Bidh mòran charaidean tric a’ faighneachd: Ciamar a bu chòir dhomh càr lùtha ùr a cheannach a-nis? Nar beachd-ne, mura h-eil thu nad neach a bhios gu sònraichte a’ sireadh fa leth nuair a bhios tu a’ ceannach càr, is dòcha gur e a bhith a’ leantainn an t-sluaigh an roghainn as dualtaiche a dhol ceàrr. Thoir sùil air an liosta reic deich carbadan lùtha ùra as fheàrr a chaidh fhoillseachadh sa Ghiblean. Cò a tha a’ leigeil leis a ràdh nach eil gin de na modailean ann nan càraichean math? Às deidh a h-uile càil, bidh roghainnean a’ mhargaidh gu tric ceart, agus chan fheum sinn, daoine àbhaisteach, ach an fheadhainn as fheàrr a thaghadh a rèir ar roghainnean fhèin. Tha e cho sìmplidh sin, nach eil?
Gu sònraichte, leig dhuinn sùil a thoirt air na deich modailean as fheàrr ann an liosta reic charbadan lùtha ùra sa Ghiblean. Bho chiad chun deicheamh, is iad sin BYD Seagull, BYD Qin PLUS DM-i, Tesla Model Y, agus BYD Yuan PLUS (Rèiteachadh | Rannsachadh), BYD Song Pro DM-i, BYD Destroyer 05 (Rèiteachadh | Rannsachadh), BYD Song PLUS DM-i, BYD Qin PLUS EV (Rèiteachadh | Rannsachadh), Wenjie M9, Wuling Hongguang MINIEV.
Seadh, bha 7 suidheachain aig BYD anns na deich carbadan lùtha ùra as fheàrr a chaidh a reic sa Ghiblean. Chaidh eadhon am modail Qin PLUS EV leis an rangachadh as ìsle (8mh) a reic san iomlan sa Ghiblean. 18,500 càr ùr. Mar sin, a bheil thu fhathast den bheachd nach e BYD an stiùiriche ann an raon charbadan lùtha ùra dachaigheil? Bu chòir dha na figearan reic bruidhinn air an son fhèin.
A bhith onarach, anns a’ mhargaidh charbadan lùtha ùra an-dràsta, ’s e BYD an suaicheantas chàraichean as riochdaiche leis an raon mhodalan as fharsainge, na prìsean as buannachdail, agus comasan toraidh làidir. Gabh an raon prìsean 70,000-150,000 yuan mar eisimpleir. Le buidseat de 70,000-90,000 yuan, faodaidh tu Seagull a thaghadh, agus le buidseat de 80,000-100,000 yuan, faodaidh tu an Qin PLUS DM-i a cheannach, a tha air a shuidheachadh mar sedan tar-chinealach plug-in ìre teaghlaich. Dè mu dheidhinn seo, nach eil an seòrsachadh modail càr seo mionaideach gu leòr?
Chan eil crìoch air fhathast, ’s e gu bheil BYD air an t-sreath chàraichean clasaigeach Song Pro DM-i ullachadh dhut anns an raon prìsean eadar 110,000 agus 140,000 yuan. Faodar a chleachdadh le peatrail agus dealan, agus tha cosgais a chleachdadh làitheil glè ìosal. Aig an aon àm, chan eil e a’ coimhead ro nàireach. SUV teann. Dè? Thuirt thu gu bheil thu airson SUV dealain fìor-ghlan a cheannach airson 120,000 gu 30,000 yuan?
Tionndadh dachaigheil de BYD Yuan PLUS
Tionndadh thall thairis BYD ATTO 3
Chan eil e gu diofar, tha Yuan PLUS aig BYD cuideachd airson taghadh. Cuideachd, na dìochuimhnich gur e modail a th’ ann an Yuan PLUS a thèid a thoirt a-null thairis, agus is e sin a chanas a h-uile duine gu tric “càr cruinneil”. Ma tha e comasach dhut SUV dealain cho fìor-ghlan a cheannach airson prìs buidseit de chòrr air 120,000 gu 140,000 yuan, ciamar nach biodh luchd-cleachdaidh air bhioran leis? A bharrachd air an sin, is e buaidh làidir branda BYD, siostam slabhraidh solair agus lìonra luchd-reic na taicean, agus mar sin tha e àbhaisteach gum faod Yuan PLUS reic gu math.
A’ dol nas fhaide suas, ma tha thu ag iarraidh SUV le càileachd nas àirde agus àite nas motha, thig Song PLUS DM-i gu cinnteach nad shùil. Le buidseat eadar RMB 130,000 agus RMB 170,000, gheibh thu SUV teaghlaich àrd-inbhe a tha a’ coimhead nas fheàrr, aig a bheil barrachd faireachdainn, barrachd àite, agus làimhseachadh nas fheàrr na an Song Pro DM-i. Tha uimhir fhathast air a’ mhargaidh. Bidh luchd-cleachdaidh àbhaisteach deònach a cheannach, gu dearbh.
Mu dheireadh, tha BYD cuideachd air càraichean teaghlaich ìre inntrigidh hybrid plug-in mar an Destroyer 05 agus càraichean teaghlaich dealain fìor-ghlan mar an Qin PLUS EV a chleachdadh ann am margaidh nan carbadan lùtha ùra luach 70,000 gu 150,000 yuan. A thaobh prìsean, is e an Destroyer 05 am modail bràthair aig Qin PLUS DM-i, ach tha aon dhiubh air a reic air Haiyang.com, agus am fear eile air Dynasty.com. Tha e gu math coltach ri reic Bora / Lavida le North and South Volkswagen agus reic North and South Toyota. Tha sealladh beòthail Corolla / Ralink agus modalan eile.
Faodar a ràdh, anns a’ mhargaidh charbadan lùtha ùra an-dràsta, ma tha buidseat nas lugha na 150,000 agad, gur e BYD an roghainn as sàbhailte agus as sàbhailte bho mhearachdan. Chithear bho na modailean a tha iad air a mhìneachadh agus am fios-air-ais reic a fhuair iad sa mhargaidh gu bheil BYD air suidheachadh “monopoly” a chruthachadh san raon prìsean seo.
Mar sin, ma tha duilgheadas agad carbad lùtha ùr a cheannach agus nach eil fios agad ciamar a thaghas tu e, agus ma thachras gu bheil do bhuidseat steigte taobh a-staigh 180,000 yuan, an uairsin às deidh dhut na deich modalan as fheàrr de reic charbadan lùtha ùra sa Ghiblean a leughadh, bu chòir am freagairt a bhith soilleir aig a’ chiad sealladh.
Àm puist: 22 Cèitean 2024