O chionn ghoirid, sheall Tianyancha APP gu bheil atharrachaidhean gnìomhachais is malairteach air a dhol tro Nanjing Zhidou New Energy Vehicle Co., Ltd., agus gu bheil a chalpa clàraichte air a dhol suas bho 25 millean yuan gu timcheall air 36.46 millean yuan, àrdachadh de mu 45.8%. Ceithir bliadhna gu leth an dèidh briseadh-creideis agus ath-eagrachadh, le taic bho Geely Automobile agus Emma Electric Vehicles, tha am brannd charbadan dealain seann-shaighdear Zhidou Automobile a’ toirt a-steach a mhionaid “aiseirigh” fhèin.
Còmhla ris an naidheachd gun robh Yadi, am prìomh bhrand charbadan dealain dà-chuibhleach, air a ràdh gu robh e a’ togail càr o chionn ùine, air a bhith na chuspair deasbaid teth, agus gu bheil reic charbadan beaga dealain ann am margaidhean thall thairis seasmhach, thuirt cuid de luchd-a-staigh: “Is e carbadan beaga dealain ‘dòchas a’ bhaile gu lèir’. Aig a’ cheann thall, chan fhàs ach a’ mhargaidh seo, agus tachraidh e air feadh an t-saoghail.”
Air an làimh eile, bidh farpais ann am margaidh nan càraichean beaga a’ fàs nas dian ann an 2024. Às dèidh Fèis an Earraich am-bliadhna, ghabh BYD an stiùir ann a bhith a’ cur air bhog lùghdachadh oifigeil mòr agus ag èigheachd an sluagh-ghairm “Tha dealan nas ìsle na ola”. Às dèidh sin, lean mòran chompanaidhean chàraichean an aon rud agus dh’fhosgail iad margaidh nan carbadan dealain fìor-ghlan le prìs nas lugha na 100,000 yuan, agus mar thoradh air sin dh’fhàs margaidh nan carbadan dealain beaga beòthail gu h-obann.
O chionn ghoirid, tha carbadan dealain beaga air nochdadh gu follaiseach.
“Thèid càr ùr Zhidou fhoillseachadh san dàrna ràithe den bhliadhna seo, agus tha e glè choltach gun cleachd e sianal reic Emma (càr dealain).” O chionn ghoirid, dh’innis neach-stiùiridh faisg air Zhidou dha na meadhanan.
Mar neach-dèanamh charbadan “clisgeadh dealain” tràth, fhuair Lanzhou Zhidou “teisteanasan dùbailte” ann an 2017, agus tha e air a bhith na phrìomh iomairt ann am margaidh chàraichean dachaigheil leis a’ chàr dealain clas A00 aige. Ach, bhon dàrna leth de 2018, le atharrachadh phoileasaidhean subsadaidh agus atharrachaidhean san àrainneachd a-staigh agus a-muigh, chaidh Lanzhou Zhidou mu dheireadh briste agus ath-eagraichte ann an 2019.
“Ann am pròiseas briseadh-creideis agus ath-eagrachaidh Zhidou, chluich Cathraiche Geely, Li Shufu, agus Cathraiche Emma Technology, Zhang Jian, pàirt chudromach.” Thuirt na daoine a chaidh ainmeachadh gu h-àrd a tha eòlach air a’ chùis, chan ann a-mhàin a thaobh maoineachaidh, gu bheil buannachdan mòra aig Zhidou ath-eagraichte ann an rannsachadh is leasachadh, slabhraidh solair, agus seanalan reic cuideachd. Dh’aonaich e goireasan Geely agus Emma cuideachd.
Anns an 379mh baidse de dh’fhiosrachadh mu chàraichean ùra bho Mhinistrealachd a’ Ghnìomhachais agus Teicneòlas Fiosrachaidh aig toiseach na bliadhna seo, nochd càr ùr Zhidou, air an tug na luchd-stiùiridh iomradh gu h-àrd, agus a thèid fhoillseachadh san dàrna ràithe. Anns an fhiosrachadh oifigeil fhada mu ath-thòiseachadh Zhidou, tha an càr ùr seo fhathast air a shuidheachadh mar charbad dealain beag agus tha e den aon ìre ri Wuling MINI EV agus Changan Lumin, agus canar “Zhidou Rainbow” ris.
A’ dèiligeadh ri comas mòr margaidh charbadan lùtha ùra, chan eil prìomh chompanaidhean charbadan dealain dà-chuibhleach riaraichte leis an status quo tuilleadh. Ro agus às dèidh “aiseirigh” Zhidou, sgaoil “tachartas dèanamh chàraichean” charbadan dealain Yadi air feadh an eadar-lìn agus dh’ adhbhraich e mòran dheasbadan teth.
Thathas a’ tuigsinn gu bheil an naidheachd a’ tighinn bho dhealbhan factaraidh a chaidh a ghlacadh le draibhear làraidh fhad ’s a bha e a’ lìbhrigeadh bathar gu Yadi. Anns a’ bhidio, tha teicneòlaichean Yadea a’ toirt às a chèile a’ charbaid, agus faodaidh luchd-cleachdaidh le sùilean geura eadhon an carbad aithneachadh gu dìreach mar Lamborghini agus Tesla model 3/model Y.
Chan eil an fathann seo gun bhunait. Chaidh aithris gu bheil Yadi a’ fastadh luchd-obrach R&D agus toraidh airson grunn dhreuchdan co-cheangailte ri càraichean. A’ breithneachadh bho na dealbhan-sgrìn a chaidh a sgaoileadh gu farsaing, is e innleadairean ionnstramaidean dealanach chàraichean, innleadairean chassis, agus àrd-mhanaidsearan toraidh airson cockpits snasail am prìomh fhòcas aca.
Ged a thàinig an t-oifigear air adhart gus na fathannan a dhiùltadh, thuirt Yadi gu dìreach cuideachd gur e stiùireadh a th’ ann an gnìomhachas nan carbadan lùtha ùra airson luchd-obrach teicnigeach a-staigh a dheasbad, agus gu bheil mòran thaobhan den chiad fhear ag iarraidh air Yadi sgrùdadh mionaideach a dhèanamh orra. A thaobh seo, tha cuid de bheachdan ann fhathast nach gabh a’ chomas gum bi Yadi a’ dèanamh chàraichean às dèidh sin a dhiùltadh. Tha cuid de dhaoine sa ghnìomhachas den bheachd ma bhios Yadi a’ togail chàraichean, gur e càraichean beaga dealain an dòigh as fheàrr air na h-uisgeachan fheuchainn.
Tha am miotas reic a chruthaich Wuling Hongguang MINIEV air toirt air a’ phoball aire fharsaing a thoirt do charbadan beaga dealain. Chan eil teagamh nach eil carbadan lùtha ùra a’ leasachadh gu luath ann an Sìona, ach chan eil comas caitheamh mòr a’ mhargaidh dhùthchail le sluagh de faisg air 500 millean air a leigeil ma sgaoil gu h-èifeachdach.
Chan urrainn don mhargaidh dhùthchail leasachadh gu h-èifeachdach air sgàth grunn nithean leithid àireamh chuingealaichte de mhodalan iomchaidh, droch shianalan cuairteachaidh, agus dìth follaiseachd. Leis an reic theth de chàraichean dealain fìor-ghlan leithid Wuling Hongguang MINIEV, tha e coltach gu bheil bailtean-mòra 3mh gu 5mh ìre agus margaidhean dùthchail air prìomh thoraidhean reic iomchaidh a thoirt a-steach.
A’ breithneachadh bho thoraidhean charbadan lùtha ùra a’ dol a-mach don dùthaich ann an 2023, tha càraichean beaga leithid Wuling Hongguang MINIEV, Changan Lumin, Chery QQ Ice Cream, agus Wuling Bingo air leth measail am measg luchd-cleachdaidh aig ìre na coimhearsnachd. Le leasachadh leantainneach bun-structair cosgais ann an sgìrean dùthchail, tha carbadan lùtha ùra, gu h-àraidh carbadan dealain beaga, cuideachd a’ gabhail brath air margaidhean mòra bailteil is dùthchail ìosal.
Tha Li Jinyong, iar-cheann-suidhe Seòmar Malairt Luchd-reic Chàraichean Caidreachas Gnìomhachais is Malairt Shìona Uile agus cathraiche Comataidh nan Carbadan Lùtha Ùra, air a bhith gu math dòchasach mun mhargaidh charbadan dealain beaga airson grunn bhliadhnaichean. “Gu cinnteach bidh fàs mòr air an roinn seo den mhargaidh san àm ri teachd.”
Ach, a’ breithneachadh bho reic na bliadhna an-uiridh, is e carbadan beaga dealain an roinn as slaodaiche a tha a’ fàs ann am margaidh nan carbadan lùtha ùra.
Rinn Li Jinyong mion-sgrùdadh air an aon làimh, bho 2022 gu 2023, gum fuirich prìs lithium carbonate àrd agus gun lean prìsean bataraidhean ag èirigh. Bidh a’ bhuaidh as dìriche air carbadan dealain fo 100,000 yuan. A’ gabhail carbad dealain le raon de 300 cilemeatair mar eisimpleir, bha cosgais a’ bhataraidh cho àrd ri timcheall air 50,000 yuan air sgàth prìs àrd lithium carbonate aig an àm. Tha prìsean ìosal agus prothaidean tana aig carbadan beaga dealain. Mar thoradh air an sin, tha mòran mhodalan cha mhòr neo-phrothaideach, agus mar thoradh air an sin, tha cuid de chompanaidhean chàraichean air gluasad gu bhith a’ dèanamh mhodalan luach 200,000 gu 300,000 yuan gus a bhith beò ann an 2022-2023. Aig deireadh 2023, thuit prìs lithium carbonate gu mòr, a’ lughdachadh cosgaisean bataraidh faisg air leth, a’ toirt beatha ùr do charbadan beaga dealain “a tha mothachail air cosgais”.
Air an làimh eile, gu h-eachdraidheil, nuair a bhios crìonadh eaconamach ann agus dìth misneachd luchd-cleachdaidh, is e am margadh fo 100,000 yuan a tha air a bhuaidh as motha, agus chan eil a’ bhuaidh air modalan leasaichte meadhan-gu-àrd follaiseach. Ann an 2023, tha an eaconamaidh fhathast a’ faighinn seachad air, agus chan eil teachd-a-steach a’ phobaill san fharsaingeachd àrd, agus tha seo air buaidh mhòr a thoirt air iarrtas caitheamh chàraichean bhuidhnean luchd-cleachdaidh fo 100,000 yuan.
“Mar a bhios an eaconamaidh a’ fàs nas fheàrr mean air mhean, cosgaisean bataraidh a’ tuiteam, agus prìsean charbadan a’ tilleadh gu reusantachd, tòisichidh margaidh nam meanbh-charbadan dealain gu luath. Gu dearbh, tha astar an tòiseachaidh an urra ri astar an ath-bheothachaidh eaconamach, agus tha ath-bheothachadh misneachd luchd-cleachdaidh glè chudromach.” thuirt Li Jinyong.
Is e prìs ìosal, meud beag, pàirceadh furasta, coileanadh cosgais àrd agus suidheachadh mionaideach sa mhargaidh bunait airson mòr-chòrdte charbadan dealain beaga.
Tha Cao Guangping, com-pàirtiche aig Chefu Consulting, den bheachd gur e carbadan dealain aig prìs ìseal na toraidhean càr a dh’ fheumas daoine àbhaisteach as motha gus iad fhèin a dhìon bhon ghaoith is bhon uisge leis gu bheil caitheamh a’ lùghdachadh.
Rinn Cao Guangping mion-sgrùdadh air mar a tha bacadh gnìomhachas nan carbadan dealain na bataraidh, is e sin, gu bheil e fhathast duilich coinneachadh ri riatanasan teicnigeach charbadan mòra aig ìre theicnigeach bataraidhean cumhachd, agus gu bheil e nas fhasa coinneachadh ri riatanasan teicnigeach charbadan dealain beaga aig ìre ìosal. “Bi faiceallach agus sònraichte, agus bidh am bataraidh nas fheàrr.” Tha Micro a’ toirt iomradh air càraichean beaga le mìltean ìosal, astar ìosal, bodhaig bheag agus àite beag a-staigh. Tha Congte a’ ciallachadh gu bheil adhartachadh charbadan dealain air a chuingealachadh gu sealach le teicneòlas bataraidh agus gu bheil feum air taic bho phoileasaidhean sònraichte, subsadaidhean sònraichte, slighean teicnigeach sònraichte, msaa. A’ gabhail Tesla mar eisimpleir, bidh e a’ cleachdadh “fiosrachadh sònraichte” gus luchd-cleachdaidh a thàladh gus càraichean dealain a cheannach.
Tha e furasta carbadan beaga dealain adhartachadh, agus tha seo gu ìre mhòr air a dhearbhadh le teòiridh àireamhachaidh cumhachd a’ charbaid. Mar as ìsle an caitheamh lùtha iomlan, ’s ann as lugha de bataraidhean a dh’fheumar, agus ’s ann as saoire prìs a’ charbaid. Aig an aon àm, tha e cuideachd air a dhearbhadh le structar caitheamh dùbailte bailteil-dùthchail mo dhùthaich. Tha iarrtas mòr ann airson càraichean beaga ann am bailtean-mòra den treas, ceathramh agus còigeamh ìre.
“A’ breithneachadh bho na gearraidhean mòra ann am prìsean chàraichean dachaigheil, bidh carbadan beaga dealain mar bhun-loidhne a’ chogaidh phrìsean nuair a thig na companaidhean chàraichean aghaidh ri aghaidh ri chèile mu dheireadh, agus bidh iad mar an daga airson a’ chogadh phrìsean a dhol a-steach don ìre chinnteach.” thuirt Cao Guangping.
Tha Luo Jianfu, neach-reic chàraichean ann an Wenshan, Yunnan, baile-mòr den chòigeamh ìre, gu math mothachail air cho mòr-chòrdte ‘s a tha carbadan beaga dealain. Anns a’ bhùth aige, tha modalan leithid Wuling Hongguang miniEV, Changan Waxy Corn, Geely Red Panda, agus Chery QQ Ice Cream glè mhòr-chòrdte. Gu h-àraidh rè seusan tilleadh na sgoile sa Mhàrt, tha an t-iarrtas bho luchd-cleachdaidh a cheannaicheas an seòrsa càr seo gus an cuid chloinne a ghiùlan chun na sgoile agus air ais gu math dùmhail.
Thuirt Luo Jianfu gu bheil cosgais ceannach is cleachdadh charbadan beaga dealain glè ìosal, agus gu bheil iad goireasach agus aig prìs reusanta. A bharrachd air an sin, chan eil càileachd charbadan beaga dealain an latha an-diugh nas ìsle idir. Chaidh an raon dràibhidh a mheudachadh bhon 120 cilemeatair thùsail gu 200 ~ 300 cilemeatair. Tha na rèiteachaidhean cuideachd air an leasachadh agus air an leasachadh gu cunbhalach. A’ gabhail Wuling Hongguang miniEV mar eisimpleir, tha am modail treas ginealach aige Maca Long air a bhith co-ionnan ri cosgais luath agus a’ cumail a’ phrìs ìosal.
Ach, thuirt Luo Jianfu gu dìreach cuideachd gu bheil margaidh nan carbadan dealain beaga, aig a bheil coltas gu bheil comas gun chrìoch aige, gu dearbh gu math dùmhail ann am branndan, agus nach eil an ìre de “tomhas-lìonaidh” nas lugha na ìre earrannan margaidh eile. Tha slabhraidh solair agus lìonra reic làidir is seasmhach aig modalan a tha air an taic le buidhnean mòra, a tha ga dhèanamh nas fhasa dhaibh fàbhar luchd-cleachdaidh a chosnadh. Ach, chan urrainn do mhodalan leithid Dongfeng Xiaohu ruitheam a’ mhargaidh a lorg agus chan urrainn dhaibh ach ruith leotha. Tha cluicheadairean ùra leithid Lingbao, Punk, Redding, msaa. “air an togail dhealbhan air an tràigh o chionn fhada.”
Àm puist: 29 Màrt 2024