Chaidh an Denza D9 2024 a chuir air bhog gu h-oifigeil an-dè. Chaidh modalan 8 gu h-iomlan a chuir air bhog, a’ toirt a-steach dreach tar-chinealach DM-i plug-in agus dreach dealain fìor-ghlan EV. Tha raon prìsean aig an dreach DM-i de 339,800-449,800 yuan, agus tha raon prìsean de 339,800 yuan gu 449,800 yuan aig an dreach EV fìor-ghlan. Tha e 379,800-469,800 Yuan. A bharrachd air an sin, chuir Denza air bhog gu h-oifigeil an dreach premium ceithir-suidheachan Denza D9, aig prìs 600,600 yuan, agus thèid a lìbhrigeadh san dàrna ràithe.
Airson seann luchd-cleachdaidh, chuir Denza air bhog gu h-oifigeil subsadaidh ath-chuiridh 30,000 yuan, gluasad chòraichean seirbheis VIP, subsadaidh ceannach a bharrachd 10,000 yuan, subsadaidh barantais leudaichte 2,000 yuan, subsadaidh film dìon peant quantum 4,000 yuan agus fios air ais taing eile.
A thaobh coltas, tha an 2024 Denza D9 gu bunaiteach an aon rud ris a’ mhodail gnàthach. Bidh e a’ gabhail ris a’ bhun-bheachd dealbhaidh bòidhchead lùtha a dh’ fhaodadh “π-Motion”. Gu sònraichte, tha an aghaidh aghaidh a 'coimhead gu math eireachdail, fhad' sa tha an dreach dealain fìor agus an dreach tar-chinealach a 'gabhail ri diofar stoidhlichean. Cruth geata. A bharrachd air an sin, tha dath taobh a-muigh purpaidh soilleir ùr aig a’ chàr ùr, a tha ga dhèanamh nas sòghaile agus nas eireachdail.
Aig cùl a’ chàir, tha cumadh caran ceàrnagach air a’ chàr ùr agus bidh e a’ gabhail ri buidheann taillight tro sheòrsa leis an t-ainm oifigeil “Time Travel Star Feather Taillight”, a tha gu math aithnichte nuair a thèid a lasadh air an oidhche. Air fhaicinn bho thaobh a’ chuirp, tha cumadh MPV àbhaisteach aig Denza D9, le bodhaig àrd agus mullach gu math rèidh. Bidh an trim airgid air a’ chrann-D cuideachd a’ cur beagan fasan ris a’ chàr. A thaobh meud bodhaig, is e fad, leud agus àirde a’ chàir ùr 5250/1960/1920mm fa leth, agus tha an wheelbase 3110mm.
Anns an taobh a-staigh, tha dealbhadh a ’chàir ùr cuideachd a’ leantainn leis an dealbhadh gnàthach, agus tha dathan taobh a-staigh Kuangda Mi ùra gan cur ris airson taghadh. A bharrachd air an sin, tha a ’chuibhle stiùiridh leathair air ùrachadh, agus tha na putanan ioma-ghnìomh air an atharrachadh gu putanan fiosaigeach, a’ dèanamh an obair nas goireasaiche.
A bharrachd air an sin, chaidh an càr ùr ùrachadh a thaobh rèiteachadh a-staigh agus siostaman carbaid. Thathas a’ cur ris dorsan suidse dealain sreath aghaidh ùr, bòrd beag sreath mheadhanach, agus putanan corporra cathair sreath meadhan. Aig an aon àm, tha an inneal-fuarachaidh air ùrachadh gu dreach compressor le coileanadh nas fheàrr, a bheir taic do -6 ℃ ~ 50 ℃ fuarachadh agus teasachadh a ghabhas atharrachadh, agus tha telescopicity dealain aige cuideachd. , cumhachd dàil 12-uair dheth agus gnìomhan beairteach eile.
A thaobh fiosrachaidh, tha an cockpit eadar-ghnìomhach ultra-thuigseach Denza Link uidheamaichte sa chàr ùr air a thighinn gu bhith na eadar-cheangal 9-sgrion, le freagairt guth tùrail anns a h-uile sealladh a’ ruighinn ìre millisecond, agus a ’toirt taic do chòmhradh leantainneach anns a h-uile sealladh. Aig an aon àm, tha an càr ùr cuideachd uidheamaichte le siostam taic dràibhidh tùrail Denza Pilot L2 +, aig a bheil seòladh sreath, pàirceadh smachd iomallach agus gnìomhan eile.
A thaobh comhfhurtachd, tha an 2024 Denza D9 uidheamaichte le siostam smachd corp taise tuigseach Yunnan-C, a bhios gu fèin-ghluasadach a’ maidseadh diofar taise ann an diofar shuidheachaidhean rathaid. Tha modhan comhfhurtachd agus spòrs rim faighinn, agus tha trì gèaraichean làidir, meadhanach agus lag comasach atharrachadh. Faodaidh e rola oisean a chumail air cnapan astair agus rathaidean neo-chòmhnard, a’ toirt aire do gach cuid comhfhurtachd agus smachd.
A thaobh cumhachd, tha an dreach DM-i uidheamaichte le einnsean turbocharged 1.5T hybrid plug-in coisrigte le cumhachd coileanta de 299kW. Tha an raon dealain fìor-ghlan ri fhaighinn ann an ceithir dreachan de 98km / 190km / 180km agus 175km (suidheachadh obrachaidh NEDC). Is e an raon farsaing as àirde 1050km. . Tha modalan dealain fìor-ghlan EV air an roinn ann an dreachan dràibhidh dà-chuibhle agus ceithir-chuibhle. Tha cumhachd as àirde de 230kW aig an dreach dràibhidh dà-chuibhle aon-motair, agus tha cumhachd as àirde de 275kW aig an dreach dràibhidh ceithir-chuibhle dà-motair. Tha e uidheamaichte le pasgan bataraidh 103-ceum agus tha e cuideachd uidheamaichte leis a’ chiad teicneòlas supercharging dà-ghunna san t-saoghal, as urrainn cosgais a chuir airson 15 diogan. Faodaidh e lùth ath-lìonadh airson 230km ann am mionaidean, agus tha raon obrachaidh CLTC 600km agus 620km fa leth.
Ùine puist: Mar-09-2024