A’ cosnadh an rangachadh ESG as àirde san t-saoghal, dè rinna’ chompanaidh chàraichean seodè an rud ceart?|36 Fòcas Carbon

Cha mhòr a h-uile bliadhna, canar “a’ chiad bhliadhna” ri ESG.

An-diugh, chan e facal fasanta a th’ ann a tha fhathast air pàipear, ach tha e air ceum a-steach don “chrios uisge domhainn” agus air gabhail ri deuchainnean nas practaigeach:

Tha foillseachadh fiosrachaidh ESG air tòiseachadh a’ tighinn gu bhith na cheist gèillidh riatanach do barrachd chompanaidhean, agus tha rangachadh ESG air a bhith mean air mhean na phuing chudromach airson òrdughan thall thairis fhaighinn... Nuair a thòisicheas ESG a’ ceangal gu dlùth ri gnìomhachas toraidh agus fàs teachd-a-steach, tha a chudromachd agus a phrìomhachas follaiseach gu nàdarrach.

Le fòcas air carbadan lùtha ùra, tha ESG cuideachd air tonn de chruth-atharrachadh a thòiseachadh airson companaidhean chàraichean. Ged a tha e air a bhith co-aontachail gu bheil buannachdan nàdarra aig carbadan lùtha ùra a thaobh càirdeas don àrainneachd, chan e a-mhàin gu bheil ESG a’ toirt a-steach taobh dìon na h-àrainneachd, ach tha e cuideachd a’ toirt a-steach a h-uile feart de bhuaidh shòisealta agus riaghladh corporra.

Bho shealladh ESG san fharsaingeachd, chan urrainnear a h-uile companaidh charbadan lùtha ùra a chunntadh mar phrìomh oileanach ESG.

A thaobh gnìomhachas nan càraichean fhèin, tha slabhraidh solair fhada is iom-fhillte air cùl gach carbaid. A bharrachd air an sin, tha mìneachadh agus riatanasan gnàthaichte fhèin aig gach dùthaich airson ESG. Chan eil inbhean sònraichte ESG air an stèidheachadh leis a’ ghnìomhachas fhathast. Gun teagamh, tha seo a’ cur ri duilgheadas cleachdaidhean ESG corporra.

Air turas chompanaidhean chàraichean a tha a’ sireadh ESG, tha cuid de “phrìomh oileanaich” air tòiseachadh a’ nochdadh, agusXIAOPENGTha Motors mar aon de na riochdairean.

Chan eil fada bho chionn, air 17 Giblean, leig XIAOPENG Motors a-mach an "Aithisg Àrainneachdail, Sòisealta agus Riaghlaidh 2023 (ris an canar an "Aithisg ESG" an-seo). Anns a’ mhaitrice cudromachd chuspairean, liostaich Xiaopeng càileachd is sàbhailteachd thoraidhean, beusachd gnìomhachais, seirbheis teachdaiche agus sàsachd mar phrìomh chùisean na companaidh, agus fhuair iad "cairt aithris ESG" iongantach air sgàth a choileanadh àrd-inbhe anns gach cùis.

Ann an 2023, thog an institiud clàr-amais ùghdarrasach eadar-nàiseanta Morgan Stanley (MSCI) rangachadh ESG XIAOPENG Motors bho "AA" chun ìre "AAA" as àirde san t-saoghal. Chan e a-mhàin gu bheil an coileanadh seo a’ dol thairis air na prìomh chompanaidhean chàraichean stèidhichte, ach cuideachd a’ dol thairis air Tesla agus companaidhean charbadan lùtha ùra eile.

Nam measg, tha MSCI air measadh a thoirt seachad a tha nas àirde na cuibheasachd na gnìomhachais ann am mòran phrìomh chomharran leithid cothroman leasachaidh teicneòlais ghlan, lorg carboin toraidh, agus riaghladh corporra.

A’ dèiligeadh ris na dùbhlain mhòra a tha air an adhbhrachadh le atharrachadh clìomaid na cruinne, tha tonn de chruth-atharrachadh ESG a’ sguabadh thairis air mìltean de ghnìomhachasan. Nuair a thòisicheas mòran chompanaidhean chàraichean an sàs ann an cruth-atharrachadh ESG, tha XIAOPENG Motors mu thràth aig fìor thoiseach na gnìomhachais.

1. Nuair a bhios càraichean “nas glice”, ciamar as urrainn do theicneòlas dràibhidh glice cumhachd a thoirt do ESG?

"B’ e deich bliadhna de lùth ùr a bh’ anns an deich bliadhna a dh’fhalbh, agus ’s e deich bliadhna de dh’fhiosrachadh a th’ anns an ath dheich bliadhna."Thuirt He Xiaopeng, cathraiche agus Àrd-oifigear XIAOPENG Motors, aig Taisbeanadh Chàraichean Beijing am-bliadhna.

Tha e air a bhith den bheachd a-riamh gur ann an inntleachd a tha prìomh phuing tionndaidh charbadan dealain, chan ann an stoidhle agus cosgais. Sin as coireach gun do chuir XIAOPENG Motors geall daingeann air teicneòlas snasail cho tràth ri deich bliadhna air ais.

Tha an co-dhùnadh seo a tha a’ coimhead air adhart air a dhearbhadh le ùine a-nis. Tha “modalan mòra AI a’ luathachadh air bòrd” air a thighinn gu bhith na phrìomh fhacal aig Taisbeanadh Chàraichean Beijing na bliadhna seo, agus tha an cuspair seo air an dàrna leth den cho-fharpais airson carbadan lùtha ùra fhosgladh.

Ach, tha beagan teagamhan ann fhathast sa mhargaidh:Dè am fear as earbsaiche, teicneòlas dràibhidh snasail an aghaidh breithneachadh daonna?

Bho shealladh phrionnsabalan teicnigeach, tha teicneòlas dràibhidh snasail gu bunaiteach na phròiseact siostam iom-fhillte le teicneòlas AI mar am prìomh fheachd dràibhidh. Chan e a-mhàin gum feum e coileanadh dràibhidh nas èifeachdaiche a bhith aige, ach feumaidh e cuideachd a bhith comasach air meudan mòra dàta a phròiseasadh gu furasta, agus beachd agus smachd ceart a thoirt seachad fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh. Taic dealbhaidh is smachd.

Le cuideachadh bho mothachairean àrd-chruinneas agus algairidhean adhartach, faodaidh teicneòlas dràibhidh snasail fiosrachadh mun àrainneachd mun cuairt fhaicinn agus a sgrùdadh gu coileanta, a’ toirt bunait cho-dhùnaidh cheart do charbadan.

An coimeas ri sin, tha dràibheadh làimhe an urra gu mòr air beachd lèirsinneach is claisneachd an draibhear, agus faodaidh sgìths, faireachdainn, aire a tharraing agus factaran eile buaidh a thoirt orra uaireannan, agus mar sin bidh claonadh ann a bhith a’ mothachadh agus a’ breithneachadh air an àrainneachd.

Ma tha e ceangailte ri cùisean ESG, ’s e gnìomhachas àbhaisteach a th’ ann an gnìomhachas nan càraichean le toraidhean làidir agus seirbheisean làidir. Tha càileachd agus sàbhailteachd thoraidhean ceangailte gu dìreach ri sàbhailteachd beatha agus eòlas thoraidhean luchd-cleachdaidh, agus tha sin gun teagamh ga dhèanamh na phrìomhachas ann an obair ESG chompanaidhean chàraichean.

Anns an aithisg ESG as ùire a chaidh fhoillseachadh le XIAOPENG Motors, tha "càileachd agus sàbhailteachd toraidh" air a liostadh mar a’ phrìomh chùis ann am maitrís cudromachd ESG corporra.

Tha XIAOPENG Motors den bheachd gu bheil toraidhean sàbhailteachd àrd-inbhe air cùl ghnìomhan nas glice mar thaic. Is e an luach as motha a tha an lùib dràibheadh sgileil àrd-inbhe a bhith a’ cuideachadh le bhith a’ lughdachadh ìrean thubaistean. Tha dàta a’ sealltainn, ann an 2023, nuair a chuireas sealbhadairean chàraichean XIAOPENG dràibheadh sgileil air, gum bi an ìre thubaistean cuibheasach gach millean cilemeatair mu 1/10 den ìre ann an dràibheadh làimhe.

Thuirt He Xiaopeng roimhe seo cuideachd, le leasachadh comasan dràibhidh thuigseach san àm ri teachd agus teachd àm an dràibhidh fèin-riaghlaidh anns am bi càraichean, rathaidean agus sgòthan ag obair còmhla, gu bheil dùil gun tuit an àireamh seo gu eadar 1% agus 1‰.

Bho ìre an t-siostaim riaghlaidh gu h-àrd, tha XIAOPENG Motors air càileachd agus sàbhailteachd a sgrìobhadh a-steach don structar riaghlaidh aige. Tha a’ chompanaidh an-dràsta air siostam riaghlaidh càileachd is sàbhailteachd aig ìre na companaidh agus comataidh riaghlaidh sàbhailteachd toraidh a stèidheachadh, le oifis riaghlaidh sàbhailteachd toraidh agus buidheann-obrach sàbhailteachd toraidh a-staigh gus dòigh-obrach cho-roinnte a chruthachadh.

Ma thig e gu tomhas toraidh nas sònraichte, thathas a’ meas gu bheil dràibheadh tuigseach agus cockpit tuigseach mar fhòcas rannsachadh is leasachadh teicneòlais XIAOPENG Motors, agus is iadsan cuideachd prìomh raointean obair rannsachaidh is leasachaidh a’ chompanaidh.

A rèir aithisg ESG XIAOPENG Motors, tha tasgadh R&D na companaidh air a dhol am meud gu leantainneach anns na ceithir bliadhna a dh’ fhalbh. Ann an 2023, tha tasgadh XIAOPENG Motors ann an rannsachadh is leasachadh thoraidhean is teicneòlais air a dhol thairis air 5.2 billean yuan, agus tha luchd-obrach R&D a’ dèanamh suas 40% de luchd-obrach na companaidh. Tha an àireamh seo fhathast a’ dol am meud, agus thathar an dùil gum bi tasgadh XIAOPENG Motors ann an rannsachadh is leasachadh teicneòlais am-bliadhna nas àirde na 6 billean yuan.

Tha teicneòlas snasail fhathast ag atharrachadh aig astar luath agus ag ath-chumadh mar a bhios sinn a’ fuireach, ag obair agus a’ cluich anns a h-uile taobh. Ach, bho shealladh luach sòisealta poblach, cha bu chòir teicneòlas snasail a bhith na sochair a-mhàin do bheagan bhuidhnean luchd-cleachdaidh àrd-ìre, ach bu chòir dha buannachd a thoirt do gach ceàrnaidh den chomann-shòisealta.

Tha XIAOPENG Motors cuideachd a’ meas gu bheil cleachdadh leasachadh cosgais teicneòlais gus teicneòlas in-ghabhalach adhartachadh na stiùireadh cudromach san àm ri teachd. Tha a’ chompanaidh dealasach a thaobh ìsleachadh na stairsnich airson toraidhean snasail gus am faigh a h-uile duine buannachd bho thoradh teicneòlais, agus mar sin a’ lughdachadh a’ bheàirn dhidseataich eadar clasaichean sòisealta.

Aig Fòram 100 Carbad Dealain Shìona sa Mhàrt am-bliadhna, dh’ainmich He Xiaopeng airson a’ chiad uair gum biodh XIAOPENG Motors a’ cur air bhog branda ùr a dh’ aithghearr agus a’ dol a-steach gu h-oifigeil do mhargaidh chàraichean cruinneil 150,000-yuan, le dealas a thaobh “a’ chiad chàr dràibhidh snasail AI aig daoine òga a chruthachadh.” Leig le barrachd luchd-cleachdaidh tlachd fhaighinn às a’ ghoireasachd a tha teicneòlas dràibhidh snasail a’ toirt seachad.

Chan e a-mhàin sin, tha XIAOPENG Motors cuideachd a’ gabhail pàirt gu gnìomhach ann an grunn ghnìomhachdan sunnd poblach agus pròiseactan uallach sòisealta. Stèidhich a’ chompanaidh Bunait XIAOPENG cho tràth ri 2021. Is e seo cuideachd a’ chiad bhunait chorporra ann an gnìomhachas charbadan lùtha ùra Shìona a tha ag amas air cùisean eag-eòlasach agus àrainneachdail. Tro ghnìomhachdan foghlaim saidheans àrainneachdail leithid mòr-chòrdte saidheans charbadan lùtha ùra, tagradh siubhail ìosal-charboin, agus sanasachd dìon bith-iomadachd, faodaidh barrachd dhaoine tuigse fhaighinn air eòlas dìon eag-eòlasach agus àrainneachdail.

Air cùl cairt aithris ESG tarraingeach na sùla tha bliadhnaichean de chruinneachadh teicneòlach domhainn agus uallach sòisealta XIAOPENG Motors.

Tha seo cuideachd a’ dèanamh cruinneachadh teicneòlais snasail XIAOPENG Motors agus ESG nan dà raon co-phàirteach. Tha a’ chiad fhear mu dheidhinn teicneòlas snasail a chleachdadh gus còraichean co-ionnan a bhrosnachadh do luchd-cleachdaidh agus ùr-ghnàthachadh is atharrachadh gnìomhachais, agus tha an tè mu dheireadh a’ ciallachadh luach fad-ùine nas cunntachaile a chruthachadh do luchd-ùidh. Còmhla, tha iad a’ leantainn air adhart a’ toirt cumhachd do chùisean leithid sàbhailteachd thoraidhean, ùr-ghnàthachadh teicneòlach, agus uallach sòisealta.

2. Is e a’ chiad cheum airson a dhol thall thairis ESG a dhèanamh gu math.

Mar aon de na "trì toraidhean ùra" às-mhalairt, tha carbadan lùtha ùra Shìona air nochdadh gu h-obann ann am margaidhean thall thairis. Tha an dàta as ùire bho Chomann Luchd-saothrachaidh Chàraichean Shìona a’ sealltainn gun do às-mhalairt mo dhùthaich 421,000 carbad lùtha ùr bho Fhaoilleach gu Giblean 2024, àrdachadh bliadhna an dèidh bliadhna de 20.8%.

An-diugh, tha ro-innleachd thall thairis chompanaidhean chàraichean Sìneach a’ sìor leudachadh cuideachd. Bho às-mhalairt sìmplidh thoraidhean thall thairis san àm a dh’ fhalbh, tha e a’ luathachadh gus às-mhalairt thall thairis de theicneòlas agus slabhraidh gnìomhachais a leudachadh.

Bho 2020, tha XIAOPENG Motors air tòiseachadh air a chruth thall thairis agus tionndaidhidh e duilleag ùr ann an 2024.

Anns an litir fhosgailte gus bliadhna 2024 fhosgladh, mhìnich He Xiaopeng am bliadhna seo mar “a’ chiad bhliadhna de eadar-nàiseantachd V2.0 XIAOPENG” agus thuirt e gun cruthaich e slighe ùr gu cruinneachaidh a thaobh thoraidhean, dràibheadh tuigseach, agus branndadh.

Tha an diongmhaltas seo air a dhearbhadh leis an leudachadh leantainneach air a chrìochan thall thairis. Anns a’ Chèitean 2024, dh’ainmich XIAOPENG Motors an dèidh a chèile gun robh iad a’ dol a-steach do mhargaidh Astràilia agus margaidh na Frainge, agus tha ro-innleachd eadar-nàiseantachd 2.0 a’ luathachadh.

Ach, gus barrachd prothaid fhaighinn sa mhargaidh eadar-nàiseanta, tha obair ESG a’ sìor fhàs cudromach. Tha ceangal dìreach eadar an tèid ESG a dhèanamh gu math no nach tèid agus an urrainnear òrdugh a chosnadh.

Gu h-àraidh ann am margaidhean eadar-dhealaichte, bidh na riatanasan airson an “tiogaid inntrigidh” seo ag atharrachadh cuideachd. A’ dèiligeadh ri inbhean poileasaidh diofar dhùthchannan agus roinnean, feumaidh companaidhean chàraichean atharrachaidhean co-fhreagarrach a dhèanamh anns na planaichean freagairt aca.

Mar eisimpleir, tha inbhean an EU ann an raon ESG air a bhith nan slat-tomhais airson poileasaidhean gnìomhachais a-riamh. Tha an Stiùireadh Aithris Seasmhachd Corporra (CSRD), Achd Bataraidh Ùr, agus Uidheam Atharrachaidh Crìochan Carbon an EU (CBAM) a chaidh aontachadh leis a’ Chomhairle Eòrpach anns an dà bhliadhna a dh’ fhalbh air riatanasan a chuir air foillseachadh fiosrachaidh seasmhach chompanaidhean bho dhiofar thaobhan.

“Gabh CBAM mar eisimpleir. Bidh an riaghladh seo a’ measadh sgaoilidhean gualain a tha air an cur a-steach bho thoraidhean a chaidh a thoirt a-steach don EU, agus dh’ fhaodadh gum bi companaidhean às-mhalairt an aghaidh riatanasan taraifean a bharrachd. Bidh an riaghladh seo a’ seachnadh thoraidhean iomlan a’ charbaid gu dìreach agus a’ cur fòcas air ceanglaichean ann am pàirtean a bharrachd chàraichean às dèidh reic, leithid cnothan, msaa." thuirt an neach a tha os cionn ESG aig XIAOPENG Motors.

Is e eisimpleir eile an Lagh Bataraidh Ùr, a tha chan ann a-mhàin ag iarraidh gun tèid lorg carboin làn-chuairt-beatha bataraidhean chàraichean fhoillseachadh, ach cuideachd ag iarraidh gun tèid cead-siubhail bataraidh a thoirt seachad, gun tèid diofar fhiosrachadh mionaideach fhoillseachadh, agus gun tèid crìochan sgaoilidhean carboin agus riatanasan dìcheall iomchaidh a thoirt a-steach.

3. Tha seo a’ ciallachadh gu bheil riatanasan ESG air an grinneachadh gu gach ìre sa shreath ghnìomhachais.

Bho bhith a’ solarachadh stuthan amh agus cheimigean gu pàirtean mionaideach agus cruinneachadh charbadan, tha an t-sèine solair air cùl carbaid fada agus iom-fhillte. Tha cruthachadh siostam slabhraidh solair nas soilleire, nas cunntachaile agus nas seasmhaiche na obair eadhon nas duilghe.

Gabh lughdachadh gualain mar eisimpleir. Ged a tha feartan ìosal-gualain aig carbadan dealain gu nàdarrach, tha lughdachadh gualain fhathast na dhuilgheadas duilich ma ghabhas a lorg air ais gu ìrean mèinnearachd is giullachd stuthan amh, no ath-phròiseasadh bataraidhean às deidh dhaibh a bhith air an tilgeil air falbh.

Bho 2022, tha XIAOPENG Motors air siostam tomhais sgaoilidhean gualain companaidh a stèidheachadh agus siostam measaidh lorg-coise gualain a stèidheachadh airson modalan làn-riochdachaidh gus àireamhachadh a-staigh a dhèanamh air sgaoilidhean gualain na companaidh agus sgaoilidhean gualain cearcall-beatha gach modail.

Aig an aon àm, bidh XIAOPENG Motors cuideachd a’ dèanamh riaghladh seasmhach airson a sholaraichean tron chuairt-beatha, a’ gabhail a-steach ruigsinneachd do sholaraichean, sgrùdadh, riaghladh chunnartan agus measadh ESG. Nam measg, tha poileasaidhean buntainneach air riaghladh àrainneachdail air a bhith a’ còmhdach a’ phròiseis ghnìomhachais gu lèir, bho obrachaidhean cinneasachaidh, riaghladh sgudail, làimhseachadh bhuaidhean àrainneachdail, gu sgaoileadh logistics agus a’ brosnachadh sholaraichean agus chunnradairean gus sgaoilidhean gualain a lughdachadh.

Tha seo air a cheangal gu dlùth ri structar riaghlaidh ESG XIAOPENG Motors a tha ag atharrachadh gu leantainneach.

A bharrachd air dealbhadh ro-innleachdail ESG na companaidh, a bharrachd air atharrachaidhean ann am margaidh ESG agus àrainneachd poileasaidh aig an taigh agus thall thairis, tha XIAOPENG Motors air "Buidheann Matrix Conaltraidh E/S/G" agus "Buidheann-obrach Buileachaidh ESG" a stèidheachadh aig an aon àm gus cuideachadh le riaghladh diofar chùisean co-cheangailte ri ESG, gus còraichean agus dleastanasan gach roinn a roinneadh agus a shoilleireachadh tuilleadh, agus gus èifeachdas làimhseachadh chùisean ESG a leasachadh.

Chan e a-mhàin sin, tha a’ chompanaidh cuideachd air eòlaichean modal sònraichte a thoirt a-steach, leithid eòlaichean teicnigeach ann an raon bataraidhean agus eòlaichean ann am poileasaidhean agus riaghailtean thall thairis, gus sùbailteachd na comataidh ann am freagairt poileasaidh a leasachadh. Aig an ìre iomlan, bidh XIAOPENG Motors a’ cruthachadh plana ro-innleachdail ESG fad-ùine stèidhichte air ro-innse leasachaidh ESG cruinneil agus gluasadan poileasaidh san àm ri teachd, agus a’ dèanamh làn mheasadh obrachaidh nuair a thèid an ro-innleachd a chur an gnìomh gus dèanamh cinnteach à a seasmhachd agus a h-eaconamaidh.

Gu dearbh, tha e nas miosa cuideigin a theagasg mar a dh’iasgaicheas iad na bhith a’ teagasg cuideigin mar a dh’iasgaicheas iad. A dh’aindeoin dhuilgheadasan cruth-atharrachaidh sheasmhach siostamach, tha XIAOPENG Motors air barrachd sholaraichean a chumhachdachadh leis an eòlas agus an teicneòlas aca, a’ gabhail a-steach prògraman taic a chuir air bhog agus a’ cumail roinneadh eòlas solaraichean gu cunbhalach gus ìre càileachd iomlan an t-sèine solair a leasachadh.

Ann an 2023, chaidh Xiaopeng a thaghadh air liosta saothrachaidh uaine Ministrealachd a’ Ghnìomhachais agus Teicneòlas Fiosrachaidh agus choisinn e an tiotal “Iomairt Riaghlaidh Slabhraidh Solarachaidh Uaine Nàiseanta”.

Thathas a’ meas leudachadh iomairtean thall thairis mar adhbhar fàis ùr, agus chì sinn taobh eile a’ bhuinn cuideachd. Anns an àrainneachd malairt chruinneil làithreach, tha factaran ris nach robh dùil agus ceumannan cuibhreachaidh malairt ceangailte ri chèile, a tha gun teagamh a’ cur dùbhlain a bharrachd ri companaidhean a tha a’ dol thall thairis.

Thuirt XIAOPENG Motors cuideachd gun toir a’ chompanaidh aire do atharrachaidhean ann an riaghailtean, gun cùm iad iomlaidean domhainn le roinnean nàiseanta buntainneach, co-aoisean gnìomhachais, agus ionadan proifeasanta ùghdarrasach, gun freagair iad gu gnìomhach ri riaghailtean uaine a tha dha-rìribh buannachdail do leasachadh a’ choimhearsnachd eadar-nàiseanta, agus gun freagair iad ri riaghailtean le cnapan-starra uaine follaiseach. Bidh riaghailtean nam feartan a’ toirt guth do chompanaidhean chàraichean Sìneach.

Chan eil àrdachadh luath chompanaidhean charbadan lùtha ùra ann an Sìona air mairsinn ach airson faisg air deich bliadhna, agus chan eil cuspair ESG air nochdadh gu mòr ach anns na trì no còig bliadhna a dh’ fhalbh. Tha amalachadh chompanaidhean chàraichean agus ESG fhathast na raon nach deach a sgrùdadh gu mionaideach, agus tha a h-uile com-pàirtiche a’ faireachdainn an slighe tro uisgeachan neo-aithnichte.

Ach aig an àm seo, tha XIAOPENG Motors air an cothrom a ghlacadh agus air mòran rudan a dhèanamh a tha air stiùireadh agus eadhon atharrachadh a thoirt don ghnìomhachas, agus cumaidh iad orra a’ sgrùdadh barrachd chothroman air slighe fad-ùine.

Tha seo a’ ciallachadh gu bheil riatanasan ESG air an grinneachadh gu gach ìre den t-sreath ghnìomhachais.