Tha fèill mhòr air carbadan lùtha ùra an-dràsta, agus tha luchd-cleachdaidh a’ ceannach mhodalan lùtha ùra air sgàth nan atharrachaidhean ann an càraichean. Tha mòran chàraichean nam measg a tha airidh air aire a h-uile duine, agus o chionn ghoirid tha càr eile ann a tha air a shùileachadh gu mòr. Is e seo an càrÙr VOYAHZhiyin. Tha e cuideachd na chàr dealain gu tur, a tha eadar-dhealaichte bho mhodalan roimhe. Tha mòran fheartan eadar-dhealaichte aig a’ chàr ùr seo, agus tha e eadar-dhealaichte bho Free agus Dreamer leis gur e càr dealain gu tur a th’ ann.
Gu dearbh, am measg nan carbadan lùtha ùra a tha ann am margaidh nan càraichean an-dràsta, chan eil ann ach modalan tar-chinealach agus dealain fìor-ghlan. An turas seo, tha an càr dealain fìor-ghlan cuideachd an urra ris an rèiteachadh agus an teicneòlas. Às deidh na h-uile, is e seo a dh’ fheumas a’ mhòr-chuid de luchd-cleachdaidh aire a thoirt dha nuair a bhios iad a’ ceannach càr dealain. Gu sònraichte a thaobh beatha bataraidh, tha seo cuideachd na rud riatanach nuair a bhios tu a’ ceannach carbadan lùtha ùra.
A thaobh coltais, chì sinn bhon choltas gu bheil dealbhadh a’ chàir gu math fasanta, agus tha aghaidh a’ chàir cuideachd a’ cleachdadh solais-cinn roinnte. Tha stiall solais LED ann cuideachd, agus tha e a’ coimhead gu math teicneòlach, agus tha cumadh aghaidh a’ chàir gu math fiùghantach cuideachd. A’ coimhead air lùban taobh a’ chàir, tha na loidhnichean biorach agus an loidhne-mheadhain follaiseach a’ dèanamh a’ chàir eadhon nas tarraingiche. A thaobh meud a’ chuirp, tha fad, leud agus àirde a’ chàir ùir 4725/1900/1636mm fa leth, agus tha am bonn-cuibhle 2900mm. Air sgàth a’ mheud reusanta, tha bodhaig a’ chàir air a leudachadh, a’ sealltainn stoidhle spòrsail agus a’ taisbeanadh gu h-iomlan cumadh eireachdail a’ chàir dealain. Mu dheireadh, leig dhuinn sùil a thoirt air cùl a’ chàir. Tha dealbhadh air leth aig na solais-earbaill LED, a leasaicheas an aithneachadh agus a tha gan dèanamh a’ coimhead eireachdail agus mòrail.
A thaobh an taobh a-staigh, chan eil an t-oifigear air an rèiteachadh sònraichte fhoillseachadh. A rèir dealbhan brathaidh roimhe, tha e glè choltach gun lean e.putanan taobh a-staigh a’ chàir, cuibhle stiùiridh pearsanaichte, agus cuibhle stiùiridh shàmhach is shàmhach. A thaobh an co-chòrdadh dath, tha mi a’ creidsinn gum bi e co-ionnan ri rèiteachaidhean den chiad ìre a thaobh dràibheadh is dibhearsain.
A thaobh cumhachd, tha cumhachd dealain fìor-ghlan Lanhai aig a’ chàr seo cuideachd agus tha siostam dràibhidh dealain 800V ann. Tha eadar-dhealachaidhean ann an rèiteachadh cuideachd eadar an dreach dràibhidh dà-chuibhle agus an dreach dràibhidh ceithir-chuibhle. Faodaidh cumhachd as àirde motaran dùbailte an dreach dràibhidh ceithir-chuibhle ruighinn 320 cileavat. Airson a’ mhodail dràibhidh dà-chuibhle, is e 215kw agus 230kw an cumhachd motair as àirde. A’ breithneachadh bhon choileanadh iomlan den chumhachd, tha e fhathast a rèir miannan luchd-cleachdaidh.
Àm puist: 31 Iuchar 2024