa anns na sia mìosan a dh’fhalbh. Air an làimh eile, chaidh Wenjie seachad air an ìre as fheàrr airson a’ chiad uair le sgòr de 5,900 carbad.
Anns an dàrna seachdain den bhliadhna seo, lean Wenjie air adhart aig mullach liosta reic seachdaineil bhrandan charbadan lùtha ùra le meud reic de 6,800 aonad, agus bha Ideal san dàrna àite le meud reic de 6,800 aonad.
Tha an cuideam a bhios romhainn aig toiseach bliadhna ùire air leth math air adhbhrachadh le measgachadh de nithean.
Air an aon làimh, san Dùbhlachd an-uiridh, gus an targaid lìbhrigidh de reic mhìosail de chòrr is 50,000 aonad a choileanadh, dh’obraich Ideal gu cruaidh air poileasaidhean fàbharach crìochnachaidh. Fhad ‘s a bha e ag ùrachadh a chlàr fhèin, cha mhòr nach do chosg e na h-òrdughan luchd-cleachdaidh a bha ri làimh.
Air an làimh eile, bidh buaidh shònraichte aig an atharrachadh ginealach toraidh a tha ri thighinn air reic airgid cuideachd. Gheibh na trì modalan den t-sreath L leudaichte L9\L8\L7 ùrachaidhean rèiteachaidh, agus thèid modalan 2024 fhoillseachadh agus a lìbhrigeadh gu h-oifigeil sa Mhàrt. Nochd blogair chàraichean gu bheil dùil gum bi cockpit snasail modail sreath Ideal L 2024 a’ cleachdadh a’ chip Qualcomm Snapdragon 8295, agus thathar an dùil cuideachd gun tèid raon siubhail dealain fìor-ghlan a’ charbaid a leasachadh. Tha cuid de luchd-cleachdaidh a dh’fhaodadh a bhith ann a’ cumail bhuinn a’ feitheamh ri ceannach.
Chan urrainnear dearmad a dhèanamh air an Xinwenjie M7 agus M9, a tha a’ farpais ri prìomh mhodalan Ideal. O chionn ghoirid, chuir Yu Chengdong post air Weibo ag ràdh gu bheil ceithir mìosan an dèidh foillseachadh M7 ùr Wenjie, gu bheil an àireamh de dh’aonadan air a dhol thairis air 130,000. Tha òrdughan gnàthach air comas cinneasachaidh Cyrus a chuir aig làn chomas, agus a-nis tha comas cinneasachaidh seachdaineil agus meud lìbhrigidh timcheall air an aon rud. Mar a bhios comas cinneasachaidh ag èirigh mean air mhean, cumaidh figearan reic orra ag èirigh.
Gus reic a bhrosnachadh, tha Lideal air poileasaidh fàbharach crìochnachaidh nas cumhachdaiche a chuir air bhog o chionn ghoirid na bha e san Dùbhlachd an-uiridh. Tha raon lasachaidh prìsean diofar dhreachan de mhodalan L7, L8 agus L9 eadar 33,000 yuan agus 36,000 yuan, agus is e seo an lasachadh as motha bho thoiseach na bliadhna. Is e seo aon de na suaicheantasan chàraichean as motha.
Mus tèid fearann ùr a ghlacadh, tha e air leth freagarrach lùghdachadh prìsean a chleachdadh gus fearann caillte fhaighinn air ais cho luath ‘s a ghabhas.
Gu follaiseach, às dèidh reic “roller coaster” an t-seachdain sa chaidh, tha Ideal air tuigsinn nach eil e cho sìmplidh sin “oir Huawei a sheachnadh”. Is e an rud a leanas coinneamh aghaidh ri aghaidh nach gabh a sheachnadh.
01
Chan urrainnear Huawei a sheachnadh
’S e mìneachadh ceart air toradh a’ phuing tòiseachaidh airson soirbheachas Ideal sa chiad leth. Tha seo a’ toirt cothrom do Ideal àrdachadh aig astar eagallach agus a bhith co-ionnan ris na farpaisich nas aibidh aige aig ìre na buidhne a thaobh coileanadh reic. Ach aig an aon àm, tha seo cuideachd a’ ciallachadh gum feum Ideal aghaidh a thoirt air àireamh mhòr de dh’Aithris agus farpais san aon àite eag-eòlasach.
An-dràsta, tha trì modalan aig Li Auto ri reic, is iad sin Lili L9 (SUV sia-suidheachain eadar RMB 400,000 agus RMB 500,000), L8 (SUV sia-suidheachain fo RMB 400,000), agus L7 (SUV còig-suidheachain eadar RMB 400,000 agus RMB 400,000).
Tha trì modailean aig Wenjie ri reic cuideachd, an M5 (SUV teann clas 250,000), an M7 ùr (SUV meadhanach gu mòr le còig suidheachain clas 300,000), agus an M9 (SUV sòghail clas 500,000).
Tha an Wenjie M7 2022, a tha suidhichte aig an aon ìre ris an Ideal ONE, a’ toirt air Ideal faireachdainn àrd-amas neach a tha air tighinn fadalach airson a’ chiad uair. Gu h-iomlan, tha an Wenjie M7 2022 agus an Ideal ONE san aon raon prìsean, ach tha raon prìsean nas fharsainge aig a’ chiad fhear. An coimeas ri prìs an Ideal ONE, tha an dreach dràibhidh-cuibhle cùil den Wenjie M7 2022 nas saoire agus aig ìre àrd. Tha cumhachd an dreach nas fheàrr. Tha mòran Tbh dathte, fridsichean agus sòfaichean mòra ann cuideachd. Tha draibhear dealain aonaichte a chaidh a leasachadh le Huawei fhèin, siostam riaghlaidh teirmeach agus buannachdan teicnigeach eile a’ cur ri prìomh thachartasan an toraidh.
Fo ionnsaigh “èifeachdas cosgais”, thòisich reic Ideal ONE a’ tuiteam gu mòr anns a’ mhìos nuair a chaidh an Wenjie M7 2022 a chuir air bhog, agus b’ fheudar stad a chuir air cinneasachadh tràth. Còmhla ri seo, tha sreath de chosgaisean ann cuideachd leithid dìoladh a thoirt do sholaraichean airson call de chòrr air 1 billean, call sgiobaidhean, msaa.
Mar sin, bha am post fada air Weibo anns an do dh’aidich Li Xiang gun robh e air a “chrìonadh” le Wenjie, le gach facal na dheòir. “Bha sinn air ar n-iongnadh nuair a fhuair sinn a-mach gun deach na duilgheadasan pianail a choinnich sinn ann an rannsachadh is leasachadh thoraidhean, reic is seirbheisean, solar is saothrachadh, ionmhas eagrachaidh, msaa. fhuasgladh còrr is deich bliadhna air ais, no eadhon fichead bliadhna air ais.”
Aig a’ choinneamh ro-innleachdail san t-Sultain 2022, ràinig oifigearan na companaidh uile aonta ionnsachadh bho Huawei ann an dòigh uile-choitcheann. Ghabh Li Xiang gu pearsanta an stiùir ann a bhith a’ stèidheachadh a’ phròiseis IPMS agus fhuair e daoine bho Huawei gus cuideachadh leis a’ bhuidheann mean-fhàs coileanta a choileanadh.
’S e Zou Liangjun, iar-cheann-suidhe reic is seirbheis aig Li Auto, a bha na àrd-oifigear aig Honor roimhe. Thòisich e aig Li Auto an-uiridh agus tha e an urra ris a’ bhuidheann reic is seirbheis, a’ riaghladh reic, lìbhrigeadh, seirbheis agus lìonra cosgais.
Chaidh Li Wenzhi, a bha na stiùiriche air Roinn Riaghlaidh HRBP Cruinneil Huawei, a-steach do Li Auto an-uiridh cuideachd agus bha e na cheannard air oifis an CFO, le uallach airson pròiseas, eagrachadh agus ath-leasachadh ionmhais Li Auto. Tha Li Wenzhi air a bhith ag obair dha Huawei airson 18 bliadhna, agus bha a’ chiad 16 bliadhna dhiubh sin an urra ri reic ann am margaidhean dachaigheil agus thall thairis, agus bha an dà bhliadhna mu dheireadh an urra ri obair ghoireasan daonna na buidhne.
Thàinig Xie Yan, iar-iar-cheann-suidhe Roinn Bathar-bog BG Luchd-cleachdaidh Huawei agus stiùiriche Roinn OS an Terminal, gu Li Auto mar CTO an-uiridh. Bha e gu mòr an urra ri bhith a’ brosnachadh buileachadh chips fèin-leasaichte, a’ gabhail a-steach siostam obrachaidh agus àrd-ùrlar cumhachd coimpiutaireachd fèin-leasaichte Li Auto. Tha e cuideachd os cionn a’ chomataidh theicnigeach AI a stèidhich Ideal o chionn ghoirid.
Gu ìre àraidh, mus tàinig Wenjie gu bith, chruthaich Ideal “Huawei beag” ann an gnìomhachas nan càraichean, agus dh’fhàs na pròiseasan eagrachaidh agus na dòighean sabaid aige gu luath. Tha soirbheachas modail sreath L air a bhith na obair bhrèagha.
Ach aig a’ cheann thall, ’s e companaidh ann an Sìona a th’ ann an Huawei nach gabh lethbhreac a dhèanamh dheth. Tha seo ri fhaicinn gu sònraichte anns a’ chruinneachadh teicneòlais ann an raon ICT, leud is doimhneachd ghoireasan R&D, an t-eòlas ann a bhith a’ faighinn thairis air margaidh an t-saoghail, agus comas gun choimeas a’ bhrand.
Is e a’ chiad cheum a dh’fheumas Huawei a ghabhail gus a dhol a-steach do ghnìomhachas nan càraichean agus faighinn cuidhteas call coimeas a dhèanamh aig ìre piogsail an aghaidh bheachdan an stiùiriche sa mhargaidh. Seallaidh an tidsear na ceistean a tha na sgoilearan air a dhèanamh.
Tha an M7 ùr ag amas air an L7 air leth freagarrach, ga chleachdadh mar am prìomh mhodail coimeas gus làn bhuannachd a thoirt às a bhuannachd cosgais-èifeachdais. Às deidh don M9 a bhith air a chuir air bhog, thàinig e gu bhith mar an co-fharpaiseach as dìriche don L9 air leth freagarrach. A thaobh paramadairean, tha e a’ soilleireachadh “na rudan nach eil aig feadhainn eile, tha agamsa, agus na rudan a tha aig feadhainn eile, tha sàr-mhathas agamsa”; a thaobh an toraidh fhèin, tha an chassis, an cumhachd, an cockpit agus an dràibheadh tuigseach cuideachd a’ sealltainn coileanadh iongantach.
A thaobh mar a tha Ideal a’ faicinn Huawei, chuir Li Xiang cuideam air a-rithist is a-rithist gu bheil “Ideal a’ cumail deagh shealladh nuair a bhios e a’ dèiligeadh ri Huawei: 80% ag ionnsachadh, 20% a’ toirt spèis, agus 0% a’ gearan.”
Nuair a bhios an dà chumhachd a’ farpais, bidh iad tric a’ farpais thairis air easbhaidhean a’ bharaille. Ged a tha an gnìomhachas a’ faighinn spionnadh, bidh cliù toraidh agus coileanadh lìbhrigidh às dèidh sin fhathast a’ toirt mì-chinnt. O chionn ghoirid, tha ìre fàis òrdughan air a bhith a’ slaodadh sìos. Air 27 Samhain, 2023, chaidh 100,000 carbad Wenjie M7 òrdachadh; air 26 Dùbhlachd, 2023, chaidh 120,000 carbad Wenjie M7 òrdachadh; air 20 Faoilleach, 2024, chaidh 130,000 carbad Wenjie M7 òrdachadh. Tha cùl-stòras òrdughan air faireachdainn feitheamh-is-faicinn luchd-cleachdaidh a dhèanamh nas miosa. Gu sònraichte ron Bhliadhn’ Ùr, tha mòran de luchd-cleachdaidh airson na càraichean aca a thogail agus an toirt dhachaigh airson na Bliadhn’ Ùire. Thuirt cuid de luchd-cleachdaidh gun deach gealltainn lìbhrigeadh taobh a-staigh 4-6 seachdainean, ach a-nis chan eil a’ mhòr-chuid de dhaoine air iomradh a thoirt air a’ chàr airson còrr air 12 seachdainean. Thuirt cuid de luchd-cleachdaidh gu bheil e a-nis a’ toirt 6-8 seachdainean an càr a thogail airson an dreach cunbhalach, agus 3 mìosan airson an dreach àrd-ìre.
Tha mòran chùisean ann far a bheil feachdan ùra a’ call a-mach air a’ mhargaidh air sgàth chùisean comas cinneasachaidh. Tha NIO ET5, Xpeng G9, agus Changan Deep Blue SL03 uile air fulang le cùisean lìbhrigidh, agus tha an reic air tionndadh bho theth gu fuar.
’S e deuchainn iomlan a th’ anns a’ bhlàr reic air branda, buidheann, toraidhean, reic, slabhraidh solair, agus lìbhrigeadh a tha romh Ideal agus Huawei aig an aon àm. Dh’fhaodadh mearachd sam bith atharrachadh obann adhbhrachadh ann an suidheachadh a’ bhlàir.
02
An raon comhfhurtachd air leth freagarrach, chan eil dol air ais ann
Airson luchd-dùbhlain, eadhon ged a dh’ fhaodas iad seasamh an aghaidh an t-saoghail, bidh 2024 fhathast làn dhùbhlain. Faodar an dòigh-obrach a chaidh a dhearbhadh soirbheachail leis a’ mhargaidh sa chiad leth a leantainn gu cinnteach, ach is dòcha nach bi e comasach dha an ath shoirbheachadh ath-aithris ann an raon ùr. Ann am faclan eile, chan eil seo gu leòr.
Airson 2024, tha Li Auto air targaid reic bhliadhnail de 800,000 carbad a shuidheachadh. A rèir Zou Liangjun, iar-cheann-suidhe àrd Li Auto, tha am prìomh mhargaidh air a roinn ann an trì pàirtean:
An toiseach, tha prìs chuibheasach de chòrr is 300,000 aig na trì càraichean L7/L8/L9 a tha ri reic, agus is e an targaid 400,000 aonad ann an 2024;
Is e an dàrna fear am modail ùr Ideal L6, a tha suidhichte aig nas lugha na 300,000 aonad. Thèid a chuir air bhog sa Ghiblean agus bidh dùbhlan ann airson reic mhìosail de 30,000 aonad agus thathar an dùil gun ruig e 270,000 aonad;
Is e an treas fear an Ideal MEGA MPV dealain-ghlan, a thèid a chur air bhog gu h-oifigeil agus a lìbhrigeadh sa Mhàrt am-bliadhna. Cuiridh e dùbhlan air an targaid reic mhìosail de 8,000 aonad agus thathar an dùil gun reic e 80,000 aonad. Tha 750,000 carbad anns na trì uile gu lèir, agus bidh an 50,000 carbad a tha air fhàgail an urra ris na trì modalan dealain àrd-bholtaids a chuireas Ideal air bhog san dàrna leth den bhliadhna.
Tha leudachadh maitrís an toraidh a’ toirt cothroman agus dùbhlain le chèile. Anns a’ mhargaidh MPV a tha MEGA gu bhith a’ dol a-steach ann, tha farpaisich leithid Xpeng X9, BYD Denza D9, Jikrypton 009, agus Great Wall Weipai Alpine air an cuairteachadh le nàimhdean. Gu sònraichte an Xpeng X9, is e sin an aon mhodail san raon prìsean aige a tha a’ tighinn le stiùireadh cuibhle cùil agus fuarain èadhair dà-sheòmar mar ìre àbhaisteach. Le prìs eadar 350,000-400,000 yuan, tha e gu math cosg-èifeachdach. An coimeas ri sin, feumar fhathast dearbhadh an urrainn don mhargaidh MEGA aig prìs nas àirde na 500,000 yuan a phàigheadh.
Tha a bhith a’ dol a-steach don mhargaidh dealain glan cuideachd a’ ciallachadh gum feum Ideal farpais gu dìreach ri farpaisich leithid Tesla, Xpeng, agus NIO. Tha seo a’ ciallachadh gum feum Ideal barrachd a thasgadh ann an teicneòlasan bunaiteach leithid bataraidh, inntleachd, agus ath-lìonadh lùtha. Gu sònraichte airson raon prìsean prìomh thoraidhean Ideal, tha tasgadh ann an eòlas ath-lìonadh lùtha deatamach.
Bidh reic charbadan le raon leudaichte agus charbadan dealain gu tur na dhùbhlan ùr cuideachd airson comasan reic air leth. Gu h-iomchaidh, feumar leasachadh seanalan a dhèanamh air bunait smachd a chumail air cosgaisean agus èifeachdas reic dhìreach a mheudachadh.
A’ gabhail brath air na goireasan a chruinnich iad bhon bhuaidh sa chiad leth, tòisichidh Ideal air a chruth iomlan a luathachadh ann an 2024. Is e leasachadh èifeachdais agus dèanamh suas airson easbhaidhean prìomh fhòcas Ideal am-bliadhna.
A thaobh fiosrachaidh, rè gairm co-labhairt mu thoraidhean an treas ràithe an-uiridh, thuirt Ceann-suidhe agus Prìomh Innleadair Li Auto, Ma Donghui, gum bi Li Auto a’ gabhail “dràibheadh tuigseach air thoiseach” mar phrìomh amas ro-innleachdail. Ro 2025, thathar an dùil gun àrdaich meud sgioba R&D dràibhidh thuigseach Li Auto bhon 900 neach a th’ ann an-dràsta. Leudaichte gu còrr air 2,500 neach.
Gus dèiligeadh ris a’ chuideam bho Huawei gus na stòran aca a leudachadh, meudaichidh Ideal tasgadh ann an seanalan cuideachd. Ann an 2024, leudaichidh lìonra reic Ideal tuilleadh gu bailtean-mòra treas is ceathramh ìre. Thathar an dùil gun coilean e làn chòmhdach de bhailtean-mòra treas ìre ro dheireadh 2024, le ìre còmhdaich de chòrr air 70% ann am bailtean-mòra ceathramh ìre. Aig an aon àm, tha Li Auto an dùil 800 stòr fhosgladh ro dheireadh na bliadhna seo gus taic a thoirt don targaid reic bhliadhnail aca de 800,000 carbad.
Gu dearbh, chan eil call reic anns a’ chiad dà sheachdain gu riatanach na dhroch rud dha Ideal. Gu ìre àraidh, tha Huawei na neach-dùbhlain a thagh Ideal gu gnìomhach agus a shabaid air a shon. Ma choimheadas sinn gu faiceallach, gheibh sinn comharran mar sin a thaobh càileachd propaganda agus dòigh-obrach ro-innleachdail.
A’ coimhead air gnìomhachas nan càraichean gu lèir, ’s e aon de na beagan cho-aontachdan nach bi cothrom agad a bhith beò ach le bhith am measg an fheadhainn as fheàrr. Chan eil comas Huawei ann an gnìomhachas nan càraichean air a leigeil ma sgaoil gu h-iomlan fhathast, agus tha a h-uile farpaiseach air a bhith fo chuideam mar-thà. Tha a bhith comasach air farpais agus coimeas a dhèanamh ri luchd-dùbhlain mar sin na dhòigh air leth freagarrach airson suidheachadh a stèidheachadh sa mhargaidh. Is e an ath rud a dh’ fheumar gum bi Sun Gong a’ togail baile ùr.
Anns a’ cho-fharpais làidir, feumaidh Ideal agus Huawei na cairtean-trump aca a shealltainn. Chan urrainn do chluicheadair sam bith suidhe air ais agus coimhead air a’ bhlàr eadar tìgearan is tìgearan. Airson gnìomhachas nan càraichean gu lèir, is e gluasad nas follaisiche nach eil mòran dhaoine a’ toirt iomradh air “Wei Xiaoli” tuilleadh. Bidh ceistean agus ideals a’ cruthachadh structar dà-chumhachd, tha an ceann a’ luathachadh gus eadar-dhealachadh, tha Buaidh Mhatha a’ dianachadh, agus bidh farpais nas làidire. Bidh ùine dhoirbh aig na companaidhean sin a tha aig bonn an liosta reic, no eadhon nach eil air an liosta.
Àm puist: 26 Faoilleach 2024