A rèir aithisgean sna meadhanan cèin, bidh Horse Powertrain, solaraiche de shiostaman cumhachd ùr-ghnàthach le sgaoilidhean ìosal, a’ taisbeanadh a’ bhun-bheachd hibrid aca san Àm ri Teachd aig Taisbeanadh Chàraichean Shanghai ann an 2025. Is e siostam cumhachd hibrid a tha seo a bhios ag amalachadh einnsean losgaidh a-staigh (ICE), motair dealain agus tar-chuir ann an aonad teann, leis an amas gluasad gnìomhachas nan càraichean gu sgaoilidhean lom neoni a luathachadh.
Leigidh an siostam cumhachd le luchd-dèanaidh chàraichean co-chur a dhèanamh ri chèilecarbad dealain fìor-ghlanàrd-ùrlar (BEV) le siostam measgaichte gus coinneachadh ri feumalachdan luchd-ceannach a tha ag atharrachadhagus aig an aon àm a’ cur às don fheum air iomadh àrd-ùrlar agus loidhnichean cinneasachaidh. Bidh an dealbhadh modúlach aotrom aige a’ freagairt air àrd-ùrlaran BEV a th’ ann mar-thà agus faodaidh e a bhith na leudachadh raoin airson bataraidhean a th’ ann mar-thà, a’ toirt taic do mhodh dràibhidh uile-chuibhle (AWD).
Faodar càraichean bun-bheachd tar-chinealach san àm ri teachd a chumhachdachadh le measgachadh de chonnadh, nam measg gasoline, connadh sùbailte ethanol, methanol fìor-ghlan agus connadh sintéiseach ùr-nodha. Thuirt Matias Giannini, Àrd-oifigear aig Horse Powertrain, gur e amas na companaidh na dùbhlain as motha a tha mu choinneamh luchd-saothrachaidh uidheamachd tùsail chàraichean (OEMan) fhuasgladh. Ged a thathas air faicinn carbadan dealain fìor-ghlan mar an aon dòigh air sgaoilidhean lom neoni a choileanadh airson còrr is deich bliadhna, tha a’ mhargaidh a-nis a’ gluasad a dh’ionnsaigh neodrachd teicneòlais, le diofar mhargaidhean agus thagraidhean a’ sgrùdadh na fuasglaidhean siubhail seasmhach aca fhèin.
Chomharraich Giannini gun cuidich bun-bheachdan tar-chinealach san àm ri teachd luchd-saothrachaidh thùsail (OEMs) gus coinneachadh ris an dùbhlan seo. Tro ùr-ghnàthachadh, tha Horse Powertrain comasach air siostam tar-chinealach iomlan a thoirt seachad a tha air a thoirt a-steach gu rèidh ann an àrd-ùrlar charbadan dealain fìor-ghlan. Leigidh am bun-bheachd powertrain teann, amalaichte seo le OEMs measgachadh de powertrains a thabhann agus aig an aon àm a’ lughdachadh buaireadh do phròiseasan cinneasachaidh agus cosgaisean ghoireasan.
Tha dealbhadh a’ bhun-bheachd tar-chinealach san àm ri teachd na atharrachadh mòr ann an cinneasachadh powertrain. Bidh e ag amalachadh phàirtean tar-chinealach iom-fhillte ann an aonad teann, a’ leasachadh èifeachdas amalachaidh siostaim gu mòr. Le bhith a’ sìmpleachadh pròiseas cruinneachaidh is stàlaidh an t-siostaim tar-chinealach, bidh an ailtireachd a’ sàbhaladh mòran ghoireasan do luchd-saothrachaidh thùsail (OEM), gu h-àraidh nuair a thèid an siostam gluasaid tar-chinealach a dhèanamh air an aon loidhne cinneasachaidh.
Thuirt Ragnar Burenius, prìomh innleadair siostam Horse Powertrain xHEV, gu bheil an siostam bun-bheachd tar-chinealach san àm ri teachd a’ gabhail ri dealbhadh einnsean losgaidh a-staigh, motair agus bogsa-gèara aonaichte, a lughdaicheas iom-fhillteachd an t-siostam cumhachd tar-chinealach. Tha an dealbhadh seo a’ dèanamh a phacaid nas sùbailte agus faodar a thoirt a-steach don àrd-ùrlar BEV a th’ ann mar-thà le dìreach atharrachaidhean beaga air a’ charbad.
Tha meud teann agus geoimeatraidh siostam bun-bheachd an treana-chumhachd air a dhealbhadh gus aonad dràibhidh dealain aghaidh BEV a chur na àite. Faodar an treana-chumhachd a boltadh gu dìreach ri fo-fhrèam a’ charbaid, a’ leigeil le OEMan modalan tar-chinealach a thabhann air àrd-ùrlar carbaid dealain glan gun ath-dhealbhaidhean mòra. A bharrachd air an sin, tha an siostam cuideachd freagarrach airson àrd-ùrlaran carbaid einnsean losgaidh a-staigh àbhaisteach.
Tha siostam Bun-bheachd Tar-chinealach na h-Àm ri Teachd a’ gabhail ri cruth ear-iar, le mullach caol agus bonn leathann gus dèanamh cinnteach gu bheil e a’ gèilleadh ri inbhean sàbhailteachd is bualadh cruinneil. Tha e uidheamaichte leis an t-siostam dealanach cumhachd a tha a dhìth airson siostam dràibhidh tar-chinealach èifeachdach, a’ gabhail a-steach smachdan, inverters, tionndairean DC/DC agus luchd-cosgais air bòrd, agus tha e uidheamaichte le àrdachadh cosgais 800V airson cosgais luath.
Tha an siostam air a dhealbhadh airson a chleachdadh agus obrachadh air feadh an t-saoghail, uidheamaichte le siostam lasachaidh seòmar ro-losgaidh, a’ toirt taic do ghrunn chonnadh, a’ gabhail a-steach gasoline, measgachadh ethanol E85, connadh methanol M100 agus connadh sintéiseach. A bharrachd air an sin, tha bun-bheachd an powertrain cuideachd a’ còmhdach grunn inbhean àrainneachdail agus dealbhaidh toraidh, agus faodaidh am pasgan teann aige gabhail ris an ath ghinealach de phumpaichean teas chàraichean agus fuaradair R290 a chleachdadh.
Ann an ùine ghoirid, chan e a-mhàin gu bheil bun-bheachd tar-chinealach Horse Powertrain a’ toirt seachad fuasglaidhean cumhachd sùbailte do luchd-dèanaidh chàraichean, ach tha e cuideachd a’ fosgladh chothroman ùra airson amasan gluasaid seasmhach a choileanadh.
Fòn / WhatsApp:+8613299020000
Post-d:edautogroup@hotmail.com
Àm puist: 26 Cèitean 2025