An-dè, air leth freagarrach an liosta reic seachdaineil airson an treas seachdain de 2024 (15 Faoilleach gu 21mh Faoilleach) mar a chaidh a chlàradh. Le beagan a 'gabhail buannachd de 0.03 millean aonad, fhuair e fhuair e air ais a' chiad àite à Wenjie.
Bha an deagh fhreagarrach a ghoid an taisbeanadh ann an 2023 a 'cleachdadh a bhith a' buannachadh. Anns an Dùbhlachd 2023, chaidh reic mìosail mìosail 50,000 carbad, a 'suidheachadh clàr de àrd. Ruigidh reic iomlan ann an 2023 376,000 carbad, cha mhòr dùbailte a 'bhliadhna roimhe. B 'e seo a' chiad fheachd ùr gus a dhol thairis air an Comharra Lìbhrigidh Bliadhnail de 300,000 carbad agus an aon fheachd ùr a tha prothaideach.
Gu a 'chiad seachdain den bhliadhna seo, nuair a chuir Louto an liosta a-mach, thuit na reic seachdaineil aige bhon t-seachdain roimhe gu 4,300 aonad anns na sia mìosan a dh' fhalbh. Air an làimh eile, thàinig Wenjie seachad air a 'chiad uair airson a' chiad uair le sgòr de 5,900 carbad.
Anns an dàrna seachdain den bhliadhna seo, lean Wenjie air a 'mhullach liosta de bhrand camara èiginn ùr le tomhas-reic meud de 6,800 aonad, ach air leth freagarrach le tomhas-reic de 6,800 aonad.
Tha an cuideam a tha aig toiseach na Bliadhn 'Ùire air leth air adhbhrachadh le measgachadh de fhactaran.
Air an aon làimh, san Dùbhlachd an-uiridh, gus an targaid lìbhrigidh de reic mìosail de chòrr air barrachd air 50,000 aonad a choileanadh, air leth-aonadan a dh 'fheumadh gu cruaidh air poileasaidhean fàbharaidh. Nuair a bhios iad a 'ùrnaich a chlàr fhèin, cha mhòr cuideachd cha mhòr gun do chòrd e air na h-òrdughan luchd-cleachdaidh ri làimh.
Air an làimh eile, bidh buaidh sònraichte aig an eadar-ghluasad gineadh tomhais ri thighinn air reic airgid. Gheibh na Trì Modael den t-sreath leudaichte L Sreath L9 \ l8 \ L8 gheibh thu ùrachaidhean rèiteachaidh, agus thèid na modalan 2024 a leigeil ma sgaoil agus a lìbhrigeadh sa Mhàrt. Nochd blogart càr gum biodh dùil gum bi an Cockpit SMART aig an aon mhodal sreath 824 a 'cleachdadh a' chois-samhail Teisteanas 8295 Chip, agus thathar an dùil cuideachd an raon fìor-churachas a leasachadh. Tha cuid de luchd-cleachdaidh a dh 'fhaodadh a bhith a' cumail nam buinn a 'feitheamh ri ceannach.
Is e an dearmad a dhèanamh air an Xinwenjie M7 agus M9, a tha a 'farpais ri ceann a thaobh na prìomh mhodalan. O chionn ghoirid, phost Yu Chengdon air Weibo na ceithir mìosan sin às deidh M7 ùr a leigeil ma sgaoil Wenjie, tha an àireamh de dh'aonadan air a dhol thairis air 130,000. Tha na h-òrdughan gnàthach air comas cinneasaidh Cyrus a chuir aig làn chomas, agus a-nis tha comas lìbhrigidh agus lìbhrigeadh lìbhrigidh a 'dèanamh an ceudna timcheall air an aon rud. Mar a bhios comas riochdachaidh a 'crìonadh mean air mhean, cumaidh figearan reic ag èirigh.
Gus reic a bhrosnachadh, tha Lider air poileasaidh fàbharach as cumhachdaiche a chuir air bhog na Dùbhlachd an-uire. Tha an raon lùghdachaidh prìsean de dhreachan eadar-dhealaichte de lu7, bidh Modalan L8 agus L9 a 'dol bho 33,000 Yuan, a tha air a thighinn gu bhith na lasachadh as motha bho thoiseach na bliadhna. Aon de na suaicheantasan càr as motha.
Mus glacas fearann ùr, tha e air leth freagarrach airson lùghdachadh prìsean a chleachdadh gus fearann a chaidh a chall fhaighinn air ais cho luath 's a ghabhas.
Gu follaiseach, às deidh an reic "Roller" an t-seachdain sa chaidh, tha e air leth freagarrach a bhith air a choileanadh nach eil e cho sìmplidh sin "Seachain iomall Hudawei". Tha na tha a 'leantainn mar a thachair do-sheachanta.
01
Chan urrainnear Huawei a sheachnadh
Is e mìneachadh toraidh ceart an t-àite tòiseachaidh airson soirbheachas air leth freagarrach sa chiad leth. Tha seo a 'toirt cothrom air leth a bhith a' surtadh aig astar eagallach agus bi air par le luchd-dùbhlain nas aibidh aig ìre eagrachaidh a thaobh coileanadh reic. Ach aig an aon àm, tha seo cuideachd a 'ciallachadh gu bheil feum air leth-chumhachdach a bhith an aghaidh àireamh mhòr de dh' aithris agus farpais san aon rud sam bith eag-eòlasach.
An-dràsta, tha trì modalan air a bhith a 'reic, is e sin Lili Lili L9 (SUV sia-suidheachain), agus LBS (SUVA SUV eadar RMB 400,000 agus RMB 400,000).
Tha trì modalan air Wenjie cuideachd a 'reic, an SUV gu mòr aig Wenjie, agus SUVAL ùr meadhan-chlas (300,000 (300,000 sa chlas (500,000 SUXURY SUV).
Tha an 2022 Wenjie M7, a tha air a shuidheachadh aig an aon ìre as fheàrr, a 'dèanamh air leth math a bhith a' faireachdainn gun robh miann fadalach airson a 'chiad uair. Gu h-iomlan, tha an 2022 Wenjie M7 agus am fear air leth freagarrach anns an aon raon prìsean, ach tha raon prìsean nas fharsainge aig a 'chiad fhear. An coimeas ri prìs na h-ìre air leth freagarrach, tha an dreach draibhidh cùil den 2022 Wenjie M7 nas saoire agus àrd-cheann. Tha cumhachd an dreach nas fheàrr. Tha cuideachd mòran Tbh dathte ann cuideachd, luchd-fuarachaidh agus sofas mòra. Bidh draibhear dealain aonaichte Huawei, siostam riaghlaidh teirmeach agus buannachdan teicnigeach eile a 'cur ris na seallaidhean toraidh.
Fon oilbheumach "Cosgas-chosgais", thòisich reic de fhreagarrach a 'plumart anns a' mhìos nuair a chaidh an 2022 Wenjie M7 a chuir air bhog, agus bha aca ri stad a sgaoileadh tràth. Còmhla ri seo, tha sreath de chosgaisean ann cuideachd leithid solaraichean dìoladh airson call còrr air 1 billean, call sgiobaidhean, msaa.
Mar sin, bha post fada weibo ann anns an robh LI Xiang ag aideachadh gu robh e "cripped" le Wenjie, leis a h-uile facal ann an deòir. "Chuir sinn iongnadh oirnn a bhith a 'faighinn a-mach gu robh na duilgheadasan piantach ris an do choinnich sinn ann an rannsachadh toraidh agus leasachadh, ionmhas agus saothrachadh, msaa fichead bliadhna air ais."
Aig a 'Choinneamh Ro-innleachdail san t-Sultain 2022, ràinig riaghaltas a h-uile conaltradh a h-uile companaidh gus ionnsachadh bho Huawei ann an dòigh fadeil. Ghabh Li Xiang gu pearsanta ann a bhith a 'stèidheachadh pròiseas IPMS agus bha e a' pòsadh dhaoine bho Huawei gus a 'bhuidheann a chuideachadh a' coileanadh mean-fhàs coileanta.
Tha Zou Langanjun, àrd-cheann-iar-cheann-suidhe de reic agus seirbheis LI Auto, na oifigear urram. Chaidh e a-steach do LI Auto an-uiridh agus tha e an urra ri buidheann reic is seirbheis, a riaghladh riaghladh, Lìonra Seirbheis agus Cìsean.
Chaidh Li Wenzhi, a bha na Stiùiriche Roinn Riaghlaidh Huawei Gluais, a chaidh a cheangal mar cheann Oifis Cfo, le Ceannard airson pròiseas, eagrachadh, agus ath-leasachadh ionmhais. Tha Li Wenzhi air a bhith ag obair airson Huaili airson 18 bliadhna, agus bha uallach air a 'chiad 16 bliadhna airson reic ann am margaidhean dachaigheil agus thall thairis, agus an dà bhliadhna mu dheireadh gu robh uallach airson obair goireasan daonna na buidhne.
XIE YAN, seann Iar-cheann-suidhe air Roinn Bathar-bog BG agus stiùiriche OS TReacsaidh, a-steach gu Liuto mar CTha a 'bhliadhna mu dheireadh. Bha e an urra ri buileachadh clàr fèin-leasaichte, a 'toirt a-steach àrd-ùrlar obrachaidh fèin-leasaichte Luas agus cumhachd coimpiutaireachd Luas. Tha e cuideachd os cionn Comataidh Teicnigeach AI dìreach air a stèidheachadh le freagarrach.
Gu ìre sònraichte, mus tèid àrdachadh Wenjie, ath-chruthaichte de "Huawei Huawei" anns a 'ghnìomhachas càrachaidh, agus dh' fhàs na pròiseasan eagrachaidh agus na modhan eagrachaidh aige gu luath. Is e obair bhrèagha a th 'ann an soirbheachas an t-sreath.
Ach anns an sgrùdadh mu dheireadh, tha Huawei na chompanaidh ann an Sìona nach gabh a chopaigeadh. Tha seo gu sònraichte air a nochdadh gu sònraichte anns a 'chruinneachadh teicneòlais anns an raon ICT, farsaingeachd R & D, an t-eòlas air margaidh na cruinne a thoirt a-mach, agus an comas branda gun choimeas.
A 'chiad cheum airson Huawei gus a dhol a-steach don ghnìomhachas Automotive agus gheibhear cuidhteas toirmeasg ìre piogsal le bhith a' dèanamh slat-tomhais na stiùiriche ann an roinn a 'mhargaidh. Seallaidh an tidsear na ceistean a rinn na h-oileanaich.
Tha an M7 ùr ag amas air an L7 as fheàrr l7, a 'cleachdadh mar phrìomh mhodal coimeas gus a bhith na bhuannachd chosgais chosgais. Às deidh an M9 a chuir air bhog, thàinig e gu bhith na farpaisiche as fhaide gu deas chun L9 air leth. A thaobh paramadairean, tha e a 'soilleireachadh "dè a tha daoine eile nach eil agam, agus dè a th' agam, agus na daoine eile, tha sàr-mhaim agam"; Cho fad 's a tha an toradh fhèin, tha dragh air an toradh fhèin, an Cassis, an cumhachd, cockpit agus draibhearan tuigseach cuideachd a' sealltainn coileanadh iongantach.
A thaobh dè cho math 's a tha seallaidhean air leth freagarrach Huawei, dhaingnich li Xiang gu robh "fìor chùram a' cur cuideam math nuair a tha e a 'cur dragh air Huawei: prìomh ionnsachadh, agus 0% a' gearan."
Nuair a bhios an dà chumhang a 'farpais, bidh iad gu tric a' farpais thairis air easbhaidhean a 'bharaille. Ged a tha an gnìomhachas a 'faighinn gluasad, bidh cliù: às deidh sin agus coileanadh lìbhrigidh a' toirt mì-chinnt fhathast. O chionn ghoirid, tha ìre fàs fàis air a bhith a 'malachadh sìos. Air 27 Samhain, 2023, chaidh 100,000 carbad Wenjie M7 òrdachadh; Air 26 Dùbhlachd, chaidh 2023, 120,000 carbad Wenjie M7 òrdachadh a dhèanamh; Air 20 Faoilleach, 2024, chaidh 130,000 carbad Wenjie M7 òrdachadh. Tha an cùl òrdughan air a bhith air a mhilleadh luchd-cleachdaidh luchd-cleachdaidh luchd-cleachdaidh luchd-cleachdaidh luchd-cleachdaidh. Gu sònraichte ron bhliadhna ùr, tha mòran de luchd-cleachdaidh airson na càraichean aca a thogail agus an toirt dhachaigh airson na Bliadhn 'Ùire. Thuirt cuid de luchd-cleachdaidh gun deach a ghealltainn ann taobh a-staigh 4-6 seachdainean, ach a-nis chan eil a 'mhòr-chuid a' toirt iomradh air a 'chàr airson còrr air 12 seachdain. Tha cuid de luchd-cleachdaidh air an tuairisgeul gu bheil e a-nis a 'toirt 6-8 seachdainean gus an càr a thogail airson an dreach cunbhalach, agus bheir e 3 mìosan airson an dreach àrd-cheann.
Tha mòran chùisean de fheachdan ùra a 'nochdadh a-mach air a' mhargaidh air sgàth cùisean le comas riochdachaidh. Tha NiPer G9, agus chan eilnnan Deepng Grow Sl03 air fulang bho chùisean lìbhrigidh, agus tha na reic aca air tionndadh bho teth gu fuachd.
Is e deuchainn farsaing a th 'anns a' bhlàr-reic de bhrannd, eagrachadh, toraidhean, reic, slabhraidh solair, agus lìbhrigeadh aghaidh air a bheil mi air leth math agus Huawei aig an aon àm. Dh 'fhaodadh mearachd sam bith atharrachadh gu h-obann ann an suidheachadh a' bhlàir.
02
An sòn comhfhurtachd air leth, chan eil dol air ais
Airson tha beachdan, ged a dh 'fhaodas iad seasamh ris an t-saoghal leis an t-saoghal, bidh 2024 fhathast làn de dhùbhlain. Gu dearbhainn a 'mhodh-obrach a bha soirbheachail leis a' mhargaidh sa chiad leth as urrainn leantainn, ach is dòcha nach e comas a h-ath shoirbheachadh a dhèanamh air ais ann an raon ùr. Ann am faclan eile, chan eil seo gu leòr.
Airson 2024, tha LAL Auto air targaid reic bliadhnail de 800,000 carbad a shuidheachadh. A rèir Zou Langanjun, àrd iar-cheann-suidhe air Liuto, tha am prìomh mhargaidh air a roinn ann an trì pàirtean:
An toiseach, tha prìs chuibheasach cuibheasach de chòrr air 300,000, agus is e 400,000 aonad ann an 2024;
Is e an dàrna fear am modail ùr modail freagarrach l6, a tha air a shuidheachadh aig nas lugha na 300,000 aonad. Thèid a chuir air bhog sa Ghiblean agus thèid dùbhlan a thoirt do reic mìosail de 30,000 Aonad agus tha dùil gun ruig iad 270 aonad;
Is e an treas fear an mega air leth math MPV EPV, a thèid a chuir air bhog gu h-oifigeil agus air a lìbhrigeadh sa Mhàrt am-bliadhna. Bheir e dùbhlan don targaid reic mìosail de 8,000 aonad agus tha dùil gun reic e 80,000 aonad. Bidh na trì carbadan 750,000 iomlan, agus na 50,000 carbaid eile an urra ris na trì modalan dealain fìor-bhrosnachaidh as coileanta a chuir air bhog don dàrna leth den bhliadhna.
Bheir leudachadh am matrix toraidh a 'toirt chothroman agus dùbhlain an dà chuid chothroman agus dùbhlain. Anns a 'mhargaidh MPV gu bheil Mega mu dheidhinn a dhol a-steach, tha farpaisean aig Benta D9, Jikypton 009, agus Balla Mòr WeIpai Alpine air an cuairteachadh le nàimhdean. Gu sònraichte an XPENG X9, is e sin an aon mhodal anns an raon prìsean a thig ann an ìre le cladaireachd cuibhle agus èadhar èadhair dà-sheòmar. Le prìs 350,000-400,000 yuan, tha e glè èifeachdach a thaobh cosgais. An coimeas ri sin, ge bith a bheil preasachd Mega aig barrachd air 500,000 Yuan fhathast air a dhearbhadh.
Tha a bhith a 'dol a-steach gu margaidh dealain fìor-ghlan cuideachd a' ciallachadh gum feumar càrachadh a bhith a 'farpais ri farpaisich leithid Tesla, Xperen, agus Nio. Tha seo a 'ciallachadh gum feum e barrachd a bhith a' tasgadh barrachd ann an teicneòlasan bunaiteach leithid bataraidh, fiosrachadh agus ath-lìonadh agus ath-lìonadh lùtha. Gu sònraichte airson an raon prìsean de phrìomh thoraidhean freagarrach, tha e deatamach gun dàil ann an eòlas ath-lìonadh lùtha.
Bidh a bhith a 'reic an dà chuid nan raon leudaichte agus carbadan dealain fìor-ghlan cuideachd na dhùbhlan ùr airson comasan reic freagarrach. Mas fheàrr, feumar fàs-sholas a dhèanamh air bunait a bhith a 'dèanamh smachd air cosgaisean agus a' meudachadh èifeachdas reic dhìreach.
A 'gabhail brath air na goireasan a tha air an cruinneachadh bhon bhuaidh sa chiad leth, tòisichidh e a' luathachadh a chruth agus a 'leasachadh airson easbhaidhean am prìomh fhòcas air leth am-bliadhna.
A thaobh fiosrachaidh, anns a 'Cho-labhairt Co-labhairt Treathaichean na bliadhna an-uiridh, thuirt Liuto Mountain Mallaich gu bheil Liuen a' draibheadh tuigseach "mar phrìomh amas ro-innleachdail. Ro 2025, tha dùil gun èirich meud sgioba R & D Toglecent Tuigse Toglecent Totienet R & D bho na 900 neach a tha ann an-dràsta. Leudaich gu còrr air 2,500 neach.
Gus dèiligeadh ris a 'chuideam bho Huawei gus na stòran aige a leudachadh, nì e freagarrach ann an tasgadh ann an seanalan. Ann an 2024, bidh lìonra reic air leth freagarrach a 'leudachadh gu bailtean mòra agus ceathramh ìre. Thathas an dùil gun coilean iad craoladh de bhailtean-mòra treas-ìre ro dheireadh 2024, le ìre còmhdaich de chòrr air 70% anns na ceathramh bailtean-mòra. Aig an aon àm, tha PAO Auto Planaichean auto gus 800 stòr fhosgladh ro dheireadh na bliadhna seo gus taic a thoirt don targaid reic bliadhnail de 800,000 carbad.
Gu dearbh, is e droch rud a bhith a 'call reic anns a' chiad dà sheachdain airson deagh rud. Gu ìre gu ìre, tha Humewei na neach-dùbhlain a tha air leth-sgrìobhaidh a 'faighinn a-mach gu gnìomhach agus a' sabaid airson. Ma choimheadas sinn gu faiceallach, is urrainn dhuinn na soidhnichean mar sin a lorg a thaobh dòigh-obrach propaganda agus dòigh-obrach ro-innleachdail propaganda.
A 'coimhead air a' ghnìomhachas càr gu lèir, is e aon den bheagan cheadan nach bi ach le bhith a 'cur am measg na beagan as àirde a mhaireas tu a bhith beò. Cha deach comas Huawei ann an gnìomhachas a 'chàir a leigeil ma sgaoil fhathast, agus tha a h-uile farpaisiche air cuideam gun anail a chèilidh mu thràth. Le bhith comasach air farpais agus coimeas a dhèanamh ri luchd-dùbhlain mar sin tha an luchd-dùbhlain sin na dhòigh math air suidheachadh a stèidheachadh air a 'mhargaidh. Tha na tha a dhìth air an ath rud airson a 'ghrian Gng gus baile ùr a thogail.
Anns a 'cho-fharpais fiadhaich, feumaidh an dà chuid freagarrach agus Huawei na cairtean trombaid aca a nochdadh. Chan urrainn do chluicheadair suidhe air ais agus coimhead air an t-sabaid eadar tìgearan agus tìgearan. Airson a 'ghnìomhachas càrachaidh gu lèir, tha gluasad nas ainmteworthy nach eil mòran dhaoine a' toirt iomradh air "Wei xiaoli". Tha ceistean agus cambreals a 'dèanamh structar dùbailte, a' luathachadh a 'chinn a' dèanamh eadar-dhealachadh, agus tha am modh Mata a 'cur an aghaidh a bhith a' dearbhadh, agus bidh farpais a 'fàs nas làidire. Bidh an ùine dhoirbh a tha aig na companaidhean sin aig bonn an liosta reic, no eadhon nach eil air an liosta, bidh ùine duilich aig an liosta.
Ùine a 'phuist: Faoilleach-26-2024