A 'cosnadh an ìre ESG as àirde san t-saoghal, dè a rinna 'chompanaidh chàraichean seoA bheil thu ceart? | 36 Fòcas carbon
Cha mhòr a h-uile bliadhna, bheir e ESG air a 'chiad bhliadhna ".
An-diugh, chan eil e na bhacadh a-nis a bhios a 'fuireach air pàipear, ach tha e air a dhreuchd gu fìrinn a-steach don "sòn uisge domhainn" agus ghabh e ri deuchainnean nas practaigeach:
Mean air tòiseachadh Fiosrachaidh ESG Tha Foillseachadh a 'chiad a' cheist gèilleadh a dh 'fheumar airson barrachd chompanaidhean, agus tha rangachadh ESG air a bhith na adhbhar Òrdughan thall thairis ... nuair a bhios ESG a' tòiseachadh a 'fàs gu math fèin-fhollaiseach.
Tha sinn ag amas air carbadan lùth ùra, tha ESG cuideachd air tonn cruth-atharrachadh a chuir dheth airson companaidhean chàraichean. Ged a tha e air fàs na cho-aontachd aig carbadan lùtha dhaoine nuair a thig e gu càirdeas na h-àrainneachd, ach tha e cuideachd a 'toirt a-steach taobh a-mhàin de bhuaidh shòisealta agus riaghladh corporra.
Bho shealladh iomlan iomlan, chan urrainnear a h-uile companaidh carbaid lùtha ùr a chunntadh mar oileanach ESG Mullach Oileanach.
Cho fad 's a tha dragh air gnìomhachas a' chàraideach fhèin, air cùl gach carbad slabhraidh fada agus iom-fhillte. A bharrachd air an sin, is e a mhìneachadh agus riatanasan gnàthaichte fhèin airson ESG. Cha do stèidhich an gnìomhachas air ìrean sònraichte ESG. Chan eil teagamh nach cruthaich seo cleachdaidhean ESG Corporra Cuir ris an duilgheadas.
Aig an turas de chompanaidhean càr a tha a 'coimhead airson ESG, tha cuid de "prìomh oileanaich" air tòiseachadh a' nochdadh, agusXiaopanengTha Motors aon de na riochdairean.
Gun o chionn fhada, air 17 Giblean, leig Xiaopeens Motors an aithisg "2023 Aithisg air a 'Chompanaidh, agus fhuair e Deaghis" mar thoradh air a' choille àrd-inbhe anns gach iris.
Ann an 2023, thog Instisge Instiste Instiste Instisent Morgan Stanley (MSCI) Rangachadh ESG Montors Borks bho "AA" gu ìre "AAA" as àirde "AAA" as àirde san t-saoghal. Chan e an euchd seo chan ann a-mhàin a 'dol thairis air na prìomh chompanaidhean càr stèidhichte, ach tha e a' dol thairis air Tsla agus companaidhean carbaid lùth eile.
Nam measg, tha MSCI air measaidhean a thoirt a tha nas àirde na a 'chuibheas gnìomhachais ann am mòran de phrìomh chomharran, lorg gu carbon toraidh, agus riaghladh corporra.
A 'dol an aghaidh na dùbhlain cruaidh thàinig an aghaidh atharrachadh clìolaid cruinne, tha cruth-atharrachadh tonn de chruth-atharrachadh Esg a' sguabadh thairis air mìltean de ghnìomhachasan. Nuair a thòisicheas mòran de chompanaidhean càr a dhol an sàs ann an cruth-atharrachadh ESG, tha Xiaopanen Motors mar-thà aig fìor thoiseach a 'ghnìomhachais mu thràth.
1. Nuair a bhios càraichean a 'fàs "nas sgiobalta", ciamar as urrainn do theicneòlas dràibhidh smart a bhith a' toirt cumhachd do ESG?
"Bha an deichead mu dheireadh deichead de lùth ùr, agus tha an ath dheichead deich bliadhna ann an deichead de fhiosrachadh."Thuirt e Xiachneng, cathraiche agus Ceannard Xiaopanen Motors, aig a 'bhliadhna sin Taisbeanadh Auto am-bliadhna.
Bha e a-riamh a 'creidsinn gu bheil an ìre tionndaidh bunaiteach de charbadan dealain ann an eòlas, chan e stoidhle agus cosgais. Is e seo as coireach a rinn Xiaopanen Motors geall gu companaidh air teicneòlas smart cho tràth ri o chionn deich bliadhna air ais.
Tha an co-dhùnadh adhartach seo a-nis air a dhearbhadh le ùine. "Tha Ai modalan mòra modalan air bòrd" air a thighinn gu bhith na phrìomh fhacal aig an taisbeanadh Auto auto na bliadhna seo, agus tha an cuspair seo air an dàrna leth den fharpais a fhosgladh airson carbadan lùtha ùra na farpais.
Ach, tha teagamhan ann fhathast anns a 'mhargaidh:Dè am fear a tha nas earbsaiche, an teicneòlas dràibhidh SMARTER agad VS. breithneachadh daonna?
Bho shealladh prionnsapalan teicnigeach, tha teicneòlas dreadachaidh SMART gu bunaiteach na phròiseact siostam toinnte le teicneòlas Ai mar a 'phrìomh fhortan dràibhidh. Chan fheum e ach coileanadh mòr a bhith aig ach cuideachd suimean mòra de dhàta gu furasta, agus thoir beachd is smachd ceart rè dràibheadh. Taic dealbhadh is smachd.
Le cuideachadh bho mhothain àrsaidh agus algorithms adhartach, faodaidh teicneòlas dreadachaidh SMART fiosrachadh a thoirt don àrainneachd mun cuairt, a 'toirt seachad fiosrachadh co-aontachd ceart airson carbadan.
An coimeas ri sin, tha a 'dràibheadh làimhe a' cur gu mòr ri tuigse lèirsinneach is sgrùdaidh an draibhear, a dh 'fhaodadh a bhith a' toirt buaidh air, a dh 'fhaodadh a bhith a' toirt buaidh air, a dh 'fhaodadh a bhith a' toirt buaidh air, a dh 'fhaodadh a bhith a' toirt buaidh air, a dh 'fhaodadh a bhith a' toirt buaidh air, a 'toirt buaidh air a bhith a' toirt buaidh air an àrainneachd a tha sa mhòr-chuid.
Ma tha ceangal ceangailte ri cùisean ESG, tha gnìomhachas a 'chàraideach na ghnìomhachas àbhaisteach le toraidhean làidir agus seirbheisean làidir. Tha càileachd agus sàbhailteachd toraidh co-cheangailte gu dìreach ri sàbhailteachd beatha agus eòlas beatha beatha agus eòlas toraidh, a tha gun teagamh ga dhèanamh na phrìomhachas àrd ann an obair chompanaidhean chàraichean.
Anns an aithisg as ùire Esc a chaidh a leigeil ma sgaoil le Xiaopeen Motors, tha "Càileachd is Sàbhailteachd Toraidhean" air a liostadh mar phrìomh chùis ann an cudromachd Magix Corporra Esg.
Tha Xiaopanen Motors a 'creidsinn gu bheil cùl gnìomhan nas sgiobalta na thoraidhean sàbhailteachd àrd-inbhe mar chùl. Is e an luach as motha de dhraibheadh Smart àrd-chrìoch gus cuideachadh le ìrean tubaist a lughdachadh. Tha dàta a 'sealltainn gu bheil luchd-seilbh càr Xiaopeeng air dràibheadh tùrail, an ìre mì-thirgaidh gach millean cilemeatair timcheall air 1/10 de sin ann an dràibheadh làimhe.
Thuirt e Xiaopanen roimhe seo le leasachadh na comasan dràibhidh tuigseach anns am bheil càraichean, rathaidean agus sgòthan a 'co-obrachadh, tha dùil gun tig an àireamh seo gu eadar 1% agus 1 ‰.
Bhon ìre siostam riaghlaidh le àrd-sìos, tha Xiaopeeng Motors air càileachd agus sàbhailteachd a sgrìobhadh a-steach do structar riaghlaidh. Tha a 'chompanaidh an-dràsta a' stèidheachadh siostam riaghlaidh aig a 'chompanaidh agus Comataidh Stiùiridh Sàbhailteachd Bathar, le Oifis Stiùiridh Sàbhailteachd Bathar a-staigh gus modh obrach a chruthachadh.
Ma thig e gu tomhas toraidh nas sònraichte, thathas a 'faicinn cockpit dràibhidh agus coileach tuigseach air am meas mar fhòcas air rannsachadh teicneòlas Xiaopanen Motors, agus tha iad cuideachd nam prìomh raointean de obair rannsachaidh is leasachaidh a' chompanaidh.
A rèir aithisg ISG Motors Motors MacThalen, tha tasgadh r & d na companaidh air a dhol suas gu cinnteach anns na ceithir bliadhna a dh 'fhalbh. Ann an 2023, tha tasgadh agus leasachadh Xiaopanen Motors ann an rannsachadh agus leasachadh agus leasachadh teicneòlais air a dhol thairis air 5.2 billean Yuan Yuan, agus do luchd-obrach R & D airson 40% de luchd-obrach a 'chompanaidh. Tha an àireamh seo fhathast a 'meudachadh, agus tasgadh Xiaoper Moors ann an rannsachadh agus leasachadh teicneis am-bliadhna am-bliadhna nas àirde na 6 billean Yuan.
Tha teicneòlas snasail fhathast a 'cumail suas aig astar luath agus is e a bhith a' caitheamh an dòigh anns a bheil sinn a 'fuireach, ag obair, agus cluich anns a h-uile taobh. Ach, bho shealladh luach poblach sòisealta, cha bu chòir teicneòlas snasail a bhith mar shòlas toirmeasgach beagan de bhuidhnean luchd-cleachdaidh àrd-dheireannach, ach bu chòir buannachd fharsaing a thoirt don h-uile oisean den chomann-shòisealta.
Tha a bhith a 'cleachdadh a bhith a' cleachdadh deagh theicneòlas gus teicneòlas in-ghabhalach a bhrosnachadh cuideachd le Xiaopeng Motors mar stiùireadh cruth cudromach san àm ri teachd. Tha a 'chompanaidh dealasach a thaobh a bhith a' lughdachadh an stairsnich airson toraidhean tuigseach gus am faighear sgaradh teicneòlasan buannachd, mar thoradh air an sgaradh didseatach eadar clasaichean sòisealta.
Aig fòram de charbad dealain Sìona am-bliadhna, dh 'ainmich e Xiaopeeng gu h-aithghearr air margaidh Xiaopan-gunnaeil a chuir a-steach gu h-oifigeil, a' gealltainn "a 'chiad chàr dràibhidh aig daoine òga." Biodh barrachd luchd-cleachdaidh a 'faighinn tlachd às an goireas a thàinig le teicneòlas dràibhidh SMART.
Chan e a-mhàin gu bheil, tha Xiaopeg Montors cuideachd ag adhartachadh gu gnìomhach a 'gabhail pàirt ann an grunn ghnìomhachdan sochair poblach agus pròiseactan laghail sòisealta. Stèidhich a 'chompanaidh Stèidheachd Xiaopeen Stèidh suas ri 2021. Is e seo cuideachd a' chiad bhun-stèidh corporra ann an gnìomhachas ùr Sìona gus fòcas a chuir air cùisean eag-eòlasach agus àrainneachd. Tro seo gnìomhan foghlaim saidheans àrainneachd leithid popuremachas saidheans cruth ùr, bidh tagradh siubhal air brataichean ìosal, agus dìon dìon bith-iomadachd, cuid de dhaoine a 'tuigsinn eòlas eag-eòlasach agus àrainneachd.
Air cùl na cairt aithisg ESG seo tha a 'chairt Aithisg ESG seo Bliadhnaichean de chruinneachadh teicneòlais domhainn agus uallach sòisealta.
Bidh seo cuideachd a 'dèanamh soilleireachadh teicneòlas smart aig Xiaopanen Motors agus dà raon taice Esg. Tha a 'chiad fhear mu bhith a' cleachdadh teicneòlas smart gus còirichean co-iolghaidh a bhrosnachadh do luchd-cleachdaidh agus ùr-ghnàthachadh gnìomhachais, agus tha an dàrna fear a 'ciallachadh a bhith a' cruthachadh luach nas aon-ùine airson luchd-ùidh. Còmhla, bidh iad a 'cumail orra a' toirt cumhachd do chùisean cinnidh, ùr-ghnàthachadh teicneòlais, agus uallach sòisealta.
2. Is e a 'chiad cheum a dhol a-null thairis air ESG a dhèanamh gu math.
Mar aon de na "trì toraidhean ùra" den às-mhalairt, tha carbadan lùtha ùra Shìona air a bhith a 'nochdadh gu h-obann ann am margaidhean thall thairis. Às deidh an dàta as ùire bho chomann-luchd-saothrachaidh càr China a 'sealltainn sin bho Fhaoilleach chun Giblean 2024, às-mhalairt mo dhùthaich 421,000 carbadan lùtha ùra, àrdachadh bliadhna an dèidh bliadhna de 20.8%.
An-diugh, tha ro-innleachd thall thairis air companaidhean càr Sìneach an-còmhnaidh a 'leudachadh. Bhon àm a dh 'fhalbh às a dh' fhalbh chaidh às-mhalairt sìmplidh thall thairis, tha e a 'luathachadh gus an às-mhalairt thall thairis agus sèine gnìomhachais a leudachadh.
A 'tòiseachadh bho 2020, tha Xiaopanen Motors air a' chruth thall thairis a thòiseachadh agus tionndaidhidh e duilleag ùr ann an 2024.
Anns an litir fhosgailte gus a 'bhliadhna 2024 a ghluasad a-steach am-bliadhna "a' chiad bhliadhna de dh 'eadar-nàiseantachd Xiaopanen v2.0" agus thuirt e gu mòr airson dlùth-cheangal a chruthachadh a thaobh thoraidhean, dràibheadh tuigseach, agus branndadh.
Tha an co-dhùnadh seo air a dhearbhadh le leudachadh leantainneach a thaobh thall thairis. Anns a 'Chèitean 2024, dh' ainmich Xiaopeen Motors a-steach gu margaidh Astràilia agus margaidh na Frainge, agus an eadar-nàiseantachd-roinn-nàiseanta a 'luathachadh.
Ach, gus barrachd cèic fhaighinn anns a 'mhargaidh eadar-nàiseanta, tha obair ESG a' fàs na phrìomh chuideam. Co dhiubh a tha esg air a dhèanamh gu math no nach eil co-cheangailte gu dìreach co-cheangailte ri co dhiubh as urrainn dha òrdugh a chosnadh.
Gu sònraichte ann am margaidhean eadar-dhealaichte, tha na riatanasan airson an "tiogaid inntrigidh" seo ag atharrachadh cuideachd. A 'coimhead air na h-inbhean poileasaidh de dhiofar dhùthchannan agus roinnean feumaidh feumachdan càr atharrachaidhean co-fhreagarrach a dhèanamh nan planaichean freagairt aca.
Mar eisimpleir, bha inbhean an EU ann an raon EG air a bhith aig a 'chiad slat-tomhais airson poileasaidhean gnìomhachais. Tha an Stiùireadh Aithneachaidh Seasmhachd Corporra (CSRD), an Achd Bataraidh ùr, agus riatanas atharrachaidh crìochnachaidh Carboin a 'chrìochnaich air foillseachadh bho chompanaidhean a chaidh fhoillseachadh bho dhiofar tomhasan.
"Gabh CBA mar eisimpleir. Faodaidh na sgaoilidhean tar-chruinneachaidh seo a bhith a 'seachnadh toraidhean a' charbaid gu dìreach, leithid cnothan, msaa." arsa an neach a tha os cionn ESG of Xiaopeng Motors.
Is e eisimpleir eile lagh an bataraidh ùr, rud nach fheum ach toradh baidhsagal carbon bataraidh chàraichean a thoirt seachad, agus a 'toirt a-steach crìochan sgaoilidh gualainn, agus a' toirt a-steach riatanasan dìcheall agus riatanasan dìcheall iomchaidh.
Tha 3.this a 'ciallachadh gun deach riatanasan ESG ùrachadh a dhèanamh air a h-uile suidheachadh anns an t-sèine ghnìomhair.
Bho sholarachadh stuthan amh agus ceimigean gu pàirtean mionaideach agus co-chruinneachadh charbadan, tha an t-sèine solair air cùl carbad fada is iom-fhillte. Tha e na shiostam slabhraidh, cunntachail agus cunntachail nas soilleire a bharrachd eadhon nas motha de ghnìomh cruaidh.
Gabh lughdachadh gualain mar eisimpleir. Ged a tha buadhan gualain aig carbadan dealain, lùghdachadh gualain gu nàdarra fhathast na dhuilgheadas ma thèid a leantainn air ais gu ìrean mèinnearachd is giullachd stuthan amh, no ath-thilleadh bataraidhean às deidh dhaibh a bhith air an tilgeil air falbh.
A 'tòiseachadh bho 2022, tha Xiaopeeng Motors air siostam tomag sgaoilidh gualain a stèidheachadh agus stèidhich siostam measaidh gualain airson àireamhachadh taobh a-staigh de sgaoilidhean na Companaidh agus sgaoilidhean beatha gach modail.
Aig an aon àm, tha Xiaoper Motors cuideachd a 'dèanamh riaghladh seasmhach dha na solaraichean aice tron chuairt-beò, sgrùdadh sholaril, stiùireadh cunnairt agus measadh ESG. Nam measg, tha poileasaidhean iomchaidh air riaghladh àrainneachd air a 'phròiseas gnìomhachais gu lèir a phàigheadh, bho ghnìomhachd riochdachaidh, riaghladh sgudail, ri bhith a' log conaltradh loidsistig agus luchd-cùraim a thaobh sgaoilidhean gualain.
Tha seo gu dlùth le aonaichte le Xiaopanen Motors 'gu sònraichte irisean leantainneach ESG.
Ann an co-bhonn ri dealbhadh ro-innleachdail Esg a 'chompanaidh, a bharrachd air atharrachaidhean ann an àrainneachd margaidh is poileasaidh Esg aig an taigh agus thall thairis "agus" Buidheann Obrach Gnìomhachadh C / G / Conaltraidh "Esg" gus cuideachadh le riaghladh diofar chùisean co-cheangailte ri ESG. Cùisean, tuilleadh feannadh agus soilleireachadh còirichean is dleastanasan gach gach roinn, agus èifeachdas a bhith a 'làimhseachadh chùisean ESG.
Chan e a-mhàin sin, tha a 'chompanaidh cuideachd air eòlaichean modal cuimsichte a thoirt a-steach, leithid eòlaichean teignigeach anns an raon bataraidh agus na h-eòlaichean ann am poileasaidhean agus riaghailtean thall thairis ann am freagairt poileasaidh. Aig an ìre iomlan, bidh Xiaopeeng Motors a 'dèanamh foirmlean ro-innleachdail Esc-ùine nas fhaide air feadh na cruinne-mean-ro-aithris agus gluasadan poileasaidh san àm ri teachd nuair a thèid an ro-innleachd a bhuileachadh gus dèanamh cinnteach gum bi a sheasmhachd agus an eaconamaidh a' dèanamh cinnteach.
Gu dearbh, tha a bhith a 'teagasg cuideigin a dh' iasgach ag èisg nas miosa na bhith a 'teagasg cuideigin a dh' iasgach. A dh 'aindeoin duilgheadasan cruth-atharrachadh seasmhach Siostamachd, tha Xiaopegng Motors air cumhachd a thoirt do bharrachd luchd-rannsachaidh agus a' cumail a-steach prògraman taic Solaraiche agus gu cunbhalach a 'cumail roinneadh ìre iomlan an t-sèine solair.
Ann an 2023, chaidh Xiaopeeng a thaghadh a-steach do liosta saothrachaidh Uaine de Mhinistrealachd na Gnìomhachais agus an Teicneòlas Fiosrachaidh agus choisinn e an tiotal "Iomairt Rianachd Chainns Nàiseanta Solarachadh Nàiseanta Solarachadh".
Tha leudachadh thall thairis air iomairtean a mheas mar dhràibhear fàis ùr, agus chì sinn cuideachd taobh eile a 'bhuinn cuideachd. Anns an àrainneachd mhalairt gnàthach, tha coimeas ri nithean ro-làimh agus ceumannan nach eil dùil agus ceumannan malairt malairt ris nach cuir iad dùbhlain a bharrachd ris na companaidhean a 'dol thall thairis.
Thuirt Xiaopanen Motors cuideachd gum pàigh a 'chompanaidh an-còmhnaidh ri atharrachaidhean ann an riaghailtean, a' cumail suas ri riaghailtean uaine, agus bidh iad a 'freagairt ri riaghailtean le cnapan-starra uaine. Bidh riaghailtean buadhan a 'toirt guth do chompanaidhean càr Sìneach.
Cha do sheas an àrdachadh luath de chompanaidhean carbaid ùra ann an Sìona ach airson faisg air deich bliadhna, agus cha do chuir e a-steach do shùil phoblach anns na trì gu còig gu còig bliadhna. Tha amalachadh chompanaidhean chàraichean agus Esg fhathast na sgìre nach deach a sgrùdadh ann fhathast, agus tha a h-uile com-pàirtiche a 'faireachdainn an slighe tro uisgeachan gun stad.
Ach aig an àm seo, tha Xiaopanen Motors air a 'chothrom a ghlacadh agus air mòran rudan a tha air a bhith air a stiùireadh agus eadhon atharrachadh a' ghnìomhachais, agus cumaidh iad sgrùdadh air barrachd chothroman air slighe fad-ùine.
Tha seo a 'ciallachadh gun deach riatanasan ESG ùrachadh a dhèanamh air a h-uile suidheachadh anns an t-sèine ghnìomhair.
Bho sholarachadh stuthan amh agus ceimigean gu pàirtean mionaideach agus co-chruinneachadh charbadan, tha an t-sèine solair air cùl carbad fada is iom-fhillte. Tha e na shiostam slabhraidh, cunntachail agus cunntachail nas soilleire a bharrachd eadhon nas motha de ghnìomh cruaidh.
Gabh lughdachadh gualain mar eisimpleir. Ged a tha buadhan gualain aig carbadan dealain, lùghdachadh gualain gu nàdarra fhathast na dhuilgheadas ma thèid a leantainn air ais gu ìrean mèinnearachd is giullachd stuthan amh, no ath-thilleadh bataraidhean às deidh dhaibh a bhith air an tilgeil air falbh.
A 'tòiseachadh bho 2022, tha Xiaopeeng Motors air siostam tomag sgaoilidh gualain a stèidheachadh agus stèidhich siostam measaidh gualain airson àireamhachadh taobh a-staigh de sgaoilidhean na Companaidh agus sgaoilidhean beatha gach modail.
Aig an aon àm, tha Xiaoper Motors cuideachd a 'dèanamh riaghladh seasmhach dha na solaraichean aice tron chuairt-beò, sgrùdadh sholaril, stiùireadh cunnairt agus measadh ESG. Nam measg, tha poileasaidhean iomchaidh air riaghladh àrainneachd air a 'phròiseas gnìomhachais gu lèir a phàigheadh, bho ghnìomhachd riochdachaidh, riaghladh sgudail, ri bhith a' log conaltradh loidsistig agus luchd-cùraim a thaobh sgaoilidhean gualain.
Tha seo gu dlùth le aonaichte le Xiaopanen Motors 'gu sònraichte irisean leantainneach ESG.
Ann an co-bhonn ri dealbhadh ro-innleachdail Esg a 'chompanaidh, a bharrachd air atharrachaidhean ann an àrainneachd margaidh is poileasaidh Esg aig an taigh agus thall thairis "agus" Buidheann Obrach Gnìomhachadh C / G / Conaltraidh "Esg" gus cuideachadh le riaghladh diofar chùisean co-cheangailte ri ESG. Cùisean, tuilleadh feannadh agus soilleireachadh còirichean is dleastanasan gach gach roinn, agus èifeachdas a bhith a 'làimhseachadh chùisean ESG.
Chan e a-mhàin sin, tha a 'chompanaidh cuideachd air eòlaichean modal cuimsichte a thoirt a-steach, leithid eòlaichean teignigeach anns an raon bataraidh agus na h-eòlaichean ann am poileasaidhean agus riaghailtean thall thairis ann am freagairt poileasaidh. Aig an ìre iomlan, bidh Xiaopeeng Motors a 'dèanamh foirmlean ro-innleachdail Esc-ùine nas fhaide air feadh na cruinne-mean-ro-aithris agus gluasadan poileasaidh san àm ri teachd nuair a thèid an ro-innleachd a bhuileachadh gus dèanamh cinnteach gum bi a sheasmhachd agus an eaconamaidh a' dèanamh cinnteach.
Gu dearbh, tha a bhith a 'teagasg cuideigin a dh' iasgach ag èisg nas miosa na bhith a 'teagasg cuideigin a bhith ag iasgach. A dh 'aindeoin duilgheadasan cruth-atharrachadh seasmhach Siostamachd, tha Xiaopegng Motors air cumhachd a thoirt do bharrachd luchd-rannsachaidh agus a' cumail a-steach prògraman taic Solaraiche agus gu cunbhalach a 'cumail roinneadh ìre iomlan an t-sèine solair.
Ann an 2023, chaidh Xiaopeeng a thaghadh a-steach do liosta saothrachaidh Uaine de Mhinistrealachd na Gnìomhachais agus an Teicneòlas Fiosrachaidh agus choisinn e an tiotal "Iomairt Rianachd Chainns Nàiseanta Solarachadh Nàiseanta Solarachadh".
Tha leudachadh thall thairis air iomairtean a mheas mar dhràibhear fàis ùr, agus chì sinn cuideachd taobh eile a 'bhuinn cuideachd. Anns an àrainneachd mhalairt gnàthach, tha coimeas ri nithean ro-làimh agus ceumannan nach eil dùil agus ceumannan malairt malairt ris nach cuir iad dùbhlain a bharrachd ris na companaidhean a 'dol thall thairis.
Thuirt Xiaopanen Motors cuideachd gum pàigh a 'chompanaidh an-còmhnaidh ri atharrachaidhean ann an riaghailtean, a' cumail suas ri riaghailtean uaine, agus bidh iad a 'freagairt ri riaghailtean le cnapan-starra uaine. Bidh riaghailtean buadhan a 'toirt guth do chompanaidhean càr Sìneach.
Cha do sheas an àrdachadh luath de chompanaidhean carbaid ùra ann an Sìona ach airson faisg air deich bliadhna, agus cha do chuir e a-steach do shùil phoblach anns na trì gu còig gu còig bliadhna. Tha amalachadh chompanaidhean chàraichean agus Esg fhathast na sgìre nach deach a sgrùdadh ann fhathast, agus tha a h-uile com-pàirtiche a 'faireachdainn an slighe tro uisgeachan gun stad.
Ach aig an àm seo, tha Xiaopanen Motors air a 'chothrom a ghlacadh agus air mòran rudan a tha air a bhith air a stiùireadh agus eadhon atharrachadh a' ghnìomhachais, agus cumaidh iad sgrùdadh air barrachd chothroman air slighe fad-ùine.
Ùine a 'phuist: Cèitean-31-2024