A’ cosnadh an ìre ESG as àirde san t-saoghal, dè a rinna’ chompanaidh chàraichean seodèan ceart? | 36 Carbon Focus
Cha mhòr a h-uile bliadhna, tha ESG air ainmeachadh mar "a' chiad bhliadhna".
An-diugh, chan e facal mòr a th’ ann tuilleadh a tha a’ fuireach air pàipear, ach tha e dha-rìribh air ceum a-steach don “sòn uisge domhainn” agus air gabhail ri deuchainnean nas practaigeach:
Tha foillseachadh fiosrachaidh ESG air tòiseachadh a bhith na cheist gèillidh riatanach airson barrachd chompanaidhean, agus mean air mhean tha rangachadh ESG air a thighinn gu bhith na phuing cudromach airson òrdughan thall thairis a chosnadh... Nuair a thòisicheas ESG air a bhith dlùth-cheangailte ri gnìomhachas toraidh agus fàs teachd-a-steach, tha a chudromachd agus a phrìomhachas gu nàdarrach fèin-fhollaiseach.
Le fòcas air carbadan lùtha ùra, tha ESG cuideachd air tonn de chruth-atharrachadh a chuir air bhog airson companaidhean chàraichean. Ged a tha e air a thighinn gu bhith na cho-aontachd gu bheil buannachdan gnèitheach aig carbadan lùtha ùra nuair a thig e gu càirdeas àrainneachdail, tha ESG chan ann a-mhàin a’ toirt a-steach taobh dìon na h-àrainneachd, ach tha e cuideachd a’ toirt a-steach a h-uile feart de bhuaidh shòisealta agus riaghladh corporra.
Bho shealladh iomlan ESG, chan urrainnear a h-uile companaidh carbaid lùtha ùr a chunntadh mar phrìomh oileanach ESG.
A thaobh gnìomhachas nan càraichean fhèin, tha sèine solair fada is iom-fhillte air cùl gach carbaid. A bharrachd air an sin, tha mìneachadh agus riatanasan sònraichte fhèin aig gach dùthaich airson ESG. Chan eil an gnìomhachas fhathast air inbhean sònraichte ESG a stèidheachadh. Tha seo gun teagamh a’ cruthachadh cleachdaidhean ESG Corporra a’ cur ris an duilgheadas.
Ann an turas chompanaidhean càr a tha a ’coimhead airson ESG, tha cuid de“ phrìomh oileanaich ”air tòiseachadh a’ nochdadh, agusXIAOPENGIs e motair aon de na riochdairean.
Chan eil fada air ais, air 17 Giblean, chuir XIAOPENG Motors a-mach an "Aithisg Àrainneachdail, Sòisealta agus Riaghlaidh 2023 (air an ainmeachadh an-seo mar "Aithisg ESG")). agus sàsachd mar phrìomh chùisean na companaidh, agus fhuair iad “cairt aithris ESG” sgoinneil mar thoradh air a choileanadh àrd-inbhe anns gach iris.
Ann an 2023, thog an institiud clàr-amais ùghdarrasach eadar-nàiseanta Morgan Stanley (MSCI) ìre ESG XIAOPENG Motors bho “AA” chun ìre “AAA” as àirde san t-saoghal. Tha an coileanadh seo chan ann a-mhàin a’ dol thairis air na prìomh chompanaidhean càr stèidhichte, ach cuideachd a’ dol thairis air Tesla agus companaidhean carbaid lùtha ùra eile.
Nam measg, tha MSCI air measaidhean a tha nas àirde na cuibheasachd a’ ghnìomhachais a thoirt seachad ann am mòran phrìomh chomharran leithid dùilean leasachadh teicneòlas glan, lorg carboin toraidh, agus riaghladh corporra.
A’ toirt aghaidh air na fìor dhùbhlain a thig bho atharrachadh clìomaid na cruinne, tha tonn de chruth-atharrachadh ESG a’ dol thairis air mìltean de ghnìomhachasan. Nuair a thòisicheas mòran chompanaidhean càr an sàs ann an cruth-atharrachadh ESG, tha XIAOPENG Motors mar-thà aig fìor thoiseach a’ ghnìomhachais.
1.Nuair a dh’ fhàsas càraichean “nas buige”, ciamar as urrainn do theicneòlas dràibhidh snasail cumhachd a thoirt do ESG?
“Bha an deichead mu dheireadh na dheichead de lùth ùr, agus tha an ath dheich bliadhna na dheichead de dh’ fhiosrachadh. ”Thuirt e Xiaopeng, cathraiche agus Ceannard XIAOPENG Motors, aig Taisbeanadh Auto Beijing na bliadhna-sa.
Bha e a-riamh den bheachd gur e fiosrachadh, chan e stoidhle agus cosgais prìomh àite tionndaidh charbadan dealain. Sin as coireach gun do rinn XIAOPENG Motors geall làidir air teicneòlas snasail cho tràth ri deich bliadhna air ais.
Tha an co-dhùnadh adhartach seo a-nis air a dhearbhadh le ùine. Tha "modalan mòra AI a’ luathachadh air bòrd" air a thighinn gu bhith na phrìomh fhacal aig Taisbeanadh Auto Beijing na bliadhna-sa, agus tha an cuspair seo air an dàrna leth den cho-fharpais airson carbadan lùtha ùra fhosgladh.
Ach, tha cuid de dhraghan fhathast sa mhargaidh:Dè am fear a tha nas earbsaiche, teicneòlas dràibhidh snasail an aghaidh breithneachadh daonna?
Bho shealladh prionnsapalan teignigeach, tha teicneòlas dràibhidh snasail gu ìre mhòr na phròiseact siostam iom-fhillte le teicneòlas AI mar phrìomh fheachd dràibhidh. Chan e a-mhàin gum feum coileanadh dràibhidh nas èifeachdaiche a bhith aige, ach feumaidh e cuideachd a bhith comasach air meud mòr de dhàta a phròiseasadh gu furasta, agus tuigse agus smachd ceart a thoirt seachad rè dràibheadh. Taic planadh agus smachd.
Le cuideachadh bho luchd-mothachaidh àrd-chruinneas agus algorithms adhartach, is urrainn do theicneòlas dràibhidh snasail fiosrachadh iomlan a thuigsinn agus a sgrùdadh mun àrainneachd mun cuairt, a’ toirt seachad bunait co-dhùnaidh ceart airson carbadan.
An coimeas ri sin, tha draibheadh le làimh gu mòr an urra ri tuigse lèirsinneach is claisneachd an draibhear, a dh’ fhaodadh uaireannan a bhith fo bhuaidh sgìths, faireachdainn, dragh agus nithean eile, a’ leantainn gu tuigse agus breithneachadh claon air an àrainneachd.
Ma tha e ceangailte ri cùisean ESG, tha gnìomhachas nan càraichean na ghnìomhachas àbhaisteach le toraidhean làidir agus seirbheisean làidir. Tha càileachd is sàbhailteachd toraidh ceangailte gu dìreach ri sàbhailteachd beatha luchd-cleachdaidh agus eòlas toraidh, a tha gun teagamh ga fhàgail na àrd phrìomhachas ann an obair ESG aig companaidhean càraichean.
Anns an aithisg ESG as ùire a chaidh fhoillseachadh le XIAOPENG Motors, tha “càileachd toraidh agus sàbhailteachd” air a liostadh mar phrìomh chuspair ann am matrix cudrom corporra ESG.
Tha XIAOPENG Motors den bheachd gur e toraidhean sàbhailteachd àrd-inbhe a tha air cùl gnìomhan nas buige mar thaic. Is e an luach as motha de dhràibheadh smart àrd-ìre cuideachadh le bhith a’ lughdachadh ìrean tubaist. Tha dàta a’ sealltainn, ann an 2023, nuair a thionndaidheas luchd-seilbh chàraichean XIAOPENG air draibheadh tuigse, gum bi an ìre cuibheasach tubaist gach millean cilemeatair timcheall air 1/10 den sin ann an draibheadh le làimh.
Thuirt Xiaopeng cuideachd roimhe, le leasachadh air comasan dràibhidh tuigseach san àm ri teachd agus teachd a-steach an àm dràibhidh fèin-riaghailteach anns a bheil càraichean, rathaidean agus sgòthan a’ co-obrachadh, gu bheil dùil gun tuit an àireamh seo gu eadar 1% agus 1‰.
Bho ìre siostam riaghlaidh bhon mhullach sìos, tha XIAOPENG Motors air càileachd agus sàbhailteachd a sgrìobhadh a-steach don structar riaghlaidh aige. Tha a’ chompanaidh an-dràsta air siostam riaghlaidh càileachd is sàbhailteachd aig ìre companaidh a stèidheachadh agus comataidh riaghlaidh sàbhailteachd toraidh, le oifis riaghlaidh sàbhailteachd toraidh agus buidheann obrach sàbhailteachd toraidh a-staigh gus uidheamachd co-obrachaidh a chruthachadh.
Ma thig e gu meud toraidh nas sònraichte, thathas a’ coimhead air draibheadh tuigseach agus cockpit tuigseach mar fhòcas ann an rannsachadh agus leasachadh teicneòlas XIAOPENG Motors, agus tha iad cuideachd nam prìomh raointean de rannsachadh is leasachadh na companaidh.
A rèir aithisg XIAOPENG Motors ESG, tha tasgadh R&D na companaidh air a dhol suas gu leantainneach anns na ceithir bliadhna a dh’ fhalbh. Ann an 2023, tha tasgadh XIAOPENG Motors ann an rannsachadh is leasachadh toraidh is teicneòlais air a dhol thairis air 5.2 billean yuan, agus tha luchd-obrach R&D a’ dèanamh suas 40% de luchd-obrach na companaidh. Tha an àireamh seo fhathast a’ dol am meud, agus tha dùil gum bi tasgadh XIAOPENG Motors ann an rannsachadh agus leasachadh teicneòlais am-bliadhna nas àirde na 6 billean yuan.
Tha teicneòlas glic fhathast ag atharrachadh aig astar luath agus ag ath-dhealbhadh mar a tha sinn beò, ag obair agus a’ cluich anns gach taobh. Ach, bho shealladh luach poblach sòisealta, cha bu chòir teicneòlas snasail a bhith na shochair shònraichte do ghrunn bhuidhnean luchd-cleachdaidh àrd, ach bu chòir dha buannachd mhòr a thoirt do gach ceàrnaidh den chomann-shòisealta.
Tha cleachdadh optimization cosgais teicneòlais gus teicneòlas in-ghabhalach adhartachadh cuideachd air a mheas le XIAOPENG Motors mar stiùireadh cruth cudromach san àm ri teachd. Tha a’ chompanaidh dealasach a thaobh a bhith a’ lughdachadh na stairsnich airson toraidhean tuigseach gus am faigh buannachdan teicneòlais dha-rìribh buannachd don h-uile duine, agus mar sin a’ lughdachadh an sgaradh didseatach eadar clasaichean sòisealta.
Aig Fòram 100 Carbad Dealain Sìona sa Mhàrt am-bliadhna, dh’ ainmich He Xiaopeng airson a ’chiad uair gun cuireadh XIAOPENG Motors brannd ùr air bhog a dh’ aithghearr agus a dhol a-steach gu h-oifigeil don mhargaidh chàraichean cruinne 150,000-yuan, dealasach a thaobh a bhith a’ cruthachadh “a’ chiad chàr dràibhidh smart AI aig daoine òga. ." Leig le barrachd luchd-cleachdaidh an goireasachd a thig le teicneòlas dràibhidh snasail a mhealtainn.
Chan e a-mhàin sin, tha XIAOPENG Motors cuideachd gu gnìomhach a’ gabhail pàirt ann an grunn ghnìomhachdan sochair poblach agus pròiseactan uallach sòisealta. Stèidhich a’ chompanaidh Stèidheachd XIAOPENG cho tràth ri 2021. Is e seo cuideachd a’ chiad stèidh corporra ann an gnìomhachas carbaid lùth ùr Sìona gus fòcas a chuir air cùisean eag-eòlasach agus àrainneachd. Tro ghnìomhachd foghlaim saidheans àrainneachd leithid mòr-chòrdte saidheans carbaid lùth ùr, tagradh siubhal gualain ìosal, agus follaiseachd dìon bith-iomadachd, tuigidh barrachd dhaoine eòlas dìon eag-eòlasach agus àrainneachd.
Air cùl cairt aithris tarraingeach ESG tha gu dearbh bliadhnaichean XIAOPENG Motors de chruinneachadh mòr teicneòlach agus uallach sòisealta.
Bidh seo cuideachd a’ dèanamh cruinneachadh teicneòlas snasail XIAOPENG Motors agus ESG dà raon taiceil. Tha a’ chiad fhear mu dheidhinn a bhith a’ cleachdadh teicneòlas snasail gus còraichean co-ionann adhartachadh do luchd-cleachdaidh agus ùr-ghnàthachadh is atharrachadh gnìomhachais, agus tha an dàrna fear a’ ciallachadh a bhith a’ cruthachadh luach fad-ùine nas cunntachaile do luchd-ùidh. Còmhla, tha iad fhathast a’ toirt cumhachd do chùisean leithid sàbhailteachd toraidh, ùr-ghnàthachadh teicneòlach, agus uallach sòisealta.
2.Is e a' chiad cheum a dhol a-null thairis ESG a dhèanamh gu math.
Mar aon de na “trì toraidhean ùra” às-mhalairt, tha carbadan lùtha ùra Shìona air nochdadh gu h-obann ann am margaidhean thall thairis. Tha an dàta as ùire bho Chomann Luchd-saothrachaidh Chàraichean Shìona a’ sealltainn, bhon Fhaoilleach chun Ghiblean 2024, gun do chuir mo dhùthaich a-mach 421,000 carbad lùth ùr, àrdachadh bliadhna an dèidh bliadhna de 20.8%.
An-diugh, tha ro-innleachd chompanaidhean càr Sìneach thall thairis a’ sìor leudachadh. Bhon àm a dh'fhalbh sìmplidh às-mhalairt de stuthan thall thairis, tha e a 'luathachadh a bhith a' leudachadh thall thairis às-mhalairt teicneòlas agus tionnsgalach slabhraidh.
A’ tòiseachadh bho 2020, tha XIAOPENG Motors air tòiseachadh air an dreach thall thairis agus tionndaidhidh e duilleag ùr ann an 2024.
Anns an litir fhosgailte gus bliadhna 2024 fhosgladh, mhìnich He Xiaopeng am-bliadhna mar “a’ chiad bhliadhna de eadar-nàiseantachd XIAOPENG V2.0 ”agus thuirt e gun cruthaich e slighe ùr gu dlùth-chruinneas a thaobh thoraidhean, dràibheadh tuigseach, agus branndadh. .
Tha an co-dhùnadh seo air a dhearbhadh le leudachadh leantainneach air an sgìre thall thairis aige. Anns a ’Chèitean 2024, dh’ ainmich XIAOPENG Motors an dèidh a chèile gun deach iad a-steach do mhargaidh Astràilia agus margaidh na Frainge, agus tha an ro-innleachd eadar-nàiseantachd 2.0 a ’luathachadh.
Ach, gus barrachd cèic fhaighinn anns a 'mhargaidh eadar-nàiseanta, tha obair ESG a' fàs na phrìomh chuideam. Tha co-dhiù a bheil ESG air a dhèanamh gu math no nach eil ceangailte gu dìreach ri co-dhiù an urrainn dha òrdugh a bhuannachadh.
Gu sònraichte ann am margaidhean eadar-dhealaichte, tha na riatanasan airson an “tiogaid inntrigidh” seo cuideachd ag atharrachadh. A’ coimhead ri inbhean poileasaidh diofar dhùthchannan agus roinnean, feumaidh companaidhean càr atharrachaidhean co-chosmhail a dhèanamh anns na planaichean freagairt aca.
Mar eisimpleir, tha inbhean an EU ann an raon ESG air a bhith na shlat-tomhais airson poileasaidhean gnìomhachais a-riamh. Tha an Stiùireadh Aithris Seasmhachd Corporra (CSRD), an Achd Bataraidh Ùra, agus Uidheam Atharrachadh Crìochan Gualain an EU (CBAM) a chaidh aontachadh leis a’ Chomhairle Eòrpach anns an dà bhliadhna a dh’ fhalbh air riatanasan a chuir air companaidhean fhoillseachadh seasmhach fiosrachaidh bho dhiofar mheudan.
“Thoir CBAM mar eisimpleir. Bidh an riaghladh seo a’ measadh na sgaoilidhean gualain corpraichte bho thoraidhean a chaidh a thoirt a-steach don EU, agus faodaidh companaidhean às-mhalairt aghaidh a thoirt air riatanasan taraifean a bharrachd. Cnothan, etc." thuirt an neach a tha os cionn ESG bho XIAOPENG Motors.
Is e eisimpleir eile an Lagh Bataraidh Ùr, a tha chan ann a-mhàin a’ feumachdainn foillseachadh lorg carboin toradh cearcall-beatha iomlan bataraidhean càr, ach cuideachd a dh’ fheumas cead-siubhail bataraidh a thoirt seachad, fiosrachadh mionaideach fhoillseachadh, agus crìochan sgaoilidhean gualain a thoirt a-steach. agus riatanasan dìcheall iomchaidh.
3.Tha seo a’ ciallachadh gu bheil riatanasan ESG air an ùrachadh gu gach capillary anns an t-sreath gnìomhachais.
Bho bhith a’ faighinn stuthan amh agus cheimigean gu pàirtean mionaideach agus co-chruinneachadh carbaid, tha an t-sèine solair air cùl carbaid fada agus iom-fhillte. Tha e eadhon nas duilghe siostam sèine solair nas soilleire, nas cunntachaile agus nas seasmhaiche a chruthachadh.
Gabh lùghdachadh gualain mar eisimpleir. Ged a tha buadhan gualain ìosal aig carbadan dealain gu nàdarra, tha lughdachadh gualain fhathast na dhuilgheadas duilich ma lorgar e air ais gu ìrean mèinnearachd is giullachd stuthan amh, no ath-ghiollachd bataraidhean às deidh an toirt air falbh.
A’ tòiseachadh bho 2022, tha XIAOPENG Motors air siostam tomhais sgaoilidhean gualain companaidh a stèidheachadh agus air siostam measaidh lorg carboin a stèidheachadh airson modalan làn-riochdachaidh gus àireamhachadh a-staigh a dhèanamh air sgaoilidhean gualain na companaidh agus cuairt-beatha sgaoilidhean gualain gach modail.
Aig an aon àm, bidh XIAOPENG Motors cuideachd a ’dèanamh riaghladh seasmhach dha na solaraichean aca tro chuairt-beatha, a’ toirt a-steach ruigsinneachd solaraiche, sgrùdadh, riaghladh cunnairt agus measadh ESG. Nam measg, tha poileasaidhean buntainneach air riaghladh àrainneachd air a bhith a’ còmhdach a’ phròiseas gnìomhachais gu lèir, bho obair cinneasachaidh, riaghladh sgudail, làimhseachadh buaidhean àrainneachd, gu cuairteachadh logistics agus a’ draibheadh solaraichean agus cunnradairean gus sgaoilidhean gualain a lughdachadh.
Tha seo air a cho-fhilleadh gu dlùth le structar riaghlaidh ESG leantainneach XIAOPENG Motors.
Ann an co-bhonn ri dealbhadh ro-innleachdail ESG na companaidh, a bharrachd air atharrachaidhean ann am margaidh ESG agus àrainneachd poileasaidh aig an taigh agus thall thairis, tha XIAOPENG Motors air “E / S / G / Communication Matrix Group” agus “Buidheann Obrachaidh Buileachaidh ESG” a stèidheachadh gu co-shìnte. cuideachadh ann a bhith a’ riaghladh diofar chùisean co-cheangailte ri ESG. cùisean, tuilleadh fo-roinneadh agus soilleireachadh a dhèanamh air còraichean agus dleastanasan gach roinn, agus leasachadh èifeachdas làimhseachadh chùisean ESG.
Chan e a-mhàin sin, tha a’ chompanaidh cuideachd air eòlaichean modal cuimsichte a thoirt a-steach, leithid eòlaichean teignigeach ann an raon bataraidh agus eòlaichean ann am poileasaidhean agus riaghailtean thall thairis, gus sùbailteachd na comataidh ann am freagairt poileasaidh àrdachadh. Aig an ìre iomlan, bidh XIAOPENG Motors a’ cur ri chèile plana ro-innleachdail ESG fad-ùine stèidhichte air ro-innsean leasachaidh ESG cruinneil agus gluasadan poileasaidh san àm ri teachd, agus a’ dèanamh làn mheasadh obrachaidh nuair a thèid an ro-innleachd a bhuileachadh gus dèanamh cinnteach à seasmhachd agus eaconamaidh.
Gu dearbh, tha e nas miosa a bhith a’ teagasg iasg dha cuideigin na bhith a’ teagasg iasg. A dh ’aindeoin duilgheadasan cruth-atharrachaidh seasmhach siostamach, tha XIAOPENG Motors air cumhachd a thoirt do bharrachd sholaraichean leis an eòlas agus an teicneòlas aca, a’ toirt a-steach a bhith a ’cur air bhog prògraman taic agus a’ cumail eòlas solaraiche gu cunbhalach a ’roinneadh gus ìre càileachd iomlan na sèine solair a leasachadh.
Ann an 2023, chaidh Xiaopeng a thaghadh air liosta saothrachaidh uaine Ministrealachd a’ Ghnìomhachais agus Teicneòlais Fiosrachaidh agus choisinn e an tiotal “Iomairt Riaghlaidh Slabhraidh Solarachaidh Uaine Nàiseanta”.
Tha leudachadh iomairtean thall thairis air a mheas mar dhraibhear fàis ùr, agus tha sinn cuideachd a’ faicinn taobh eile a’ bhuinn. Anns an àrainneachd malairt chruinneil a th’ ann an-dràsta, tha factaran ris nach robh dùil agus ceumannan bacaidh malairt eadar-fhighte, a tha gun teagamh a’ cur dùbhlain a bharrachd ri companaidhean a tha a’ dol a-null thairis.
Thuirt XIAOPENG Motors cuideachd gum bi a ’chompanaidh an-còmhnaidh a’ toirt aire do atharrachaidhean ann an riaghailtean, a ’cumail suas iomlaidean domhainn le roinnean nàiseanta buntainneach, co-aoisean gnìomhachais, agus ionadan proifeasanta ùghdarrasach, gu gnìomhach a’ freagairt ri riaghailtean uaine a tha dha-rìribh buannachdail do leasachadh na coimhearsnachd eadar-nàiseanta. , agus freagairt ri riaghailtean le cnapan-starra uaine follaiseach. Tha riaghailtean buadhan a’ toirt guth do chompanaidhean càr Sìneach.
Chan eil an àrdachadh luath de chompanaidhean carbaid lùtha ùra ann an Sìona air mairsinn ach airson faisg air deich bliadhna, agus chan eil cuspair ESG air a dhol a-steach do shùil a’ phobaill ach anns na trì gu còig bliadhna a dh’ fhalbh. Tha amalachadh chompanaidhean càr agus ESG fhathast na raon nach deach a sgrùdadh gu domhainn fhathast, agus tha a h-uile com-pàirtiche a’ faireachdainn an slighe tro uisgeachan gun chlàradh.
Ach aig an àm seo, tha XIAOPENG Motors air an cothrom a ghlacadh agus air mòran rudan a dhèanamh a tha air an gnìomhachas a stiùireadh agus eadhon atharrachadh, agus cumaidh iad orra a’ sgrùdadh barrachd chothroman air slighe fad-ùine.
Tha seo a’ ciallachadh gu bheil riatanasan ESG air an ùrachadh gu gach capillary san t-sreath gnìomhachais.
Bho bhith a’ faighinn stuthan amh agus cheimigean gu pàirtean mionaideach agus co-chruinneachadh carbaid, tha an t-sèine solair air cùl carbaid fada agus iom-fhillte. Tha e eadhon nas duilghe siostam sèine solair nas soilleire, nas cunntachaile agus nas seasmhaiche a chruthachadh.
Gabh lùghdachadh gualain mar eisimpleir. Ged a tha buadhan gualain ìosal aig carbadan dealain gu nàdarra, tha lughdachadh gualain fhathast na dhuilgheadas duilich ma lorgar e air ais gu ìrean mèinnearachd is giullachd stuthan amh, no ath-ghiollachd bataraidhean às deidh an toirt air falbh.
A’ tòiseachadh bho 2022, tha XIAOPENG Motors air siostam tomhais sgaoilidhean gualain companaidh a stèidheachadh agus air siostam measaidh lorg carboin a stèidheachadh airson modalan làn-riochdachaidh gus àireamhachadh a-staigh a dhèanamh air sgaoilidhean gualain na companaidh agus cuairt-beatha sgaoilidhean gualain gach modail.
Aig an aon àm, bidh XIAOPENG Motors cuideachd a ’dèanamh riaghladh seasmhach dha na solaraichean aca tro chuairt-beatha, a’ toirt a-steach ruigsinneachd solaraiche, sgrùdadh, riaghladh cunnairt agus measadh ESG. Nam measg, tha poileasaidhean buntainneach air riaghladh àrainneachd air a bhith a’ còmhdach a’ phròiseas gnìomhachais gu lèir, bho obair cinneasachaidh, riaghladh sgudail, làimhseachadh buaidhean àrainneachd, gu cuairteachadh logistics agus a’ draibheadh solaraichean agus cunnradairean gus sgaoilidhean gualain a lughdachadh.
Tha seo air a cho-fhilleadh gu dlùth le structar riaghlaidh ESG leantainneach XIAOPENG Motors.
Ann an co-bhonn ri dealbhadh ro-innleachdail ESG na companaidh, a bharrachd air atharrachaidhean ann am margaidh ESG agus àrainneachd poileasaidh aig an taigh agus thall thairis, tha XIAOPENG Motors air “E / S / G / Communication Matrix Group” agus “Buidheann Obrachaidh Buileachaidh ESG” a stèidheachadh gu co-shìnte. cuideachadh ann a bhith a’ riaghladh diofar chùisean co-cheangailte ri ESG. cùisean, tuilleadh fo-roinneadh agus soilleireachadh a dhèanamh air còraichean agus dleastanasan gach roinn, agus leasachadh èifeachdas làimhseachadh chùisean ESG.
Chan e a-mhàin sin, tha a’ chompanaidh cuideachd air eòlaichean modal cuimsichte a thoirt a-steach, leithid eòlaichean teignigeach ann an raon bataraidh agus eòlaichean ann am poileasaidhean agus riaghailtean thall thairis, gus sùbailteachd na comataidh ann am freagairt poileasaidh àrdachadh. Aig an ìre iomlan, bidh XIAOPENG Motors a’ cur ri chèile plana ro-innleachdail ESG fad-ùine stèidhichte air ro-innsean leasachaidh ESG cruinneil agus gluasadan poileasaidh san àm ri teachd, agus a’ dèanamh làn mheasadh obrachaidh nuair a thèid an ro-innleachd a bhuileachadh gus dèanamh cinnteach à seasmhachd agus eaconamaidh.
Gu dearbh, tha e nas miosa a bhith a’ teagasg iasg dha cuideigin na bhith a’ teagasg iasg. A dh ’aindeoin duilgheadasan cruth-atharrachaidh seasmhach siostamach, tha XIAOPENG Motors air cumhachd a thoirt do bharrachd sholaraichean leis an eòlas agus an teicneòlas aca, a’ toirt a-steach a bhith a ’cur air bhog prògraman taic agus a’ cumail eòlas solaraiche gu cunbhalach a ’roinneadh gus ìre càileachd iomlan na sèine solair a leasachadh.
Ann an 2023, chaidh Xiaopeng a thaghadh air liosta saothrachaidh uaine Ministrealachd a’ Ghnìomhachais agus Teicneòlais Fiosrachaidh agus choisinn e an tiotal “Iomairt Riaghlaidh Slabhraidh Solarachaidh Uaine Nàiseanta”.
Tha leudachadh iomairtean thall thairis air a mheas mar dhraibhear fàis ùr, agus tha sinn cuideachd a’ faicinn taobh eile a’ bhuinn. Anns an àrainneachd malairt chruinneil a th’ ann an-dràsta, tha factaran ris nach robh dùil agus ceumannan bacaidh malairt eadar-fhighte, a tha gun teagamh a’ cur dùbhlain a bharrachd ri companaidhean a tha a’ dol a-null thairis.
Thuirt XIAOPENG Motors cuideachd gum bi a ’chompanaidh an-còmhnaidh a’ toirt aire do atharrachaidhean ann an riaghailtean, a ’cumail suas iomlaidean domhainn le roinnean nàiseanta buntainneach, co-aoisean gnìomhachais, agus ionadan proifeasanta ùghdarrasach, gu gnìomhach a’ freagairt ri riaghailtean uaine a tha dha-rìribh buannachdail do leasachadh na coimhearsnachd eadar-nàiseanta. , agus freagairt ri riaghailtean le cnapan-starra uaine follaiseach. Tha riaghailtean buadhan a’ toirt guth do chompanaidhean càr Sìneach.
Chan eil an àrdachadh luath de chompanaidhean carbaid lùtha ùra ann an Sìona air mairsinn ach airson faisg air deich bliadhna, agus chan eil cuspair ESG air a dhol a-steach do shùil a’ phobaill ach anns na trì gu còig bliadhna a dh’ fhalbh. Tha amalachadh chompanaidhean càr agus ESG fhathast na raon nach deach a sgrùdadh gu domhainn fhathast, agus tha a h-uile com-pàirtiche a’ faireachdainn an slighe tro uisgeachan gun chlàradh.
Ach aig an àm seo, tha XIAOPENG Motors air an cothrom a ghlacadh agus air mòran rudan a dhèanamh a tha air an gnìomhachas a stiùireadh agus eadhon atharrachadh, agus cumaidh iad orra a’ sgrùdadh barrachd chothroman air slighe fad-ùine.
Ùine puist: Cèitean-31-2024