“Daoine òga an-diugh, tha rùn fìor àrd aig na sùilean aca."
“Is urrainn, bu chòir, agus feumaidh daoine òga na càraichean as fhuaire agus as spòrsail a dhràibheadh an-dràsta."
Air 12 Giblean, aig Oidhche Brand iCAR2024, rinn an Dr Su Jun, Ceannard Smartmi Technology agus Prìomh Oifigear Bathar branda iCAR, ath-eagrachadh air moladh branda iCAR. Nuair a nochd clàr de chamarathan anns a’ chruinneachadh aige air an sgrion mhòr, tha an ìomhaigh phearsanta “stoidhle geek” seo caran sònraichte a’ fighe a-steach do chridhe a’ bhrand gus ath-shuidheachadh a chruthachadh a tha a’ tighinn còmhla ri aon.
Air an oidhche bhrand seo, shoilleirich iCAR suidheachadh a’ bhrand aige mar “càr dha daoine òga” agus an lèirsinn as ùire aige mu “dèanamh chàraichean sàr-mhath dha daoine òga le cridhe òg”. Chaidh an toradh ùr iCAR V23 fhoillseachadh aig an aon àm gu dealbhadh ùr, teicneòlasan agus toraidhean ag ainmeachadh ùrachadh branda. Aig an aon àm, thug am brannd iCAR ro-shealladh air an X25, a’ chiad mhodail den t-sreath X, a’ nochdadh tuilleadh plana ro-innleachdail a’ bhrand airson an àm lùtha ùr san àm ri teachd.
Tha “Òigridh”, mar phrìomh phrìomh fhacal, na thoiseach tòiseachaidh air cruthachalachd branda iCAR, agus nochd e a-rithist ann am beagan is dà uair a thìde. Anns an loidhne branda agus an tairgse toraidh aige, tha iCAR a’ nochdadh sealladh ùr air daoine òga.
01
Matrix bathar ùr
Rugadh am brannd iCAR sa Ghiblean an-uiridh. Is e seo a’ chiad bhrannd lùth ùr aig CHERY agus an aon fhear am measg nan ceithir prìomh bhrandan de CHERY, EXEED, JETOUR agus iCAR a tha ag amas air lùth ùr.
Anns a’ Ghearran am-bliadhna, chaidh a’ chiad chàr aig iCAR, iCAR 03, a chuir air bhog gu h-oifigeil. B’ e a’ phrìs iùil oifigeil nuair a chaidh a chuir air bhog 109,800-169,800 yuan. Thug an coileanadh cosgais air leth cothrom don chàr seo aithne margaidh fhaighinn ann an ùine ghoirid. Tha dàta a’ sealltainn, mìos às deidh a chuir air bhog, gu bheil iCAR 03 air òrdughan fhaighinn airson còrr air 16,000 carbad. B’ e reic sa Mhàrt 5,487 carbad, agus bha reic anns a’ chiad deich latha den Ghiblean aig 2,113, àrdachadh mìos-air-mìos de 81%. Le stèidheachadh an ìomhaigh branda, thathar an dùil ron Chèitean am-bliadhna, gum bi reic mìosail iCAR 03 nas àirde na 10,000 aonad.
Ach, anns a’ cho-fharpais làidir a th’ ann an-dràsta ann an àrainneachd a’ mhargaidh a-muigh, tha iCAR cuideachd a’ cur aghaidh ris an dùbhlan a bhith a’ faighinn bunait làidir agus a’ gluasad chun ath ìre. Aig Oidhche Brand iCAR2024, chaidh 3 toraidhean ùra ainmeachadh, ag amas air a’ mhargaidh òg le “trì saigheadan aig an aon àm”.
Mar a’ chiad toradh den bhrand Shengwei, tha iCAR V23 air a shuidheachadh mar “stoidhle SUV bailteil dealain far-rathaid”. Tha an dealbhadh taobh a-muigh làn de chumhachd agus fasan. Tha an cumadh bogsa ceàrnagach ann an stoidhle far-rathaid a’ toirt ùmhlachd dha na clasaichean clasaigeach. Bheir an dealbhadh ceithir-chuibhlichean is ceithir-oisean, na h-àrdan aghaidh is cùil ultra-ghoirid agus an ionad-cuibhle mòr buaidh lèirsinneach làidir; aig an aon àm, tha e a 'toirt faireachdainn de rùm taobh a-staigh a' chàr. Bidh an t-àite ultra-mhòr, suidheachain ultra-chofhurtail agus sealladh "àrd-ìomhaigh" ioma-thaobhach ag ùrachadh an eòlas dràibhidh.
A thaobh fiosrachadh, tha V23 cuideachd a’ coileanadh gu math. Taing do dhràibheadh tuigseach ìre L2 + agus cleachdadh 8155 coimpiutairean càr chip prìomh-shruthach, faodaidh luchd-cleachdaidh grèim fhaighinn air suidheachadh an rathaid gu furasta agus tlachd fhaighinn bho “air an rathad”.
Tha iCAR an dòchas gun urrainn do V23 coinneachadh gu ceart ri feumalachdan luach bunaiteach luchd-cleachdaidh òga le a choltas math, blas àrd, càileachd àrd, sàr-phractaigeachd agus earbsachd, agus a bhith na roghainn “a’ chiad chàr aig daoine òga”. Gheall Su Jun aig a’ cho-labhairt naidheachd gun leanadh iCAR, às deidh ùrachadh a’ bhrand, air adhart a’ dèanamh adhartas air an t-slighe lùtha ùr, agus aig a’ cheann thall a’ tuigsinn “a’ leigeil leis a h-uile duine tlachd fhaighinn bho theicneòlas eireachdail. ”
A bharrachd air an sin, thug iCAR ro-shealladh air an X25, a’ chiad mhodail den t-sreath X.
Tha an X25, air a shuidheachadh mar MPV stoidhle meadhanach-gu-mòr far-rathaid, na ùr-ghnàthachadh iCAR airson àm lùtha ùr san àm ri teachd. Tha an dealbhadh bodhaig aige a’ cothlamadh eileamaidean clasaigeach far-rathaid le dealbhadh aon chàr, a’ sealltainn mothachadh air ficsean saidheans san àm ri teachd. Le bhith an urra ri buannachdan teicnigeach an àrd-ùrlar lùtha ùr, tha smachd agus seasmhachd nas fheàrr aig an X25. Tha dealbhadh an làr làn rèidh a’ ceadachadh àite a-staigh follaiseach agus cothlamadh suidheachain sùbailte gus coinneachadh ri diofar fheumalachdan siubhail.
Anns an àm ri teachd, bidh am brannd iCAR a’ gabhail ri feumalachdan sònraichte luchd-cleachdaidh mar thoiseach tòiseachaidh agus a’ leantainn air adhart ag àrdachadh prìomh luach luchd-cleachdaidh, a tha air a nochdadh gu soilleir ann an co-chruthachadh matrix toraidh beairteach leis an t-sreath 0, V, agus X aige. . Nam measg, tha an t-sreath 0 a 'cuimseachadh air teicneòlas eireachdail agus a' leantainn co-ionannachd teicneòlais; tha an t-sreath V a’ nochdadh stoidhle far-rathaid, a’ cur cuideam air eadar-dhealachadh, coltas àrd agus comasachd ultra; agus tha an t-sreath X a 'gealltainn a bhith na "gnè ùr de chàraichean aon-bhogsa."
02
Cladhaich gu domhainn a-steach do “dhaoine òga” agus cruthaich “gnèithean ùra”
Air cùl an V23 a tha tarraingeach, tha Su Jun, neach-stèidheachaidh agus Ceannard Zhimi, nach gabh dearmad a dhèanamh air. Is e an dearbh-aithne ùr aige prìomh oifigear dealbhadh toraidh CHERY New Energy.
San àm a dh'fhalbh, tha an Tsinghua Ph.D. agus cho-dhùin àrd-ollamh oilthigh le cùl-fhiosrachadh ann an dealbhadh gnìomhachais gu daingeann gnìomhachas a thòiseachadh thall thairis agus smartmiTechnology stèidhichte. Às deidh smartmiTechnology a dhol a-steach don phrìomh champa de ghnìomhachas dachaigh smart le bhith an urra ris a ’chomas cinneasachaidh làidir aige de thoraidhean reic teth agus siostam slabhraidh eag-eòlasach Xiaomi, chaidh Su Jun a-steach gun dùil ri torrent gnìomhachas a’ chàraichean. Co-obraich le CHERY, fhilleadh a-steach don bhrand CHERY iCAR, agus tòisich air turas ùr.
Nuair a nochd e air beulaibh a h-uile duine a-rithist, dh'fhàg an spiorad rannsachaidh acadaimigeach comharran soilleir fhathast air Su Jun.
Bho shealladh a tha a’ tighinn às a chèile, tha dòigh-obrach reic teth Su Jun an-toiseach airson tuigse dhomhainn agus tuigse cheart a thoirt air prìomh fheumalachdan luchd-cleachdaidh gus dèanamh cinnteach gun urrainn don toradh na duilgheadasan cleachdaidh as èiginn a tha aig luchd-cleachdaidh fhuasgladh gu dìreach.
San dàrna h-àite, seachain cus tòir air gnìomhan iom-fhillte, oir chan e a-mhàin gum bi seo a’ tarraing fòcas an toraidh, a ’cur bacadh air roghainn luchd-cleachdaidh, ach cuideachd ag àrdachadh chosgaisean, agus mar sin a’ toirt buaidh air farpaiseachd margaidh an toraidh.
Mu dheireadh, dèan làn fheum de na buannachdan stòrais aig slabhraidh eag-eòlasach Xiaomi, cuir fòcas air a bhith a ’cruthachadh“ super single products ”, a’ buannachadh a ’mhargaidh tro thoraidhean teth leantainneach, agus sa phròiseas lean air adhart a’ daingneachadh cheanglaichean le luchd-cleachdaidh agus a ’neartachadh buaidh branda.
Ann an gnìomhachas nan càraichean, tha brìgh iomraidh làidir fhathast aig a’ mhodh-obrach seo.
Tha mòran chompanaidhean càr ag iarraidh leudachadh a-steach don mhargaidh "òigridh", ach aig a 'cheann thall chan eil iad tric a' dèanamh airgead le bhith a 'geall air a' mhargaidh "meadhan-aois". San àm a dh’ fhalbh, chaidh cuid de thoraidhean a bhathas ag ràdh gur e “a’ chiad chàr aig daoine òga ”a lughdachadh gu ìre mhòr agus dreachan nas lugha de thoraidhean mòr-chòrdte a chaidh a dhearbhadh a bhith mòr-chòrdte anns a’ “mhargaidh meadhan-aois”.
Tha deagh shealladh aig Su Jun gu bheil a bhith a’ leantainn rudan brèagha agus a bhith air an gluasad le mion-fhiosrachadh na fheart glè chudromach dha daoine òga. Ann am faclan eile, eadhon ged a tha buidseat cuibhrichte agad, pàighidh tu fhathast airson rudan brèagha.
A thaobh a’ chàr seo, thug Su Jun a-steach aon uair:
"An toiseach, bu chòir don roinn fòcas a chuir air càraichean le àite math, agus gu dìreach gearradh dheth na sedans neo-iomchaidh, càraichean spòrs agus nithean eile anns an loidhne toraidh. Bu chòir stiùireadh an toraidh a bhith fionnar, spòrsail agus practaigeach càraichean, le beachd ' a’ dèanamh charaidean’, a’ cleachdadh dhòighean spreadhaidh airson càraichean a thogail dha daoine òga.”
“San dàrna àite, bho shealladh coltas, tha cànan dealbhaidh ùr aig iCAR V23, mar SUV dealain fìor le fòcas air stoidhle far-rathaid, a tha a’ cothlamadh faireachdainnean retro le mothachadh air teicneòlas san àm ri teachd. ”
“A bharrachd air an sin, bho shealladh mion-fhiosrachaidh, leithid an àite cùil agus àite inneal-duine, bidh sinn a’ feuchainn ri farsaingeachd a-staigh a ’chàir a leudachadh cho mòr‘ s as urrainn, gus an ruig an càr clas A gu àite B-. clas no clas C, agus tha mothachadh air moit agus pearsantachd anns an t-suidheachadh suidhe gu lèir agus an smachd. "
Gu ìre, tha feallsanachd dealbhaidh iCAR na mheasgachadh de “cur-ris” agus “toirt air falbh”. Gearr dheth gnìomhan neo-chudromach agus cosgaisean smachd. Cuir ris na prìomh nithean agus coilean an amas mu dheireadh.
03
Bidh "Big CHERY" a’ tighinn còmhla ri CATL gus “luathachadh” a choileanadh
Tha stoidhle na co-labhairt naidheachd seo gu tur eadar-dhealaichte bhon stoidhle a nochd CHERY ann an co-labhairtean naidheachd roimhe. Bidh an Dr Su Jun, Ceannard smartmiTechnology agus prìomh oifigear toraidh branda iCAR, agus Zhang Hongyu, leas-mhanaidsear coitcheann CHERY Automobile Co., Ltd. agus manaidsear coitcheann roinn branda iCAR, a’ tighinn còmhla gus an “CP as làidire” a chruthachadh. Tha aon dhiubh socair agus tha am fear eile dìoghrasach, a’ toirt deigh agus thug an teine agus fealla-dhà tric air an luchd-èisteachd sgreuchail le iongnadh.
Thuirt eadhon Yin Tongyue, Rùnaire a’ Phàrtaidh agus Cathraiche CHERY Holding Group, gu cruaidh nach deach co-labhairt naidheachd mar sin a chumail a-riamh roimhe. Tha iCAR air a thighinn gu bhith na raon deuchainn airson a bhith a’ feuchainn agus a’ rannsachadh slighean ùra. Thuirt Yin Tongyue eadhon: “Is e ‘sòn sònraichte ùr’ a th’ ann an iCAR a chruthaich CHERY Group. Cha dèan a’ bhuidheann oidhirp sam bith gus taic a thoirt do leasachadh iCAR. Chan eil crìoch àrd air tasgadh gus iCAR a chuideachadh a dhol a-steach don chiad champa de lùth ùr. "
Gus an amas seo a choileanadh, tha CHERY a 'luathachadh rannsachadh agus leasachadh teicneòlais, a' dèanamh suas airson na h-easbhaidhean aige agus a 'leasachadh a phuingean làidir. Le bhith an urra ris an t-siostam teicneòlais "Yaoguang 2025", bidh CHERY a’ tasgadh co-dhiù 100 billean yuan anns na còig bliadhna a tha romhainn gus 300+ deuchainn-lann Yaoguang a thogail. Tha diofar theicneòlasan ùra gan leasachadh gu leantainneach anns na prìomh raointean teicnigeach. Thuirt Zhang Hongyu, leas-mhanaidsear coitcheann CHERY Automobile Co., Ltd. agus manaidsear coitcheann a 'bhrand iCAR, gu bheil stòrasan teicnigeach làidir CHERY coltach ri ciste ulaidh leis a h-uile dad a dh' fheumas tu.
An-dràsta, tha iCAR 03 air a’ chiad ùrachadh OTA aca a chrìochnachadh. Tha NOA àrd-astar, pàirceadh cuimhne thar-ìre agus gnìomhan eile a-nis “ri fhaighinn”. Bidh e a’ gabhail ri slighe lèirsinneach a-mhàin, tha prìomh theicneòlas aige agus tha e ruigsinneach, ga fhàgail mar a’ chiad roghainn anns an raon prìsean seo. A bharrachd air an sin, faodaidh iCAR cuideachd dràibheadh ceithir-chuibhlichean dealain ùrachadh gu leantainneach tro dhòighean teicnigeach leithid ùrachadh bathar-bog agus dì-cheangal aiseil aghaidh is cùil, a’ dèanamh draibheadh nas sùbailte agus nas inntinniche.
Aig a’ cho-labhairt naidheachd, dh’ainmich CHERY cuideachd co-obrachadh ro-innleachdail le CATL, stiùiriche cruinneil ann am bataraidhean lùtha ùra. Neartaichidh an dà phàrtaidh tuilleadh co-obrachadh ann an teicneòlas agus calpa gus fàs branda iCAR a bhrosnachadh. Thuirt Zeng Yuqun, Cathraiche agus Manaidsear Coitcheann CATL, gun toir CATL barantas lùth ùr-ghnàthach cumhachdach agus na fuasglaidhean lùtha ùr-ghnàthach as adhartaiche airson brannd iCAR.
Mar stiùiriche ann an gnìomhachas bataraidh cumhachd, tha teicneòlas bataraidh adhartach agus comasan cinneasachaidh aig CATL. Bho shealladh teignigeach, cuidichidh an co-obrachadh eadar an dà phàrtaidh CHERY gus ùrachadh agus ath-nuadhachadh prìomh raointean teicneòlais a luathachadh agus àrdachadh farpaiseachd margaidh a thoraidhean. Bho shealladh na sèine gnìomhachais, cuidichidh co-obrachadh le CATL cuideachd CHERY gus an t-sèine solair aca a dhèanamh seasmhach, cosgaisean solarachaidh a lughdachadh, agus èifeachdas cinneasachaidh adhartachadh.
Ùine puist: Giblean-26-2024