"Tha rùn-sùla glè àrd aig daoine òga an-diugh."
“Faodaidh, bu chòir, agus feumaidh daoine òga na càraichean as fhuaire agus as spòrsail a dhràibheadh an-dràsta.”
Air 12 Giblean, aig Oidhche Branda iCAR2024, rinn an Dr. Su Jun, Àrd-oifigear smartmi Technology agus Prìomh Oifigear Bathar branda iCAR, ath-eagrachadh air moladh branda iCAR. Nuair a nochd clàr de chamarathan bhon chruinneachadh aige air an sgrion mhòr, tha an ìomhaigh phearsanta seo, a tha caran sònraichte, a’ fighe a-steach do chridhe a’ bhrand gus ath-fhuaim a chruthachadh a tha a’ tighinn còmhla gu bhith na aon.
Aig an oidhche bhrand seo, shoilleirich iCAR suidheachadh a’ bhrand mar “chàr do dhaoine òga” agus an lèirsinn as ùire aige airson “càraichean sàr-mhath a dhèanamh do dhaoine òga le cridhe òg”. Chaidh an toradh ùr iCAR V23 fhoillseachadh aig an aon àm ri dealbhadh, teicneòlasan agus toraidhean ùra ag ainmeachadh ùrachaidhean branda. Aig an aon àm, thug branda iCAR ro-shealladh cuideachd air an X25, a’ chiad mhodail den t-sreath X, a’ nochdadh plana ro-innleachdail a’ bhrand airson linn ùr lùtha san àm ri teachd.
’S e “òigridh”, mar phrìomh fhacal, toiseach cruthachalachd branda iCAR, agus nochd e a-rithist is a-rithist ann an dìreach beagan a bharrachd air dà uair a thìde. Anns an loidhne branda agus an tairgse toraidh aige, tha iCAR a’ sealltainn sealladh ùr air daoine òga.
01
Maitrís toraidh ùr
Rugadh am brannd iCAR sa Ghiblean an-uiridh. ’S e seo a’ chiad bhrand lùtha ùr aig CHERY agus an aon fhear am measg nan ceithir prìomh bhrandan CHERY, EXEED, JETOUR agus iCAR a tha ag amas air lùth ùr.
Anns a’ Ghearran am-bliadhna, chaidh a’ chiad chàr aig iCAR, iCAR 03, a chur air bhog gu h-oifigeil. B’ e 109,800-169,800 yuan a’ phrìs iùil oifigeil nuair a chaidh a chur air bhog. Leig an coileanadh cosgais air leth leis a’ chàr seo aithneachadh margaidh fhaighinn ann an ùine ghoirid. Tha dàta a’ sealltainn, mìos às deidh a chur air bhog, gun d’ fhuair iCAR 03 òrdughan airson còrr air 16,000 carbad. Bha reic sa Mhàrt aig 5,487 carbad, agus bha reic anns a’ chiad deich latha den Ghiblean aig 2,113, àrdachadh mìos air mìos de 81%. Le bhith a’ stèidheachadh ìomhaigh a’ bhrand, thathar an dùil gum bi reic mhìosail iCAR 03 nas àirde na 10,000 aonad ron Chèitean am-bliadhna.
Ach, anns a’ cho-fharpais làidir a th’ ann an-dràsta anns a’ mhargaidh a-muigh, tha dùbhlan romh iCAR cuideachd bunait làidir fhaighinn agus gluasad chun ath ìre. Aig Oidhche Branda iCAR2024, chaidh 3 toraidhean ùra ainmeachadh gu h-iomlan, ag amas air a’ mhargaidh òg le “trì saighdean aig an aon àm”.
Mar a’ chiad toradh den bhrand Shengwei, tha iCAR V23 air a shuidheachadh mar “SUV bailteil dealain far-rathaid stoidhle”. Tha an dealbhadh taobh a-muigh làn cumhachd is fasain. Tha cumadh bogsa ceàrnagach stoidhle far-rathaid a’ toirt urram do na clasaigean. Tha an dealbhadh ceithir-chuibhlichean is ceithir-oiseanan, na crochaidhean aghaidh is cùil goirid agus am bonn-cuibhle mòr a’ toirt buaidh lèirsinneach làidir; aig an aon àm, tha e a’ toirt faireachdainn de dh’àite taobh a-staigh a’ chàir. Tha an t-àite fìor mhòr, na suidheachain fìor chomhfhurtail agus an sealladh “àrd-ìomhaigh” ioma-thaobhach ag ùrachadh an eòlas dràibhidh gu mòr.
A thaobh inntleachd, tha an V23 cuideachd a’ coileanadh gu math. Le taing don dràibheadh tuigseach ìre L2+ agus cleachdadh choimpiutairean càr prìomh-shruthach 8155, faodaidh luchd-cleachdaidh greim fhaighinn air suidheachaidhean an rathaid gu furasta agus tlachd fhaighinn à “air an rathad”.
Tha iCAR an dòchas gun urrainn don V23 coinneachadh gu ceart ri feumalachdan luach bunaiteach luchd-cleachdaidh òga leis a’ choltas mhath, blas àrd, càileachd àrd, practaigeachd agus earbsachd aige, agus a bhith mar roghainn “a’ chiad chàr aig daoine òga”. Gheall Su Jun aig a’ cho-labhairt naidheachd gun leanadh iCAR, às deidh ùrachadh a’ bhrand, air adhartas a dhèanamh air an t-slighe lùtha ùr, agus mu dheireadh a thoirt gu buil “a’ leigeil le gach neach tlachd fhaighinn bho theicneòlas eireachdail.”
A bharrachd air sin, thug iCAR ro-shealladh den X25, a’ chiad mhodail den t-sreath X.
’S e an X25, air a shuidheachadh mar MPV meadhanach gu mòr ann an stoidhle far-rathaid, ùr-ghnàthachadh iCAR airson linn ùr lùtha san àm ri teachd. Tha dealbhadh a chuirp a’ cothlamadh eileamaidean clasaigeach far-rathaid le dealbhadh aon-chàr, a’ sealltainn faireachdainn de fhicsean saidheans san àm ri teachd. Le bhith an urra ri buannachdan teicnigeach an àrd-ùrlair lùtha ùir, tha smachd agus seasmhachd nas fheàrr aig an X25. Leigidh dealbhadh an làir rèidh le àite a-staigh follaiseach agus measgachadh suidheachain sùbailte gus coinneachadh ri diofar fheumalachdan siubhail.
San àm ri teachd, gabhaidh brannd iCAR feumalachdan sònraichte luchd-cleachdaidh mar thoiseach tòiseachaidh agus cumaidh e orra a’ neartachadh prìomh luach luchd-cleachdaidh, rud a chithear gu soilleir ann an cruthachadh còmhla maitrís toraidh beairteach leis na sreathan 0, V, agus X aige. Nam measg, tha an t-sreath 0 a’ cur fòcas air teicneòlas eireachdail agus a’ sireadh co-ionannachd teicneòlach; tha stoidhle far-rathaid aig an t-sreath V, le cuideam air eadar-dhealachadh, coltas àrd agus practaigeachd air leth; agus tha an t-sreath X dealasach a thaobh a bhith na “ghnè ùr de chàraichean aon-bhogsa.”
02
Cladhaich gu domhainn ann an “daoine òga” agus cruthaich “gnèithean ùra”
Air cùl an V23 a tha a’ tàladh na sùla, tha Su Jun, a stèidhich Zhimi agus a tha na Cheannard air, na dhuine nach gabh dearmad a dhèanamh air. ’S e prìomh oifigear dealbhaidh toraidh CHERY New Energy a th’ air.
San àm a dh’fhalbh, cho-dhùin an t-ollamh oilthigh seo aig a bheil PhD ann an Tsinghua, le cùl-raon ann an dealbhadh gnìomhachais, gu daingeann gnìomhachas a thòiseachadh thall thairis agus smartmiTechnology a stèidheachadh. Às deidh dha smartmiTechnology a dhol a-steach do phrìomh champa gnìomhachas an dachaigh spaideil, an urra ri comas cinneasachaidh làidir thoraidhean reic teth agus siostam slabhraidh eag-eòlasach Xiaomi, chaidh Su Jun a-steach do shruth gnìomhachas nan càraichean gun dùil. Co-obraich le CHERY, amalaich a-steach do bhrand CHERY iCAR, agus tòisich air turas ùr.
Nuair a nochd e air beulaibh a h-uile duine a-rithist, dh’fhàg spiorad an rannsachaidh acadaimigeach lorgan soilleir air Su Jun. Tha mòran thoraidhean a tha a’ reic gu mòr air feadh an t-saoghail leithid innealan-glanaidh adhair agus suidheachain taigh-beag snasail bho smartmiTechnology air a chuideachadh le bhith a’ cruinneachadh comas luachmhor airson toraidhean teth a mhìneachadh.
Bho shealladh an dì-chruthachaidh, is e modh-obrach reic teth Su Jun an toiseach tuigse dhomhainn agus greim ceart a thoirt air prìomh fheumalachdan luchd-cleachdaidh gus dèanamh cinnteach gum faod an toradh na duilgheadasan cleachdaiche as cudromaiche aca fhuasgladh gu dìreach.
San dàrna àite, seachain cus oidhirp a dhèanamh air gnìomhan iom-fhillte, oir chan e a-mhàin gun tarraing seo aire an toraidh, gun cuir e bacadh air roghainn luchd-cleachdaidh, ach cuideachd gun àrdaich e cosgaisean, agus mar sin a’ toirt buaidh air farpaiseachd a’ thoraidh sa mhargaidh.
Mu dheireadh, dèan làn fheum de bhuannachdan ghoireasan slabhraidh eag-eòlasach Xiaomi, cuir fòcas air “toraidhean singilte sàr-mhath” a chruthachadh, buannaich am margadh tro thoraidhean teth leantainneach, agus sa phròiseas lean ort a’ daingneachadh cheanglaichean le luchd-cleachdaidh agus a’ neartachadh buaidh branda.
Ann an gnìomhachas nan càraichean, tha cudrom mòr aig a’ mhodh-obrach seo fhathast.
Tha mòran chompanaidhean chàraichean airson leudachadh a-steach do mhargaidh nan “daoine òga”, ach aig a’ cheann thall bidh iad tric a’ fàiligeadh airgead a dhèanamh le bhith a’ geall air margaidh nan “meadhan-aois”. San àm a dh’fhalbh, bha cuid de thoraidhean a chaidh a ràdh gur iad “a’ chiad chàr aig daoine òga” gu ìre mhòr nan dreachan nas lugha de thoraidhean mòr-chòrdte a tha air dearbhadh gu bheil iad mòr-chòrdte ann am “margaidh nam meadhan-aois”.
Tha tuigse gheur aig Su Jun gur e feart glè chudromach dha daoine òga a th’ ann a bhith a’ sireadh rudan brèagha agus a bhith air an gluasad le mion-fhiosrachadh. Ann am faclan eile, eadhon ged a tha buidseat cuibhrichte agad, pàighidh tu fhathast airson rudan brèagha.
A thaobh a’ chàir seo, thug Su Jun a-steach aon uair:
"An toiseach, bu chòir don roinn fòcas a chur air càraichean le àite math, agus na sedans, càraichean spòrs agus nithean eile nach eil buntainneach a ghearradh dheth gu dìreach anns an loidhne toraidh. Bu chòir stiùireadh an toraidh a bhith nan càraichean fionnar, spòrsail agus practaigeach, leis an t-sealladh 'caraidean a dhèanamh', a’ cleachdadh dhòighean spreadhaidh gus càraichean a thogail do dhaoine òga."
"San dàrna àite, a thaobh coltais, tha cànan dealbhaidh ùr aig iCAR V23, mar SUV dealain fìor-ghlan le fòcas air stoidhle far-rathaid, a tha a’ cothlamadh faireachdainnean retro le mothachadh air teicneòlas san àm ri teachd."
“A bharrachd air sin, bho shealladh mion-fhiosrachaidh, leithid an àite cùil agus an àite eadar duine is inneal, bidh sinn a’ feuchainn ri àite a-staigh a’ chàir a leudachadh cho mòr ‘s as urrainn dhuinn, gus am faigh càr clas-A an àite a tha aig clas-B no clas-C, agus gu bheil faireachdainn de dh’uaill agus pearsantachd aig suidheachadh is smachd na suidhe gu lèir."
Gu ìre àraidh, ’s e measgachadh de “chur-ris” agus “toirt-air-falbh” a th’ ann am feallsanachd dealbhaidh iCAR. Gearr dheth gnìomhan neo-chudromach agus smachdaich cosgaisean. Cuir ris na prìomh nithean agus coilean an amas mu dheireadh.
03
Bidh "Big CHERY" a’ tighinn còmhla ri CATL gus "luathachadh" a choileanadh
Tha stoidhle na co-labhairt naidheachd seo gu tur eadar-dhealaichte bhon stoidhle a sheall CHERY ann an co-labhairtean naidheachd roimhe. Tha an Dr. Su Jun, Àrd-oifigear smartmiTechnology agus prìomh oifigear toraidh branda iCAR, agus Zhang Hongyu, leas-mhanaidsear coitcheann CHERY Automobile Co., Ltd. agus manaidsear coitcheann roinn branda iCAR, a’ tighinn còmhla gus an “CP as làidire” a chruthachadh. Tha aon socair agus am fear eile dìoghrasach, a’ toirt deigh agus Thug bualadh teine agus fealla-dhà tric air an luchd-èisteachd sgreuchail le iongnadh.
Thuirt Yin Tongyue, Rùnaire a’ Phàrtaidh agus Cathraiche Buidheann Holding CHERY, gu dìreach nach robh co-labhairt naidheachd mar seo air a chumail a-riamh roimhe. Tha iCAR air a bhith na raon deuchainn airson slighean ùra fheuchainn agus a sgrùdadh. Thuirt Yin Tongyue eadhon: “’S e ‘sòn sònraichte ùr’ a th’ ann an iCAR a chruthaich Buidheann CHERY. Cha dèan a’ bhuidheann oidhirp sam bith gus taic a thoirt do leasachadh iCAR. Chan eil crìoch uachdarach air tasgadh gus cuideachadh le iCAR a dhol a-steach don chiad champa de lùth ùr.”
Gus an amas seo a choileanadh, tha CHERY a’ luathachadh rannsachadh is leasachadh teicneòlais, a’ dèanamh suas airson a laigsean agus a’ leasachadh a phuingean làidir. Le bhith an urra ri siostam teicneòlais “Yaoguang 2025”, bidh CHERY a’ tasgadh co-dhiù 100 billean yuan anns na còig bliadhna a tha romhainn gus còrr is 300 obair-lann Yaoguang a thogail. Tha diofar theicneòlasan ùra gan leasachadh gu leantainneach anns na prìomh raointean teicnigeach. Thuirt Zhang Hongyu, leas-mhanaidsear coitcheann CHERY Automobile Co., Ltd. agus manaidsear coitcheann a’ bhrand iCAR, gu bheil stòrasan teicnigeach làidir CHERY coltach ri ciste ulaidh leis a h-uile dad a dh’ fheumas tu.
An-dràsta, tha iCAR 03 air a’ chiad ùrachadh OTA aige a chrìochnachadh. Tha NOA àrd-astar, pàirceadh cuimhne thar-ìre agus gnìomhan eile a-nis làn “ri fhaighinn”. Bidh e a’ gabhail ri slighe lèirsinneach a-mhàin, tha teicneòlas ùr-nodha aige agus tha e aig prìs ruigsinneach, ga fhàgail mar a’ chiad roghainn san raon prìsean seo. A bharrachd air an sin, faodaidh iCAR cuideachd ùrachadh leantainneach a dhèanamh air dràibheadh ceithir-chuibhlichean dealain tro dhòighean teicnigeach leithid ùrachadh bathar-bog agus dì-cheangal aiseil aghaidh is cùil, a’ dèanamh dràibheadh nas sùbailte agus nas inntinniche.
Aig a’ cho-labhairt naidheachd, dh’ainmich CHERY cuideachd co-obrachadh ro-innleachdail le CATL, prìomh chompanaidh chruinneil ann am bataraidhean lùtha ùra. Neartaichidh an dà phàrtaidh co-obrachadh ann an teicneòlas agus calpa gus fàs branda iCAR adhartachadh còmhla. Thuirt Zeng Yuqun, Cathraiche agus Manaidsear Coitcheann CATL, gun toir CATL geallaidhean lùtha ùr-ghnàthach cumhachdach agus na fuasglaidhean lùtha ùr-ghnàthach as adhartaiche airson branda iCAR.
Mar phrìomh chompanaidh ann an gnìomhachas bataraidhean cumhachd, tha teicneòlas bataraidh agus comasan cinneasachaidh adhartach aig CATL. Bho shealladh teicnigeach, cuidichidh an co-obrachadh eadar an dà phàrtaidh CHERY gus ùrachadh agus ath-chur phrìomh raointean teicneòlais a luathachadh agus farpaiseachd margaidh a thoraidhean a neartachadh. Bho shealladh an t-sreath gnìomhachais, cuidichidh co-obrachadh le CATL CHERY cuideachd gus an t-sreath solair aca a dhèanamh seasmhach, cosgaisean solarachaidh a lughdachadh, agus èifeachdas cinneasachaidh a leasachadh.
Àm puist: 26 Giblean 2024