Tha a 'chiad fhear dhe dheidhinn a' bhrand. Mar bhall den BBA, ann an inntinn a 'mhòr-chuid de dhaoine san dùthaich, tha Mercedes-benz fhathast beagan nas àirde na Volvo agus tha beagan a bharrachd nas clèithe aige. Gu dearbh, ge bith dè an luach tòcail, a thaobh coltas agus taobh a-staigh, gum bi an GLC nas nochdte agus nas tarraingiche na anXC60T8. Is e an duilgheadas as motha aig Volvo a-nisgu bheil na h-ùrachaidhean sin ro shlaodach. Ge bith dè cho uamhasach sa tha an dealbhadh Lochach, tha an Clasaigeach a 'chlasachadh, chan urrainn dhut a chleachdadh airson uimhir de bhliadhnaichean, agus bidh e sgìth agus sgìth a dhèanamh sgìth agus sgìth a dhèanamh. Air an làimh eile, Mercedes-Benz, ged nach deach an GLC ùrachadh gu mòr, co-dhiù Mercedes-Benz air a bhith a 'dèanamh obair mhath anns a' phròiseact air faclion. Co-dhiù tha am modail ùr a 'coimhead gu math ùr.
Bidh an eadar-dhealachadh taobh a-staigh a 'chàir nas follaisiche. Ged a bhios mòran dhaoine, mise, a 'faireachdainn gu bheil an stoidhle fhuar de Volvo nas blasad air stoidhle trom-chleachd Mercedec-Benz, nuair a shuidheas tu a-steach, thèid fàilte a chuir ort le bhith a' cur fàilte air. A thaobh a bhith a 'faireachdainn, sòghalachd agus faireachdainn, tha GLC fada nas fheàrr. Tha a 'mhòr-chuid de dhaoine Sìneach a tha a' taghadh bùird sòghalachd a 'gabhail cùram mu dheidhinn seo, tha mi a' tuigsinn.
A bharrachd air an sin, a thaobh tomhasan corporra, tha iomall trì-thaobhach den dà chàr coltach, ach tha an cuibhle de na Mercedes of the GLC air a shìneadh gu 29767mm. Tha cha mhòr 3 meatairean de dh 'fhaid, còrr air 10 ceudameatairean nas fhaide na an XC60, gus am bi an seòmar fhada agus an t-seòmar-fada san t-sreath chùil nas fharsainge mòran nas fharsainge. A bharrachd air an sin, gus am bataraidh a chuir, tha làr an ionaid cathair cùil aig an XC60 T8 àrd agus farsaing. Ma tha thu mar mo theaghlach, teaghlach de chòig, agus gu tric bidh triùir anns an t-suidheachan cùil, bidh casan agus casan an neach meadhan gu math mì-chofhurtail. Is e seo mo bheachd. A phrìomh mhì-thoileachas.
Ceart ma-thà, an uairsin tha an t-àm ann coimeas a dhèanamh eadar coileanadh. Chan fheumar coimeas a dhèanamh eadar an taobh seo. Bidh an XC60 T8 a 'buannachadh gu tur, le 456 HP de chumhachd agus luathachadh 5-Dàrna Dàrna. Nuair a cheannaich mi e 5 bliadhna air ais, thuirt mi gur e seo aon de na 10 prìomh 10 Teaghlach as luaithe san t-saoghal. , a 'toirt a-steach uilebheistean mar urus agus dbx, chan eil e choisneach a-nis. Earbsa agam, is ann dìreach nach bi thu a 'tachairt ri càraichean mar Macan S, ang GLC43, SQ5, no càraichean spòrs dùbailte san aon chlas air an rathad. Chan eil neach-dùbhlain sam bith ann.
A thaobh an GLC, aig prìs làithreach an Volvo 600,000, chan urrainn dhut ach còrr air 200 aon-chumhachd a cheannach agus eadhon air 200 each-chumhachd a thoirt dhaibh. Gu dearbh, eadhon ged nach eil feum air 258 each-chumhachd aig an GLC 300, chan eil feum air an XC60 T8 mo motair agus is urrainn dha a bhith ga mharbhadh leis an einnsean a-mhàin. Tha smachd aig Chapsis ann cuideachd. Tha casgis agus casg air a 'ghinealach XC60 gu math làidir, le alloy alùmanum agus ministearan dùbailte dùbailte. Tha an dreach èadhair plug-in cuideachd air casg a chuir air, agus tha an tuil nas cruaidhe agus nas spòrsail na GLC. Chan fheum thu ach an eadar-dhealachadh seo a dhràibheadh gu, a bhith soilleir.
Mu dheireadh, tha sin a 'fàgail caitheamh connaidh. A 'dèanamh coimeas eadar Hybrid-in Hybrid le 48V Holy Light, tha na buannachdan fhathast follaiseach fhathast. Eadhon mura h-eil e na T8 Volva-in Holibrach a 'cuimseachadh air èifeachdas connaidh, bidh e fhathast a' sàbhaladh mòran nas connadh na an GLC. Mar sin gu dearbh nuair a bhios sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn seo, chan eil e duilich taghadh eadar an dà chàr seo! Ma tha thu a 'gabhail cùram mun bhrand, an ìomhaigh, coltas, aghaidh, msaa, thoir prìomhachas do GLC. Ma tha thu a 'toirt urram do luchd-siubhail agus barrachd mu àite is comhfhurtachd, bidh làmh àrd aig Mercededes-Benz cuideachd. A bharrachd air an seo, ma thig an draibhear an toiseach agus tha barrachd cùram agad mu chumhachd is smachd, a 'toirt a-steach an t-ainm connaidh XC60 T8, no mar a chanas an t-ainm ùr e, an dreach Hybrid Plug-in XC60.
Ùine a 'phuist: Lùnastal-31-2024