Chaidh an dàrna ginealach AION V aig GAC Aion fhoillseachadh gu h-oifigeil

A thaobh coltas, an dàrna ginealachAIONTha V air a dhol tro atharrachaidhean mòra an taca ris a’ mhodail gnàthach.Chaidh an càr ùr a chruthachadh le sgiobaidhean dealbhaidh cruinne ann an Los Angeles, Milan, Shanghai agus Guangzhou.Tha an cumadh iomlan air a bhrosnachadh leis an totem clasaigeach de fheachd-beatha - Tyrannosaurus rex, a bheir na ginean cruaidh-chruaidh clasaigeach agus fìor-ghlan chun fhìor cheann.

A thaobh an aghaidh aghaidh, tha an càr ùr a’ gabhail ris a’ chànan dealbhaidh as ùire aig an teaghlach “Blade Shadow Potential”.Tha na loidhnichean iomlan nas cruaidhe.Tha an aghaidh fharsaing ga dhèanamh a 'coimhead nas cumhachdaiche agus cuideachd a' toirt barrachd buaidhean lèirsinneach.Mar SUV dealain fìor-ghlan, bidh an càr ùr cuideachd a’ gabhail ri dealbhadh aghaidh aghaidh dùinte.

A thaobh mion-fhiosrachadh, tha solais-cinn a’ chàir ùr air an dealbhadh sgoltadh a chuir dheth agus an àite sin gabhail ri dealbhadh aon-phìos ceart-cheàrnach.Faodaidh an dà sholas ruith latha LED dìreach a-staigh deagh bhuaidhean a thoirt nuair a thèid an lasadh.A bharrachd air an sin, tha am bumper aghaidh cuideachd air a uidheamachadh le sgeadachaidhean glanaidh èadhair dubh air gach taobh, a chuireas ri beagan raon gluasad.

A 'coimhead air taobh a' chuirp, tha an càr ùr fhathast a 'gabhail ri dealbhadh cruaidh stoidhle, a tha a' freagairt air a 'ghluasad làithreach de dhealbhadh bogsa.Tha an loidhne chliathaich sìmplidh, agus tha dealbhadh àrdaichte an luchd-dìon aghaidh is cùil a’ toirt deagh mhothachadh air neart.A bharrachd air an sin, tha na boghan cuibhle aghaidh is cùil agus na pannalan trim dubh air taobh ìosal a ’chàir a’ cruthachadh deagh bhuaidh trì-thaobhach air an taobh.

A thaobh mion-fhiosrachadh, bidh colbhan A a ’chàir ùr a’ gabhail ri dealbhadh dubh, còmhla ri làmhan dorais falaichte agus racaichean mullaich tiugh, a ’cruthachadh faireachdainn math de fhasan.A thaobh meud bodhaig, tha an càr ùr air a shuidheachadh mar SUV meadhanach mòr, le fad 4605mm agus bonn cuibhle 2775mm.

Bidh na loidhnichean dìreach aig cùl a 'chàir cuideachd a' cruthachadh stoidhle gu math duilich.Tha an cumadh taillight dìreach mar mhac-samhail de na solais-cinn, a’ toirt faireachdainn nas fheàrr don chàr san fharsaingeachd.A bharrachd air an sin, tha mullach an stoc air a chuartachadh aig suidheachadh frèam a ’phlàta cead, ag àrdachadh tuilleadh buaidh trì-thaobhach cùl a’ chàir.Dèan e coimhead nas motha.

A thaobh rèiteachadh, bidh an AION V ùr uidheamaichte leis a’ chiad SPA massage 8-puing sa ghnìomhachas airson seòmar-suidhe cùl an draibhear is an neach-siubhail +.Faodar 137 ceum atharrachadh, a’ leigeil le luchd-siubhail cùil suidheachadh suidhe comhfhurtail a lorg a fhreagras air ceàrn an spine aca.Faodaidh an luchd-labhairt 9 Belgian Premium le gleusadh àrd-ìre an raon fuaim de dhiofar stoidhlichean ciùil air feadh an t-saoghail a thaisbeanadh gu soilleir;tha an woofer 8-òirleach a’ leigeil leis an teaghlach gu lèir tlachd fhaighinn bhon bheairteas co-sheirm eadar nàdar agus duine.Leis an aon smachd guth ceithir-tòna anns a 'chlas aca, faodaidh màthraichean air a' chùl na sgàilean grèine fhosgladh agus a dhùnadh gu furasta (tha bòrd beag air a 'chùl).A bharrachd air an sin, tha an càr ùr cuideachd a’ tighinn gu ìre le rèiteachaidhean gnàthach gnàthach leithid gnìomh sgaoilidh taobh a-muigh VtoL, inneal-fuarachaidh trì-modh ceithir-smachd teasachaidh is fuarachaidh.

A thaobh gnìomhan eadar-ghnìomhach, bidh an AION V ùr cuideachd uidheamaichte leis a’ mhodal AI mòr ADiGO SENSE, aig a bheil loidsig eadar-obrachaidh fèin-ionnsachaidh agus comas tuigse gun chrìoch;is e an aon eadar-obrachadh guth 4-tòna anns a’ chlas aige, is urrainn dha ioma-chànanan aithneachadh, agus tha toradh labhairteach aige coltach ri duine, a’ leigeil leis a’ chàr tuigse fhaighinn air cànanan cèin.

A thaobh dràibheadh ​​​​smart, tha an AION V ùr cuideachd air ùrachadh gu h-iomlan.Tha an càr ùr uidheamaichte leis a’ bhathar-cruaidh dràibhidh smart as fheàrr san t-saoghal: chip Orin-x + lidar le snàithlean àrd + radairean tonn 5 millimeter + 11 camarathan lèirsinn.Tha an ìre bathar-cruaidh mu thràth a’ toirt taic do ìre dràibhidh smart L3.A bharrachd air an sin, tro bheannachadh an algairim AI as fheàrr san t-saoghal ADiGO 5.0, BEV + OCC + Transformer reusanachadh ionnsachaidh fèin-fhàs iomlan, a ’dèanamh cinnteach gu bheil faisg air 10 millean cilemeatair de“ mhìltean trèanaidh draibhearan veteran ”aig an dàrna ginealach V aig àm breith.Tha an comas air cunnartan bho charbadan, luchd-coiseachd, oirean rathaid agus cnapan-starra a sheachnadh a’ stiùireadh a’ ghnìomhachais, agus tha an àireamh de thursan a dh’ fheumas an draibhear a ghabhail thairis airson ùine fada nas ìsle na an ìre gnàthach a tha air thoiseach air gnìomhachas.

A thaobh cumhachd agus beatha bataraidh, bidh an AION V ùr uidheamaichte le bataraidh iris.Cha tèid an gunna gu lèir na theine, agus cha bhi losgadh gun spionnadh ann am milleanan de leth-bhreacan a chaidh a reic.Aig an aon àm, tha GAC ​​Aian air sgrùdadh agus leasachadh làidir a dhèanamh air amalachadh agus cuideam aotrom an AION V ùr, a ’lughdachadh a chuideam le 150kg.Leis a’ chiad dhràibhear dealain làn-fhuarachadh làn-leaghaidh sa ghnìomhachas agus teicneòlas carbide sileaconach, tha 99.85% den èifeachdas smachd dealanach aige a’ lughdachadh caitheamh lùtha gu mòr agus a’ leudachadh beatha bataraidh gu 750km.

A thaobh siostam smachd dealanach, tha an càr ùr cuideachd uidheamaichte leis an dàrna ginealach fèin-leasaichte siostam smachd teothachd ITS2.0, a tha a ’tighinn gu ìre le siostam pumpa teas, agus tha an caitheamh lùtha aig teòthachd ìosal air a lughdachadh 50% an coimeas ris a’ mhodail ginealach roimhe.

A bharrachd air an sin, stèidhichte air an àrd-ùrlar silicon carbide 400V, tha comas aige 370km ath-lìonadh ann an 15 mionaidean.Le co-obrachadh le cearcall ath-lìonadh lùth GAC Aian "5 cilemeatair ann an sgìrean bailteil agus 10 cilemeatair air prìomh rathaidean", tha e air lùghdachadh mòr a thoirt air iomagain beatha bataraidh luchd-seilbh chàraichean.