BYDThathar an dùil gun tèid Qin L, a chosgas còrr is 120,000 yuan, a chur air bhog air 28 Cèitean.
Air 9 Cèitean, dh’ionnsaich sinn bho shianalan buntainneach gu bheil dùil gun tèid càr meadhanach mòr ùr BYD, Qin L (paramadair | rannsachadh), a chuir air bhog air 28 Cèitean. Nuair a thèid an càr seo a chuir air bhog san àm ri teachd, cruthaichidh e cruth dà-chàr le Qin PLUS gus coinneachadh ri feumalachdan ceannach chàraichean luchd-cleachdaidh eadar-dhealaichte. Is fhiach a ràdh gum faodadh prìs tòiseachaidh chàraichean ùra a bhith nas àirde na 120,000 yuan san àm ri teachd.
A thaobh coltas, tha an càr ùr a’ gabhail ri “New National Trend Dragon Face Aesthetics”. Tha an griola aghaidh mòr air a sgeadachadh le eileamaidean dot matrix a-staigh, a tha a’ toirt buaidh lèirsinneach follaiseach. Aig an aon àm, tha na solais-cinn fada, cumhang agus biorach, agus tha iad air an amalachadh gu mòr leis na “feusagan dràgon” a tha a’ deàrrsadh suas. Chan e a-mhàin gu bheil an dealbhadh amalaichte a’ dèanamh coltas an dràgon nas trì-thaobhach, ach cuideachd a’ neartachadh buaidh lèirsinneach chòmhnard an aghaidh.
Air fhaicinn bho thaobh bodhaig a’ chàir, tha a mheadhan a’ ruith bhon fhàire aghaidh chun an dorais chùil, ga dhèanamh nas caol. Còmhla ris na h-asnagan fo na dorsan, cruthaichidh e buaidh gearraidh trì-thaobhach agus cuiridh e cuideam air neart a’ charbaid. Aig an aon àm, tha dealbhadh fastback aige, a’ taisbeanadh suidheachadh “ìosal”, ga dhèanamh nas òige.
Aig a’ chùl, chan e a-mhàin gu bheil dealbhadh nas leatha na gualainn chùil a’ nochdadh aghaidh a’ chàir, ach tha e cuideachd a’ cur ri fèitheachd cumadh a’ chuirp. Aig an aon àm, tha cumadh solais-earbaill troimhe-chèile air a’ chàr, a tha air a bhrosnachadh le snaidhmeannan Sìneach, ga dhèanamh furasta aithneachadh. A thaobh meud a’ mhodail, tha an fhaid, an leud agus an àirde aige 4830/1900/1495mm fa leth, agus tha am bonn-cuibhle 2790mm. Airson coimeas, tha meud bodhaig a’ mhodail Qin PLUS a tha ri reic an-dràsta 4765/1837/1495mm, agus tha am bonn-cuibhle 2718mm. Faodar a ràdh gu bheil an Qin L nas motha na an Qin PLUS san fharsaingeachd.
A thaobh taobh a-staigh, tha dealbhadh taobh a-staigh Qin L air a bhrosnachadh le dealbhan-tìre Sìneach. Tha sùbailteachd chruthan-tìre an Ear air a thoirt a-steach le teicneòlas ùr-nodha gus "cockpit peantaidh cruth-tìre" a chruthachadh le stoidhle agus eireachdas àrd. Gu sònraichte, tha an càr ùr a’ cleachdadh ionnsramaid LCD mòr-mheud in-loidhne agus an scrion smachd meadhanach rothlach suaicheanta, a’ toirt air a’ chàr coimhead gu math teicneòlach. Aig an aon àm, chaidh stoidhle ùr de chuibhle stiùiridh ioma-ghnìomhach trì-spoke agus cosgais fòn-làimhe gun uèir agus rèiteachaidhean eile a chur ris gus coinneachadh ri feumalachdan càr luchd-cleachdaidh gnàthach.
A’ nochdadh an coltas, tha eileamaidean snaidhm Sìneach air an cleachdadh gu farsaing ann an dealbhadh taobh a-staigh Qin L. Anns an raon gàirdean meadhanach, tha cumadh sònraichte aig luamhan gluasaid ceann-ball criostail BYD Heart ùr le dealbhadh earrann-tarsainn. Tha prìomh ghnìomhan leithid modhan tòiseachaidh, gluasad agus dràibhidh air an amalachadh. Timcheall air an stad criostail, tha e goireasach airson smachd làitheil.
A thaobh cumhachd, a rèir fiosrachadh a chaidh a dhearbhadh roimhe, bidh siostam tar-chinealach plug-in aig a’ chàr ùr, air a dhèanamh suas de einnsean 1.5L agus motair dealain, agus bidh teicneòlas tar-chinealach DM-i den chòigeamh ginealach aig BYD ann. Is e 74 cileavatan an cumhachd as àirde aig an einnsean agus is e 160 cileavatan an cumhachd as àirde aig a’ motair. Tha bataraidhean lithium iarainn fosfáit bho Zhengzhou Fudi aig a’ chàr ùr. Tha na bataraidhean rim faighinn ann an 15.874kWh agus 10.08kWh airson luchd-cleachdaidh taghadh, a tha a’ freagairt ri raointean siubhail dealain fìor-ghlan WLTC de 90km agus 60km fa leth.
Àm puist: 14 Cèitean 2024