BYDTha dùil gun tèid Qin L, a chosgas còrr air 120,000 yuan, a chuir air bhog air 28 Cèitean
Air 9 Cèitean, dh’ ionnsaich sinn bho shianalan iomchaidh gu bheil dùil gun tèid càr meadhanach mòr ùr BYD, Qin L (parameter | sgrùdadh), a chuir air bhog air 28 Cèitean. Nuair a thèid an càr seo a chuir air bhog san àm ri teachd, bidh e na chàr dà-chàr. cruth le Qin PLUS gus coinneachadh ri feumalachdan ceannach càr diofar luchd-cleachdaidh. Is fhiach a ràdh gum faodadh prìs tòiseachaidh chàraichean ùra a bhith nas àirde na 120,000 yuan san àm ri teachd.
A thaobh coltas, tha an càr ùr a’ gabhail ris an “New National Trend Dragon Face Aesthetics”. Tha an griola aghaidh mòr air a sgeadachadh le eileamaidean dot matrix a-staigh, aig a bheil buaidh lèirsinneach follaiseach. Aig an aon àm, tha na solais-cinn fada, cumhang agus geur, agus tha iad air an amalachadh gu mòr leis na "dragon whiskers" aotrom a tha a 'dol suas. Tha an dealbhadh aonaichte chan ann a-mhàin a’ dèanamh coltas an dràgon nas trì-thaobhach, ach bidh e cuideachd a’ meudachadh buaidh lèirsinneach còmhnard an aghaidh aghaidh.
Air fhaicinn bho thaobh bodhaig a’ chàir, tha a mheadhan a’ ruith bhon fhender aghaidh chun an dorais chùil, a’ dèanamh a’ chuirp nas caol. Còmhla ris na h-asnaichean cùil fo na dorsan, bidh e a ’cruthachadh buaidh gearraidh trì-thaobhach agus a’ soilleireachadh neart a ’charbaid. Aig an aon àm, bidh e a 'gabhail ri dealbhadh cùl-luath, a' taisbeanadh suidheachadh "ìseal", ga dhèanamh nas òige.
Aig a ’chùl, tha an dealbhadh timcheall gualainn cùil nas fharsainge chan ann a-mhàin a’ nochdadh an aghaidh aghaidh, ach cuideachd a ’cur ri fèitheachd cumadh a’ chuirp. Aig an aon àm, bidh an càr a’ gabhail ri cumadh taillight tron t-seòrsa, a tha air a bhrosnachadh le snaidhmean Sìneach, ga dhèanamh glè aithnichte. A thaobh modail meud, a dh'fhaid, leud agus àirde a tha 4830/1900/1495mm fa leth, agus wheelbase tha 2790mm. Airson coimeas a dhèanamh, is e meud bodhaig a’ mhodail gnàthach Qin PLUS a tha air a reic 4765/1837/1495mm, agus is e 2718mm an cuibhle-cuibhle. Faodar a ràdh gu bheil an Qin L gu h-iomlan nas motha na an Qin PLUS.
A thaobh taobh a-staigh, tha dealbhadh taobh a-staigh Qin L air a bhrosnachadh le dealbhan cruth-tìre Sìneach. Tha sùbailteachd chruthan-tìre taobh an ear air fhilleadh a-steach le teicneòlas an latha an-diugh gus “cockpit peantadh cruth-tìre” a chruthachadh le stoidhle àrd agus eireachdas. Gu sònraichte, bidh an càr ùr a’ cleachdadh ionnstramaid LCD meud mòr in-loidhne agus an scrion smachd suaicheanta suaicheanta, a’ toirt air a’ chàr a bhith a’ coimhead gu math teicneòlach. Aig an aon àm, chaidh stoidhle ùr de chuibhle stiùiridh ioma-ghnìomh trì-labhairt agus cosgais fòn-làimhe gun uèir agus rèiteachadh eile a chuir ris gus coinneachadh ri feumalachdan càr luchd-cleachdaidh gnàthach.
Mar mhac-samhail den choltas, thathas cuideachd a’ cleachdadh eileamaidean snaidhm Sìneach gu mòr ann an dealbhadh taobh a-staigh Qin L. Anns an raon armachd sa mheadhan, tha cumadh sònraichte air luamhan gluasad ceann ball-criostail BYD Heart le dealbhadh tar-roinn. Tha prìomh ghnìomhan leithid modhan tòiseachaidh, gluasad agus dràibhidh air an amalachadh. Timcheall air an stopper criostail, tha e goireasach airson smachd làitheil.
A thaobh cumhachd, a rèir fiosrachadh dearbhaidh roimhe, bidh an càr ùr uidheamaichte le siostam tar-chinealach plug-in air a dhèanamh suas de einnsean 1.5L agus motair dealain, agus bidh teicneòlas tar-chinealach DM-i còigeamh ginealach BYD aige. Is e cumhachd as àirde an einnsean 74 kilowatts agus is e cumhachd as àirde an motair 160 kilowatts. Tha an càr ùr uidheamaichte le bataraidhean lithium iarann phosphate bho Zhengzhou Fudi. Tha na bataraidhean rim faighinn ann an 15.874kWh agus 10.08kWh airson luchd-cleachdaidh a thaghadh, a rèir raointean turais dealain fìor-ghlan WLTC de 90km agus 60km fa leth.
Ùine puist: Cèitean-14-2024