Dealas do shàbhailteachd ann an leasachadh gnìomhachais
Leis gu bheil fàs gun samhail ann an gnìomhachas nan carbadan lùtha ùra, bidh am fòcas air rèiteachaidhean snasail agus adhartasan teicneòlais gu tric a’ cur sgàil air taobhan cudromach de chàileachd is sàbhailteachd charbadan. Ach,GAC Aiona’ seasamh a-mach mar chomharradh air uallach, a’ cur sàbhailteachd gu daingeann aig a’ phrìomh àiteaig mullach a’ bhun-bheachd chorporra aice. Tha a’ chompanaidh air a bhith a’ cur cuideam air nach e dìreach dleastanas a th’ ann an sàbhailteachd, ach clach-oisinn na ro-innleachd leasachaidh aice. O chionn ghoirid, chùm GAC Aion tachartas deuchainn poblach mòr, a’ toirt cuireadh do eòlaichean gnìomhachais fianais a thoirt air an tasgadh mòr a rinn iad ann an ceumannan sàbhailteachd, a’ gabhail a-steach taisbeanadh beò de dheuchainn tubaist Aion UT.
Aig àm nuair a bhios mòran de luchd-saothrachaidh charbadan lùtha ùra a’ toirt prìomhachas do cheumannan lughdachadh chosgaisean, tha GAC Aion a’ gabhail dòigh-obrach eadar-dhealaichte. Tha a’ chompanaidh air goireasan mòra a thasgadh ann an rannsachadh is leasachadh sàbhailteachd, le sgioba deuchainn sàbhailteachd proifeasanta de chòrr is 200 neach. Bidh an sgioba a’ dèanamh còrr is 400 deuchainn tubaist gach bliadhna, a’ cleachdadh dummies deuchainn Thor adhartach luach còrr is 10 millean yuan. A bharrachd air an sin, bidh GAC Aion a’ tasgadh còrr is 100 millean yuan gach bliadhna gus dèanamh cinnteach nach e a-mhàin gu bheil na carbadan aca a’ coinneachadh ri ìrean sàbhailteachd gnìomhachais ach cuideachd a’ dol thairis orra.
Feartan sàbhailteachd ùr-ghnàthach agus coileanadh san t-saoghal fhìor
Tha cuideam GAC Aion air sàbhailteachd ri fhaicinn anns na feartan dealbhaidh ùr-ghnàthach aige, gu h-àraidh air modail an Aion UT. Eu-coltach ri mòran chàraichean ìre inntrigidh aig nach eil ach dà phoca-adhair aghaidh mar as trice, tha pocannan-adhair taobh ùr-ghnàthach cumadh-V aig an Aion UT gus dìon nas fheàrr a thoirt seachad thairis air raon nas fharsainge. Tha an dealbhadh seo a’ dèanamh cinnteach gum faodar eadhon luchd-siubhail òga a dhìon gu h-èifeachdach ma thachras tubaist. Tha maitrís leasachaidh sàbhailteachd tubaist ùr 720° a’ chàir a’ còmhdach cha mhòr a h-uile suidheachadh tubaist a dh’ fhaodadh a bhith ann, a’ neartachadh a chliù airson sàbhailteachd tuilleadh.
Tha an dàta coileanaidh fhèin a’ cur cuideam air dealas GAC Aion a thaobh sàbhailteachd. Ann an aon tachartas ainmeil, bha modail Aion an sàs ann an tubaist throm le làraidh measgachaidh 36-tunna agus craobh mhòr. Ged a chaidh taobh a-muigh a’ charbaid a mhilleadh gu dona, bha ionracas roinn an luchd-siubhail slàn agus chaidh am bataraidh seòrsa iris a dhùnadh sìos ann an àm gus casg a chuir air cunnart lasadh fèin-ghluasadach. Gu h-iongantach, cha d’ fhuiling an sealbhadair ach sgrìoban beaga, a’ dearbhadh nan feartan sàbhailteachd làidir a tha freumhaichte ann an dealbhadh GAC Aion.
A bharrachd air sin, tha siostam breiceadh èiginn fèin-ghluasadach (AEB) aig an Aion UT, feart nach eil ri fhaighinn gu tric ann an càraichean beaga den aon phrìs. Tha an teicneòlas sàbhailteachd adhartach seo a’ neartachadh tarraingeachd a’ charbaid agus a’ dèanamh cinnteach gu bheil GAC Aion a’ cumail a cheannardas sàbhailteachd ann am margaidh charbadan lùtha ùra a tha gu math farpaiseach.
Sealladh air leasachadh seasmhach agus ùr-ghnàthachadh snasail
A bharrachd air sàbhailteachd, tha GAC Aion cuideachd dealasach a thaobh ùr-ghnàthachadh teicneòlach agus leasachadh seasmhach. Tha a’ chompanaidh air adhartas mòr a dhèanamh ann an teicneòlas bataraidh, le bhith a’ leasachadh bataraidh seòrsa iris le raon de chòrr air 1,000 cilemeatair agus a’ coileanadh gnìomh cosgais luath 15-mionaid. Chan e a-mhàin gu bheil na h-adhartasan seo a’ leasachadh coileanadh charbadan GAC Aion, ach tha iad cuideachd a’ coinneachadh ri amasan nas fharsainge seasmhachd lùtha.
A thaobh inntleachd, tha GAC Aion air siostam dràibhidh tuigseach AIDIGO agus siostam cockpit tuigseach adhartach a thoirt a-steach, agus bidh radar laser staid-chruaidh tuigseach an dàrna ginealach den Sagitar agus siostam dràibhidh fèin-ghluasadach ADiGO aca a dh’ aithghearr, a’ sealltainn cho diongmhalta ’s a tha GAC Aion a bhith an-còmhnaidh aig fìor thoiseach teicneòlas chàraichean. Tha na h-innleachdan sin air GAC Aion a chuir ann an suidheachadh air thoiseach ann an raon charbadan lùtha ùra, a’ sealltainn cho diongmhalta ’s a tha GAC Aion a bhith a’ togail charbadan dealain tuigseach àrd-choileanaidh.
Tha strì gun stad GAC Aion airson sàbhailteachd, càileachd agus ùr-ghnàthachadh teicneòlach air earbsa deichean de mhilleanan de luchd-cleachdaidh a chosnadh. Ann an teisteanasan bho phrìomh bhuidhnean ùghdarrasach, tha GAC Aion anns a’ chiad àite ann an iomadh roinn leithid càileachd charbadan lùtha ùra, ìre gleidhidh luach, agus sàsachd luchd-cleachdaidh. Canar “Indestructible Aion” ri GAC Aion gu gràdhach, ainm a tha a’ nochdadh dealas GAC Aion a thaobh carbadan earbsach is sàbhailte a thoirt seachad.
Ann an geàrr-chunntas, tha GAC Aion a’ riochdachadh an dòigh-obrach cunntachail agus adhartach a tha luchd-saothrachaidh charbadan lùtha ùra Sìneach a’ gabhail. Le bhith a’ toirt prìomhachas do shàbhailteachd, a’ tasgadh ann an teicneòlasan ùr-ghnàthach, agus a’ gealltainn leasachadh seasmhach, chan e a-mhàin gu bheil GAC Aion a’ leasachadh coileanadh charbadan, ach tha e cuideachd a’ cur ris an amas nas fharsainge a bhith a’ cruthachadh àm ri teachd nas uaine don dùthaich. Mar a bhios gnìomhachas nan carbadan lùtha ùra a’ sìor leasachadh, tha GAC Aion fhathast daingeann na mhisean a bhith na thaic làidir do luchd-cleachdaidh, a’ dèanamh cinnteach nach tèid sàbhailteachd agus càileachd a chuir an cunnart a-riamh ann a bhith a’ sireadh adhartais.
Àm puist: 3 Faoilleach 2025