Chaidh an Denza D9 2024 a chur air bhog gu h-oifigeil an-dè. Chaidh 8 modailean a chur air bhog gu h-iomlan, nam measg an dreach hibrid plug-in DM-i agus an dreach dealain fìor-ghlan EV. Tha raon prìsean eadar 339,800-449,800 yuan aig an dreach DM-i, agus tha raon prìsean eadar 339,800 yuan agus 449,800 yuan aig an dreach dealain fìor-ghlan EV. Tha e 379,800-469,800 yuan. A bharrachd air an sin, chuir Denza air bhog gu h-oifigeil an dreach àrd-inbhe ceithir-suidheachain den Denza D9, aig prìs 600,600 yuan, agus thèid a lìbhrigeadh san dàrna ràithe.
Do sheann luchd-cleachdaidh, chuir Denza air bhog gu h-oifigeil subsadaidh ath-chuir 30,000 Yuan, gluasad chòraichean seirbheis VIP, subsadaidh ceannach a bharrachd 10,000 Yuan, subsadaidh barantais leudaichte 2,000 Yuan, subsadaidh film dìon peant cuantamach 4,000 Yuan agus fios-air-ais taingeil eile.
A thaobh coltais, tha an Denza D9 2024 cha mhòr an aon rud ris a’ mhodail làithreach. Tha e a’ gabhail ri bun-bheachd dealbhaidh bòidhchead lùth comasach “π-Motion”. Gu sònraichte, tha an aghaidh a’ coimhead gu math drùidhteach, agus tha an dreach dealain fìor-ghlan agus an dreach tar-chinealach a’ gabhail ri diofar stoidhlichean. Cruth geata. A bharrachd air an sin, tha dath ùr purpaidh soilleir air an taobh a-muigh, a tha ga dhèanamh nas sòghaile agus nas eireachdail.
Aig cùl a’ chàir, tha cumadh car ceàrnagach air a’ chàr ùr agus tha buidheann de sholais-earbaill troimhe-chèile ann, air a bheil an t-ainm oifigeil “Time Travel Star Feather Taillight”, a tha furasta aithneachadh nuair a thèid a lasadh air an oidhche. Air fhaicinn bho thaobh a’ chuirp, tha cumadh MPV àbhaisteach aig an Denza D9, le corp àrd agus mullach glè rèidh. Tha an sgeadachadh airgid air a’ cholbh-D cuideachd a’ cur beagan fasain ris a’ charbad. A thaobh meud a’ chuirp, tha fad, leud agus àirde a’ chàir ùir 5250/1960/1920mm fa leth, agus tha am bonn-cuibhle 3110mm.
Anns an taobh a-staigh, tha dealbhadh a’ chàir ùir cuideachd a’ leantainn air adhart leis an dealbhadh a th’ ann an-dràsta, agus tha dathan ùra taobh a-staigh Kuangda Mi air an cur ris airson taghadh. A bharrachd air an sin, tha an roth-stiùiridh leathair air ùrachadh, agus tha na putanan ioma-ghnìomhach air an atharrachadh gu putanan corporra, a’ dèanamh an obrachaidh nas goireasaiche.
A bharrachd air sin, chaidh ùrachadh a dhèanamh air an càr ùr a thaobh rèiteachadh an taobh a-staigh agus siostaman a’ charbaid. Chaidh dorsan suidse dealain ùra a chur ris airson an t-sreath aghaidh, bòrd beag sa mheadhan, agus putanan corporra airson suidheachain sa mheadhan. Aig an aon àm, chaidh an fhrigeradair ùrachadh gu dreach teannachaidh le coileanadh nas fheàrr, a tha a’ toirt taic do fhuarachadh is teasachadh a ghabhas atharrachadh bho -6℃~50℃, agus aig a bheil teileasgopachd dealain cuideachd, dàil dùnadh cumhachd 12-uair agus gnìomhan beairteach eile.
A thaobh inntleachd, tha an cockpit eadar-ghnìomhach ultra-thuigseach Denza Link a tha uidheamaichte sa chàr ùr air a thighinn air adhart gu bhith na eadar-cheangal 9-sgrion, le freagairt gutha thuigseach anns a h-uile sealladh a’ ruighinn ìre millisecond, agus a’ toirt taic do chòmhradh leantainneach anns a h-uile sealladh. Aig an aon àm, tha an càr ùr cuideachd uidheamaichte le siostam taic dràibhidh thuigseach Denza Pilot L2+, aig a bheil seòladh sreath, pàirceadh smachd iomallach agus gnìomhan eile.
A thaobh comhfhurtachd, tha an Denza D9 2024 uidheamaichte leis an t-siostam smachd bodhaig maothachaidh tuigseach Yunnan-C, a bhios gu fèin-ghluasadach a’ maidseadh diofar maothachaidhean ann an diofar shuidheachaidhean rathaid. Tha modhan comhfhurtachd is spòrs rim faighinn, agus tha trì gèaraichean de làidir, meadhanach agus lag atharrachail. Faodaidh e rolla oiseanan a lughdachadh gu mòr air cnapan-astar agus rathaidean neo-chothromach, a’ toirt aire do chomhfhurtachd agus smachd.
A thaobh cumhachd, tha einnsean turbocharged 1.5T SnapCloud plug-in hybrid sònraichte aig an dreach DM-i le cumhachd coileanta de 299kW. Tha an raon dealain fìor-ghlan ri fhaighinn ann an ceithir dreachan de 98km/190km/180km agus 175km (suidheachaidhean obrachaidh NEDC). Is e 1050km an raon coileanta as motha. Tha modalan dealain fìor-ghlan EV air an roinn ann an dreachan dràibhidh dà-chuibhle agus dràibhidh ceithir-chuibhle. Tha cumhachd as àirde de 230kW aig an dreach dràibhidh dà-chuibhle aon-motair, agus tha cumhachd as àirde de 275kW aig an dreach dràibhidh ceithir-chuibhle dà-motair. Tha pasgan bataraidh 103-ceum ann agus tha e cuideachd uidheamaichte leis a’ chiad theicneòlas supercharger dà-ghunna san t-saoghal, as urrainn cosgais a chuir airson 15 diogan. Faodaidh e lùth ath-lìonadh airson 230km ann am mionaidean, agus tha raon obrachaidh CLTC 600km agus 620km fa leth.
Àm puist: Màrt-09-2024