Air 25 Giblean, aig an t-thaisbeanadh Auto 2024 Beijing, an dàrna ginealach aig Gac AionAIONV (rèiteachaidh | sgrùdadh) air fhoillseachadh gu h-oifigeil. Tha an càr ùr air a thogail air an àrd-ùrlar AEP agus tha e air a shuidheachadh mar SUV meadhan-mheud. Tha an càr ùr a 'gabhail bun-bheachd dealbhaidh ùr agus tha e air gnìomhan dràibhidh SMART ùrachadh.
A thaobh coltas, an dàrna ginealachAIONAir a dhol thairis air atharrachaidhean mòra air a dhèanamh suas an coimeas ris a 'mhodal làithreach. Chaidh an càr ùr a chruthachadh leis an sgiobaidhean dealbhaidh cruinneil ann an Los Angeles, Milan, Shanghai agus Guangzhou. Tha an cumadh iomlan air a bhrosnachadh leis a 'chiad fheachd chlasaigeach de Fheachd Life - Tyrannosaurus Rex, a bheir na ginealan cruaidh clasaigeach agus fìor-ghlan chun anabarrach.
A thaobh an aghaidh aghaidh, a 'gabhail ris a' chàr ùr as ùire aig an teaghlach as ùire de chànan dealbhaidh. Tha na loidhnichean iomlan nas cruaidhe. Tha an aghaidh fharsaing ga fhàgail nas cumhachdaiche agus bheir e barrachd bhuaidhean lèirsinneach. Mar fhìor ghlas Eòghail, tha an càr ùr cuideachd a 'gabhail ri dealbhadh aghaidh dùinte.
A thaobh mion-fhiosrachadh, tha cinn-solais na càr ùr air an dealbhadh sgolla a chuir dheth agus an àite sin ghabh iad dealbhadh aon-aonta ceart-cheàrnach. Is urrainn don dà sholais rate aig an dà latha a tha fo stiùir an latha taobh a-staigh a 'toirt deagh bhuaidhean a-steach nuair a lasadh. A bharrachd air an sin, tha an cnap aghaidh air a uidheamachadh cuideachd air sgeadachadh-stòraidh èadhair dubh air gach taobh, a tha a 'cur beagan raon de ghluasad.
A 'coimhead air taobh a' chuirp, tha an càr ùr fhathast a 'gabhail ri dealbhadh stoidhle duilich, a bhios a' frithealadh air a 'ghluasad gnàthach de dhealbhadh bogsa. Tha an taobh a 'chom-pàirt taobh sìmplidh, agus tha dealbhadh àrdaichte air a' bhreeng lining is cùil a 'toirt faireachdainn math dha neart. A bharrachd air an sin, bidh na bogha-cuibhle aghaidh is cùil agus na pannalan trim dubh air taobh ìosal a 'chàir a' cruthachadh buaidh trì-thaobhach math air an taobh.
A thaobh mion-fhiosrachadh, tha colbhan an cada ùr a 'gabhail dealbhadh dubh, còmhla ri làmhan falaichte air an doras agus racaichean mull tiugh, a' cruthachadh faireachdainn mhath de fhasan. A thaobh meud bodhaig, tha an càr ùr air a shuidheachadh mar SUV meadhanach, le fad 4605mm agus cuibhle air 2775mm.
Bidh na loidhnichean dìreach aig cùl a 'chàir cuideachd a' cruthachadh stoidhle gu math duilich. Tha an cumadh tàillaiche dìreach a 'nochdadh na solais-cinnidh, a' toirt faireachdainn nas fheàrr don chàr. A bharrachd air an sin, tha am mullach stoc air a thoirt a-steach aig àm frèam truinnsear a 'phlete, bidh buaidh trì-thaobhach air cùl a' chàir. Toirt air a dhèanamh nas motha.
A thaobh rèiteachadh, bidh a 'chiad Spà Taileage 8-Point aig an Aion ùr an Aion v a' ghnìomhach airson an draibhear agus an neach-siubhail + frounge ruadh. Faodar a dhèanamh air 137 ceum, a 'leigeil le luchd-siubhail cùil suidheachadh suidheachain cofhurtail a lorg nach eil as fheàrr den cheàrn an spine aca a lorg. Tha na 9 luchd-labhairt Togail Premium le gleusadh prìomh-ìre na staidhre air an raon fuaim de dh 'eadar-dhealaichte stoidhlichean ciùil air feadh an t-saoghail a thaisbeanadh air feadh an t-saoghail; Tha na woofer 8-òirleach a 'leigeil leis an teaghlach gu lèir beairteas co-sheirm eadar nàdar agus fear a mhealtainn. Leis an aon smachd guth ceithir-mara anns a 'chlas, faodaidh màthraichean anns a' chùl na sunshades a stèidheachadh agus a dhùnadh gu furasta (tha an cùl uidheamaichte le bòrd beag). A bharrachd air an sin, thig an càr ùr cuideachd a 'tighinn ann an inbhe le rèiteachaidhean cruth-àrachais gnàthach leithid inneal sgaoilidh taobh a-muigh a' teasachadh agus ròcradair ceithir-smachd trì-smachd.
A thaobh gnìomhan eadar-ghnìomhach, bidh an Aion V cuideachd uidheamaichte leis a 'mhodh mòr Ai Model Atigo, aig a bheil comas fèin-ionnsachaidh fèin-ionnsachaidh agus comas tuigse gun chrìoch; Is e seo an aon eadar-obrachadh guth 4-tone anns a 'chlas aige iomadh cànan, agus tha toradh labhairteach coltach ri daoine, a' leigeil leis a 'chàr faighinn a-mach cànanan cèin.
A thaobh a bhith a 'dràibheadh SMART, chaidh an Aient ùr v cuideachd ùrachadh cuideachd. Tha an càr ùr uidheamaichte leis a 'phrìomh fhiodhap SMART as àirde: Orin-X chip + Linne toch ruach-crìche + 5 camarathan lèirsinneach. Tha an ìre bathar-cruaidh mu thràth a 'toirt taic do ìre dràibhidh Smart L3. A bharrachd air an sin, tro bheannachadh prìomh AI Algorithm Adigo 5.0, Inc + Eca + Fìor thagradh bho mhìltean cilemeatair de mhìltean de mhìltean de mhìltean Ciùlaiche ". Gus cunnartan airson cunnartan a sheachnadh bho charbadan, oirean rathaidean, agus tha cnapan-starra a 'roinn a' ghnìomhachais, agus an àireamh de chuidich a thaghas an draibhear a dhol an-dràsta fada nas ìsle na an ìre gnàthach.
A thaobh cumhachd agus beatha bataraidh, bidh am bataraidh iris v uidheamaichte. Cha toir an gunna gu lèir na theine, agus bidh cothlamadh leth-spionnaidh sam bith aige ann am milleanan de lethbhric a chaidh a reic. Aig an aon àm, tha Gac Aian air sgrùdadh a dhèanamh air agus a leas amalachadh agus aotrom an Aion ùr V, a 'lughdachadh a chuideam le 150kg. Leis an t-sealladh dealain dealain làn-ghealtaire a tha air an aonachadh gu mòr agus air 99.85.8% de dh 'èifeachdas smachd dealanach a lughdachadh agus a bhith a' leudachadh beatha a 'bhataraidh gu 750km.
A thaobh siostam smachd dealanach, tha an càr ùr cuideachd uidheamaichte cuideachd2.0 Siostam Smachd Teòthachd Teòthachd Teòthachd Teòthachd Teòthachd Teòthachd Teòthachd Teòthachd Teòthachd Teòthachd Herition, agus tha an caitheamh lùtha as ìsle air a lùghdachadh le 50% ris a 'mhodail ginealach a bh' ann roimhe.
A bharrachd air an sin, stèidhichte air Àrd-ùrlar Carbide Carbide 400v, tha comas aige ath-lìonadh 370km ann an 15 mionaidean. A 'co-obrachadh le Gac Aian's "5 cilemeatair ann an sgìrean bailteil agus 10 cilemeatair air prìomh rathaidean" Cearcall ath-lìonadh lùtha, tha e air dragh mòr a chuir air dragh mòr luchd-seilbh chàraichean.
Ùine a 'phuist: Giblean-29-2024