Dealas a thaobh sàbhailteachd ann an leasachadh gnìomhachas
Mar a bhios gnìomhachas nan carbadan lùtha ùr a’ faighinn fàs nach fhacas a-riamh, bidh am fòcas air rèiteachaidhean snasail agus adhartasan teicneòlais gu tric a’ dol thairis air taobhan deatamach de chàileachd is sàbhailteachd carbaid. Ach,GAC Aiona’ seasamh a-mach mar lòchran uallaich, a’ cur sàbhailteachd gu daingeann aig anair mullach a spiorad corporra. Tha a’ chompanaidh an-còmhnaidh air cuideam a chuir air nach e dìreach dleastanas a th’ ann an sàbhailteachd, ach clach-oisinn den ro-innleachd leasachaidh aca. O chionn ghoirid, chùm GAC Aion tachartas deuchainn poblach mòr, a ’toirt cuireadh do eòlaichean gnìomhachais a bhith a’ faicinn an tasgadh mòr aca ann an ceumannan sàbhailteachd, a ’toirt a-steach taisbeanadh beò de dheuchainn tubaist Aion UT.
Aig àm nuair a tha mòran de luchd-saothrachaidh charbadan lùtha ùr a’ toirt prìomhachas do cheumannan lughdachadh cosgais, tha GAC Aion a’ gabhail dòigh-obrach eadar-dhealaichte. Tha a’ chompanaidh air goireasan cudromach a thasgadh ann an rannsachadh agus leasachadh sàbhailteachd, le sgioba deuchainn sàbhailteachd proifeasanta de chòrr air 200 neach. Bidh an sgioba a’ dèanamh còrr air 400 deuchainn tubaist gach bliadhna, a’ cleachdadh dummies deuchainn adhartach Thor luach còrr air 10 millean yuan. A bharrachd air an sin, bidh GAC Aion a ’tasgadh còrr air 100 millean yuan gach bliadhna gus dèanamh cinnteach gu bheil na carbadan aige chan ann a-mhàin a’ coinneachadh ach cuideachd a ’dol thairis air ìrean sàbhailteachd gnìomhachais.
Feartan sàbhailteachd ùr-nodha agus coileanadh fìor san t-saoghal
Tha cuideam GAC Aion air sàbhailteachd ri fhaicinn anns na feartan dealbhaidh ùr-ghnàthach aige, gu sònraichte air modal Aion UT. Eu-coltach ri mòran chàraichean ìre inntrigidh nach àbhaist a bhith a’ tabhann ach dà phoca adhair aghaidh, tha an Aion UT uidheamaichte le bagaichean-adhair taobh cumadh V ùr-nodha gus dìon nas fheàrr a thoirt seachad thairis air raon nas fharsainge. Tha am beachd dealbhaidh seo a’ dèanamh cinnteach gum faodar eadhon luchd-siubhail òga a dhìon gu h-èifeachdach ma thachras tubaist. Tha matrix leasachadh sàbhailteachd tubaist lùth ùr 720 ° a’ chàr a’ còmhdach cha mhòr a h-uile suidheachadh tubaist a dh’ fhaodadh a bhith ann, a ’daingneachadh a chliù airson sàbhailteachd.
Tha an dàta coileanaidh fhèin a’ nochdadh dealas GAC Aion a thaobh sàbhailteachd. Ann an aon tachartas àrd-ìomhaigh, bha modail Aion an sàs ann an droch thubaist le truca measgachaidh 36-tunna agus craobh mòr. Ged a chaidh taobh a-muigh a’ charbaid a mhilleadh gu mòr, bha ionracas roinn an luchd-siubhail iomlan agus chaidh am bataraidh seòrsa iris a dhùnadh sìos ann an àm gus casg a chuir air cunnart bho losgadh gun spionnadh. Gu h-iongantach, cha do dh ’fhuiling an sealbhadair ach sgrìoban beaga, a’ dearbhadh na feartan sàbhailteachd làidir a tha freumhaichte ann an dealbhadh GAC Aion.
A bharrachd air an sin, tha an Aion UT uidheamaichte le siostam breic èiginn fèin-ghluasadach (AEB), feart nach fhaighear gu tric ann an càraichean beaga den aon phrìs. Tha an teicneòlas sàbhailteachd adhartach seo a’ cur ri tarraingeachd a’ charbaid agus a’ dèanamh cinnteach gu bheil GAC Aion a’ cumail a cheannas sàbhailteachd anns a’ mhargaidh carbaid lùth ùr a tha gu math farpaiseach.
Sealladh air leasachadh seasmhach agus ùr-ghnàthachadh snasail
A bharrachd air sàbhailteachd, tha GAC Aion cuideachd dealasach a thaobh ùr-ghnàthachadh teicneòlach agus leasachadh seasmhach. Tha a’ chompanaidh air adhartas mòr a dhèanamh ann an teicneòlas bataraidh, a’ leasachadh bataraidh seòrsa iris le raon de chòrr air 1,000 cilemeatair agus a’ coileanadh gnìomh cosgais luath 15-mionaid. Tha na h-adhartasan sin chan ann a-mhàin a’ leasachadh coileanadh charbadan GAC Aion, ach cuideachd a’ coinneachadh ri amasan nas fharsainge seasmhachd lùtha.
A thaobh fiosrachaidh, tha GAC Aion air siostam dràibhidh tùrail AIDIGO agus siostam cockpit adhartach adhartach a thoirt a-steach, agus a dh’ aithghearr bidh e uidheamaichte le radar laser stàite cruaidh an dàrna ginealach Sagitar agus siostam dràibhidh fèin-ghluasadach ADiGO, a ’nochdadh diongmhaltas GAC Aion a bhith an-còmhnaidh. aig fìor thoiseach teicneòlas chàraichean. Tha na h-innleachdan sin air GAC Aion a chuir ann an suidheachadh air thoiseach ann an raon charbadan lùtha ùra, a’ nochdadh diongmhaltas GAC Aion airson carbadan dealain tùrail àrd-choileanaidh a thogail.
Tha an tòir gun stad aig GAC Aion airson sàbhailteachd, càileachd agus ùr-ghnàthachadh teicneòlach air earbsa deichean de mhilleanan de luchd-cleachdaidh a chosnadh. Ann an teisteanasan prìomh bhuidhnean ùghdarrasach, tha GAC Aion sa chiad àite ann an iomadh roinn leithid càileachd carbaid lùth ùr, ìre glèidhidh luach, agus sàsachd teachdaiche. Is e “Indestructible Aion” an t-ainm gràdhach air GAC Aion, ainm a tha a’ nochdadh dealas GAC Aion a thaobh a bhith a’ toirt seachad carbadan earbsach is sàbhailte.
Ann an geàrr-chunntas, tha GAC Aion a’ gabhail a-steach an dòigh-obrach cunntachail agus adhartach a chleachd luchd-saothrachaidh charbadan lùtha ùra Sìneach. Le bhith a’ toirt prìomhachas do shàbhailteachd, a’ tasgadh ann an teicneòlasan ùr-ghnàthach, agus a’ gealltainn leasachadh seasmhach, tha GAC Aion chan ann a-mhàin a’ leasachadh coileanadh carbaid, ach cuideachd a’ cur ris an amas nas fharsainge airson àm ri teachd nas uaine a chruthachadh don dùthaich. Mar a tha gnìomhachas nan carbadan lùtha ùr a’ leantainn air adhart a’ leasachadh, tha GAC Aion fhathast seasmhach na mhisean a bhith na thaic dha luchd-cleachdaidh, a’ dèanamh cinnteach nach bi sàbhailteachd is càileachd a-riamh ann an cunnart an tòir air adhartas.
Ùine puist: Jan-03-2025